2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Sio kila shabiki wa gari la waanza ana ujuzi wa jinsi ya kuvunja breki ipasavyo kwenye makanika. Baada ya yote, ili kupunguza kasi kwenye mashine, unahitaji tu kushinikiza kanyagio cha kuvunja. Hata hivyo, katika shule nyingi za udereva, majaribio ya udereva hufanywa kwa magari yenye mekanika, na ni vigumu zaidi kuvunja breki.
Kwa hivyo, jinsi ya kuvunja breki ipasavyo kwenye mekanika? Ikiwa unahitaji kuacha kabisa, njia salama zaidi ya kuvunja (hasa katika hali ya barafu, kwenye barabara za mvua na kwenye mteremko) ni yafuatayo: kwanza unahitaji kutolewa gesi, kisha bonyeza kwa upole kanyagio cha kuvunja na, kabla ya hapo. kusimamisha, didimiza clutch ili isisitishe. Baada ya hayo, unahitaji kubadili kasi ya neutral na kutolewa pedals. Kuna njia nyingine inayojibu swali "Jinsi ya kuvunja vizuri kwenye mechanics?". Ili kuvunja kwenye barabara ya gorofa katika hali ya hewa nzuri, lazima kwanza utoe gesi kabisa, kisha itapunguza clutch kwa mguu wako wa kushoto, na kisha uifanye kwa upole kuvunja kwa kuacha kabisa. Baada ya gari kuacha kabisa, unahitaji kubadili kasi ya neutral, kutolewa clutch na pedals kuvunja. Inafaa kuzingatia hiloNi bora kutoa gesi vizuri, badala ya kuitupa. Ikiwa mtu atahitaji kuondoka kwenye gari hata kwa dakika kadhaa, basi ni bora kuiacha kwenye breki ya kuegesha.
Wakati mwingine unahitaji kupunguza kasi kidogo au polepole. Ili kufanya hivyo, lazima kwanza uachilie kanyagio cha gesi na bonyeza kwa ufupi kuvunja bila kugusa clutch. Hakuna haja ya kuogopa kwamba gari linaweza kusimama. Iwapo unahitaji kupunguza kasi kwa njia ambayo itabidi uhamishe kwa gia ya chini, itabidi ukandamiza clutch.
Swali lingine linalowasumbua wengi: jinsi ya kuvunja barafu? Kwa hivyo, inafaa kumbuka kuwa kusimama kwa dharura katika hali kama hizi kuna sifa ambazo sio madereva wote wanajua. Katika hali ya barafu, inashauriwa kuvunja breki kwa kubonyeza mara kwa mara kanyagio cha breki.
Jinsi ya kuvunja breki ipasavyo kwenye mekanika, ikiwa gari linaendeshwa kwa gurudumu la mbele? Katika kesi hii, unahitaji kushikilia kanyagio cha kuvunja kwa mguu wako wa kulia, na wakati huo huo kutolewa na itapunguza clutch, wakati huo huo ukibadilisha gia chini. Ni muhimu sana mteremko uwe thabiti, na usikose gia moja, vinginevyo unaweza kupoteza udhibiti wa gari.
Na ikiwa gari lina kiendeshi cha gurudumu la nyuma, basi ni vigumu zaidi kushika breki. Pia unahitaji kushikilia kanyagio cha breki, toa na ubonyeze clutch, ukitoa mlolongo wa kushuka. Walakini, wakati huo huo, bado unahitaji kushinikiza gesi mara kwa mara wakati wa kubadilisha gia - hii hufanyika baada ya clutch kutolewa. Vinginevyo, axle ya nyuma inawezakuongoza kwa upande, na dereva kuruka nje ya kufuatilia. Ili kujifunza jinsi ya kufanya breki kwa usahihi na haraka "kwa kasi", unahitaji kutoa mafunzo, na ikiwezekana kwa ujanja. Inashauriwa kuanza kwa kasi ya chini kwenye barabara tupu. Basi inafaa kutatiza kazi hiyo ili kufikia ukamilifu.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kubadilisha gia ipasavyo kwenye mekanika. Vidokezo vya Msingi
Madereva wote wanajua kuhusu kuwepo kwa sanduku la gia kwenye gari. Madereva wengi wa novice tangu mwanzo wa mafunzo yao katika shule ya udereva wamekutana tu na "otomatiki"
Wapi na jinsi ya kutoboa diski za breki? Uboreshaji wa diski za kuvunja bila kuondolewa
Mfumo wa breki wa gari unahitaji matengenezo ya mara kwa mara. Hasa, hii inatumika kwa kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja, kukagua diski kwa kasoro, kubadilisha maji, nk. Lakini mbali na daima hii inafanywa kwa wakati na inafanywa kabisa. Wengi hugeuka kwenye kituo cha huduma tu katika kesi ya malfunctions dhahiri. Lakini yote haya yanaweza kuepukwa ikiwa unabadilisha usafi kwa wakati unaofaa na usisahau kusaga rekodi za kuvunja
Mtetemo wakati wa kufunga breki kwa kasi. Mtetemo wa kanyagio cha breki wakati wa kuvunja
Tatizo kubwa linaloweza kutokea katika mfumo wa breki za gari ni mtetemo wakati wa kufunga breki. Kwa sababu ya hili, katika hali mbaya, gari inaweza tu kuacha kwa wakati unaofaa na ajali itatokea. Wataalamu wanahusisha hili na ukweli kwamba katika hali ya dharura, dereva ataogopa kupiga usukani na pedals na itapunguza nguvu ya kushinikiza kuvunja. Mbaya zaidi kuliko shida hizi zinaweza tu kuwa mfumo wa breki usiofanya kazi kabisa
Jinsi ya kutengeneza tofauti ipasavyo? Kanuni ya uendeshaji wa tofauti. Mbinu za Kuendesha kwenye Tofauti Iliyounganishwa
Kifaa cha gari huchukua uwepo wa nodi na mifumo mingi. Moja ya haya ni ekseli ya nyuma. "Niva" 2121 pia ina vifaa. Kwa hivyo, kusanyiko kuu la axle ya nyuma ni tofauti. Kipengele hiki ni nini na ni kwa ajili ya nini? Kanuni ya uendeshaji wa tofauti, na jinsi ya kuifanya kwa usahihi - baadaye katika makala yetu
Kima cha chini cha unene wa breki. Jinsi ya kuamua kuvaa pedi za kuvunja
Mfumo wa breki unawajibika kwa uwekaji breki salama wa gari. Ufanisi wa mchakato hutegemea utumishi wake. Idadi ya mifumo kwenye breki ni kubwa sana, na zote zinapaswa kufanya kazi kama saa, kwa sababu kutofaulu kwa moja kutajumuisha angalau matokeo yasiyofurahisha. Hebu tuzungumze juu ya kile kinachopaswa kuwa unene wa chini wa usafi wa kuvunja, pamoja na jinsi ya kuangalia kwa kuvaa
