2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Madereva wote wanajua kuhusu kuwepo kwa sanduku la gia kwenye gari. Madereva wengi wa novice tangu mwanzo wa mafunzo yao katika shule ya kuendesha gari wamekutana tu "moja kwa moja". Kulingana na wengi, ni rahisi zaidi kutumia. Lakini wakati madereva kama hayo yanabadilika kwa gari na maambukizi ya mwongozo, shida huanza. Sio kila mtu anajua jinsi ya kuhamisha gia ipasavyo kwenye mekanika.
Gearbox ni nini
Sanduku la gia ni kitengo cha mitambo ambacho husambaza nishati ya mitambo ya injini kwenye ekseli za kuendeshea gari. Kwenye magari ya abiria, mara nyingi, masanduku ya mwongozo ya nne, tano na sita yanawekwa. Kuna vituo vya ukaguzi vilivyo na idadi kubwa ya gia, lakini, kama sheria, vina vifaa vya ujenzi na magari maalum.
Ili kuwezesha ubadilishaji wa gia, clutch imesakinishwa kati ya injini na sanduku la gia. Ukweli ni kwamba crankshaft ya injini inazunguka kwa kuendelea, na shimoni la pembejeo la sanduku limeunganishwa na crankshaft. Ili kushiriki gia za kasi moja au nyingine, unahitaji kuacha mzunguko wa shimoni. Kwa hili katikagari ina kanyagio cha clutch, inaposhinikizwa, sanduku la gia limekatwa kwa muda kutoka kwa injini. Na ni kwa kubonyeza kanyagio cha clutch ndipo ubadilishaji wa gia kwenye mechanics huanza.
Utaratibu wa kuwasha gari ukitumia upitishaji wa mikono
Kwa kweli, hakuna chochote kigumu katika kuhamisha gari lenye upitishaji wa mikono. Wakati huo huo, inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba ikiwa vifaa vya elektroniki vinafuatilia kasi ya injini kwenye "otomatiki", basi katika kesi ya sanduku la gia la mwongozo, dereva mwenyewe atalazimika "kusikiliza" injini.
Kabla ya kufahamu jinsi ya kuhamisha gia ipasavyo kwenye mekanika, unahitaji kuhamisha gari kutoka mahali lilipo na kuliongezea kasi. Ili kufanya hivyo, fuata hatua kwa utaratibu ufuatao:
- Hakikisha kuwa kileva cha shifti hakiko upande wowote na uwashe injini.
- Shika kanyagio cha clutch na usubiri sekunde chache. Ni lazima kanyagio kibonyezwe kabisa, yaani, hadi polik.
- Laini, lakini kwa mwendo mzuri, badilisha hadi gia ya kwanza. Ni laini, na si kwa nguvu na jerk. Sanduku zote za kisasa hazihitaji jitihada. Lever husogea kwa urahisi, gia husogea kwa uhuru na kwa uwazi.
- Achilia kanyagio cha clutch polepole huku pia ukididimiza kwa upole kanyagio cha kichapuzi. Usipe mara moja "gesi kwa kushindwa." Gari itayumba tu na kusimama. Pia haifai kukaza kwa kushinikiza. Huenda injini haina RPM ya kutosha kuharakisha gari.
Jinsi ya kuhamisha gia kwenye mitambo inayosonga
Madereva wasio na uzoefu mara nyingi husahau kuweka macho kwenye kipima mwendo kasi. Matokeo yake, wao ni marehemu na gear kuhama kwa moja ya juu. Ikiwa unasikiliza kwa makini gari, itakuambia wakati wa kubadili kasi nyingine. Lakini uzoefu huu unakuja na wakati. Wakati huo huo, "speedometer kukusaidia." Unapaswa kukumbuka jinsi ya kubadilisha gia kwa usahihi kwenye mekanika:
- Gia ya kwanza - 0 hadi 15 km/h. Katika gear hii, unahitaji kuondoka na kupitia kinachojulikana "hatua ya kuanza", ambayo gari linapata kasi ya msingi. Mara tu sindano ya kipima mwendo inapofika kilomita 15 kwa saa, unapaswa kubadili hadi gia inayofuata.
- Gia ya pili - 15 hadi 30 km/h. Katika gear hii, gari inaendelea kuchukua kasi. Sio kasi ya kusafiri, lakini kwa gia ya pili unaweza kuendesha gari kupitia eneo ngumu. Mara tu gari linapoongeza kasi hadi kilomita 30 / h, tunabadilisha hadi gia inayofuata.
- Gia za tatu - 30 hadi 45 km/h. Kwa kasi hii, mara nyingi husonga katika trafiki ya jiji. Lakini gari likiingia kwenye barabara kuu, basi unapaswa kuhamisha hadi gia ya juu zaidi.
- Gia ya nne - kutoka kilomita 45 kwa saa. Kwa mwendo wa nne, gia hii ni kasi ya kusafiri. Ikiwa kituo cha ukaguzi kina hatua zaidi, basi mpito kwao pia unafanywa kwa utaratibu wa kipaumbele, wakati gari linafikia kasi fulani.
Sasa moja kwa moja kuhusu jinsi ya kuhamisha gia ipasavyo kwenye mekanika. Kwanza, usikimbilie. Utaratibu ni rahisi naunahitaji kujifunza kama "Baba yetu": itapunguza clutch, washa kasi, toa clutch, bonyeza "gesi". Wala usichanganyikiwe!
Ilipendekeza:
Jinsi ya kubadilisha gia ipasavyo kwenye pikipiki
Wapenzi wengi wa magari hawajali kuendesha kitu kingine. Hatuzungumzi juu ya chapa tofauti au mfano, tunazungumza juu ya njia tofauti kabisa ya usafirishaji - pikipiki. Kwenye gari iliyo na mechanics, ubadilishaji sahihi wa gia una jukumu muhimu sana. Kwenye pikipiki, unahitaji kulipa kipaumbele zaidi kwa hili
Masizi nyeupe kwenye plugs za cheche: sababu, uharibifu unaowezekana, vidokezo vya utatuzi, vidokezo kutoka kwa bwana
Injini ya gari lolote hufanya kazi muhimu sana. Operesheni yake sahihi na thabiti inategemea mwingiliano ulioratibiwa wa mifumo yote ya mfumo wa gari. Kushindwa kidogo katika nodes yoyote ya mfumo huu husababisha malfunction ya sehemu nyingine au kushindwa kwa idadi ya sehemu
Jinsi ya kuvunja breki ipasavyo kwenye mekanika? Kanuni za Msingi
Jinsi ya kuvunja breki ipasavyo kwenye mekanika? Swali ni muhimu, kwa sababu mengi inategemea kuvunja. Inafaa kuzingatia kwa undani maelezo ya mchakato wa kuvunja na kutoa jibu
Jinsi ya kuchaji betri ipasavyo: vidokezo vichache kwa shabiki wa gari
Gari linapowashwa mara kwa mara, kiangazi kinapotumiwa mara kwa mara, betri ya gari huwa na kutoweka haraka. Katika hali hiyo, dereva ana swali kuhusu jinsi ya malipo ya betri vizuri ili iweze kudumu kwa muda mrefu iwezekanavyo
Jinsi ya kuweka minyororo kwenye magurudumu: vidokezo na vipengele vya "viatu" vya magari ya majira ya baridi
Katika nchi nyingi za Ulaya, katika hali ya theluji nyingi, kutoweza kupitika wakati wa majira ya baridi na hali ya hatari ya barafu, madereva hutumia hatua mbalimbali ili kuhakikisha mwendo salama. Wakati matairi bora ya baridi "yaliyojaa" hayana nguvu, makini na minyororo ya kupambana na skid
