Jinsi ya kuendesha gari? Jinsi ya kuendesha gari: vidokezo kutoka kwa mwalimu

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Mwanzoni mwa karne ya ishirini, magari yaliingia katika maisha ya kila siku ya raia wa kawaida. Viwanda vilianza kusimamia uzalishaji wa ndani wa vitengo vipya. Na hivi karibuni kuonekana kwenye barabara ya muujiza wa kujiendesha kwa magurudumu manne hakukushangaza mtu yeyote.

Udereva ni taaluma changa

Kutokana na hili, hata taaluma mpya ilionekana - dereva. Mwanzoni mwa malezi yake, madereva walikuwa karibu sawa na wanaanga wa leo, kwa sababu walijua jinsi, na muhimu zaidi, walijua jinsi ya kuendesha gari. Kwani, kuendesha magari ilikuwa ngumu sana, na wakati mwingine hata hatari.

Hakukuwa na mfumo wa elimu ya udereva hata kidogo. Katika nyakati hizo za mbali, madereva walielewa ustadi wa kuendesha gari kwa msukumo wao wenyewe. Zaidi ya hayo, mifumo hiyo haikuwa ya kutegemewa sana na ilihitaji utunzaji wa kila mara.

Mtu yeyote anaweza kuendesha

Lakini baada ya muda, njia za uzalishaji za mashine zilipanuliwa, jambo lililoruhusu kuongeza jumla ya idadi ya bidhaa zinazozalishwa na kupunguza bei.

Madereva tayari wamekuwa wengi, wakijifunza jinsi ya kuendesha gari kuzunguka jiji, katika shule maalum aukatika kozi za udereva. Kutoka mwaka hadi mwaka, magari yamekuwa zaidi na zaidi, na kwa wakati wetu, mtu yeyote ambaye anataka, kwa jitihada ndogo sana, anaweza kupata nyuma ya gurudumu. Tayari mwishoni mwa karne iliyopita, magari yaliunganishwa sana katika maisha ya kila siku hivi kwamba swali la jinsi ya kujifunza jinsi ya kuendesha gari lilipunguzwa hadi kuhudhuria kozi ya miezi mitatu.

Wapi pa kuanzia

Waanza wana maswali mengi: "Inachukua nini ili kuwa dereva, jinsi ya kuendesha gari kwa ustadi na usalama, jinsi ya kutoogopa gari lako mwishowe?"

Jambo la kwanza la kutatua ni aina ya gari tunaloenda kuendesha. Vipimo, vipimo, aina ya mwili, nguvu ya injini na uhamisho - kila kitu ni muhimu. Uamuzi muhimu sana ni uchaguzi wa aina ya kidhibiti cha gia.

Kawaida, wakazi wa mijini hununua magari ya daraja la kati au ndogo yenye upitishaji otomatiki. Sanduku la "otomatiki" hurahisisha maisha kwa anayeanza ambaye bado hajui jinsi ya kuendesha gari. Mabadiliko rahisi ya kiteuzi cha kisanduku kama hicho na kukosekana kwa kanyagio cha ziada cha clutch huruhusu dereva wa siku zijazo kuzingatia zaidi hali za trafiki.

Jifunze kutoka kwa wataalamu

Hatua inayofuata ya kuchukua ni kupata kozi nzuri na za umakini wa udereva. Kuna mengi ya matangazo hayo, lakini ni bora si kukimbilia kuchagua. Sikiliza maoni kutoka kwa watu ambao tayari wamesoma, soma mapendekezo kwenye tovuti.

Kampuni inayotoa huduma kama hizi lazima iwe na vyeti vyote muhimu. Na muhimu zaidi, lazimapata leseni ya serikali baada ya kujifunza jinsi ya kuendesha.

Kama sheria, uzoefu wa kuendesha gari hupatikana kwa mazoezi. Kwa hivyo, kozi zako za baadaye za udereva zisiwawekee kikomo wanafunzi wako kufanya mazoezi ya kuendesha gari. Tunapojifunza kuendesha gari, hii ni nuance muhimu sana, kwani mafunzo kama haya hufanywa kwa gharama ya wasikilizaji. Kila saa unayotumia kuendesha gari la mafunzo itakusaidia kukabiliana haraka na hali halisi ya barabara.

Nadharia ni muhimu pia

Kozi yoyote ya maandalizi ambayo hufundisha jinsi ya kuendesha gari huanza na sehemu ya kinadharia. Kwa hiyo, mihadhara haipaswi kupuuzwa. Amini mimi, haitakuwa superfluous. Hakuna mtu atakuhitaji kusoma kwa kina sehemu ya nyenzo ya gari, lakini dereva yeyote anayestahiki anapaswa kujua mambo ya msingi.

Hali hiyo hiyo inaweza kuhusishwa na sheria za barabarani. Kuna ishara nyingi na alama za barabara katika Kanuni za kisasa za Barabara, lakini hata hapa unapaswa kushikamana na "maana ya dhahabu". Kwa wale ambao wanafikiri tu jinsi ya kuendesha gari, inatosha kujua seti ya ishara za msingi za barabara na sheria ili wasiingie vichwa vyao na habari zisizohitajika. Kwa mfano, kuhusu nini mnyama katika mug au ndege ndogo ina maana. Bila shaka, hizi pia ni ishara muhimu na unahitaji kuzijua. Lakini yote yatakuja na wakati.

Katika hatua ya kwanza, jambo kuu ni kuokoa maisha yako, maisha ya wale walio karibu nawe na, ikiwezekana, gari lako. Kwa hiyo, ni muhimu kuzingatia uteuzi kuu wa ishara na sheria. Wao si hivyomengi na haitakuwa vigumu kukumbuka maadili.

Fanya mazoezi na mazoezi zaidi

Kama ilivyobainishwa hapo juu, ziara za mijini zinazoongozwa ndio msingi wa mafunzo yote. Katika kesi hiyo, jambo kuu ni kuondokana na msisimko wa kwanza unaohusishwa na kuendesha gari. Mtaalam aliyeketi karibu na wewe daima atakuja kuwaokoa katika hali ngumu. Safari ya kwanza kwa kawaida si tukio la kukumbukwa sana. Kuna msisimko. Hata hivyo, vipindi vijavyo vitaondoa hofu yako kwa haraka.

Jambo muhimu zaidi ni kuhisi vipimo vya gari. Vinginevyo, itakuwa ngumu sana kufanya ujanja wowote. Katika tovuti maalum, wakufunzi watakufundisha alfabeti hii rahisi kupitia ujanja rahisi na mfupi kwenye sehemu ndogo za barabara. Unapohisi gari lako la kwanza au kidogo zaidi, unaweza kuendelea na kuendesha gari kuzunguka jiji.

Unapoendesha gari barabarani, ni vyema ufuate sheria rahisi: kila hatua lazima iweze kutabirika kwa watumiaji wengine wa barabara. Zaidi ya hayo, ujanja wote, kama sheria, lazima uambatane na ishara maalum zinazofaa: kuwasha taa, athari za sauti na ishara za mwanga.

Tunapoendesha gari, hatupaswi kukengeushwa na dashibodi. Hii inageuka kuwa shida kabisa kwa Kompyuta. Inahitajika kuelewa wazi kuwa jambo kuu kwa mwanafunzi ni hali ya trafiki. Kwa hivyo angalia tu barabara na udhibiti kile kinachotokea juu yake. Taarifa zinazotoka kwenye dashibodi zitakuvutia baadaye, na hata katika hali nadra.

Tahadhari kwamaelezo

Kama sheria, kozi zote za udereva hutoa ujuzi mdogo wa kile kinachojulikana kama uendeshaji uliokithiri. Kwa kweli, hizi sio zamu za digrii 360 za kasi kamili. Na sio kuendesha gari kwenye barafu. Tunazungumza juu ya ujuzi wa kimsingi wa harakati kama "kuteremka".

Magari yote yana breki ya mkono. Ni yeye anayehitajika unaposimama, ukiona taa nyekundu, kwenye kilima kidogo. Kwa usalama wa jumla katika kesi hii, ni muhimu kuweka gari kwenye handbrake. Hata hivyo, kuendesha gari zaidi katika kesi hii kunahitaji ujuzi fulani, ambao unaweza kupatikana kutokana na mafunzo ya vitendo kwenye kozi.

Hali mbaya ya hewa sio sababu ya kuogopa

Usiogope mvua na lami mvua. Jambo kuu katika kesi hii ni "kuashiria" gari kwenye barabara kwa kugeuka kwenye alama au taa za ukungu. Wakati wa kuendesha gari kupitia madimbwi makubwa, usisahau kuhusu athari ya "hydroplaning". Iko katika ukweli kwamba mashine, wakati wa kuvuka uso wa maji, inakabiliwa na skidding isiyo na udhibiti. Hii inaweza kusababisha matokeo mabaya. Kwa hiyo, unapoona dimbwi kubwa njiani, unapaswa kupunguza kasi na kwa utulivu kushinda kikwazo hiki. Na usisahau kwamba wewe mwenyewe, kama mtembea kwa miguu, uliwakaripia madereva wazembe ambao waliacha mikwaruzo kutoka kwa madimbwi kwenye nguo zako hadi hivi majuzi.

Kuendesha gari kwa utulivu wakati wa majira ya baridi kali, kwanza kabisa, kunatokana na vifaa bora vya kiufundi vya gari lako. Matairi yanapaswa kununuliwa mahsusi kwa hali ya hewa ya baridi na kubadilishwa kwa wakati. Vimiminika vyote vya kuganda vilibadilika.

Msimu wa baridikuendesha gari kimsingi kunaendeshwa na kasi. Uendeshaji wa polepole wakati wa baridi hautawahi kusababisha ajali.

Ya hapo juu, bila shaka, haionyeshi utata na ugumu wote wa kuendesha gari, lakini itasaidia kustahimili hofu za kwanza kutoka eneo hili. Kwa hivyo, hebu tukumbuke mambo makuu ya mafanikio katika biashara ngumu ya kuendesha gari:

• kutii sheria za trafiki;
• kufuatilia hali ya kiufundi ya farasi wako wa chuma;
• utabiri barabarani.

Barabara nzuri na taa ya kijani kwako na gari lako!