Gearbox ZIL-130: kifaa, sifa na kanuni ya uendeshaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Malori mengi maarufu yalitolewa katika Kiwanda cha Magari cha Likhachev. Hizi ni pamoja na mfano wa 130. Wacha tuangalie moja ya njia muhimu zaidi katika muundo wa gari. Sanduku la gia la ZIL-130 ni kitengo ngumu ambacho ni tofauti kimuundo na kiutendaji kutoka kwa analogi zingine nyingi. Kwa usimamizi sahihi na ugani wa maisha ya uendeshaji wa node, ni muhimu kuwa na wazo kuhusu mpango wake wa kubuni na uendeshaji. Nuances hizi, pamoja na njia za ukarabati na matengenezo, zitajadiliwa hapa chini.

ZIL-130 gear box

Gari lina kifaa cha upokezaji wa kimitambo cha njia tatu chenye masafa mbalimbali ya uendeshaji. Kasi tano zimeundwa ili kusonga mbele, hali moja ni kinyume. Kitengo kina jozi ya vilandanishi vya usanidi wa inertial. Shaft ya msingi (kiendeshi) imewekwa kwenye crankcase ya kisanduku, ikijumlishwa na gia ya helical na corola inayowajibika kuwezesha upitishaji.

Katika sehemu ya boring ya kipengele kilichobainishwa, utaratibu wa kubeba roller wa aina ya silinda husakinishwa. Pulley ya sekondari imewekwa juu yake na upande wa mbele. Katika sehemu ya chininyumba ina shimoni ya kati na gia. Sehemu tatu zaidi zinazofanana zimewekwa kwenye kapi ya pili.

shafu ya gia ZIL-130

Gia ya spur imetolewa kwenye miunganisho ya nodi inayohusika, ambayo hutumika kuhusisha gia za kwanza na za nyuma. Sehemu ya mabehewa ya utaratibu wa kusawazisha iko katika eneo moja.

Kwenye shimoni la pili, gia za oblique hutolewa kwa ajili ya kuwasha kasi ya pili, ya tatu na ya nne. Wao hupangwa kwa namna ya kuwa katika ushiriki wa mara kwa mara na vipengele sawa vya roller ya kati. Axle imewekwa kwa ukali katika sehemu ya chini ya crankcase ya mkusanyiko. Ina kifaa cha kasi cha nyuma na gia za spur. Zinajumlisha na fani za roller za silinda.

Gia kubwa hujishughulisha na ushirikiano thabiti na kipande maalum kwenye mhimili wa kaunta. Ndani ya crankcase imejaa maji ya kufanya kazi (mafuta ya gia). Sehemu hii inalindwa na mfuniko unaohifadhi mfumo wa giashift.

Kanuni ya kufanya kazi

Kubadilisha gia kwenye ZIL-130 kunatokana na mpango wa kinematic wenye utendakazi wa viambatanisho na gia. Wakati wa kufinya kasi ya kwanza, kipengee cha gia kinacholingana husogea kando ya splines, kikiingia kwenye mwingiliano na kitu cha kwanza cha gia kwenye shimoni la kati. Kutoka kwa analog ya msingi, torque inabadilishwa kuwa pulley ya sekondari kwa kutumia gia za mesh za mara kwa mara. Uwiano wa gia - 7, 44.

Unapowasha kasi ya pili kwenye kisanduku cha gia cha ZIL-130, clutch ya kusawazisha inaingia kwenye ushirikiano na meno ya ndani ya gia ya kufanya kazi. Baada ya hayo, torque hupitishwa kwenye shimoni la kati kwa njia ya analog ya msingi na kizuizi cha mifumo ya gia. Nguvu inatekelezwa kwenye shimoni ya pili kwa kutumia synchronizer. Uwiano wa gia - 4, 1.

Wakati wa kuwezesha gia ya tatu, cluchi inayolingana hupoteza muunganisho na gia, husogea kando ya viunzi, na kuanza kujumlisha na meno yanayofanya kazi. Wakati huo huo, tayari iko katika mwingiliano na kipengele cha kasi ya tatu ya kuzuia kati. Kutoka kwa pulley ya msingi, nguvu hubadilishwa kwa usaidizi wa gia na vipengele vya gear, hupitishwa zaidi kwenye shimoni la pembejeo kwa njia ya clutch. Nambari ya kufanya kazi ni 2, 29.

Wezesha kasi zingine

Kwa ufupi, utendakazi zaidi wa sanduku la gia la ZIL-130 unaweza kuelezewa kama ifuatavyo:

• Kasi ya nne inapowashwa, kilandanishi hufanya kazi, nguzo ambayo husogea, ikishirikiana na meno ya gia yanayolingana. Nguvu ya uwiano wa gia (1, 47) inafanywa kwa njia ya gia za kati kwenye shimoni ya pili.
• Kuingizwa kwa gear ya tano kunafuatana na utaratibu sawa wa uendeshaji wa meno, synchronizers na vipengele vyao vya sehemu inayofanana. Katika hali hii, shaft zote mbili huunda muundo mmoja unaokuruhusu kuhamisha nguvu kwa kipengele cha kadiani.
• Gia ya kurudi nyuma ya gia ya ZIL-130 inapowashwa, behewa maalum huanza kufanya kazi. Usambazaji wa torque unafanywa kwa njia ya utaratibu wa gear, wakatimwelekeo wa mzunguko hubadilika.

Mpango wa kazi

Ifuatayo ni uwakilishi wa kimkakati wa utendakazi wa nodi husika kwa maelezo:

• a – kifaa cha kusambaza;
• b, c, d, e, f, g - kwanza / pili / tatu / nne / tano / kasi ya nyuma;
• 1, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 14, 15, 16, 18, 19 - gia za helical;
• 2 - shimoni ya gari;
• 3 - shimoni la kutoa;
• 5, 9 - mabehewa ya kusawazisha;
• 12 - block of spur gears;
• 13 – mhimili;
• 17 - gia ya kati ya mpango;
• 20 - crankcase.

Ukarabati wa DIY

Ili kurekebisha mkusanyiko uliobainishwa na kurekebisha kluchi ya ZIL-130, utahitaji stendi maalum.

Mkusanyiko wa vitengo vya upokezaji unafanywa kwa mpangilio ufuatao.

1. Mbinu ya kubeba mpira inawekwa, ambayo pete ya kubakiza inawekwa kwenye sehemu iliyotolewa ya kizuizi.
2. Bei imewekwa katika kiti maalum kwenye shimoni ya kiendeshi, huku sehemu ya chini ya kipengele ikitazama nje.
3. Baada ya kuweka shimoni kuu kwenye meza ya kusimama, kifaa cha kuzaa kinasisitizwa kwa kutumia mashine maalum. Kwa kuongeza, utahitaji mandrel, ambayo kipengele kinaendeshwa kwenye shingo ya shimoni hadi itasimama.
4. Kwa kutumia wrench ya torque, kaza nati kwa nguvu ya kilo 20. Kola lazima iingie kwenye sehemu ya kina cha roli ya msingi.
5. Sehemu za ndani za gia hutibiwa kwa mafuta yabisi au analogi yake, basikufunga fani za roller. Kipengele cha mwisho kinapaswa kuwekwa bila kuingiliwa. Baada ya utaratibu, wao hufanya uchunguzi kwa mzunguko wa bure wa sehemu, bila kuanguka nje ya viota vyao.
6. pete ya kubaki imepachikwa.
7. Kabla ya kuunganisha viunganishi vya kasi ya pili na ya tatu ya sanduku la gia la ZIL-130, viunga vitatu vya kurekebisha huwekwa kwenye utaratibu, na sehemu ya kusagia ikiwa nje.
8. Inayofuata, utahitaji kupanga matundu ya sehemu zilizo hapo juu. Kisha pete zinabonyezwa ndani.
9. Unganisha vifungo vitatu kwa kutumia chemchemi na mipira, ambayo imewekwa katika soketi zilizotolewa za behewa. Kazi sawa hufanywa na pete ya pili iliyowekwa kwenye vidole vya kufunga.

Mkusanyiko wa shimoni ya kati

Sehemu hii ya ziada ya ZIL imekusanywa kwa mlolongo ufuatao:

• gia zimebandikwa;
• safu ya mafuta ya kulainisha inawekwa kwenye splines;
• ufunguo na utaratibu wa gia wa kasi ya pili umesakinishwa kwenye sehemu inayolingana;
• shimoni imewekwa kwenye stendi maalum;
• nguvu inayohitajika hutolewa na fimbo ya chumba cha breki, mpini unaoweza kurekebishwa kwenye vali ya nyumatiki.

Urekebishaji wa shaft ya kiendeshi

Sehemu iliyobainishwa ya kisanduku cha gia cha ZIL-130 imeunganishwa kwenye jedwali. Katika kesi hii, thread inapaswa kuangalia chini. Grease inatumika kwa splines. Ifuatayo, gear ya kwanza ya kasi imewekwa, groove ya kitovu inaelekezwa kuelekea mbele ya shimoni ya pembejeo. Mkutano sahihi umedhamiriwa nakuangalia uwepo wa uchezaji wake bila malipo kwenye vipengele vilivyogawanywa.

Grisi pia huwekwa kwenye shingo, gia ya pili ya kasi huwekwa, huku gia ya pete ikigeuzwa kuelekea ukingo wa mbele wa kapi ya pili. Solidol inatibiwa na washer wa kutia, ambayo huwekwa kwenye kiti na pete ya kubaki. Pengo kati ya upande wa kitovu na sehemu maalum haipaswi kuzidi 0.1 mm. Gia, ikisakinishwa ipasavyo, itazunguka kwa urahisi kwa mkono.

Kusakinisha muda na sehemu nyingine

Mkusanyiko zaidi wa sehemu ya ziada ya ZIL (shimoni ya kiendeshi) unaendelea kwa mpangilio ufuatao.

1. Vilandanishi vya kasi ya pili na ya tatu huwekwa kwenye shimoni ili sehemu ya pembeni ya gari iangalie kuelekea gia 2.
2. Mafuta ya kulainisha huwekwa kwenye shingo, na kisha gia ya tatu ya kasi huwekwa kwenye shimoni ya kuingiza. Katika hali hii, shimo lililofungwa linaelekezwa kwa kilandanishi.
3. Tibu mashine ya kuosha mashine kwa grisi, isakinishe kwenye shimoni. Inapaswa kushinikizwa kwa nguvu kati ya mshono na upande wa roli inayoendeshwa (tumia kificho cha kubonyeza).
4. Lainisha shingo, weka gia ya nne, angalia mkao sahihi kwa kuzungusha sehemu kuzunguka mhimili wake yenyewe.
5. Pengo kati ya ubavu wa flange na washer hudumishwe si zaidi ya 0.1 mm.
6. Usakinishaji ni sahihi ikiwa behewa linasogea kwa uhuru kwenye nafasi.

Mfumo wa kubadilisha gia

Tabia za ZIL-130 hutoa kwa mkusanyiko wa kitengo cha kubadilisha kwa kutumia zana maalum ambayo inaweza kupatikana kwenye kituo cha huduma.

Mchoro wa mtiririko wa mchakato unaonekana hivi.

1. Jalada la usambazaji limewekwa kwenye kifaa. Kwenye mwisho wa chombo kuna shimo ambalo kuziba huwekwa kwa msaada wa mandrel na nyundo, kupiga katikati ya kipengele.
2. Unganisha kipumuaji, kisha uikafishe kwenye kofia.
3. Jozi ya vichaka vinavyopachikwa hubonyezwa ndani.
4. Chemchemi za kurekebisha zimewekwa kwenye mifereji maalum.
5. Mpira umewekwa kwenye tundu la kushoto kwa kutumia ndevu.
6. Weka fimbo ya kuwezesha ya gia ya kwanza na ya nyuma, ukiwa umeweka grisi ya gia kwenye sehemu hiyo.
7. Sakinisha shina ndani ya kifuniko, huku tundu la kupachika linapaswa kuingiliana. Ifuatayo, weka kichwa na uma wa kasi ya kwanza na ya pili. Kitovu kimeelekezwa kwenye mashimo yaliyo na plagi.
8. Sogeza shina hadi mpira wa kurekebisha na tundu la masafa ya kati viunganishwe. Kabla ya hili, vipengee vya kuzuia huwekwa katika jozi.
9. Kwa kuwa vipimo vya ZIL-130, pamoja na wingi, ni vya kuvutia sana, vichwa vya usalama vinapaswa kusasishwa kwa usalama, kwa kuongeza kuziweka kwa bolts za kufunga. Kisha pini za cotter na plagi huwekwa.

Shift Lever

Hili ndilo kusanyiko la mwisho katika kusanyiko la kisanduku cha gia (sifa zake kutoka ZIL-130 zimejadiliwa hapo juu). Utaratibu ni kama ifuatavyo.

• Nyumba ya kuchagua imesakinishwa kwenye kifaa maalummashine au katika hali mbaya.
• Sehemu ya kufunga imewekwa kwenye tundu kwenye crankcase ya kitengo, kifuniko kinawekwa kwenye kichaguzi, kiweke mahali pake.
• Uso wa duara hutibiwa kwa safu ya mafuta. Chemchemi inaendeshwa nyuma ya vijiti vya crankcase, ambavyo husakinishwa pamoja na usaidizi wa kipengele cha mpira.
• Kusanya lever ya kati ya kasi ya kwanza na ya pili.
• Nchini imefungwa kwa nati, na gasket imewekwa kwenye kifuniko cha sanduku la gia na lanti.
• Katika fainali, sehemu ya kati imewekwa kwenye sehemu maalum kwenye kichwa cha fimbo. Analog ya pili imewekwa kwenye groove ya uma. Lever inaunganishwa kwenye mwili kwa njia ya vibano maalum vilivyo na washer wa aina ya spring.