Pikipiki "Suzuki-Intruder": vipimo na maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Msururu wa Suzuki Intruder umetengenezwa na kutayarishwa ili kukabiliana na hitaji linaloongezeka la pikipiki za kusafiri. Iliundwa nchini Japani, imechukua vipengele vingi ambavyo ni vya kawaida zaidi katika sekta ya pikipiki ya Marekani.

Inajumuisha miundo kadhaa, mingi ikiwa ni ya meli zilizoundwa kwa ajili ya kusafiri masafa marefu. Lakini pia ina baiskeli za kawaida za mijini zilizoundwa kwa mtindo wa chopper.

uvamizi wa Wajapani

Mtengenezaji alichagua jina "Intruder" kwa sababu fulani. Haina tafsiri halisi kwa Kirusi, lakini maana yake imepunguzwa kwa ufafanuzi kama vile: "Mshindi", "Occupier", "Invader". Kwa maneno haya, mipango kabambe ya mtengenezaji kushinda sehemu ya soko inasomwa kwa urahisi. Uzoefu wa mauzo nchini Marekani na Ulaya unathibitisha hadithi ya zamani kwamba jina la meli huamua hatima yake ya baadaye. "Mvamizi" alikabiliana na kazi hiyo: alifanikiwa kuvamia eneo alilokabidhiwa, akashinda mashabiki wengi na hatakata tamaa.

Historia ya familia

Mzaliwa wa kwanza katika mfululizo - pikipiki "Suzuki-Intruder 750". Alijitokezamwaka 1985. Sehemu hii ilipangwa kwa soko la Amerika, lakini karibu wakati huo huo sheria mpya ilitoka huko Merika, kulingana na ambayo, usambazaji wa pikipiki zilizo na kiasi cha "cubes" 750 au zaidi uliambatana na majukumu makubwa. Mtengenezaji alijibu haraka - na muundo wa Intruder ulionekana na injini ya sentimita 699 3.

Miaka miwili baadaye, Suzuki ilianzisha ulimwengu kwa mtindo mwingine kutoka kwa mfululizo - Intruder 1400. Kwa nje, ilikuwa sawa na watangulizi wake, lakini tofauti sana nao kwa suala la sifa. Mnamo 1992, kwa msingi wa Intruder 750, toleo lingine lilijengwa na uwezo wa injini ya "cubes" 800. Baadaye, mtindo huu ukawa mfano wa "ndugu wadogo" wawili - wenye injini za 400 na 600 cm3..

Mfululizo ulitolewa hadi 2005. Baadaye, mtengenezaji alichanganya safu ya Intruder, Marauder na Desperado kuwa moja - Boulevard. Leo, ni chini ya jina hili ambapo modeli zinatengenezwa ambazo hapo awali zilitengenezwa kwa ajili ya familia ya Suzuki Intruder.

Vipengele vya kawaida

Upekee wa mfululizo huu unakaribia mwonekano sawa wa miundo yote. Vipengele tofauti hupunguzwa tu kwa kitengo cha nguvu. Kusema ukweli, ni vigumu kabisa kutofautisha miundo kutoka kwa mfululizo huu kutoka kwa kila mmoja kwa ishara za nje.

Mwonekano wa "Wavamizi" ni mkali sana, wa kukumbukwa. Inaonekana kama meli ya kawaida ya watalii, iliyo na vipengele maalum.

Sifa za Mvamizi 400

Mtu anaweza kuchukua mtindo huu kwa cruiser ya kawaida, lakini jarida la Forbes liliwahi kuipa nafasi ya kwanza katikauteuzi "Pikipiki bora kwa jiji". Na hili linastahiki: baiskeli ina uelekevu bora, vipimo fupi, na ni ya gharama katika matengenezo.

Msururu wa "Suzuki-Intruder 400" una marekebisho mawili:

• VS 400 (1994-1999);
• 400 Classic (2000 - sasa).

Tofauti zao ziko katika muundo wa nje. Pikipiki za kizazi cha kwanza zina mabomba ya kutolea nje yaliyo kwenye pande, magurudumu makubwa, na vidogo vidogo. Toleo la "classic" lina viunga vikubwa vya magurudumu, bomba zote mbili za kutolea nje ziko upande wa kulia, kipenyo cha gurudumu ni 17', ambayo ni ndogo kwa inchi 2 kuliko mtangulizi wake.

Marekebisho yote mawili yana injini za silinda mbili za sentimita 399 kila moja3 na zina uwezo wa 33 na 32 hp. Na. kwa mtiririko huo.

750 na 800

Vifaa vinavyofanana ambavyo hutofautiana tu katika tofauti ndogo ya sauti. Pikipiki zote mbili zina nguvu ya juu ya "farasi" 55, yenye uzito wa kilo 200 kila moja. Mapitio ya wamiliki yanaonyesha kuwa "mia nane" ina hamu kubwa ya mafuta. Kasi nzuri ya kusafiri kwa mifano hii inachukuliwa kuwa 100-110 km / h. "Suzuki-Intruder 800" inaweza kutawanywa hata zaidi, lakini kwa hili unahitaji kuwa na uzoefu mkubwa wa kuendesha gari. Injini inaweza kuimudu, lakini rubani lazima awe na uhakika kwamba anaweza kuimudu pia.

Kuhusu mwonekano, mfumo wa miundo yote miwili ni sawa. Kwa miaka mingi ya uzalishaji, mfululizo fulani ulitolewa,tofauti kutoka kwa kila mmoja katika vipengele vidogo. Kwa mfano, alama ya EL inaonyesha kuwa pikipiki ina kifurushi cha ziada cha chrome.

1400 "cubes"

Baiskeli ya pili kwenye mstari ni kitengo chenye nguvu kilicho na injini ya miiko minne yenye ujazo wa 1360 cm3. Suzuki Intruder 1400 ni cruiser ya kawaida iliyo na mwonekano wa kipekee. Imejengwa kwenye sura ya chuma, iliyopewa magurudumu yaliyozungumzwa na windshield ya juu. Njia rahisi ya darubini kusimamishwa kwa uma na vifyonza viwili vya mshtuko wa nyuma hutoa usafiri laini hata kwenye sehemu mbovu za barabara kuu.

Injini ina uwezo wa kutoa nishati ya hadi 72 hp. Na. Uzito kavu wa pikipiki ni kilo 243. Pikipiki ilitolewa katika matoleo kadhaa, ililenga soko la Canada na Marekani. Tangu 2008, muundo huo umetolewa kama sehemu ya laini ya Bolivar, ingawa hii haijaleta mabadiliko yoyote muhimu.

Jitu lenye moyo wa lita 1.8

"Suzuki-Intruder 1800" ni kinara wa kweli. Na si tu kati ya bidhaa za mtengenezaji, lakini pia katika darasa la wasafiri wa watalii. Ilitolewa katika matoleo kadhaa:

• M1800R2 - yenye mwanga wa mbele usio na kitu na bila mwonekano wa mbele;
• C109RT - toleo la kawaida lenye vifuasi vya utalii;
• M109R B. O. S. S. - kazi bora ya rangi ya toni mbili na nyeusi badala ya sehemu za chrome.

Marekebisho mawili ya mwisho tayari yametolewa kama sehemu ya familia ya Bolivar. Lakini kutambulika"Suzuki-Intruder" ilihifadhiwa kabisa. Tofauti kuu kati ya marekebisho zilipunguzwa tena kwa kuonekana, na sio kabisa kwa vipengele vya kiufundi. Kimsingi, tofauti hizi zinakuja kwa shirika la taa ya kichwa. Inaweza kuwa uchi, kuunganishwa kwenye kioo, au kujengwa kwenye kioo cha juu cha mbele.

Sifa za kiufundi za mtindo huu zinastahili kuangaliwa kwa karibu, kwa sababu pikipiki haina analogi nyingi, kwa maana, hata leo, imebaki maalum.

Silinda za familia ya kawaida ya V-injini zimetenganishwa kwa pembe ya 54o. Injini hii ina uwezo wa kutoa 115 hp. Na. kwa 6200 rpm. Mafuta hutolewa na sindano. Mfumo wa breki pia unategemewa hasa. Ina breki ya diski mbili na caliper ya pistoni 3 kwenye gurudumu la mbele na breki moja ya diski upande wa nyuma. Pikipiki ina kiendeshi cha kadiani na sanduku la gia la kasi 5.

"Mvamizi" katika safari ya mbali

Maoni kutoka kwa wamiliki yanaonyesha kwa ufasaha kuwa baiskeli hii ina nguvu kuu. Hata wale ambao ni wazito kwa miguu yao na wanapendelea kusafiri karibu na mji wao, kwa raha kubwa ya wanawake wa ndani, baada ya muda, barabara ndefu huanza kuzunguka. Nafsi halisi ya utalii ya baiskeli inajidhihirisha, ikichukua mmiliki pamoja nayo.

Inafurahisha kujua kwamba jiografia ya safari ya wenzetu inahusu bara zima. Njia za starehe huko Uropa naNchi za Mashariki ya Mbali haziogope wale ambao wamejaribiwa kwenye barabara za hadithi za Kirusi. "Mwindaji" huwashinda kwa urahisi zote mbili. Kusimamishwa kwa nguvu, ambayo hata mdogo zaidi katika familia anaweza kujivunia - "mia nne" - hukabiliana kwa urahisi na mashimo yote na unyogovu.

Katika hakiki, mada ya seti ya ziada ya mwili mara nyingi huwaka. Kwanza kabisa, hii inahusu vigogo vya nguo, kwa sababu katika safari ndefu unapaswa kuchukua kila kitu unachohitaji.