Saizi ya tairi ya "pala": kuashiria, sifa, chaguo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Usalama wa kuendesha gari na utulivu wa mwendo wa gari moja kwa moja hutegemea magurudumu yake. Wakati wa kuchagua ukubwa wa tairi kwa "gazelle", mmiliki wa gari anaongozwa na kanuni nyingi za upatikanaji. Tairi huchaguliwa kulingana na mahitaji kama vile ubora wa nyenzo zinazozalishwa, mtengenezaji, muundo wa kukanyaga na msimu. Matairi ya gari yamegawanywa katika majira ya baridi, majira ya joto na hali ya hewa yote. Mara nyingi, madereva hununua matairi ya hali ya hewa yote kwa swala. Hii ni kutokana na bei nzuri na uchangamano wa tairi. Kwa upande wa faraja na usalama, inashauriwa kuweka matairi kulingana na msimu: katika majira ya joto - majira ya joto, wakati wa baridi - matairi ya baridi.

Tairi za swala

Wakati wa kuchagua magurudumu kwa ajili ya "pala", ni lazima izingatiwe kuwa gari hili linafafanuliwa kulingana na kitengo kama gari la mizigo. Ipasavyo, ni muhimu kushughulikia hili kwa wajibu wote, kwa kuongozwa hasa na masuala ya usalama wa trafiki.

Tairi mpya inapaswa kuwa na muundo wa kukanyaga ulio wazi,kuashiria muhimu, ambayo inaonyesha ukubwa wa gurudumu na hali ya uendeshaji wa mpira. Vigezo vya kiwanda vilivyopendekezwa vya matairi ya gurudumu kwa "gazelle" huweka vipimo vya tairi kwa "gazelle" 185/75 r16c na 175/80 r16c. Ukubwa wa kwanza umepata umaarufu mkubwa. Tairi kama hiyo katika kuashiria kwake inajumuisha kitambulisho cha lengwa kwa njia ya herufi "C", ambayo hutumiwa katika uteuzi wa matairi ya lori nyepesi na ukadiriaji wa 8PR.

Taarifa muhimu wakati wa kuchagua tairi

Ili kuchagua kwa ufanisi na kwa umahiri muundo wa tairi unaofaa kwa gari, unahitaji kuwa na ujuzi wa kimsingi kuhusu suala hili. Vipimo hivi muhimu vitakuwa:

• Ukubwa wa gurudumu la kipenyo. Ni habari muhimu kuhusu viashiria vya kasi kwenye kifaa cha kuonyesha kasi ya gari. Tabia, kwa kushirikiana na data nyingine, urefu wa gurudumu. Inahitajika ili kuzuia kuwasiliana na uso wa tairi na sehemu za mwili wa gari wakati wa ufungaji na harakati zaidi. Fahirisi ya saizi ya tairi iliyopendekezwa kwa swala ni R16. Inalingana na kipenyo cha gurudumu cha sentimita 68.4.
• Upana wa tairi. Inafafanua upana wa uso wa mpira uliokanyagwa ambao utabeba jumla ya mzigo wa mwili wa gari. Mipangilio chaguomsingi inayopendekezwa ni saizi kutoka 175 mm hadi 195. Kitambulishi hiki kinaonyeshwa kwenye alama ya kwanza.



• upana wa diski. Ni muhimu kuwekamawasiliano muhimu kati ya upana wa diski ya chuma (au aloi) na upana wa tairi. Hii haitaruhusu matokeo mabaya kuathiri uharibifu wa tairi na itatoa fursa ya ufungaji kamili. Viashirio vya kawaida vya ukubwa wa tairi kwa swala vitakuwa sentimita 40.6.
• Urefu wa wasifu. Huu ni umbali wa tairi kutoka kwa mdomo. Wakati wa kutumia matairi ya chini, kuna asilimia kubwa ya uharibifu wa mwili wa disc wakati wa kuendesha gari kwenye uso wa barabara na mashimo na mashimo. Inawezekana pia kukata kupitia mpira wakati wa kupiga matuta hayo wakati wa mgomo wa gurudumu. Matairi ya wasifu wa chini yanafaa tu kwa kuendesha gari kwenye sehemu za gorofa za barabara. Hii ni wazi haifai kwa uendeshaji wa lori, ikiwa ni pamoja na swala.

Alama za tairi

Mbali na data iliyo hapo juu, kuna viashirio vingine katika kuashiria tairi: uwezo wa kubeba, lengo, vikomo vya kasi, muundo wa tairi na vingine.

Kwa mfano, katika sifa ya kuashiria ya tairi ya "paa" 185/75 R16c 96N imeonyeshwa:

• Upana wa tairi - 185 mm.
• Uwiano wa asilimia kati ya urefu na upana wa wasifu wa tairi ni 75%.
• Ujenzi wa kamba ya tairi - radial (R). Pia kuna miundo ya mlalo (D), lakini hutumiwa mara chache zaidi.
• Faharisi ya lengwa - C, inayotumika kwa uendeshaji wa lori jepesi.
• Faharasa ya mzigo - 96N. Kulingana na uainishaji wa mzigo unaokubalika kwa ujumla, kitambulisho hiki kinaonyesha kuwa tairi (moja) inaweza kuhimili uzito sawa na kilo 710.

Imewashwagari inaruhusiwa kuendesha matairi kwenye "gazelle" yenye upana mkubwa sawa na 195 au 205 mm. Seti ya axle ya nyuma ya jozi inaweza kuwekwa na matairi yenye kitambulisho kutoka 96 hadi 201, lakini hii ni kwa kiasi kikubwa cha mzigo. Gurudumu la mbele linaweza kuwa na safu ya faharasa kutoka 96 hadi 101.

Alama za ziada za msimu

Kulingana na uzoefu wa miaka mingi katika uendeshaji wa shehena ya "pala", madereva wanapendelea kuandaa gari kwa matairi ya msimu wote. Uamuzi huu unatafsiriwa na tamaa ya kuokoa juu ya kufaa kwa tairi ya msimu, ukosefu wa nafasi ya kudumisha seti ya pili ya mpira. Magurudumu ya nyuma ni ngumu kupachika kwani kuna 4 kati yake.

Kuashiria kwa msimu kuna alama zifuatazo zinazobainisha msimu na masharti ya uendeshaji:

• "M + S". Matairi yenye muundo wa kukanyaga kwa harakati nzuri kwenye matope na kifuniko cha theluji. Wana mtego wa ardhini. Magurudumu haya kwenye "gazelle" yanaweza kuwa hali ya hewa yote au msimu wa baridi. Ikiwa kuashiria hakuna muundo wa theluji, basi haipendekezi kutumia matairi wakati wa baridi, tu katika majira ya joto.
• AS, AGT - miundo ya misimu yote.
• AW - kwa matumizi katika hali zote za hali ya hewa.
• Msimu wa baridi, picha ya theluji - matairi ya msimu wa baridi.
• Aqua, Mvua, Maji au picha za mwavuli - matairi yameundwa kwa mwendo mzuri barabarani iliyofunikwa na maji. Kwa sababu ya muundo fulani wa kukanyaga, maji huondolewa kutoka chini ya eneo la mawasiliano kati ya tairi na.ghali. Hii hudumisha upeo wa juu zaidi wa kushikwa kwa gurudumu na uso wa barabara ili kuhakikisha uendeshaji salama.
• Hazijatulia - matairi ya msimu wa baridi ambayo hayawezi kukwama.
• Inastahimili - matairi ya msimu wa baridi yenye studi au uwezo wa kufanya.

Tairi za Msimu

Baada ya kuamua juu ya saizi ya matairi ya "pala" na hali zao za uendeshaji, unapaswa kusoma mifano ya tairi moja kwa moja.

Tairi maarufu za majira ya joto za "pala" ni "Rosava BTs-44". Mfano huo umeundwa kwa kuendesha gari kwenye barabara za jiji na barabara kuu. Inachanganya bei ya chini na uaminifu thabiti.

Kwa mtindo wa hali ya hewa wote "Rosava" ina matairi aina ya BC-24. Wana kiwango cha juu cha mtego wakati wowote wa mwaka na upinzani mzuri wa kuvaa.

Kwa majira ya baridi, aina za Kama Euro-250 au Bel-293 Bravado zinafaa zaidi kwa Swala.

Watayarishaji

Tairi huzalishwa sio tu na watengenezaji wa ndani, bali pia na wa kigeni. Kwa mfano, katika soko la matairi ya magari, idadi kubwa ya matairi ya Kichina ya "gazelle" 185/75 r16c inauzwa. Kampuni zinazojulikana kama Hercules, WestLake, Tigar na zingine. Ubora wa bidhaa moja kwa moja unategemea mtengenezaji na bei.