Tairi za magari wakati wa msimu wa baridi Polar SL Cordiant: hakiki, vipimo, saizi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:56

Unapochagua matairi ya gari majira ya baridi, kila dereva huzingatia baadhi ya vipengele vyake. Kwa madereva ambao hali kuu ya kuendesha gari ni safari ndani ya jiji, na vile vile kwenye barabara kuu, viashiria kuu vya ubora wa tairi ni patency kwenye theluji safi na utunzaji kwenye barabara iliyosafishwa. Ni mali hizi ambazo mpira wa Kirusi unaoitwa Cordiant Polar SL inayo. Mapitio kuhusu hilo yanathibitisha uhakikisho wa mtengenezaji kuhusu ubora wa juu na uwezo wa kukabiliana na matatizo ya hali ya hewa kali ya Kirusi. Ili kuelewa ikiwa inafaa kununua raba hii kwa eneo fulani au gari, unapaswa kujijulisha na sifa zake kuu.

Mfano kwa kifupi

Tairi za magari za Urusi sio za ubora wa juu na maisha ya huduma kila wakati. Walakini, mfano huualiweza kuvunja mila potofu kwa kutumia mbinu bunifu katika mchakato wa utengenezaji, kwa kuzingatia miaka mingi ya utafiti. Katika mchakato wa kuunda muundo wa kukanyaga wa tairi ya Cordiant Polar SL, teknolojia ya uigaji wa kompyuta ilitumiwa kuiga hali mbalimbali ambazo zinaweza kutokea kwenye barabara halisi. Hii ilifanya iwezekane kusahihisha eneo la vitalu vya kukanyaga ili sehemu yao ya kazi iweze kufanya kazi yake kwa ufanisi iwezekanavyo.

Miongoni mwa faida kuu za raba hii ni ushughulikiaji mzuri kwenye barabara zenye theluji au barafu, pamoja na uwezo wa kuvuka nchi unapoendesha gari kwenye theluji iliyolegea. Kwa hivyo, inaweza kutumika katika karibu eneo lolote la hali ya hewa.

Ukubwa kuu

Wakati wa kuunda safu ya modeli, mtengenezaji alionyesha kwa uwazi madhumuni makuu yaliyokusudiwa ya matairi haya - matumizi kwenye magari madogo na ya kati ya abiria. Ndiyo maana kwa kuuza unaweza kupata matairi yenye diagonal ya inchi 13 hadi 16, na hakuna zaidi. Kila ukubwa wa Cordiant Polar SL PW inamaanisha uwezekano wa kuchagua upana unaohitajika wa eneo la kazi na urefu wa wasifu kwa mujibu wa mahitaji ya mtengenezaji wa gari. Pia kwa kuuza unaweza kupata mifano na indexes tofauti za kasi. Wakati wa kuchagua matairi yanayofaa, unapaswa kuwa makini ikiwa unatarajiwa kuendesha gari kwa kasi ya juu.

Kwa jumla, aina hii ya modeli inajumuisha zaidi ya saizi 20 za raba, ambazo zinaweza kusakinishwa kwenye "classics" za Soviet na kwa bajeti ya kisasa.magari ya kigeni. Katika baadhi ya matukio, usakinishaji kwenye minivans ndogo na crossovers inawezekana.

Vipengele vya mchanganyiko wa mpira

Kwa kuwa hakuna spikes katika modeli hii, athari nzima ya kushikilia uso wa barabara, haswa wakati wa barafu, inachukuliwa na eneo la kazi la kukanyaga. Ili kufanya mshiko wa matairi ya Cordiant kujiamini katika hali kama hizo, mtengenezaji ameunda na kutoa hati miliki fomula mpya ya kiwanja cha mpira chenye sehemu mbili kiitwacho Smart-Mix. Kulingana na vipimo rasmi, ilikuwa ni matumizi ya mpira iliyoundwa ambayo ilifanya iwezekane kufikia udhibiti chini ya hali mbaya, kudumisha ulaini unaohitajika wakati wa baridi kali na kuzuia uvaaji wa mapema wakati wa kuyeyuka.

Mchoro maalum wa kukanyaga

Ili kuboresha kuelea kwa tairi na kuiwezesha kushughulikia vyema theluji iliyolegea na matope, muundo wa kawaida wa ulinganifu umeundwa upya kwa ubavu ulioboreshwa wa katikati. Wakati wazalishaji wengine wana ubavu wa kati uliofanywa na vitalu, katika kesi hii unaweza kuona kinyume kabisa - katikati ya tairi ni slot iliyozungukwa na safu mbili za rectangles ndogo. Mbinu hii ilifanya iwezekane kuboresha uthabiti wa mwelekeo wa tairi ya Cordiant Polar SL PW 404 wakati wa kuendesha gari kwenye theluji, kwa kuwa kuondolewa kwake kutoka kwa sehemu ya mguso kwa njia ya njia imekuwa ya busara zaidi.

Vizuizi vya kando, kwa upande wake, vimekuwa vikubwa zaidi ikilinganishwa na miundo ya awali. kubwaumbali kati yao ulifanya iwezekane kushinda kwa urahisi maeneo yenye theluji nene baada ya theluji kunyesha, na pia kuendesha gari kwenye barabara za uchafu zilizosombwa na maji wakati wa kuyeyuka.

Mfumo wa mifereji ya maji

Miongoni mwa faida kuu za raba hii ni mfumo wa mifereji ya maji uliofikiriwa vizuri. Karibu maeneo yote kati ya vizuizi vya kukanyaga yana upana mkubwa, ambayo hufanya kuondolewa kwa wingi wa vipande vya barafu, theluji na maji kuwa kazi rahisi na inakuwezesha kudumisha mtego kwenye uso wa barabara hata wakati wa thaws. Moja ya shida ambazo tairi ya baridi ya Cordiant Polar SL haishindi kwa ujasiri ni barafu iliyofichwa chini ya uji wa theluji - hii tayari imeathiriwa na kutokuwepo kwa spikes za chuma. Hata hivyo, kwa uangalifu unaostahili, hata maeneo kama hayo yanaweza kushindwa kutokana na uondoaji mzuri wa unyevu.

Nafasi hizi pia hutumika kama hifadhi ya muda ya theluji unapoendesha gari baada ya maporomoko ya theluji kwenye barabara mbovu. Theluji inashinikizwa kwenye nafasi hadi gurudumu linazunguka, ambayo inaunda sehemu za ziada za kushikilia hata kama uso wa lami haujafikiwa. Sipesi husafishwa vizuri huku gurudumu likizunguka, hivyo basi kuruhusu mzunguko kurudiwa tena na tena.

Maoni chanya kuhusu modeli

Majaribio rasmi, pamoja na maelezo yanayotolewa na machapisho ya magari, mara nyingi hutoa ukweli kavu. Walakini, ili kuelewa jinsi mpira unavyofanya katika hali halisi, inafaa kusoma hakiki za Cordiant Polar SL,madereva walioachwa. Miongoni mwa faida kuu za mtindo huu, wanaona yafuatayo:

• Gharama nafuu. Kutokana na ukweli kwamba mpira huzalishwa nchini Urusi, bei yake ni ya chini kuliko ya washindani walioletwa kutoka nje ya nchi. Hii inaruhusu kununuliwa na madereva ambao hawataki kuwekeza pesa nyingi kwenye gari lao.
• Kuelea vizuri katika theluji iliyokosekana sana. Mfumo wa kukanyaga na kuondoa maji wa tairi ya Cordiant Polar umefikiriwa vyema na hushughulikia theluji safi bila matatizo yoyote.
• Kushughulikia kwa uhakika kwenye lami safi yenye unyevunyevu. Katika miji, barabara mara nyingi husafishwa na reagents, hivyo uso wa barabara ni mvua hata kwa joto la chini ya sifuri. Mpira hukabiliana na ugumu huu bila matatizo yoyote, na kumwachia dereva fursa ya kuendesha gari bila matatizo ikiwa ni lazima.
• Kiwango cha chini cha kelele. Muundo wa uangalifu wa kukanyaga na kukosekana kwa vijiti vya chuma kumepunguza kiwango cha kelele wakati wa msongamano wa kasi, na kuongeza faraja, hasa kwa safari ndefu.
• Ulaini kamili. Mpira huhifadhi unyumbufu unaohitajika hata kwenye barafu kali, lakini wakati huo huo hauwi laini sana, jambo ambalo linaweza kusababisha utunzaji mbaya.

Kipengele hasi cha mpira

Hata hivyo, haijalishi mtengenezaji anajitahidi kadiri gani kuboresha bidhaa yake, kuna baadhi ya vipengele hasi. Ya ubaya kuu uliobainishwa na madereva katika hakiki za Cordiant Polar SL, ya kawaida zaidi sio udhibiti wa ujasiri sana.kwenye barafu laini. Tatizo hili ni matokeo ya moja kwa moja ya ukosefu wa spikes. Ukipenda, ili kuboresha mshiko kwenye barabara yenye barafu, unaweza kusakinisha vijiti mwenyewe, lakini hii itasababisha athari za kelele zisizopendeza.

Hitimisho

Uimara mzuri na uimara wa matairi haya huwafanya kuwa mojawapo ya chaguo bora kwa wale wanaotaka kununua seti moja kwa misimu mingi. Kulingana na hakiki za Cordiant Polar SL, baadhi ya madereva wamezitumia kwa miaka 4-5 zenye maili nyingi sana.

Rubber hustahimili barabara za jiji na safari za nchi nzima. Utangamano wake ni jambo lingine ambalo wale wanaotumia muda mwingi nyuma ya usukani, kama vile madereva wa teksi, wanaweza kufahamu.