2025 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2025-01-22 21:22
Injini yoyote ya gari ina mfumo wa kupoeza. Huondoa joto la ziada na kudumisha utawala bora wa joto wa motor. Antifreeze au antifreeze hutumiwa kama giligili ya kufanya kazi katika SOD. Lakini rafu za maduka pia huuza makini ya antifreeze, ambayo mara nyingi huchaguliwa na wapanda magari. Kwa nini ni maalum na jinsi ya kuongeza mkusanyiko wa antifreeze? Tutazungumza kuhusu hili katika makala yetu ya leo.
Kuhusu umakini
Tofauti na wazalishaji wa ndani, ambao hutoa sokoni bidhaa zilizotengenezwa tayari, zilizochanganywa, makampuni ya kuagiza yanazalisha makinikia. Ni nafuu sana kusafirisha. Na zaidi ya hayo, mkusanyiko wa antifreeze (bei yake ni takriban 1.5-2,000 rubles kwa lita 5) inachukua nafasi kidogo kwenye ghala.
Kwa nini ni muhimu kuongeza hii "bidhaa iliyokamilika nusu"? Kulingana na muundo wake, bidhaa hii ni 95% ya ethylene glycol. Ni hygroscopic naina harufu nzuri. Aidha, utungaji ni pamoja na kupambana na povu na viongeza vingine. Antifreeze na antifreeze pia inajumuisha ethylene glycol na viongeza. Lakini kwa nini makini haiwezi kutumika mara moja kwenye gari? Hii ni kwa sababu utungaji hufungia kwa joto la juu sana - kuhusu -10-15 digrii. Lakini inachemka kwa +200. Kazi yetu ni kusawazisha sifa hizi ili kioevu kichemke kwa +110 na kuganda kwa angalau digrii -30.
Jinsi ya kuwa?
Kwa hivyo tuna umakini mpya. Lakini kumwaga moja kwa moja kwenye gari haiwezekani. Jinsi ya kuwa na nini cha kuchanganya? Mtengenezaji anapendekeza kupunguza utungaji na maji. Lakini ile ya kawaida haitatufaa.
Maji yapi ya kuongeza mkusanyiko wa antifreeze? Kwa madhumuni haya, tunahitaji kioevu cha distilled tu. Tutaeleza kulihusu zaidi.
Kwa nini siwezi kutumia maji ya kawaida?
Hatari ya kuitumia ni kwamba mchanganyiko huo unaweza kutengeneza mvua. Tofauti na distilled, maji ya kawaida ya bomba ina idadi ya uchafu. Hizi ni magnesiamu, kalsiamu na vipengele vingine vya kemikali. Wakati joto la juu linafikiwa, huanza kuacha amana na kiwango. Matokeo yake, uharibifu wa joto huharibika kwa kiasi kikubwa. Kuna hatari ya injini kupata joto kupita kiasi.
Katika maji yaliyotiwa chumvi madini haya yote huchemshwa. Matokeo yake, kioevu kinakuwa kinafaa kwa kuchanganya na antifreeze na makini yake. Kwa njia, maji kama hayo yana kiwango cha chini kidogo cha kuganda (minus 10 digrii Selsiasi).
Pia, maji yaliyochujwa yanafaa kabisa kuchanganywa nayoKizuia kuganda kwa Kirusi (ikiwa uvujaji usioidhinishwa utatokea na kiasi cha kupozea kinahitaji kufanywa upya).
Kilimbikizo cha kuzuia kuganda: uwiano wa kuchanganya
Hebu tuzingatie ni kwa uwiano gani wa kuongeza kioevu. Kwanza kabisa, tunaona kuwa hakuna parameter maalum hapa. Yote inategemea hali ya hewa ya gari.
Kwa hivyo, unapochanganya maji na kizuia kuganda kwa uwiano wa 75/25%, kiwango cha kuganda huongezeka hadi digrii -20 Selsiasi. Kizingiti cha kuchemsha kinapungua hadi digrii +100. Lakini ukipunguza kioevu kwa uwiano wa 40/60%, kizuia kuganda kitaganda hadi -50, na chemsha kwa +150.
Kama unavyoona, maji mengi sio mazuri kila wakati. Kwa hiyo, unahitaji kuondokana na kiasi. Jinsi ya kuongeza mkusanyiko wa antifreeze? Chaguo bora ni 50 hadi 50. Katika kesi hii, kioevu kitafungia saa -40, na kuchemsha kwa +130.
Ikiwa gari linatumika katika hali mbaya sana, unaweza kuongeza robo tu (asilimia 25) ya maji. Katika hali hii, kipozezi kitaganda kwa nyuzi -60.
Kizuia kugandamizwa chochote, kikichanganywa na maji yaliyotiwa mafuta, kitatoa joto kwa ufanisi zaidi, bila kujali aina na rangi. Kabla ya kuondokana na makini ya antifreeze, unahitaji kuandaa chombo tofauti. Haipendekezi kuchanganya bidhaa katika injini yenyewe. Baadhi ya maji yanaweza kubaki juu, katika tanki la upanuzi.
Ushauri muhimu
Wakati wa kubadilisha kipozezi, wataalam wanapendekeza kusafisha mfumo kutoka kwa vipimo na mashapo. Hii pia inafanywa na maji yaliyotengenezwa. Lakini changanya nahakuna antifreeze inahitajika. Kwa hivyo, jaza maji kwa ukamilifu ndani ya gari na uendesha gari kwa karibu wiki. Wakati wa kumwaga kioevu, utaona tint iliyokoza (na ikiwezekana kahawia).
Hii inaonyesha kuwa kulikuwa na michakato ya kutu kwenye mfumo. Unapaswa pia kuchunguza hali ya mabomba ya mpira. Ikiwa ni ngumu kwa kugusa, basi wanahitaji kubadilishwa. Kazi zinafanywa kwa kupozea maji kabisa.
Shughuli zote za matengenezo ya mfumo huu (ikiwa ni pamoja na kusafisha maji) zinapendekezwa kufanywa katika msimu wa joto.
Ni kiasi gani cha kumwaga?
Kuhusu ujazo wa kioevu cha kujazwa, ni tofauti kwa magari yote. Kwa mfano, chukua VAZ-2110. Karibu lita 7-8 hutumiwa hapa. Lakini kujaza kiasi hiki kabisa haitafanya kazi. Kwa mara ya kwanza, itachukua si zaidi ya 5. Kisha, unahitaji kuwasha injini na kusubiri hadi ipate joto.
Utagundua kuwa kiwango cha kupozea kwenye tanki la upanuzi kitashuka hadi kiwango cha chini zaidi. Baada ya hayo, unaweza kujaza salama iliyobaki. Kwenye gari za GAZelle na Volga, kiasi cha mfumo wa baridi ni lita 10. Lakini pia inafaa kuzingatia uwepo wa hita ya ziada, ambayo madereva hupanda kwa njia isiyo ya kawaida. Kwa hivyo, jumla ya ujazo unaweza kuongezeka kwa lita moja na nusu.
Makini ya kuzuia kuganda: bei
Bei ya wastani ya kioevu hiki ni rubles 500 kwa lita. Kawaida canister moja ya lita tano inunuliwa (ni nafuu). Kuhusu watengenezaji wanaotengeneza mkusanyiko wa antifreeze, hakiki inaona "Mobil" na "Liquid". Moly." Gharama ya bidhaa ni kati ya rubles 1,700 hadi 2,500 kwa bilinganya ya lita tano.
Hitimisho
Kwa hivyo tuligundua jinsi ya kuongeza mkusanyiko wa antifreeze. Wakati wa kufanya kazi, kumbuka kuwa maji zaidi, chini ya kiwango cha kufungia. Ikiwa hukumbuki ni kiasi gani kilijazwa hapo awali, inashauriwa kubadilisha maji kabisa kwa kutarajia msimu wa baridi.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kutambua mkusanyiko wa brashi ya jenereta
Dereva wa kisasa mara nyingi hukumbana na tatizo katika utendakazi wa kidhibiti cha relay ya jenereta. Ni njia gani za mtihani wa relay zinaweza kutumika kwa utambuzi na katika hali gani inafaa kuchukua nafasi ya jenereta yenyewe, au sehemu zingine tu zinaweza kubadilishwa?
Jinsi ya kuangalia kizuia kuganda? wiani wa antifreeze. Je, inawezekana kuondokana na antifreeze na maji
Halijoto kali ni mojawapo ya maadui wajanja wa gari. Wote baridi na inapokanzwa kwa nguvu huathiri vibaya uendeshaji wa vipengele muhimu vya vifaa, vinavyoathiri ufanisi wa uendeshaji wake na kiwango cha usalama wa jumla. Antifreeze ni njia mojawapo ya kuzuia matatizo yanayosababishwa na joto la juu la injini. Kwa hiyo, dereva yeyote anahitaji tu kujua majibu ya maswali kuhusu jinsi ya kuangalia antifreeze
Jinsi ya kuongeza umakinifu wa kuzuia kuganda. Kiwango cha kuchemsha cha antifreeze na kiwango cha kufungia
Ili usiharibu mfumo wa kupoeza wa gari, ni muhimu kujua jinsi ya kupunguza umakini wa antifreeze
Antifreeze makini jinsi ya kuzaliana? Jinsi ya kuongeza umakini wa antifreeze kwa usahihi?
Coolant ni uhai wa injini, huiweka katika halijoto ya kawaida ya kufanya kazi, kuisaidia kupata joto haraka katika hali ya hewa ya baridi na kubaki chini ya mfadhaiko. Na wakati halijoto inaposhuka chini ya kuganda, ikiwa umajimaji umechanganywa na kizuia kuganda kinachofaa, baridi huzuia uharibifu. Inafanya jukumu lingine muhimu, kwani huacha kutu katika sehemu fulani za injini. Nakala hiyo itajadili jinsi ya kuongeza mkusanyiko wa antifreeze
Mshale wa halijoto ya injini haupandi: sababu kuu, sheria za kuongeza joto
Tatizo la kawaida wakati wa kuongeza joto injini wakati wa majira ya baridi ni ukosefu wa viashirio kwenye dashibodi ya gari ya halijoto ya injini. Nakala hii inajadili sababu kuu, njia za utambuzi na uondoaji wao