"Renault Logan" 2013: maelezo, vipimo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Kuonekana kwa kizazi cha pili cha Renault Logan mwaka wa 2013 kulivuma sana katika jumuiya ya kimataifa ya magari. Muundo huo ulipokea nje iliyosasishwa, mambo ya ndani na laini iliyopanuliwa ya treni za umeme.

Nje

Kizazi kipya cha Renault Logan mnamo 2013 kilipokea mabadiliko makubwa katika muundo wa mwili huku kikidumisha vipengele vikuu vya chapa. Bamba ya mbele iliyosasishwa imekuwa ya asili zaidi na ya kukumbukwa, ikiweka sauti ya kisasa na inayovutia kwa nje nzima.

Matokeo ya urekebishaji yalikuwa mabadiliko katika vipimo vya gari "Renault Logan" (2013):

• urefu wa mwili - milimita 4346;
• urefu - milimita 1517;
• upana - 1733 mm;
• kibali - milimita 155;
• wheelbase - 2634 mm.

Kubadilisha vipimo vya gari kulikuwa na athari chanya kwenye vigezo vya aerodynamic. Grille iliyosasishwa na optics inaonekana wazi zaidi ikilinganishwa na toleo la awali. Katika wasifu, muundo wa Renault Logan (2013) haujabadilika sana, lakini optics ya nyuma inaonyesha.kinyume.

Ndani

Mabadiliko kuu katika mambo ya ndani ya gari yaliathiri dashibodi: imekuwa wazi zaidi na ergonomic, ambayo pia inajulikana na wamiliki wa Renault Logan (2013) katika hakiki. Viti vya safu mlalo ya pili vinaweza kukunjwa kwa 60:40, jambo ambalo halikuwezekana katika toleo la awali.

Ujazo wa sehemu ya mizigo na viti vilivyokunjwa ni lita 510, ambayo ni kiashirio kizuri kwa gari katika darasa hili.

Jaribio la kuendesha

Kulingana na matokeo ya anatoa za majaribio, tunaweza kusema kwamba njia ya kiuchumi zaidi ya 2013 Renault Logan injini ni kitengo cha nguvu cha lita 1.6. Ni ngumu kuiita Renault Logan yenye nguvu, lakini inafaa kuzingatia kwamba hapo awali iliundwa kama gari la bajeti. Kizazi kipya kina vifaa vya kusimamishwa upya, ambavyo vilifanya gari kuwa imara zaidi kwenye sehemu zisizo sawa za wimbo, pembe. Gia ya kukimbia inategemewa kabisa, ambayo ilithibitishwa na matokeo ya kiendeshi cha majaribio.

"Renault Logan" (2013) ina utulivu mzuri wa mwelekeo, ikiwa ni pamoja na wakati wa kuingia zamu kali. Hata hivyo, kwa muda mrefu Logan haiwezi kwenda kwa kasi ya juu: kuna hatari kubwa ya overheating na kushindwa undercarriage.

Saini ya treni ya nguvu

Kwa madereva wa magari Kirusi, mtengenezaji hutoa aina moja tu ya injini, lakini katika matoleo mawili: valves nane na kumi na sita. Kiasi cha kazi cha kitengo cha nguvu 1,6 lita, nguvu - 82 au 102 farasi, kulingana na toleo maalum. Injini haina tofauti katika ubadilikaji fulani, lakini hupaswi kutarajia zaidi kutoka kwa bajeti ya Renault Logan ya 2013. Usambazaji wa mwongozo wa kasi tano umewekwa na injini.

Kuongeza kasi hadi mia ya kwanza huchukua sekunde 11.9 katika toleo la V8 na sekunde 10.5 katika toleo la V16. Kasi ya juu ni 172 km/h, wastani wa matumizi ya mafuta ni lita 7.2.

Bei na vipimo

Marekebisho ya kimsingi ya Renault Logan (2013) yanajumuisha mkoba wa hewa kwa ajili ya kiendeshi, upunguzaji wa kitambaa cha ubora wa juu, ulinzi wa crankcase na chaguo zingine za kawaida. Gharama ya wastani ya gari katika usanidi wa msingi ni rubles elfu 480, katika moja ya juu - rubles elfu 600.

Usalama

Wahandisi wa Renault katika miundo mipya ya Logan ya 2013 hatimaye wamekumbusha upau wa kukinga, ambao umewekwa kwenye magari yote, bila kujali usanidi uliochaguliwa. Inafaa kukumbuka kuwa toleo la msingi la gari linajumuisha mifumo na chaguzi zote zilizo hapo juu.

Mfumo wa ABS wenye usambazaji wa nguvu ya breki za kielektroniki umejumuishwa kwenye kifurushi cha vifaa kwa viwango vyote vya upunguzaji wa Renault Logan (2013), kuanzia toleo la Comfort.

Marekebisho ya kimsingi ya gari yana mkoba mmoja wa hewa kwa dereva, na toleo la juu lina vifaa vinne: kwa dereva na abiria kwenye kiti cha mbele, mbili kwa viti vya nyuma (upande). Kulingana na matokeo ya majaribio ya ajali "Renault Logan" 2013ilipokea nyota nne kutoka EuroNCAP, ambayo ni matokeo mazuri sana kwa kulinganisha na magari sawa sokoni na washindani wakuu.

Maoni na hitilafu zinazowezekana

Wamiliki wa Renault Logan (2013) wanabainisha katika hakiki kuwa kichungi cha mafuta na walinzi wa tope mara nyingi hushindwa. Mapumziko ya mwisho kutokana na kubuni dhaifu na isiyoaminika. Kichujio cha mafuta ni cha kudumu, lakini licha ya hili, bado hakifanyi kazi mara nyingi zaidi kuliko vipengele vingine.

Hata hivyo, mapungufu kama haya ni rahisi kurekebisha peke yako au kwa kutembelea huduma yoyote rasmi ya Renault.