2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Mtindo mpya kutoka kwa watengenezaji maarufu wa Kijapani wa pikipiki za barabarani za uwezo mdogo - Suzuki GW250, iliyoonekana sokoni mnamo 2014, tayari imeweza kukonga nyoyo za mashabiki wa baiskeli. Mtengenezaji anayejulikana na maarufu wa Suzuki amekuwa akithibitisha kuegemea na ubora wake, akishikilia nafasi ya kukadiria sokoni na kukabiliana kwa urahisi na ushindani kwa zaidi ya miaka 100. Kazi kuu ya kampuni katika kutolewa kwa mfano wa Suzuki GW250 ilikuwa mchanganyiko wa matangazo ya mtindo na maarufu sana wa "mbili kwa moja" - bei na ubora. Licha ya hayo, faraja, kutegemewa, usalama, uimara, wepesi na muundo bado ni kipaumbele.
Kuhusu pikipiki
Dereva yeyote mwenye ujuzi anaelewa kuwa kwa kila tukio na kwa kila safari lazima kuwe na usafiri wake, katika kesi hii baiskeli. Ndoto ya kila mwendesha baiskeli ni kuwa na angalau pikipiki tatu za madaraja tofauti kwenye karakana.
Aina kuu za pikipiki:
- msalaba;
- enduro;
- chopa;
- trike;
- cruiser;
- baiskeli ya michezo;
- mtalii wa michezo;
- classic;
- mitaani.
Kila mmoja wao ni wa kipekeesifa zake tofauti, kasi na sifa za kiufundi. Kwa kila hali na aina ya safari, pikipiki mahususi huchaguliwa: ama kwa ajili ya kustarehesha, au kwa kutanga-tanga kwa umbali mrefu, au kwa kuendesha gari kwa kasi na kwa starehe kuzunguka jiji.
Suzuki GW250: hakiki, maelezo, sifa za jumla na muundo
Pikipiki kama hii kama Suzuki GW250 inachukuliwa kuwa baiskeli ya barabarani, lakini mtindo huu bado ni kiwakilishi cha tabaka la uchi la bajeti ya chini. Nyuma mnamo 2012, pikipiki ya kwanza kama hiyo ilishinda mioyo ya waendesha baiskeli na uwezo wake wa kumudu, na chapa ya kuaminika na ya hali ya juu ya Suzuki iliimarisha sana umaarufu wa mifano hii, ikithibitisha ahadi zao, faraja na usalama, na pia kudhibitisha ubora wa ujenzi.
Pikipiki yenyewe iligeuka kuwa nyepesi na ya kustarehesha, imeundwa, kama miundo yote ya daraja la barabarani, kwa ajili ya kuendesha gari mjini, hasa nzuri kwa matembezi ya mijini na katika mitaa nyembamba. Muonekano wake ni wa kuvutia. Kwanza kabisa, mabomba ya kutolea nje ya chrome-plated na taa isiyo ya kawaida ya kichwa ni ya kushangaza, katika tofauti fulani unaweza kupata windshield ya kipekee ambayo haiingilii na kuendesha gari na kuona, lakini wakati huo huo huzuia mawe madogo kuingia na kulinda dhidi ya upepo mkali. kwa kasi ya juu.
Vipimo vya Suzuki GW250
Kama ilivyotajwa awali, pikipiki hii si ya darasa lolote lililojulikana hapo awali. Zaidi ya yote, uteuzi wa pikipiki ya barabara unamfaa, hata hivyo, sifa zake na sifa za kiufundi haziendani na wazo la kimantiki la hii.darasa. Injini ni silinda mbili, viboko vinne, na jumla ya kiasi cha 248 cc. tazama, kipenyo cha kila silinda ni 53.5 x 55.2 mm, baridi ya kioevu. Urefu wa kitengo - 107.5 cm, urefu wa jumla - 214.5 cm, uzito - 183 kg, kiasi cha tank ya mafuta - 13.3 l, kibali cha ardhi - 165 mm, wheelbase - 1430. Pikipiki ina maambukizi ya gia sita, taa za mbele na nyuma, mfumo wa kuvunja hydraulic, disc moja. Matairi ya mbele na ya nyuma ya mfano hayana bomba, sanduku la gia ni mitambo, kianzishi cha umeme hutumiwa kwa mfumo wa kuanzia. Injini yenye uwezo wa 25.7 l / s inazalisha 8500 rpm, ambayo inaruhusu torque kufikia 24 Nm; kasi ya juu katika viashirio hivi ni 135 km / h.
Maoni
Wamiliki wenye furaha wa mtindo huu wana haraka ya kushiriki maoni yao na wengine, kuwashauri, kuwashawishi au kuwakatisha tamaa. Maoni mengi tofauti kuhusu Suzuki GW250. Ukaguzi ni tofauti.
Somo la mara kwa mara la majadiliano, bila shaka, ni bei. Kimsingi, kila mtu anakubali kwamba ni sawa kabisa na sifa na ubora wa pikipiki hii, kutokana na ukweli kwamba mara nyingi wawakilishi wa darasa hili ni ghali zaidi kuliko Suzuki GW250. Usisahau kwamba mtindo huu ulitengenezwa mahsusi kama darasa la uchumi. Katika hakiki nyingi unaweza kuona hadithi kuhusu jinsi ya kupendeza na rahisi kudhibiti pikipiki hii. Yeye ni mwepesi na mtiifu, kwa kasi ya juu haonyeshi asili yake ya "mnyama" na tabia isiyozuiliwa. Uwazi na mshikamano wa taratibu zoteOngea juu ya kuegemea na usalama wake, breki kali zitakuokoa wewe na wengine kutoka kwa wakati mbaya. Wengi hujadili urahisi na faraja ya pikipiki. Yote hii ni shukrani kwa absorbers mshtuko na kusimamishwa kati. Kiti cha starehe kwenye Suzuki GW250 kina jukumu muhimu wakati wa kuendesha gari. Pia wanaandika juu ya usanidi wa mtindo huu. Kila kitu unachohitaji kimejumuishwa kwenye msingi. Pia ni ya kupendeza sana kwamba ina vifaa vya mufflers mbili na dashibodi rahisi. Idadi kubwa ya hakiki imejitolea kwa muundo wa mfano huu. "Hii ni baiskeli nzuri, nzuri," wanaandika wamiliki wengi. Muundo wake ni maalum, tofauti na wengine, sio aibu kupanda karibu na jiji au kwenda kwa kutembea. Pia ni nyepesi sana na rahisi kudumisha, katika huduma yoyote kuna sehemu za kutosha kwa vipengele vyake vyovyote. Si lazima kutumia saa nyingi kwenye Mtandao, kuzunguka-zunguka jijini au kuwapigia simu marafiki na watu unaowafahamu kutafuta sehemu hii au ile ya ziada.
Hitimisho la jumla
Kwa ujumla, watengenezaji wa Japani wametimiza lengo lao. Walitengeneza pikipiki mpya kabisa, tofauti na kitu chochote, iliyopata kibali cha wamiliki, umaarufu sokoni na idadi kubwa ya mauzo.
Wapenda magari wanatarajia kuchapishwa kwa miundo mipya ya mtengenezaji huyu, kufuatia matangazo na matangazo kwa karibu. Kila pikipiki aina ya Suzuki GW250 ni kazi ya sanaa ambayo haina analojia sokoni, ni hakikisho la ubora, kutegemewa na faraja kwa bei nafuu kutoka kwa chapa maarufu ya kimataifa.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kusafisha pistoni kutoka kwa amana za kaboni? Njia na njia za kusafisha pistoni kutoka kwa amana za kaboni
Ili injini ya gari ifanye kazi vizuri kwa muda mrefu, unahitaji kufuatilia hali yake, kusafisha mara kwa mara vipengee kutoka kwa amana za kaboni na uchafu. Sehemu ngumu zaidi ya kusafisha ni pistoni. Baada ya yote, mkazo mwingi wa mitambo unaweza kuharibu sehemu hizi
Je, ninaweza kuchanganya sintetiki na sintetiki kutoka kwa watengenezaji tofauti? Inawezekana kuchanganya synthetics na synthetics kutoka kwa wazalishaji tofauti?
Ulainisho wa ubora ndio ufunguo wa uendeshaji wa injini unaotegemewa na mrefu. Mara nyingi, wamiliki wa gari wanajivunia kuhusu mara ngapi wanabadilisha mafuta kwenye gari lao. Lakini leo hatutazungumza juu ya uingizwaji, lakini juu ya kuongeza juu. Ikiwa katika kesi ya kwanza hakuna maswali (kuvuja, kujazwa na kufukuzwa), basi katika kesi ya pili, maoni ya madereva hutofautiana. Je, inawezekana kuchanganya synthetics na synthetics kutoka kwa wazalishaji tofauti? Wengine wanasema inawezekana. Wengine wanasema ni marufuku kabisa. Basi hebu jaribu kufikiri hili nje
Mafuta ya maji kutoka kwa watengenezaji maarufu wa Mobil na Shell
Kwa kutumia mafuta ya majimaji kutoka kwa watengenezaji maarufu wa Mobil na Shell, unaweza kuwa na uhakika wa ubora wao wa juu. Mafuta ya Shell na Mobil yana faida kadhaa: kupunguza uvaaji wa vifaa na inaweza kutumika katika hali ya joto kali (ya juu na ya chini), kuwa na mali ya kuzuia kutu na kutoa maji, haitoi oksidi (inayoendana na metali nyingi)
Toyota "Echo" - sedan ndogo ya Kijapani kutoka Amerika kwa wale ambao hawapendi kukarabatiwa
Toyota Echo na "jamaa" zake - Yaris, Platz na Vitz. Tabia za kiufundi za gari Toyota Echo. Mapitio ya wamiliki kutoka Urusi na nchi za CIS kuhusu Toyota Echo
Jedwali kutoka kwa kizuizi cha injini. Jinsi ya kutengeneza meza kutoka kwa injini
Kuna chaguo nyingi za jinsi ya kupamba mambo ya ndani ya chumba na kuifanya iwe ya kipekee. Kuuza unaweza kupata samani mbalimbali. Walakini, leo tutazingatia mada kama hiyo ambayo haipatikani kwa marafiki au majirani zako. Hii ni meza kutoka kwa block ya injini. Jedwali hili lina mwonekano wa kipekee, wakati sio bila utendaji
