Honda CB 400: vipimo, maoni, bei

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Njia ya kisasa ya tasnia ya pikipiki ya Kijapani ni Honda CB 400, ambayo sifa zake za kiufundi, pamoja na kuendesha na kuendesha na sifa zinazobadilika, hutofautisha pikipiki hii kutoka kwa pikipiki zinazofanana nayo. Bila shaka, baiskeli hii haiko chini ya kupita kwa haraka kwa wakati - Classics za Kijapani daima hubakia kuwa maarufu.

Maelezo ya pikipiki Honda CB 400

Wahusika wa ndani wa baiskeli hii kwa kweli wanaitofautisha na zile zinazofanana na 400cc. Honda ni nzuri kwa Kompyuta na vile vile kwa wale ambao wamezoea kufurahiya tabia ya pikipiki za kawaida. Mchanganyiko kamili wa nishati bora ya injini, muundo wa kawaida, utendakazi, kuelea na uthabiti, Honda ni baiskeli iliyoundwa kwa ulinganifu ambayo imekuwa maarufu sana kwa miaka kadhaa sasa.

Inafaa kufahamu kuwa kwa muda wote mtindo wa kisasa wa tasnia ya pikipiki ya Kijapani umepitia mabadiliko fulani. Kwa mfano,Mifano ya 1992-1999 haikuwa na tofauti kubwa kati yao wenyewe. Lakini baiskeli za 1999-2002 zilipokea muundo uliobadilishwa kidogo na zilikuwa na mfumo wa HYPER VTEC. Honda CB 400, sifa za kiufundi ambazo zilianza kuboresha zaidi na zaidi, mnamo 2002-2003. ilianza kuwekwa na mfumo wa wamiliki wa HISS, ambao ulijumuisha ufunguo wa chip. Na kuanzia 2003 hadi sasa, pikipiki zimepokea mabadiliko zaidi.

Sifa za Honda CB 400

Vipimo huifanya baiskeli hii ya barabarani kuwa maarufu zaidi miongoni mwa wale wanaopenda ushikaji kwa urahisi na uendeshaji unaobadilika. Shukrani kwa uboreshaji wa mara kwa mara na teknolojia za juu za uzalishaji, Sibishka imekuwa nyepesi zaidi na inayoweza kubadilika zaidi. Sasa ni raha kuendesha pikipiki kwenye zamu.

Sifa za muundo wa baiskeli ya barabarani, pamoja na muundo wake maridadi na unaovutia, hufanya mtindo huo kujulikana miongoni mwa wanaoanza, na pia miongoni mwa wale wanaopendelea kuendesha Honda CB 400 pamoja na upepo jijini.

Kama sheria, "sibishka" mara nyingi inaweza kupatikana ndani ya mipaka ya jiji - hii ni kwa sababu ya maelezo yake maalum. Hata hivyo, mara nyingi unaweza kukutana na wandugu wanaoendesha gari kwa umbali mrefu, kwa kuwa "rafiki wa chuma" wa kuaminika hukuruhusu kufanya hivyo.

Vipimo

Wanunuzi wa Honda CB 400 wanajali nini? Vipimo. Matumizi ya mafuta ni bora - lita 7 na aina ya mchanganyiko wa kuendeshakwa kilomita 100, lita 8 - na trafiki ya jiji, lakini nje ya jiji, fursa mpya kabisa zinafunguliwa - lita 4 kwa kasi ya 100 km / h.

Katika msingi wake, pikipiki zote za Honda CB 400 zinaweza kugawanywa katika aina mbili: "katika mstari" na "zisizo za mstari". Kiini cha mfumo wa Hyper Vtec kinaweza kupunguzwa kwa zifuatazo: baada ya 6000 rpm, valves mbili za ziada kwa kila silinda zinawashwa kiatomati, na tabia ya "sibishka" inakuwa haraka sana. Ili kuiweka kwa urahisi, baada ya 6000 rpm, Honda 400cc hufanya kama ina injini ya 600cc.

Nyezi ya mbele ya pikipiki ni uma ya darubini isiyoweza kurekebishwa, na ya nyuma inawakilishwa na vifyonza viwili vya mshtuko vinavyoweza kurekebishwa kulingana na mzigo uliokusudiwa.

Injini ya pikipiki ya Honda CB 400

Sifa za kiufundi (kasi) za injini zinastahili kuangaliwa maalum. Kwa hiyo tuna nini? Injini ya kiharusi 4 yenye kiasi cha sentimita 400 za ujazo, valves 16 na "farasi" 53 zinazotoka chini ya shimoni. Nguvu ya juu imefikiwa tayari kwenye mapinduzi ya elfu 11. Kwa njia, ukanda nyekundu huanza tu baada ya 12000.

Je, majaribio ya Honda CB 400 yanamvutia nini? Vipimo. Kuongeza kasi ni kiashiria ambacho kinavutia sana. "Sibishka" inaweza kuharakisha hadi 100 km / h katika sekunde 4.5 tu. Hakika, hii ni faida isiyoweza kushindwa, haswa kwa ujanja kadhaa kwenye wimbo wa mbio. Shukrani kwaMwili uliosawazishwa wa pikipiki na vifaa vyake vya kiufundi, Honda CB 400 ni thabiti sana katika pembe na ni nyeti kwa msogeo mdogo wa rubani.

Faida na hasara za "sibishka"

Kwanza kabisa, bila shaka, kuhusu faida za Honda CB 400:

• Kifaa cha kiufundi cha baiskeli kiko kwenye urefu unaofaa, jambo ambalo linaifanya Honda kuwa kinara kati ya baiskeli za michezo kwenye wimbo wa mbio.
• Kuegemea kwa baiskeli. Chombo hicho kimeundwa kwa njia ambayo si pikipiki wala rubani hatapata madhara makubwa kwa kuteleza.
• Umaarufu. Faida hii inaonyesha kuwa vipuri na vifaa vya matumizi kwa pikipiki vinaweza kupatikana kwa urahisi katika duka lolote au chumba cha maonyesho. Pia hakutakuwa na matatizo na ukarabati wa baiskeli, ambayo haiwezi kusema kuhusu Ducati Monster 400 sawa, kwa mfano.
• Safari inayobadilika - kuongeza kasi katika sekunde 4.5, nishati bora ya Honda CB 400, vipimo vya kiufundi, kasi ya hadi 190 km/h. Kuzunguka "Sibishka" kutakuwa na wakati wa kuona tu kwa macho.
• Rahisi kufanya kazi. Inatosha kusema jambo moja tu hapa - Honda CB 400 inasamehe zaidi kuliko Yamaha R1. Na hiyo inasema mengi.

Bila shaka, katika pipa lolote la asali kuna nzi kwenye marashi. Kwa hivyo, hatutaficha - hata mwanamke huyu wa Kijapani ana shida kadhaa:

• Pendanti. Wachukuaji wa mshtuko hutofautishwa na upole wao, ambao huhisiwa haswa kwenye barabara za Urusi. Wengi wanaona upungufu huu, lakini mikono yenye ujuziinaweza kurekebisha hilo pia.
• Design. Kwa data kama hiyo ya ndani, "Honda" inaweza kuonekana kuvutia zaidi. Bado, wengi wana mwelekeo wa kuamini kuwa baiskeli ya michezo ya Kijapani ina muundo wa kuchosha. Inavyoonekana, wazalishaji waliamua kudhibitisha kuwa ulimwengu wa ndani tajiri ni mzuri zaidi kuliko data ya nje. Nani anajua? Labda, hivi karibuni mtengenezaji atawasilisha mfano uliosasishwa wa baiskeli, ambayo itakuwa na mwonekano wa maridadi na wa asili.

Maoni kuhusu pikipiki ya Honda CB 400

Kuhusu hakiki kuhusu pikipiki, lazima niseme kwamba nyingi ni nzuri. Bado ingekuwa! Kwa aina hiyo ya data na uwiano wa sifa chanya, Honda itakuwa ikiongoza katika kitengo cha "pikipiki bora kwa wanaoanza" kwa muda mrefu ujao.

Hata hivyo, kuna baadhi ya pointi ambazo unapaswa kujua mapema kabla ya kununua ununuzi uliosubiriwa kwa muda mrefu. Unachohitaji kujua kuhusu Honda CB 400? Vipimo. Usafiri wa uma, kwa mfano, ni mbali na bora. Baada ya ununuzi, sehemu hii ni ya kuhitajika kuchukua nafasi. Hii ndiyo sababu kwa nini rubani anaweza kwenda mbele sana anapofunga breki.

Uangalifu mwingi unapaswa kulipwa kwa kichujio kigumu. Vijana kwenye gereji wamejifunza kwa muda mrefu kuzibadilisha na VAZ, lakini hii haiwaokoi kutoka kwa mafuta yenye ubora wa chini - madereva wanasema kwamba baada ya muda mfupi, sediment inabaki sawa. Mwishowe, usisahau kwamba Honda CB 400 ni ya asili ya Kijapani - kwa ukweli mbaya wa maisha, bado.haijabadilishwa. Unaweza kununua pikipiki iliyotumiwa, kulingana na mwaka wa utengenezaji, kwa bei ya rubles 90-165,000.