Skuta ya Suzuki ya Street Magic: vipimo, maelezo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Skuta ya Street Magic Suzuki ni mfano bora wa ubora wa Kijapani kwa bei nafuu. Baiskeli ya mini ina sifa ya uwezo wa juu wa kuvuka nchi na kuonekana kuvutia. Maoni mengi chanya kutoka kwa madereva huzungumza kuhusu kutegemewa, nguvu na ushughulikiaji wa modeli.

Maelezo ya mtengenezaji

Suzuki ilianzishwa mwaka wa 1909 na Mjapani Michio Suzuki. Uzalishaji ulifanyika kwa pande tatu - ujenzi wa pikipiki, uundaji wa baiskeli na injini, utengenezaji wa looms. Miongo kadhaa baadaye, kampuni hiyo imekua na kuwa mojawapo ya wasambazaji wakubwa wa pikipiki nchini Marekani. Mnamo 1967, shirika lilifungua kiwanda chake nchini Thailand. Mnamo 2009, wasimamizi wa kampuni waliungana na Wolkswagen kuunda magari ambayo ni rafiki kwa mazingira.

Wanamitindo wa Suzuki wamejihusisha na taaluma ya riadha tangu 1953, baada ya kutolewa kwa mtindo wa Diamond Free. Shukrani kwake, Kombe la ubingwa wa pikipiki kali lilishinda. Waumbaji wa Kijapani hawakuogopa majaribio yasiyo ya kawaida ama. Hiyo ilikuwa uumbaji wa mfano wa Suzuki RE5 na rotaryinjini.

Muundo wa Kiitaliano umekuwa kipengele bainifu cha pikipiki. Kuongeza kasi kwa kasi ni sifa ya kupendeza ya injini, ambayo inathaminiwa na madereva wengi. Kufikia miaka ya 80, Suzuki ilikuwa imejiimarisha kama mtengenezaji wa pikipiki za kutegemewa, zenye nguvu na za haraka.

Leo kampuni hii ni watengenezaji wakuu wa magari, pikipiki, mopeds nyepesi na skuta.

Skuta za Suzuki

Skuta zote za kisasa za Suzuki zina vipimo ambavyo vimekuwa kipengele cha bidhaa za kampuni ya Japani. Katika suala hili, inashauriwa kununua petroli iliyojaa na rating ya octane ya angalau 93, na mafuta - tu kiharusi mbili kwa pikipiki. Takriban matumizi ya mafuta kwa pikipiki zinazotengenezwa na Japan ni lita 3.

Mopeds za kisasa zina kibadilishaji ambacho kinaweza kurekebisha uwiano wa gia kulingana na upakiaji. Uendeshaji unafanywa kwa njia ya gari la ukanda. Vifaa vyote vya umeme vina voltage ya 12 V.

Moped zote zina vianzio vya miguu na vya umeme. Wakati wa operesheni, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa chujio cha hewa - wakati chembe zake zinachoka, vumbi vya barabara huingia kwenye carburetor, jets zimefungwa. Matokeo yake, pistoni na silinda huvaa haraka. Sehemu na mifumo iliyobaki haihitaji kukarabatiwa.

Kwa uendeshaji mzuri, baiskeli ndogo ya Suzuki inaweza kutumika kwenye barabara za Urusi kwa takriban miaka miwili. Baada ya kipindi hiki, nguvu ya injini hupungua sana.

Scooter Suzuki Street Magic

Baiskeli ndogo husafirishwa hadi Ulaya ikiwa na nishati kidogo kuliko inayouzwa Asia. Pia, mfumo mwingine wa kutolea nje, swichi ya kuwasha na gia imewekwa kwenye "Ulaya". Ili kuondoa mapungufu yanayosababishwa na uendeshaji wa sehemu hizi, wapanda magari wengi hubadilisha na wale wa juu zaidi. Hii huongeza nguvu ya injini, huongeza kasi ya juu kwa kiasi kikubwa, hupa nguvu kwa mienendo ya kuongeza kasi ya Suzuki Street Magic 50.

Sehemu nyingi za wakati hubadilishwa hadi sehemu za Suzuki za Asia. Chaguo la kampuni zingine za vipuri vya modeli hii pia linapendekezwa.

Skuta ni mashine inayotegemewa kwa uendeshaji wa gari nje ya barabara na kila siku. Inajisikia vizuri kwenye barabara ya mashambani na kwenye matope, jambo ambalo linafikiwa kutokana na ongezeko la kibali cha ardhi na magurudumu mapana.

Vipengele

Baiskeli ndogo ina fremu ya pikipiki ngumu na upitishaji wa kiotomatiki. Ina ukubwa mdogo, ambayo huongeza maneuverability na maneuverability. CVT na kupoeza hewa, pamoja na baadhi ya vipengele vya muundo huchukuliwa kutoka kwa skuta, ambayo hupunguza gharama ya muundo na hutoa utendaji bora wa kuendesha gari.

Baiskeli ndogo imebadilika zaidi kulingana na ubaya wa barabara kuliko skuta ya kawaida. Hii ni kutokana na magurudumu yake makubwa na mapana. Kutoka kwa pikipiki, alichukua tanki ya mbele na muundo uliotamkwa wa michezo. Haina shina, iliyo na kiti kimoja.

Aina mbalimbali za rangi zitampendeza dereva yeyote. Inawakilishwavivuli vingi - kutoka fedha hadi burgundy. Ishara za zamu ya mbali, taa kubwa ya mbele na uma wa mbele ni sifa kuu zinazovutia kuonekana kwa "mchawi wa mitaani". Kutokana na aina mbalimbali za matumizi, mtindo huo umekuwa maarufu nchini Japani na Ulaya.

Ainisho za Uchawi wa Mtaa wa Suzuki

Kwa kuzingatia maoni, skuta ni rahisi kuendesha, ina breki bora, inakaa kwa ujasiri kwenye barabara ya jiji. Vipengele kama hivyo vinatokana na vigezo vya Uchawi wa Mtaa wa Suzuki.

Sifa zake ni kama zifuatazo:

• ukubwa wa injini ni 49 cm3;
• mota yenye viharusi viwili;
• silinda moja inatoa 7.2 hp. p.;
• injini huanza kwa kuwasha kwa umeme na kickstarter;
• breki ya ngoma ya nyuma huhakikisha muda wa chini wa kupunguza kasi;
• diski ni alumini ya kutupwa;
• tangi la mafuta ni lita 6.2;
• uzito kavu - 78 kg.

Baiskeli ndogo ina sifa nyingi nzuri, hasa, ina fremu bora ya pikipiki na sehemu za ubora zilizochukuliwa kutoka kwa skuta ya kawaida. Watumiaji wengine wanaona kiasi kidogo cha tank ya mafuta, lakini mfano haukukusudiwa kwa safari ndefu. Suzuki Street Magic 2 ni skuta ya hali ya juu ya 110cc. tazama Baiskeli hii ndogo inaweza kuitwa mfano wa kipekee. Ina vifaa vya aina ya taa na breki za disc zilizoinuliwa. Pia kwenye matairiskuta imetengenezwa kwa lugs, ambayo hukuruhusu kusafiri kwa urahisi kwenye barabara zenye nyuso tofauti.

Faida na hasara

Pikipiki ina vipengele vingi vinavyoweza kuainishwa kama faida na hasara za modeli. Hata hivyo, kuna idadi ya faida zisizopingika za baiskeli ndogo zaidi ya washiriki wengine wa darasa lake:

• muundo maridadi;
• fifa vizuri;
• nzuri kwa wanaoanza au vijana;
• urahisi wa matengenezo na ukarabati;
• Ubora wa muundo wa Kijapani.

Licha ya idadi kubwa ya manufaa ya modeli, kuna idadi ya pointi hasi:

• breki dhaifu za nyuma;
• hakuna kisanduku cha glavu;
• ugumu kupata baadhi ya sehemu.

Maoni

Kulingana na madereva wenye uzoefu, "Suzuki" katika ukaguzi wa kwanza mara moja huvutia umakini. Ni ngumu zaidi kuliko "skuta ya kinyesi". Pembe ndogo ya usukani hurahisisha kudhibiti mwendo wa baiskeli ndogo kwa mwili wako wote. Tangi iliyojaa lita 6.2 inatosha kwa kilomita 250-300.

Si rahisi kuiendesha kwa watu warefu pekee. Kwa sababu ya saizi yake ndogo, pikipiki inaweza kubeba halisi "mkononi". Magurudumu makubwa na mapana, kulingana na wamiliki, hustahimili barabara zisizo sawa za Kirusi.

Kama wanavyoona madereva wazoefu, Street Magic Suzuki inapakiwa hadi kilo 150 za uzani wa moja kwa moja. Inaweza kuitwa SUV ya mboga ya nchi,ambayo hustahimili safari za jiji-kijiji kwa urahisi. Ukiweka swichi bila vikwazo, baiskeli ndogo inaweza kufikia kasi ya hadi 60 km/h.

Kiti, kulingana na watumiaji, unapaswa kuzoea. Ina rigidity kubwa. Baiskeli ndogo yenyewe, kutokana na ukubwa wake na vipengele vya kubuni, inafaa zaidi kwa watu wa ukubwa mdogo na wa kati. Waendeshaji magari warefu hawatajisikia vizuri kuiendesha.

Maoni chanya ya skuta ya Street Magic Suzuki mara nyingi huzingatia urahisi wa kusonga kwenye barabara yenye mashimo. Inashughulikia vizuizi vingi, kujisikia ujasiri hata bila njia iliyo na vifaa.

Bei

Ubora wa Kijapani na uwezo wa juu wa kuvuka nchi wa baiskeli ndogo uliongeza gharama yake ikilinganishwa na pikipiki za kawaida za Suzuki. Hata hivyo, mfano huo bado unaweza kuchukuliwa kuwa wa gharama nafuu (kutoka rubles elfu 50, kulingana na usanidi). Wawakilishi wengi wa mstari huuzwa mitumba. Bei za Street Magic Suzuki iliyotumika huanzia 30 na kuishia rubles elfu 45.