Volkswagen Touran: hakiki za mmiliki, faida na hasara za mtindo, usanidi mbalimbali

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Volkswagen inachukuliwa kuwa chapa ya watu. Magari kutoka kwa mtengenezaji huyu hutumiwa sana sio Ulaya tu, bali pia katika nchi za CIS. Crossovers na sedans ya brand hii ni maarufu sana nchini Urusi. Lakini usisahau kwamba kampuni ya Volkswagen pia inashiriki katika uzalishaji wa minivans. Magari haya yanaundwa kwa wanandoa ambao wanataka kupata gari la starehe na la vitendo zaidi. Leo tutazungumzia kuhusu Volkswagen Touran. Maoni ya wamiliki, picha na vipengele - zaidi.

Muonekano

Wajerumani wana maoni ya kihafidhina kuhusu muundo. Kulingana na hakiki, Volkswagen Touran ina mwonekano sawa na Cuddy. Mbele, kuna grille kubwa na taa za umbo la tone. Kama inavyofaa gari ndogo, kuna kioo kikubwa sana cha mbele na paa la juu. Walakini, hapa ndipo sifa zinaisha. Kwa nje, gari sio la kushangaza. Kusimama juu yake haitafanya kazi, nailiundwa kwa madhumuni mengine.

Sasa, kuhusu mwili. Kulingana na hakiki, Volkswagen Touran ina uchoraji dhaifu. Kwa miaka mingi ya operesheni, "cobwebs" nyingi huonekana. Kuna nakala nyingi za rangi kwenye soko la sekondari (na si kwa sababu zilivunjwa, lakini kwa sababu zilifunikwa na "mende"). Kuna kasoro sawa kwenye sehemu zilizofichwa za mwili - chini. Kwa bahati nzuri, hakuna kupitia kutu huzingatiwa kwenye vielelezo vya umri wa miaka 10. Lakini itakuwa vigumu kupata Volkswagen Turan katika rangi yake ya awali bila kasoro. Ukingo wa mlango wa "tano" pia una kutu. Kutokana na msukosuko huo, shina hutupwa na maji. Kwa hivyo kutu.

Saluni

"Volkswagen Turan" inaweza kuzalishwa katika matoleo kadhaa, yaani kwa saluni ya viti vitano na saba. Lakini kama hakiki zinavyoonyesha, safu ya ziada ya viti (ambayo iko karibu na shina) haijaundwa kwa watu wazima. Idadi ya juu zaidi ya watoto walio chini ya miaka 12 wanaweza kuwekwa hapa. Lakini kwa ujumla (ikiwa tunazungumzia kuhusu "Turan" ya viti tano) kuna nafasi ya kutosha katika gari kutokana na paa la juu.

Maoni ya umeme yanasemaje? Hakuna matatizo makubwa ya umeme. Dirisha hufanya kazi, kiyoyozi pia. Hata hivyo, vioo vya joto vinaweza kuacha kufanya kazi. Matoleo mengine yana hita ya uhuru "Webasto". Mfumo unahitaji kusafisha mara kwa mara. Lakini unaweza kuondoa amana za kaboni wewe mwenyewe.

Saluni ya Ergonomic - maoni yanasema. Volkswagen Touran itakuwa vizuri kwa dereva na abiria. Gari inahisi vizuri kwenye wimbo. Lakini kwenye mashimo, gari halionyeshi upande wake bora (baadaye tutakuambia kwa nini).

Sehemu ya Nishati

Kijerumani "Volkswagen Turan" inaweza kuwa na injini tofauti: petroli na dizeli. Msingi ni injini ya petroli ya anga na nguvu 102 za farasi. Katika viwango vya gharama kubwa zaidi vya trim, Volkswagen Touran 1.4 inapatikana. Mapitio yanasema kwamba toleo hili ni frisky kabisa. Kulingana na kiwango cha kulazimishwa, "Turan" hii inaweza kutoa kutoka nguvu farasi 140 hadi 170.

Pia kuna gari la dizeli la Volkswagen Touran. Mapitio yanasema kuwa hii ndiyo chaguo bora zaidi. Mstari wa vitengo vya "mafuta imara" inawakilishwa na injini 1, 9- na 2 lita. Nguvu ni kati ya 90 hadi 170 za farasi.

Kama inavyoonekana na maoni, Volkswagen Touran TDI ndilo chaguo bora zaidi. Injini za dizeli ni za kiuchumi sana. Kwa kilomita 100 wanatumia kutoka lita 5.7 hadi 7, kulingana na hali ya uendeshaji.

Je, Volkswagen Touran 1.9 ina matatizo? Mapitio yanasema kwamba tatizo kuu ni turbine. Baada ya kilomita elfu 100, impela inaweza kushindwa. Pia, wamiliki wanakabiliwa na malfunction ya plugs mwanga na injectors pampu. Valve ya EGR mara nyingi hukatwa kwani inahitaji kusafishwa mara kwa mara. Vile vile hutumika kwa kichujio cha chembe. Mwisho hutumikia elfu 140 na hugharimu zaidi ya dola 600. Ili kuokoa pesa, emulator ya chujio cha chembe imewekwa, na bomba la mashimo ni svetsade badala ya kipengele cha kusafisha yenyewe. Operesheni hii ni muhimu sana kwa "Turans" mdogo kuliko 2006. Wakawasakinisha vichungi vya gharama kubwa zaidi na vya chini vya rasilimali. Kwa njia, injini za dizeli hutumia vifaa sawa vya matumizi.

Ikiwa tunazungumza juu ya injini ya lita mbili, hapa inafaa kutazama kwa karibu viingilizi vya pampu. Kulingana na hakiki, nozzles za Nokia hazina tofauti katika uimara. Pia, Turans wengi wa 2003 na 2004 walikuwa na shida na kichwa cha silinda. Kwa kukimbia kwa elfu 100, nyufa zinaweza kuunda hapa. Tatizo linalofuata ni rasilimali ndogo ya pushers na camshafts. Wanahitaji matengenezo kwa 110 elfu. Hasa, hii ni kutokana na kushindwa kwa compensators valve hydraulic. Injini ikifanya kazi kwa angalau nusu saa, camshaft inaweza kuhitaji kubadilishwa, kwa kuwa inaweza kubeba mizigo mikubwa.

Gearbox

Sanduku zifuatazo zilisakinishwa kwenye Volkswagen Turan:

• Mitambo katika hatua tano.
• Hatua sita za kiufundi.
• Gia 6 za Robotic DSG.
• gia za DSG 7.

Kama ilivyobainishwa na hakiki, Volkswagen Touran inapaswa kuchukuliwa na mekanika ya kasi sita. Uwepo wa gear ya sita ni muhimu sana kwenye wimbo. Lakini kunaweza kuwa na shida na DSG, haswa ikiwa ni sanduku la gia-kasi saba. Kwa njia, flywheel mbili-mass imewekwa kutoka kiwanda. Lakini kuna fursa ya kuibadilisha na misa moja. Hii inafanywa ili kuokoa kwenye uingizwaji wa clutch. Mechanics haisababishi shida hata kwa kukimbia kwa zaidi ya elfu 300. Kweli, huna haja ya kufanya dhambi na mabadiliko ya mafuta. Inapaswa kufanywa angalau mara moja kila 100,000kilomita.

Volkswagen Turan: Chassis

Ilisemekana hapo awali kuwa gari halifanyi vizuri kwenye mashimo. Hii ni kweli, wamiliki wanathibitisha. Inatosha kukumbuka ni jukwaa gani la Turan lilijengwa. Hii ni shehena ya "Caddy" na kusimamishwa kwa chemchemi ya majani yenye hasira. Lakini bado kuna maboresho. Nyuma ya lever ya kusimamishwa ya "Turan". Walakini, kwa mazoezi, gari halijatoka kwa wenzake. Katika mashimo, gari hutenda kwa ukali. Lakini kwenye wimbo tambarare, gari huenda kama glavu.

Kusimamishwa yenyewe ni thabiti sana. Vinyonyaji vya mshtuko hutumikia zaidi ya kilomita elfu 100. Lakini diski za breki kwenye kukimbia hii zinaweza tayari kuchakaa. Juu ya vielelezo vya zaidi ya miaka 10, chemchemi kwenye rack inaweza kupasuka. Ni bora kubadilika mara moja kwa msukumo.

Vitalu visivyo na sauti vya levers za mbele hutumikia takriban kilomita elfu 100. Wale wa nyuma walinyonyesha elfu 20 zaidi. Magurudumu hayapendi mashimo. Kwa wastani, wanahitaji kubadilishwa kila elfu 100. Rasilimali ya vidokezo vya uendeshaji ni 60 elfu. Miongoni mwa "vidonda" kwenye gari, wamiliki hutofautisha vihisi vya ABS.

Usimamizi

Gari linashikana vyema. Wakati wa kubeba kikamilifu, mashine haina sag kwa kiasi kikubwa. Inaingia zamu bila roll, licha ya urefu wa mwili. Kwa kasi ya kilomita 100 kwa saa nyuma ya gurudumu, unajisikia vizuri - sema wamiliki.

Hitimisho

Kwa hivyo, tumegundua Volkswagen Turan ni nini. Kwa sasa, nakala ya miaka kumi inaweza kununuliwa kwa bei ya rubles 500,000. Hii ni bei nzuri kwa gari kama hilo. Kwa kununua Volkswagen Turan,tunapata gari la kazi na la kiuchumi ambalo litakuwa rafiki mzuri na msaidizi katika familia. Mashine hiyo inafaa kwa uendeshaji wote katika jiji na nje. Na kutokana na viti vya kukunjana, inaweza hata kubeba mizigo mikubwa.