2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Crankcase inaitwa sehemu yote ya chini ya block block ya injini. Pani ya mafuta ya injini ni kipengele kinachoweza kutolewa kilichoundwa kutoka kwa karatasi ya chuma au kutupwa kutoka kwa alumini. Sehemu ni sehemu ya chini ya injini.
Muundo na madhumuni
Jukumu kuu la sump kwa miundo ya kisasa ya vitengo vya nguvu ni mkusanyiko na uhifadhi wa mafuta ambayo hutoka kutoka kwa sehemu za injini. Pia, kama ilivyoonyeshwa tayari, sufuria ya mafuta ya injini inalinda mambo ya ndani kutokana na ushawishi mkali wa mazingira. Hata chini ya pallet, chembe za chuma hukusanywa, ambazo hutengenezwa kutokana na kuvaa sehemu za msuguano. Mbali na kazi hizi, sehemu hiyo husaidia kupoza mafuta ya injini na kulinda kilainishi kutokana na kumwagika.
Mara nyingi sehemu hii hutolewa kwa kugonga, na viwango laini na nyororo vya chuma vinafaa kama nyenzo. Nyenzo kama hiyo haikuchaguliwa kwa bahati - sehemu ya kumaliza haitapasuka ikiwa imeharibiwa, lakini imeharibika tu. Tray inafanywa kwa namna ya umwagaji wa kina. Katika sehemu yake ya juu kuna ndege yenye mashimo yanayopanda. Kulingana na aina ya kitengo cha nguvu na kiwango chakemanufacturability, sufuria ya mafuta ya injini inaweza kuwa na sura tofauti, mara nyingi ngumu zaidi. Hii inafanywa ili kuepuka kugusa sehemu za upokezaji au kusimamishwa kadri inavyowezekana.
Ikiwa injini italazimishwa, basi sufuria lazima iwe ya aloi za alumini. Katika sehemu kama hizo, mbavu lazima zitekelezwe ambazo huchangia baridi ya mafuta. Wakati wa kubadilisha lubricant ili kukimbia bidhaa iliyotumiwa, magari mengi yana kuziba. Sump ya crankcase ya injini ina shimo la kukimbia lenye nyuzi - ikiwa plagi haijatolewa, grisi iliyotumiwa inaweza kutolewa kwa urahisi. Hata hivyo, kazi kuu ya sehemu hii si kulinda fimbo ya kuunganisha na kundi la pistoni na crankshaft, lakini kukusanya na kuhifadhi lubricant. Na chini ya pallet ya chombo, chips hukusanywa, ambayo huundwa kwa sababu ya kuvaa kwa jozi za kusugua. Ni ndogo sana hivi kwamba inapita kwa uhuru kupitia kichujio cha mafuta, na katika hali hii sump hufanya kama chujio tulivu.
Michanganuo ya kawaida
Sehemu hii ni rahisi sana hivyo inachukua juhudi nyingi kuizima. Kitu pekee kinachoweza kutokea ni uharibifu kutokana na kupiga vikwazo mbalimbali. Katika kesi hii, uimarishaji, jiwe, kisiki cha ghafla kinaweza kuharibika au kuvunja kitu hicho. Mara nyingi, ukarabati wa sufuria ya mafuta ya injini ni muhimu kwa magari yenye aina ya gari la gurudumu la mbele na injini ya longitudinal au transverse.
Ni nini kitatokea ikiwa hutarekebisha au kubadilisha pala?
Kwa hivyo, ikiwa kipengele kimeharibika, basi hii ni hakikakuathiri uendeshaji wa kitengo cha nguvu. Hebu tuangalie uharibifu fulani. Ikiwa kuna deformation ya kina ya moja ya ndege bila shimo kwenye motor na mpokeaji wa mafuta, na sufuria yenyewe imetengenezwa na aloi ya alumini au plastiki, basi katika hali hii kuna hatari kwamba tube ya kupokea mafuta itakuwa juu. kiwango cha maji ya kulainisha. Mara nyingi, pamoja na uharibifu kama huo, sehemu hizi huvunjika kabisa.
Ikiwa mafuta hayavuji, lakini urekebishaji ni wa kina vya kutosha, unahitaji kuongeza kiwango sahihi cha mafuta na ujaribu kuwasha injini. Katika kesi ya upungufu mdogo na kutokuwepo kwa kuvunjika, mpokeaji wa mafuta hawezi kuvunja, hata hivyo, pengo kati ya tube na chini ya sump itapungua sana - hii inaweza kuwa ya kutosha kuendesha injini chini ya mizigo ya chini. Ni muhimu kuzingatia kwamba ikiwa sump imeharibiwa, wakati wowote injini inaweza kupata "njaa ya mafuta" wakati wa kuongeza kasi na kuongeza kasi. Yote hii haitakuwa na athari bora kwenye nodes zote. Matokeo ya kawaida ya njaa ya mafuta ni kukamata kwa fimbo ya juu ya kuunganisha, ambayo inajumuisha kukamata kwa injini nzima. Pia, mjengo unaweza kugeuka wakati wa operesheni. Katika hali mbaya zaidi, fimbo ya kuunganisha itavunjika, na kusababisha uharibifu wa kizuizi cha silinda.
Jinsi ya kutengeneza sufuria ya mafuta
Ikiwa sufuria ya mafuta ya injini imeharibika, jambo la kwanza kufanya ni kuzima injini mara moja. Ikiwa hii haijafanywa, basi kutokana na kupungua kwa kasi kwa kiwango cha maji ya kulainisha, ugavi wake kwa nodes muhimu utaacha na.njaa ya mafuta itaanza.
Kukarabati pala sio ngumu, haswa ikiwa ya mwisho imetengenezwa kwa chuma. Sehemu kama hizo huvunjwa na tundu hunyooshwa kwa nyundo. Ikiwa sehemu imepokea shimo, inaweza kuunganishwa au kufungwa na kulehemu baridi. Paleti za alumini hurejeshwa kwa kutumia uchomeleaji wa argon - hii ni njia ya bei nafuu na bora ya kurejesha kipengele hiki.
Kubadilisha sufuria ya mafuta
Utaratibu wote kwa masharti unajumuisha sehemu mbili: kuvunjwa kwa sehemu iliyoharibiwa na usakinishaji wa mpya. Awali ya yote, ondoa terminal hasi kutoka kwa betri, kisha uondoe ulaji wa hewa. Ifuatayo, ulinzi wa injini huondolewa. Mafuta lazima yametiwa kwenye chombo kinachofaa. Kisha bolts za usaidizi wa mbele wa kitengo cha nguvu hazijafunguliwa, utulivu huondolewa, sensor ya kiwango cha lubricant imekatwa. Baada ya hayo, kontakt ya sensor ya shinikizo la mafuta imekatwa. Juu ya magari yenye maambukizi ya kiotomatiki, mistari ya mafuta pia imekatwa kutoka kwa sump. Ifuatayo, utulivu huondolewa na injini huinuka. Kisha chemchemi za mfumo wa kusimamishwa mbele huondolewa. Axle ya mbele imeinuliwa na winch, vifuniko vya plastiki havijafunguliwa. Baada ya operesheni hii, viambatanisho vya ekseli ya mbele vinatolewa, na sehemu hii inashushwa.
Sasa unaweza kunjua godoro, telezesha mbele na uishushe. Baada ya kufunga kipengele kipya, gasket inabadilishwa. Ni muhimu kutumia sealant ya mafuta ya injini wakati wa kufunga. Itawawezesha kupata uunganisho mkali, na baada ya kuchukua nafasimafuta hayatapita.
Jinsi ya kulinda sufuria ya mafuta isiharibike
Ukarabati wa crankcase sio bei nafuu, na gari iliyo na tundu kwenye sump na grisi ambayo tayari imevuja lazima pia ipelekwe kwenye tovuti ya ukarabati. Ni bora kutunza injini mara moja. Ulinzi wa sufuria ya mafuta ya injini lazima iwekwe kwenye magari yote yanayosafiri kwenye barabara za nchi yetu. Hii ni karatasi maalum iliyotengenezwa kwa chuma, alumini, plastiki, titani au chuma cha pua inayofunika sehemu ya chini ya injini.
Ilipendekeza:
Kubadilisha mafuta kwenye Mercedes. Aina ya mafuta, kwa nini inahitaji kubadilishwa na kazi kuu ya mafuta ya injini
Gari ni gari la kisasa linalohitaji kufuatiliwa kila siku. Gari la Mercedes sio ubaguzi. Mashine kama hiyo inapaswa kuwa katika mpangilio kila wakati. Kubadilisha mafuta katika Mercedes ni utaratibu muhimu kwa gari. Katika makala hii tutazungumzia kuhusu jinsi ni muhimu kutekeleza utaratibu huu, ni aina gani na aina za mafuta
Kubadilisha mafuta kwenye injini ya Chevrolet Niva: chaguo la mafuta, mzunguko na muda wa mabadiliko ya mafuta, ushauri kutoka kwa wamiliki wa gari
Mfumo wa umeme wa gari unahitaji matengenezo ya mara kwa mara. Injini ni moyo wa gari lolote, na maisha yake ya huduma inategemea jinsi dereva anavyoichukua kwa uangalifu. Katika makala hii tutazungumza juu ya jinsi ya kubadilisha mafuta kwenye injini ya Chevrolet Niva. Licha ya ukweli kwamba kila dereva anaweza kufanya hivyo, kuna baadhi ya nuances ambayo lazima kwanza ujijulishe nayo
Mafuta ya injini: watengenezaji, vipimo, hakiki. Mafuta ya injini ya nusu-synthetic
Makala haya yanahusu mafuta ya injini ya nusu-synthetic. Wazalishaji, sifa za mafuta, pamoja na mapitio ya watumiaji kuhusu bidhaa hizi huzingatiwa
Uwiano wa petroli na mafuta kwa injini za viharusi viwili. Mchanganyiko wa petroli na mafuta kwa injini mbili za kiharusi
Aina kuu ya mafuta kwa injini za viharusi viwili ni mchanganyiko wa mafuta na petroli. Sababu ya uharibifu wa utaratibu inaweza kuwa utengenezaji usio sahihi wa mchanganyiko uliowasilishwa au kesi wakati hakuna mafuta katika petroli wakati wote
Kwa nini mafuta ya injini huwa nyeusi haraka? Uchaguzi wa mafuta kwa gari. Masharti ya mabadiliko ya mafuta katika injini ya gari
Kwa nini mafuta ya injini huwa nyeusi haraka? Swali hili linasumbua madereva wengi. Kuna majibu mengi kwake. Hebu tuzingatie katika makala yetu kwa undani zaidi. Pia tutalipa kipaumbele maalum kwa aina za kawaida za viongeza vinavyotumiwa kuboresha utendaji wa mafuta
