Mafuta ya injini: watengenezaji, vipimo, hakiki. Mafuta ya injini ya nusu-synthetic

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Matumizi ya kemikali za kiotomatiki kwa injini ni hatua muhimu ili kuongeza muda wa kitengo cha uendeshaji. Aina ya mafuta iliyoundwa kusaidia utendaji wa kikundi cha magari mara nyingi huchanganya uchaguzi wa madereva. Kwa sababu hii, unapaswa kuwa na wazo la awali kuhusu mali ya bidhaa hii, wazalishaji na kitaalam kutoka kwa watumiaji wengine. Ni muhimu kuelewa kwamba mafuta ya magari yanaweza kutoa sio tu kazi ya msaada wa kiufundi kwa injini, lakini pia kujidhihirisha katika utendaji mbaya ikiwa utungaji ulichaguliwa vibaya.

Sifa za mafuta ya nusu-synthetic

Kwa kawaida, watengenezaji hutofautisha vikundi viwili vya mafuta ya aina hii - madini na sintetiki. Wao ni misingi ya msingi ambayo mali ya kazi ya utungaji wa kemikali hutegemea. Mafuta ya madini yanatokana na malisho ya mafuta ya petroli. Kwa asili, hii ni msingi uliotengenezwa vibaya kutoka kwa bidhaa zilizobaki baada ya usindikaji wa mafuta kuwa aina moja au nyingine ya mafuta ya kumaliza. Mafuta ya syntetisk, kwa upande wake, hutengenezwa kutoka kwa vipengele vya kibinafsi vya bidhaa za petroli ambazo zimefanyiwa matibabu ya awali ya kina zaidi.masharti ya maabara.

Ni wazi, swali la ni mafuta ya injini gani yajazwe linaamuliwa kwa kupendelea kemikali za sintetiki za gari. Lakini gharama ya fedha hizo ni kubwa zaidi, hivyo wengi hugeuka kwa mafuta ya nusu-synthetic. Kwa wastani, 70-80% ya mchanganyiko kama huo huundwa kutoka kwa msingi wa hali ya juu, na iliyobaki ni msingi wa madini. Katika utoaji, mtumiaji anaweza kutegemea mnato bora zaidi, upinzani wa uvaaji, vioksidishaji sawia na sifa za sabuni.

Sifa kuu za mafuta

Faharisi ya mnato ndio sifa kuu inayozingatiwa wakati wa kuchagua mafuta. Kwa mujibu wa vipimo vya SAE, parameter hii inaonyeshwa na namba mbili - kwa mfano, 5W-40. Nambari ya kwanza inaonyesha mnato wa nguvu wa muundo, ambao unajidhihirisha chini ya hali ya joto hasi. Nambari ya pili inaonyesha daraja la viscosity ya utungaji, iliyoundwa kwa ajili ya uendeshaji wa majira ya joto. Barua W inaonyesha matumizi ya mafuta wakati wa baridi. Thamani ya takwimu yenyewe inapaswa kuzingatiwa kama kikomo cha halijoto ambapo muundo utasukumwa vyema, kuhakikisha injini inawasha.

Sifa maalum inayoitwa HTHS pia imeanzishwa ili kutathmini mnato katika halijoto ya juu. Kwa mfano, mafuta ya injini ya nusu-synthetic yenye mnato unaolingana na 3.5 mPas katika mfumo huu yameainishwa kama HTHS ya juu. Ya juu ya thamani hii, filamu ya mafuta itakuwa nene, na kinyume chake. Lakini usizingatie kiashiriaunene wa safu hii kama uthibitisho wa ubora wa muundo. Njia za kisasa za magari hazihitaji tena uwezo wa juu wa kulainisha msuguano wa mitambo. Kwa hali yoyote, kupunguzwa kwa athari hii kunapatikana kwa enzymes za kuongeza. Na katika suala hili, ubora wa mafuta utategemea uwezo wake wa kusambaza viungio katika kundi lote la injini kwa kasi kubwa.

Utendaji

Sifa ya kulainisha ndiyo kuu, shukrani kwa ambayo umajimaji huo hupunguza athari ya msuguano kwenye sehemu. Ipasavyo, rasilimali ya msingi wa kipengele huhifadhiwa na uzalishaji wa joto hupunguzwa wakati wa operesheni ya injini. Pamoja na hili, mali ya kupambana na kutu na povu inaweza kuwa ya umuhimu mkubwa. Mafuta kama hayo ya gari kawaida huchaguliwa kwa mitambo ya nguvu inayofanya kazi chini ya hali mbaya au chini ya mizigo ya juu. Lakini kwa kiwango kimoja au kingine, nyongeza za aina hii hutolewa katika nyimbo zote za kisasa. Kuongeza kwa seti hii ni kazi ya kuosha, shukrani ambayo injini na vipengee vya karibu vinawekwa safi.

Uhakiki wa bidhaa za simu

Kati ya mafuta ya nusu-synthetic ya mtengenezaji huyu, muundo wa ULTRA 10W-40 umepata uaminifu wa pekee. Madereva hurejelea faida za bidhaa kama sifa bora za kulainisha, ambazo pia hujidhihirisha katika hali ya mabadiliko makali ya joto. Mali hii inahakikishwa kwa sababu ya utumiaji wa msingi wa madini ya hali ya juu na viungio vilivyoboreshwa tayari kwenye kujaza msingi. Hiyo ni, kwa suala la mali ya kufanya kazi, hiyotena, watumiaji wenyewe wanathibitisha kuwa utunzi huu uko karibu na synthetics. Na ikiwa watengenezaji wengi wa kisasa wa mafuta ya injini watajitahidi kuboresha utunzi wa nusu-synthetics ili kutoa bidhaa ya bei nafuu, lakini yenye ubora wa juu, basi Mobil Ultra ilitegemea uboreshaji halisi huku ikidumisha lebo ya bei ya wastani.

Ni kweli, kulikuwa na baadhi ya vipengele hasi katika utendakazi wa mafuta hayo. Watumiaji wanasema kuwa chini ya hali ya matumizi ya muda mrefu katika baridi, utungaji haufanyi vizuri, kupoteza mali muhimu ya kimwili.

Maoni kuhusu bidhaa za ELF

Katika hali hii, laini ya Evolution inazingatiwa, ambapo chapa ya 10W-40 pia inawakilishwa. Kuanza, inafaa kuzingatia utofauti wa mafuta. Imehesabiwa juu ya uendeshaji wa injini yoyote - dizeli na petroli, ikiwa ni pamoja na wale walio na sindano moja kwa moja. Inatumiwa na wamiliki wa gari na madereva wa gari na lori ndogo. Kwa kuongezea, mafuta yanaonyesha sifa nzuri za kufanya kazi kwa umbali mfupi na mrefu, ambayo inaonyesha kuegemea kwa muundo. Lakini, tena, mafuta ya injini kutoka kwa safu ya Mageuzi inapaswa kutumika kwa uangalifu katika baridi kali. Lakini ikiwa unahitaji sifa nzuri za kuosha, basi chaguo hili litakuwa bora zaidi - watumiaji huweka ubora huu katika orodha ya faida kuu za bidhaa.

Uhakiki wa bidhaa wa Shell Helix

Chapa maarufu zaidi katika utoaji wa bidhaa mpya zaidi katika aina hiiilipata mafanikio katika mfululizo wa HX7 10W-40. Tayari imebainika kuwa mafuta ya injini ya kisasa ya hali ya juu yana sifa ya kiwango cha mzunguko ambacho kinahakikisha usambazaji wa wakati wa viongeza vya kazi. Ubora huu pia unazingatiwa na watumiaji wa Helix HX7. Kwa hili huongezwa upinzani dhidi ya athari za vioksidishaji na uthabiti katika utendaji kazi dhidi ya usuli wa shear shear.

Kwa upande wa kazi ya kupunguza mnato na msuguano, hakiki za mafuta ya injini katika familia hii pia kwa ujumla ni chanya. Utunzi hauwezi kuitwa wa kimapinduzi kulingana na sifa, lakini kwa mtazamo wa uendeshaji wa dereva wa kawaida, unathibitisha kikamilifu athari inayodaiwa.

Maoni kuhusu bidhaa za Castrol Magnatec

Mafuta ya kampuni hii yanafaa kwa wale wanaotarajia kupokea sifa za juu za ulinzi. Kweli, kama watumiaji wanavyoona, athari hii inapatikana kwa kupunguza kazi ya kuokoa nishati. Tabia nzuri za kusafisha pia zilisababisha kiwango cha kawaida cha amana. Lakini wakati wa matumizi ya muda mrefu, wapanda magari wengi pia wanaona kupungua kwa mgawo wa alkali, yaani, maisha ya kazi ya utungaji sio kubwa sana ikilinganishwa na analogues zilizoelezwa hapo juu. Mafuta ya magari yenye msingi wa synthetic yanaonyesha sifa zinazofanana, lakini sio daima suluhisho bora kwa matumizi ya muda mrefu. Hasa kwa kuzingatia gharama zao za juu.

Swali la bei

Kwenye soko, mafuta ya magari yanapatikana kwa viwango tofauti - kwenye makopo kutoka lita 1 hadi 5. Kiasi cha chini kinagharimu wastani wa rubles 300 hadi 500. Hii inafuatiwa na vyombo kutoka lita 3 hadi 4,ambayo inaweza kununuliwa kwa rubles 1-1.5,000. Chini ya kawaida, makopo ya lita 5 yanazalishwa, yanauzwa kwa wastani kwa elfu 2-3. Ikiwa tunazungumzia kuhusu uhusiano kati ya gharama na brand, basi Lukoil na Jumla ya QUARTZ inaweza kuhusishwa na gharama nafuu. Sehemu ya kati inawakilishwa na mafuta ya asili ya Shell Helix na Castrol. Bidhaa za gharama kubwa zaidi za mstari huu zinazalishwa na Mobil, Motul na LIQUI MOLY. Ingawa inapaswa kukumbushwa kwamba uundaji wa bei nafuu mara nyingi hutolewa chini ya chapa zinazolipiwa, ambazo, hata hivyo, hazionekani za kuvutia katika suala la utendakazi.

Jinsi ya kuchagua mafuta ya injini ya nusu-synthetic?

Chaguo la kemia kiotomatiki kwa kiasi kikubwa inategemea hali ya kiufundi ya utaratibu ambao inatumika. Hiyo ni, hali ya motor, mahitaji ya uendeshaji wake inapaswa kuwa jambo kuu katika uteuzi wa muundo. Hii inamaanisha kuwa mwanzoni dereva lazima aamue seti ya mali ambayo itakuwa muhimu zaidi kwa injini ya gari lake. Chaguo sahihi ni mafuta ya injini, sifa, hakiki na matokeo ya mtihani ambayo yanafaa kikamilifu katika mahitaji ya mmea fulani wa nguvu kwa kulainisha, kusafisha na sifa za kinga. Wakati huo huo, hali ya nje ya matumizi ya utungaji, ambayo huamua lebo yake, inazingatiwa. Katika sehemu hii, mmiliki wa gari lazima atathmini viwango vya joto vya uendeshaji wa mafuta, na pia kufanya marekebisho kwa sababu ya msimu.

Hitimisho

Vilainisho vya nusu-synthetic kwa ajili ya matengenezo ya kikundi cha injini sio chaguo bora kwa kila tukio. Sintetiki za hali ya juu zina uwezekano mkubwa wa kutoa ulinzi wa kuaminika zaidi kwa sehemu na injini kwa ujumla kutokana na sababu hasi za uendeshaji. Walakini, mafuta ya injini ya nusu-synthetic yaliyochaguliwa vizuri yaliyopendekezwa kutoka kwa kampuni zinazojulikana yanaweza pia kuhakikisha seti inayohitajika ya kazi. Matumizi ya viungio vya hali ya juu katika muundo wa msingi wa kioevu kama hicho hufanya usafishaji wa awali wa bidhaa ya mafuta usiwe wa lazima.

Kwa kweli, kuna matukio wakati mtu hawezi kufanya bila utayarishaji wa mafuta ya ngazi mbalimbali katika hali ya maabara, lakini hii inatumika kwa maombi ya madereva wa kawaida kwa kiwango cha chini. Ikiwa tunalinganisha nusu-synthetics na nyimbo za madini, basi tofauti itakuwa muhimu zaidi. Msingi wa mafuta ambao haujasafishwa hupoteza kwa uwazi maji yaliyobadilishwa kulingana na sifa za msingi za utendakazi, kwa hivyo ni bora kujiepusha na chaguo kama hilo.