Yokohama Ice Guard IG35 matairi: hakiki. Yokohama Ice Guard IG35: bei, vipimo, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Tairi za msimu wa baridi kutoka kwa chapa maarufu ya Kijapani "Yokohama" - mfano wa abiria "Ice Guard 35" - iliyotolewa kwa msimu wa baridi wa 2011. Mtengenezaji amehakikisha sifa bora za kukimbia za mpira, akiahidi kuegemea na utulivu katika hali ngumu zaidi ya barabara ya msimu wa baridi. Jinsi ahadi hizi zilivyokuwa za kweli, ilionyesha miaka minne ya uendeshaji hai wa mtindo huu katika hali ya barabara za Urusi.

Maudhui ya kifungu

Makala haya yataangazia vipengele vifuatavyo:

• Historia na mafanikio ya Yokohama.
• Maoni ya mteja: "Yokohama Ice Guard IG35".
• Sifa zenye chapa za muundo huu.
• "Yokohama Ice Guard IG35", "Guardex F700Z" - hakiki, har - ki, majaribio.
• Faida na hasara za matairi.
• "Yokohama Ice Guard IG35" - majadiliano ya wamiliki wa magari.

Mafanikio ya Yokohama

Yokohama ni miongoni mwa kampuni zinazoongoza duniani kwa kutengeneza matairi kwa matumizi mbalimbali. Mbali na utengenezaji wa matairi ya magari, ni maarufu kwa utengenezaji wa hoses zenye shinikizo la juu, vifaa anuwai vya ujenzi wa meli, mikanda ya kusafirisha, mihuri ya mpira, nk. Matairi ya magari ya mbio zinazoshiriki mashindano ya ulimwengu pia yanatengenezwa katika tasnia ya biashara. Matairi ya kampuni hii yamekuwa washindi mara kwa mara katika mbio, hivyo kuthibitisha ubora wa juu wa bidhaa za Yokohama.

Watengenezaji otomatiki wengi huchagua matairi ya Yokohama kama kifaa halisi kwenye magari yao. "Aston Martin", "Mercedes Benz", "Porche" na "Lotus" ni wateja wa kawaida wa kampuni hii. Ubora wa juu wa bidhaa zake za matairi unajulikana duniani kote.

Historia ya Chapa ya Yokohama

Historia ya kampuni maarufu "Yokohama" inaanza mwaka wa 1917, wakati makampuni makubwa mawili ya viwanda (kutoka Japan na Marekani) yalipoungana kuzalisha bidhaa za magari. Mkataba wa kuungana tena ulihitimishwa katika jiji la Japani la Yokohama - hivi ndivyo kampuni maarufu ya jina moja ilizaliwa, ambayo hadi leo inajishughulisha na ukuzaji na utengenezaji wa matairi kwa madhumuni anuwai.

Kampuni ilianzisha utengenezaji wa matairi kufikia 1930. Wakati wa vita, kwa sababu ya mahitaji ya chini ya bidhaa za magari, kampuni hiyo ililazimishwa kuanzisha mwelekeo mpya katika tasnia ya tairi - hii ndio jinsi utengenezaji wa matairi ya ndege kwa wapiganaji wa kijeshi ulianza (biashara zilitoa kadhaa.maagizo ya serikali).

Katika kipindi cha baada ya vita, kampuni inaendelea kujiendeleza na kukua kikamilifu. Katika miaka ya 80, mimea ya Yokohama ilitengeneza na kuanzisha teknolojia mpya zinazotumiwa katika uzalishaji wa bidhaa za matairi. Tovuti kubwa zaidi ya majaribio pia inafunguliwa, iliyoundwa kwa ajili ya majaribio ya kazi ya mifano mpya iliyotengenezwa katika makampuni ya biashara ya kampuni hii. Wimbo wa poligoni wa mviringo umewekwa na zamu ya wasifu ya digrii 41. Inaiga aina kadhaa za nyuso tofauti za barabara zinazohitajika kwa majaribio anuwai ya tairi.

Kampuni leo

Kwa sasa, kampuni imepata mafanikio makubwa katika nyanja ya utengenezaji wa matairi. Amepata vyeti vingi vinavyothibitisha ubora wa juu wa bidhaa zake. Yokohama ina ofisi kuu za ng'ambo zinazopatikana katika nchi kama vile Saudi Arabia, UAE, Marekani, Singapore na Urusi.

Bidhaa za kampuni hii maarufu ni maarufu duniani kote: makampuni ya biashara kila mwaka huzalisha zaidi ya matairi milioni 3 kwa ajili ya kuuza nje ya Urusi pekee. Viwanda hivyo vina vifaa vya hali ya juu kutoka Ulaya na Japan. Kwa kuongezea, biashara iko katika Shirikisho la Urusi, ambalo ni tawi la Kijapani linalobobea katika utengenezaji na uuzaji wa matairi ya Kijapani.

Vipimo vya tairi

Yokohama Ice Guard iG35 ni mpya ya teknolojia ya juu mwaka wa 2012, iliyoundwa kwa ajili ya magari ya abiria, ambayo yana muundo wa kukanyaga uelekeo.

Faida kuu za mtindo:

1. Utunzaji bora kwenye barabara zenye barafu na theluji shukrani kwa sipes maalum za 3D zinazotumiwa katika muundo wa Yokohama Ice Guard IG35
2. Tairi za majira ya baridi zenye sehemu nyingi za sipe huhakikisha ushughulikiaji unaotegemewa kwenye barabara zenye barafu na theluji, hivyo kutoa athari ya ziada ya makali.
3. Kwenye modeli ya Yokohama Ice Guard IG35, stud ina umbo maalum unaochangia ushikaji wa kutegemewa kwenye barabara zenye barafu. Teknolojia maalum ya uwekaji stud (iliyo na matuta karibu na kila stud) inahakikisha kwamba hatari ya hasara ya mapema ya stud imepunguzwa. Nyenzo maalum ambayo spikes hufanywa huhakikisha uimara wao na upinzani wa abrasion. Ni muhimu pia kuzingatia teknolojia maalum ya upandaji wa safu 16.
4. Miti ya kukanyaga nusu duara huzuia upangaji wa maji kwa kuhamisha mara moja maji, tope na tope kutoka kwenye gurudumu, hivyo kusababisha kukauka haraka na kujisafisha kwa tairi. Mitindo ya muda mrefu huzuia gurudumu kuteleza, na hivyo kuhakikisha uthabiti wa upande wa gari.
5. Maoni "Yokohama Ice Guard IG35" yanabainisha kikamilifu sifa za kipekee za mchanganyiko wa mpira, unaochangia uimara na ukinzani wa tairi. Kwa kuongeza, shukrani kwa vipengele vya mchanganyiko, deformation ya tairi pamoja na mzunguko mzima wa kutembea hupunguzwa. Wakati huo huo, sehemu yake ya kati huhifadhi uthabiti kwa muda mrefu, ambayo huboresha mvutano.
6. Aina ya muundo wa mwelekeoTread inaweza kutoa mvutano bora kwenye barabara yoyote katika msimu wa baridi.
7. Ubavu wa katikati umeundwa ili kuboresha wepesi na uthabiti wa tairi linapoendesha gari kwenye barabara zenye theluji.
8. Eneo la kukanyaga limeundwa kuzingatia safu kubwa ya theluji ili kuboresha ueleaji wa gari katika misimu yote ya barabara.
9. Majaribio mengi yaliyofanywa kabla ya kutolewa kwa matairi yalithibitisha utendakazi wao uliotangazwa na kampuni. Kabla ya kuanza kwa uzalishaji, muundo ulioelezewa ulijaribiwa kwa ufanisi kwenye kifaa chagumu zaidi cha majaribio kilichoundwa ili kuangalia ubora wa matairi ya majira ya baridi.

Dhamana za kampuni

Zaidi ya hayo, wahandisi wa Yokohama wamehakikisha usalama kamili barabarani wakati wa msimu wa baridi, na kuunga mkono madai yao kwa kutumia teknolojia ya kisasa zaidi katika utengenezaji na uundaji wa matairi haya.

Kujaribu matairi ya baridi ya Yokohama Ice Guard IG35

Swali la kubadilisha matairi wakati wa msimu wa baridi huwa kali sana kwa mmiliki yeyote wa gari. Wengi hutafuta kununua matairi kutoka kwa chapa za Kijapani, wakiamini ubora wa muda mrefu wa watengenezaji na umaarufu wa bidhaa duniani kote. Walakini, kabla ya kuchagua mfano mmoja au mwingine wa matairi ya Kijapani, unapaswa kusoma kwa uangalifu hakiki za wamiliki wa gari ambao wamekuwa na uzoefu wa kuzitumia.

Wakati wa majaribio mengi ya kitaalamu ya matairi haya, baadhi ya mapungufu yalibainishwa, ambayo yanathibitishwa nahakiki nyingi za watumiaji. "Yokohama Ice Guard 35" ilionyesha mwendo wa wastani wakati wa kuendesha gari kwenye barabara zenye barafu. Licha ya ukweli kwamba muundo huu umejaa, tabia yake katika hali ya theluji ilikuwa mbaya zaidi kuliko miundo kama hiyo.

Maoni kuhusu modeli

Maoni "Yokohama Ice Guard IG35" yanaweka mwanga mzuri, wanasema kuwa huu ni mtindo maarufu kati ya madereva wengi. Wakati wa operesheni, hukutana na baadhi ya vipengele vya matairi haya, ambayo yanaonyeshwa katika sifa nyingi za bidhaa hii. Madereva wa kitaalam, wakiacha maoni juu ya matairi ya msimu wa baridi ya gari ya Yokohama Ice Guard IG35, kumbuka mtego usiofaa wa upande, pamoja na sifa zao za kuongeza kasi na kusimama. Inapojaribiwa katika theluji ya kina, matairi sio daima kukabiliana vizuri na mzunguko wa gurudumu, huingia kwenye theluji ya theluji hata kwa kiasi kidogo cha kifuniko cha theluji. Hizi ndizo hasara za tairi la Yokohama Ice Guard IG35.

Maoni ya mteja pia yanabainisha baadhi ya sifa nzuri zinazoonyeshwa na matairi haya. Wakati wa kufanya kazi katika hali ya mijini ya jiji kuu, walionekana kuwa "bora". Kwa kuongeza, mengi inategemea shughuli za gari. Mashabiki wa mtindo wa kuendesha gari kwa fujo hawapaswi kununua matairi haya, kwa sababu katika hali ya msimu hawahakikishi usalama kamili kwenye barabara zenye utelezi.

Maoni kuhusu tairi "Yokohama Ice Guard IG35" wamiliki nadhifu wa magari yanakujasifa chanya kabisa. Kwa utunzaji makini na kufuata mipaka ya kasi, matairi haya yanakidhi mahitaji yote ya matairi ya baridi. Pia, watumiaji wanaona uimara wa studding: bila hasara kubwa ya studs, tairi hutumikia hadi misimu 3.

Kulingana na majaribio mengi ya matairi haya, yalionyesha matokeo ya wastani katika takriban vitu vyote vya utafiti.

Gharama ya ununuzi

Bei za matairi ya Yokohama ("IG 35" model) hutegemea ukubwa wa ukingo. Bidhaa hii ni ya jamii ya bei ya bajeti, hivyo gharama yake ni ya chini. Unaweza kununua matairi ya aina hii katika maduka maalumu nchini kwa bei ya kuanzia rubles 2,300 hadi 3,400.

Yokohama "Guardex F700Z" matairi

Kando na hayo hapo juu, matairi ya Guardex F700Z ni muundo maarufu kutoka kwa mtengenezaji huyu. Muundo wa abiria wa msimu wa baridi wenye studding umeundwa kwa ajili ya kila aina ya magari kwa ajili ya matumizi kwenye barabara zinazoteleza za majira ya baridi.

Vibainishi vilivyotangazwa vya muundo huu

1. Mchoro wa kukanyaga wa ulinganifu wa mfupa wa uelekeo wa kuvuta kwa uthabiti kwenye barabara zenye utelezi katika hali mbaya ya hewa.
2. mbavu nne za longitudinal za kukanyaga zina sehemu kubwa kubwa zinazochangia mvutano bora. Vitalu vya kati vina kingo na kona kali ili kusaidia kuleta utulivu katika hali ngumu ya barabara.
3. Vizuizi vingi hutoa kingo za ziada za kushikilia kwa kutegemewa hata kwenye theluji nyingi.
4. mfumo wa kuweka safu mlalo 10 huchangia mvutano unaotegemewa na mvutano kutokana na pointi amilifu za ushirikishaji.
5. Mibao mingi katika umbo la herufi "S" huunda madoido ya ziada ya kukariri. Kufanya kazi kwa kushirikiana na studs, sipes hutoa mshiko wa kutegemewa kwenye barabara zenye utelezi.
6. Kwa sababu ya muundo maalum wa kukanyaga, matairi yana ushikiliaji wa barabara ya juu.
7. Shukrani kwa uwezo wa kustahimili kuviringika, unapotumia matairi ya Guardex f700z, matumizi ya mafuta ya gari huhifadhiwa kwa kiasi kikubwa.
8. Njia pana na za kina za mifereji ya maji hutoa uondoaji wa unyevu unaotegemewa, kusaidia kujisafisha tairi kutokana na theluji inayoshikamana.
9. Muundo wa safu mbili za kukanyaga ni kutumia mchanganyiko wa mpira wa viwango tofauti vya ugumu. Safu ya nje ya mpira ni laini, husaidia kudumisha elasticity ya tairi kwa kiwango kinachohitajika. Safu ya ndani ya mpira ni ngumu zaidi na husaidia kupunguza ulemavu wa tairi wakati wa matumizi amilifu.

Maoni: "Guardex F700Z"

Maoni na majaribio ya matairi haya pia yanabainisha wastani wa utendaji kazi na sifa za kiufundi. Miongoni mwa sifa zao nzuri, utulivu wakati wa operesheni katika hali ya "mji" hujulikana.

Sawa na muundo wa awali, "Guardex F700Z" haitegemewi kutumikakwenye theluji ya kina (hakiki sawa za Walinzi wa Ice wa Yokohama IG35 huelezea sawa). Tukilinganisha sifa za miundo yote miwili, tunaweza kuzipa alama za wastani kwa usalama.

Labda, katika hali ya majira ya baridi ya Uropa, matairi haya yanaonyesha utendakazi bora, lakini sifa zake hazitoshi kwa barabara za Urusi. Hata hivyo, katika mchanganyiko wa bei/ubora, miundo iliyoelezwa hapo juu inakubalika kwa matumizi.

Hitimisho

Kwa kumalizia, tunapaswa kufupisha sifa za ubora wa muundo wa Guardex F700Z na kwa mara nyingine tena tueleze matairi ya Yokohama Ice Guard IG35. Mapitio ya watumiaji mara nyingi yanapingana, kwa hiyo inashauriwa kujifunza kwa makini matokeo ya kupima bidhaa za tairi. Wakati wa kupima, mashindano maalum yanafanywa, ambayo wazalishaji kadhaa tofauti hushiriki wakati huo huo, wakiwakilisha matairi yenye sifa sawa. Kulingana na matokeo ya viashiria vya mwisho, matokeo ni muhtasari, yakijumuisha tathmini ya vigezo kama vile breki, kuongeza kasi, tabia katika hali mbalimbali za barabara, n.k.

Kulingana na tathmini huru za wataalam walioshiriki katika utafiti wa mali halisi ya matairi "Guardex F700Z" na "Yokohama Ice Guard IG35", majaribio yalionyesha sifa zao halisi za kiufundi, zilizokadiriwa kwa alama ya wastani.

Soko la Urusi kwa sasa ni mojawapo ya soko kubwa zaidi la Yokohama. Shukrani kwa tawi linalozalisha matairi ya kampuni hii, inawezekana kukidhi mahitaji ya kutosha ya bidhaa za kampuni.