0W40: sifa na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Hali ya hewa inaweza kuwa isiyotabirika. Madereva wa gari wanazidi kukabiliwa na hitaji la kujaza injini na mafuta ya aina ya ulimwengu wote. Imekusudiwa kutumika katika hali ya hewa ya joto au baridi. Ili kitengo kufanya kazi kwa ufanisi katika barafu na joto, mafuta ya 0W40 hutumiwa.

Hii ya matumizi inazalishwa na makampuni mengi makubwa. Kiwango kilichowasilishwa kina idadi ya sifa maalum. Mafuta yaliyowasilishwa yana sifa gani, unahitaji kuzingatia kwa undani zaidi.

Sifa za jumla

Mafuta ya injini 0W40 imeundwa ili kulinda injini dhidi ya kuchakaa na kuharibika mapema. Huondoa joto kupita kiasi kutoka kwa mifumo ya kusugua. Pia, bidhaa hii inashughulikia nyuso zote za chuma na filamu nyembamba. Inatoa utelezi mzuri wa vipengele vya kusugua, na kuongeza muda wa uendeshaji wao.

Pia nyenzo zilizowasilishwa hulinda injini dhidi ya kutu. Wanaondoa amana za kaboni, uchafu na soti kutoka kwa mfumo wa injini. Chembe hizi zimesimamishwa kwenye mafuta. Baada ya muda, wao hujilimbikiza. Grisi hubadilisha rangi kuwa giza, chafukivuli. Katika kesi hii, ni muhimu kufanya uingizwaji. Vinginevyo, grisi haitaweza tena kushikilia uchafu yenyewe. Zitatua kwenye nyuso za chuma, na kusababisha uharibifu wa hadubini kwa sehemu.

Ni chaguo sahihi la mafuta ya injini ambayo huamua kuanza kwa injini kwa urahisi katika hali ya hewa ya baridi, na pia kutokuwepo kwa joto kupita kiasi katika msimu wa joto. Hapo awali, wazalishaji walitoa soko na mafuta yaliyokusudiwa kwa msimu wa joto au baridi tu. Leo, wamiliki wa gari wanapata bidhaa nyingi. Zimeundwa kwa matumizi katika hali ya hewa ya joto na baridi.

Kwa kila hali mahususi ya uendeshaji, vilainishi fulani vinafaa. Uendeshaji kamili wa injini, pamoja na uimara wake, inategemea usahihi wa chaguo lao.

Kwa injini ya gari lako, ni lazima utumie mafuta yaliyopendekezwa na mtengenezaji pekee. Ikiwa unataka kubadilisha lubricant kwa aina nyingine, unapaswa kuchagua muundo na seti sawa ya viongeza. Bidhaa kutoka kwa wazalishaji tofauti zinaweza kupingana na kila mmoja. Hii husababisha utendakazi usio wa kawaida wa motor.

kiashiria cha mnato

Moja ya viashiria muhimu zaidi vya mafuta ya 0W40, sifa ambazo huzingatiwa wakati wa kuchagua, ni daraja la viscosity. Mara nyingi, parameter hii imeainishwa kwa mujibu wa kiwango cha SAE (Society of Automotive Engineers). Ilikuwa chama hiki ambacho kilikuwa cha kwanza kupendekeza uainishaji wa mafuta kwa suala la darasa la mnato. Inatoa vilainishi 6 pekee vya msimu wa baridi na 5 wa kiangazi.

Kwa mujibu wa mbinu hii, tengaaina tatu za mnato. Kuna majira ya baridi, majira ya joto na mafuta ya hali ya hewa yote. Kundi la kwanza lina herufi "W" katika alama zake. Nambari iliyo karibu nayo inaonyesha kikomo kinachoruhusiwa ambapo bidhaa inatumika.

Vilainishi vya majira ya joto havina herufi katika kuashiria. Wana nambari tu. Inaonyesha kikomo cha juu cha viscosity. Kwa uundaji wa ulimwengu wote, kikomo cha chini cha mnato kinaonyeshwa kwanza, na kisha cha juu. Mafuta 0W40 ni maji kabisa, ambayo hukuruhusu kuanza injini kwa joto la chini sana. Kikomo chake cha juu cha mnato kinaonyesha uwezo wa injini kufanya kazi katika halijoto ya juu.

Kwa maneno mengine, mafuta ya kiwango cha mnato kilichowasilishwa yanafaa kwa msimu wa baridi kali na msimu wa joto. Kwa hali ya hewa ya joto ya kusini, ni muhimu kununua bidhaa na kiwango cha juu cha viscosity. Hii itaweka filamu nyembamba ya lubricant kwenye sehemu hata kwenye joto kali.

Faida

Mafuta ya injini 0W40, 5W40 imeundwa kwa matumizi katika hali ya hewa ya nchi yetu. Inastahimili baridi kali. Ni lubricant nzuri nyembamba. Aina nene zimeundwa kwa matumizi kwa joto la juu. Chini ya hali hizi, lubricant inakuwa kioevu zaidi na inaweza kuruka kabisa kutoka kwa mifumo na sehemu. Katika hali hii, maeneo kavu hutengenezwa, ambayo yataharibiwa na msuguano.

Mafuta ya daraja la mnato 0W40 yanaweza kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa injini wakati wa baridi kwenye halijoto ya hadi -40 ºС, na wakati wa kiangazi - hadi +35 ºС. Kiashiria hiki pia kinategemea mtengenezaji. Kila kampuni hutumia seti maalumviungo vya kutengeneza siagi. Kwa hivyo, sifa kuu zinaweza kutofautiana kidogo kati ya watengenezaji wa uundaji tofauti.

Hata hivyo, faida kuu zinasalia katika kila aina ya mafuta. Darasa hili la mafuta hutengenezwa kwa mujibu wa mahitaji ya juu ya watengenezaji wa magari duniani. Bidhaa hii ina utendaji mzuri. Inaokoa matumizi ya mafuta. Utendaji wa juu hutegemea muundo wa mafuta, pamoja na viungio vyake.

Muundo

Mafuta ya 0W40 huzalishwa kulingana na teknolojia fulani. Bidhaa zote kama hizo zimegawanywa katika vikundi kadhaa kulingana na muundo wa msingi. Seti maalum ya nyongeza huongezwa kwake. Msingi unaweza kuwa wa madini, sintetiki au nusu-synthetic.

Katika toleo la kwanza, mafuta huchakatwa kwa kunereka na kusafishwa. Msingi kama huo hutumiwa kutengeneza aina za bei nafuu za mafuta ambazo zinahitaji kubadilishwa mara nyingi. Inatumika kwa mifumo ya injini ya mtindo wa zamani. Kwa daraja la viscosity 0W40, msingi wa madini hautumiwi katika fomu yake safi. Imeunganishwa na synthetics. Hii huongeza gharama ya bidhaa, lakini pia inaboresha utendakazi wake.

Sintetiki huundwa kwa misingi ya viambajengo bandia. Bidhaa kama hizo huruhusu maji mengi ya mafuta. Synthetics 0W40 inahakikisha uendeshaji thabiti wa motor hata kwa joto la chini sana. Bidhaa hiyo ina kiwango cha chini cha uvukizi. Hii ndio inahakikisha uwezo wa lubricant kutimiza uliyopewahuifanyia kazi hata kwenye joto.

Sanisi pia hustahimili uoksidishaji na uwekaji mng'aro. Tabia hizi zinaweza kupanua kwa kiasi kikubwa muda wa matumizi ya mafuta. Kilainishi cha aina hii ndicho kinachofaa zaidi kwa hali ya uendeshaji iliyopakiwa ya injini kwenye barabara za miji mikubwa.

Semisynthetics huchanganya sifa za aina zote mbili za vilainishi. Msingi huu huchaguliwa kwa ajili ya utengenezaji wa vilainishi kwa ajili ya mizigo ya wastani ya injini.

Mafuta ya Shell

Wataalamu walifanya majaribio juu ya viashirio mbalimbali vinavyobainisha mafuta maarufu ya injini. Chapa kama vile Mobil, Castrol, Shell, n.k. zilishiriki katika jaribio hilo.

Wakati wa kufanya utafiti wakati wa majira ya baridi kali, ilibainika kuwa mafuta ya Shell 0W40 yameidhinishwa na takriban watengenezaji wote wa magari ya kisasa. Inatoa ulinzi bora dhidi ya aina mbalimbali za uchafu. Hakuna mafuta mengine katika kitengo hiki ambayo husafisha injini vizuri. Hili linafanikiwa kutokana na seti ya kipekee ya viongezeo.

Kwa sababu ya sifa zake sawia za mnato, mafuta ya Shell 0W40 huokoa hadi 1.9% zaidi ya petroli kuliko aina nyingine za vilainishi. Inalinda sehemu zinazohamia kutoka kutu na kuvaa. Mfumo wa uzalishaji wa kisayansi wa hali ya juu huruhusu injini kuwashwa hata kwa halijoto ya chini kabisa.

Mafuta yaliyowasilishwa yameundwa kwa ajili ya petroli, dizeli nainjini za gesi. Pia hutumika kwa injini zinazotumia biodiesel au mchanganyiko wa petroli-ethanoli.

Maoni hasi ni pamoja na maoni kuhusu gharama ya juu ya bidhaa kama hizo (lita 4 hugharimu takriban rubles 2200), na wamiliki wa gari pia hulaumu feki za mara kwa mara.

mafuta ya Lukoil

Mafuta ya injini ya Lukoil 0W40 pia hupokea maoni mengi chanya kutoka kwa madereva. Utungaji huu wa ubora unafanywa kwa msingi wa synthetic. Kwa hiyo, gharama yake ni ya juu kabisa (lita 4 zitagharimu takriban 1900 rubles).

Bidhaa hii ina utendakazi bora. Kulingana na hakiki za wataalam, mafuta yana sifa nzuri za sabuni. Haihitaji kubadilishwa mara kwa mara. Kwa mizigo ya juu ya hali ya jiji kubwa, ni bora. Injini huanza wakati wa baridi hata saa -40 ºС. Motor ni imara na yenye ufanisi. Nguvu yake inaongezeka.

Mafuta yana viungio maalum vinavyolinda mfumo wa gari dhidi ya kutu na uharibifu. Shukrani kwa viwango vya chini vya kuchomwa, sehemu zote zinalindwa kwa uaminifu. Uchafu na masizi vinaweza kusimamishwa kwa muda mrefu.

Kwa sababu ya sifa zake maalum, bidhaa hii inapendekezwa kutumiwa na watengenezaji wengi wa magari. Inafaa zaidi kwa magari mapya ya kigeni. Kwa magari ya zamani ya nyumbani, bidhaa hii haipendekezwi.

Mobil 1 mafuta

Mobil 1 injini ya mafuta (0W40) ina sifa ya kukubalika kwa kiasi.gharama. Kikombe cha kawaida cha lita 4 kitagharimu takriban 1,700 rubles. Inaruhusiwa kutumika kwa magari mapya ya kigeni na ya ndani.

Wakati wa majaribio, ilibainika kuwa mafuta huganda kwenye joto la -49 ºС. Tabia kama hizo za mnato hukuruhusu kuanza injini kwenye baridi kali. Sifa za kiufundi zilizowekwa na mtengenezaji katika bidhaa hii huruhusu itumike hata katika hali ya latitudo za kaskazini.

Hiki ni mafuta ya kusudi la jumla. Inakuruhusu kutoa hali ya kupoeza vizuri ya mfumo katika kipindi cha joto kali.

Bidhaa inaonyesha sifa nzuri za kuosha. Hata hivyo, injini ilipofunguliwa baada ya kupima, kiasi fulani cha soti kilipatikana kwenye pistoni. Kwa bei hii, watumiaji wanatarajia utendakazi bora wa kusafisha.

mafuta ya Motul

Mafuta ya injini ya Mobil 0W40 yaliyojadiliwa hapo juu yanafanana kwa njia nyingi na bidhaa ya aina moja ya mnato iitwayo Motul. Mafuta haya ni ya ulimwengu wote. Inafaa kutumika katika halijoto ya chini (-48 ºС) na katika hali ya hewa ya joto.

Bidhaa inapatikana katika makopo ya lita 5. Gharama yao ni takriban 2500 rubles. Gharama inayokubalika hufanya bidhaa kuwa maarufu kati ya madereva. Inaweza kumwagwa kwenye injini ya magari ya kigeni na ya ndani.

Pia inajulikana kwa sifa zake za kuokoa nishati na kuosha. Karibu katika maeneo yote ya majaribio, lubricant hii ilionyesha matokeo mazuri. Kwa joto la juu la jotoinjini, kiasi cha amana kwenye pistoni ni kidogo. Hii hufanya bidhaa ziwe na mahitaji, hasa katika hali ya usafiri iliyopakiwa kwenye barabara za jiji kuu.

Baadhi ya madereva wanadai kuwa gharama ya fedha zilizowasilishwa ni kubwa. Hata hivyo, kiasi cha mafuta katika canister itakuwa zaidi ya wazalishaji wengine. Kwa upande wa bei ya lita 4 za mafuta itakubalika.

mafuta ya castrol

Mafuta ya Castrol yaliyotengenezwa Ulaya 0W40 pia yanajulikana kwa watumiaji wa nyumbani. Bidhaa hii inapatikana katika makopo 4 lita. Gharama ya bidhaa za matumizi ni takriban 1750 rubles.

Kwa bei nafuu, zana hii ina utendaji wa juu. Mafuta haya huganda kwa joto la -52 ºС. Kiashiria hiki ni rekodi kati ya vilainishi vinavyoshiriki katika jaribio. Hii inazungumzia ubora wa juu wa msingi.

Seti nzuri ya viungio huruhusu mafuta ya Castrol kutoa hatua ya ubora wa juu ya kusafisha. Baada ya kupima bidhaa chini ya mzigo wa injini ya juu, usafi wa juu wa pistoni unaweza kuzingatiwa. Pia iliyowasilishwa inamaanisha hulinda vipengele vya chuma vya mfumo dhidi ya uoksidishaji.

Madereva wengi huchagua aina hii ya mafuta kwa sababu ya gharama yake nzuri na ubora wa juu wa Ulaya. Walakini, kwa suala la kuokoa nishati, bidhaa iliyowasilishwa ni duni kwa washiriki wengine wa jaribio. Hii inaonyesha matumizi ya juu ya mafuta injini inapofanya kazi.

mafuta ya Liqui Moly

Bei ya bei ghali zaidi kati ya bidhaa zinazozingatiwawazalishaji wanaojulikana waligeuka kuwa mafuta ya Liqui Moly 0w40. Inauzwa katika makopo ya lita tano. Gharama ya bidhaa kama hiyo ni rubles 2700. Watengenezaji wa vilainishi vilivyowasilishwa ni Ujerumani.

Liqui Moly ina idhini ya masuala mengi kuu ya kihandisi. Utendaji wake unabaki kuwa wa hali ya juu. Mafuta hukuruhusu kuanza injini haraka kwa joto la chini. Hii hutoa ulainishaji wa kuaminika wa mifumo ya kusugua.

Zana iliyowasilishwa pia hukuruhusu kuokoa gharama za mafuta kwa kiasi kikubwa. Hasara ni kiwango cha kutosha cha sifa za sabuni. Kiasi kikubwa cha kutosha cha soti na soti imedhamiriwa kwenye mitungi baada ya vipimo. Pete za pistoni hushindwa kufanya kazi kwa kasi zaidi kuliko aina nyingine za bidhaa.

Liqui Moly inajulikana kwa kipindi kirefu zaidi cha uzee. Inaweza kutumika kwa muda mrefu kabisa. Mafuta hayataungua.

Baada ya kuzingatia vipengele vinavyoonyesha mafuta ya 0W40, pamoja na hakiki za wataalam na madereva wenye uzoefu, tunaweza kuhitimisha kuwa ni muhimu kutumia muundo kama huo kwenye injini ya gari lako.