2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Ndege ndogo ya kwanza ilionekana muda mrefu kabla ya kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili. Walihitajika hasa kwa upelelezi. Ndege ndogo zaidi ulimwenguni ilianza kuunda kikamilifu baada ya 1945. Ndege mbalimbali, jeti na monoplanes, iliyoundwa kwa ajili ya mtu mmoja, zilipata mahitaji makubwa. Hebu tuangalie mada hii kwa undani zaidi na kufahamiana na miundo maarufu zaidi.
Kagua X-12H
Ndege hii iliundwa na mkazi wa Urusi. Nani angefikiria, lakini uzito wake ni kilo 80 tu. Inapokunjwa, inaweza kuwekwa kwenye koti, na unaweza kukusanya kifaa katika hali ya kufanya kazi kwa nusu saa. Kasi ya kusafiri ni karibu kilomita 105 kwa saa, kiwango cha juu ni 125. Hii ni pamoja na mbawa ya mita 6.3 na urefu wa 3.6. Inaweza kutumika karibu na eneo lolote, kwa kuwa mita 30 ni za kutosha kwa ajili ya kuondoka. Kiwango cha juu cha mzigo ni kuhusu kilo 150, naikiwa ni pamoja na tanki la mafuta. Kwa hivyo, rubani lazima awe na uzani mwepesi.
Ndege ndogo zaidi duniani, kama X-12H, ni nzuri kwa sababu hazihitaji mafunzo ya shule ya urubani au usajili wa kifaa ili kuruka. Kwa sasa, hatua ya majaribio ya ndege inaendelea, ikiwa imekamilika kwa mafanikio, basi tunaweza kutegemea uzalishaji wa wingi.
Hadithi ya Wee Bee
Wabunifu watatu wakubwa wa ndege walifanya kazi huko California, ambao, licha ya kila kitu, walitaka kuushangaza ulimwengu mzima na uvumbuzi wao. Mwishoni mwa miaka ya 40, hadithi ya Wee Bee (nyuki mdogo) iliundwa. Jina lina haki kabisa, kwa sababu vipimo hapa ni vidogo sana. Upana - 5, 5, na urefu - 4, 25 mita. Tunaweza kusema kwa usalama kwamba ndege ndogo zaidi duniani ambayo tayari ilikuwepo ilikuwa tofauti sana na "Nyuki mdogo". Yote ni kuhusu usimamizi, ambao ulifanyika katika nafasi ya kukabiliwa juu ya paa la ndege. Haikuwa rahisi sana, lakini inawezekana.
Kasi bora zaidi ilikuwa kilomita 121 kwa saa, na kiwango cha juu kilikuwa takriban 132. Safari za ndege zilifanywa kwa umbali mfupi, hadi kilomita 80, na Wee Bee inaweza kupanda hadi kilomita 3 kwa urefu. Uwezo wa juu wa kubeba ni kilo 186, hii ni pamoja na uzani wa ndege yenyewe, ambayo ilikuwa kilo 95. Kwa sasa, "Nyuki Mdogo" yuko katika Jumba la Makumbusho la San Diego, lakini kwa kuwa ndege iliharibiwa na moto, nakala kamili imehifadhiwa humo.
Ndege ndogo zaidi duniani
Sasa tutazungumza kuhusu BD-5J, ambayo ilitengenezwa mwaka wa 1971 na mbunifu wa ndege wa Marekani Jim Bede. Ilipangwa kutumia ndege hiyo kwa safari za kibinafsi au kama ndege ya michezo. Kiwanda cha nguvu kilicho na uwezo wa farasi 65 tu kilifanya iwezekane kuharakisha crumb hii kwa kasi ya kilomita 350 kwa saa. Shukrani kwa hili, mnamo 1972 alirekodiwa katika Kitabu cha rekodi cha Guinness kama ndege nyepesi zaidi ulimwenguni.
Katika kipindi chote cha uzalishaji, kampuni imetoa takriban vifaa 5,000 vya kujikusanya na takriban miundo 500 iliyokamilika. Mahitaji hayakuwa USA tu, bali pia huko Uropa. Ndege tupu ilikuwa na uzito wa kilo 210 tu, na uzani wa juu ulikuwa karibu kilo 390, kulingana na marekebisho. Ndege ya BD-5J inaweza kupanda hadi urefu wa kilomita 8, na masafa yalikuwa kama kilomita 1,330. Hizi sio tu ndege ndogo zaidi zenye watu duniani, lakini pia ni mojawapo ya ndege maarufu zaidi duniani.
Bumble Bee na Bumble Bee 2
Historia ya kuundwa kwa ndege hii ilianza mwaka wa 1979. Hapo ndipo Robert Starr alipoamua kurudia mafanikio ya Ray Stits na hata kumpita. Alifanya kazi kwenye "Bumble Bee" kwa miaka 5, kuanzia 1979 na kumalizika mnamo 1984. Matokeo yake yalikuwa biplane nzito sana, yenye uzito wa kilo 248 na mzigo wa juu wa kilo 328. Lakini urefu wa jumla - mita 2.9 tu zilizo na mabawa ya mita 2 zilimletea Robert kile alichotaka. Uumbaji wakealipokea jina - ndege ndogo zaidi duniani. Unaweza kuona picha ya kitengo hiki katika nakala hii. Kasi ya ndege ilifikia takriban kilomita 290 kwa saa.
Lakini Robert hakuishia hapo na alitaka kujizidi. Ili kufanya hivyo, aliunda "Bumble Bee 2". Uzito ulipunguzwa hadi kilo 170, na urefu ulikuwa mita 2.7 tu. Urefu wa mabawa pia umepungua. Ikiwa katika marekebisho ya kwanza ilikuwa mita 2, kisha kwa pili ikawa 1.7. Ndege iliendeleza kasi ya kilomita 305 kwa saa. Wakati wa majaribio ya kwanza mnamo Mei 8, 1988, Bumble Bee 2 ilianguka kwenye urefu wa mita 120. Sababu ni kushindwa kwa injini. Ndege hiyo miwili iliendeshwa na Robert mwenyewe na alijeruhiwa vibaya msimu wa kuanguka.
Ndege kuu ndogo zaidi duniani
Colomban Cri-cri, iliyoundwa na mbunifu Mfaransa Michel Colomban mwaka wa 1973, ilikuwa na urefu wa mita 3.9 na upana wa mbawa wa mita 4.9. Iliingia kwenye Kitabu cha Kumbukumbu cha Guinness kama ndege ndogo zaidi na injini mbili. Uzito wake ulikuwa kilo 79 tu. Wastani wa kasi ya kukimbia - 185 km / h, kiwango cha juu - 225 km / h. Unaweza kuruka kwa ndege kwa saa 2-2.5, umbali wa juu zaidi ni takriban kilomita 460.
Sifa za kipekee za kiufundi zimeifanya Colomban Cri-cri kuwa maarufu sana na inahitajika sana. Hadi sasa, kuna nakala za kazi 110 nchini Ufaransa, karibu 20 nchini Marekani na nyingine 30 nchini Ujerumani, Kanada na Uingereza. Mnamo 2010, biplane iliboreshwa na kupokea motors 2 zaidi za umeme. Shukrani kwa hili, aliingia tena Kitabu cha kumbukumbu cha Guinness,kama ndege ndogo zaidi yenye injini 4.
"Nano" na "Junior"
Ndege ya baharini, inayoendeshwa na injini ya umeme ya Nano, iliundwa nchini Ufini mwishoni mwa 2011. Urefu wa mabawa ni 4.8, na urefu ni mita 3.8, na yote haya na uzani wa kilo 70 tu. Uzito uliopunguzwa kwa kiasi kikubwa ulipatikana kupitia matumizi ya fiber kaboni katika kubuni. "Nano" imeundwa mahususi kwa ajili ya kupaa na kutua ndani ya maji, kwa hiyo hakuna vifaa vya kutua. Ilipangwa kuunda marekebisho 2 ya "Nano" na injini ya umeme na petroli. Lakini waliamua kuachana na ya pili kwa niaba ya urafiki wa mazingira na urahisi wa uendeshaji wa gari la umeme. Nakala moja pekee ndiyo imetolewa hadi sasa. Kwa kuzinduliwa kwa uzalishaji kwa wingi, "Nano" itapatikana kwa wateja kwa euro 35,000.
"Junior" ni mwana bongo Ray na Martin - wabunifu wa Marekani. Kusudi kuu lilikuwa kuingia kwenye Kitabu cha rekodi cha Guinness kwa sababu ya saizi yake ndogo. Urefu wa biplane ulikuwa mita 3.4. Inashangaza kwamba kwa uwiano huo, mabawa ni 2.8 tu. Kasi ya kusafiri ni 240 km / h. Hii ndiyo ndege ndogo zaidi ya abiria duniani, ambayo aliingia katika Kitabu cha Rekodi cha Guinness.
Fanya muhtasari
Tulikagua ndege ndogo zaidi duniani. Kila mwaka, mifano mpya inaonekana na ya zamani inarekebishwa. Kwa sehemu kubwa, wabunifu hutafuta kuvunja rekodi zilizopo kwa lengo la faida ya fedha. Lakini sio biplanes zote na monoplanes zimeundwa kulingana na hilisababu. Nyingi zimeundwa kwa ajili ya unyonyaji na usambazaji zaidi. Chukua angalau maendeleo ya Finns. Kampuni haikujaribu kufanya vipimo kuwa vidogo sana. Lengo hapa ni juu ya usalama na faraja. Ndiyo maana ufumbuzi huo utakuwa katika mahitaji daima. Kwa kuongeza, ni nani ambaye hataki kununua ndege ya ukubwa mdogo na kuruka juu yake. Sasa, hata hivyo, ni vigumu sana, lakini katika siku za usoni haya yote yatawezekana zaidi.
Ilipendekeza:
Magari 10 bora zaidi ya bei ghali zaidi duniani
Magari ya bei ghali zaidi duniani ni ndoto ya watu wengi. Linapokuja suala la magari, tunaweza kusema kwamba gharama yao inaweza kuwa tofauti sana. Bei hupanda kwa muda usiojulikana. Baada ya yote, kuna magari ulimwenguni ambayo yanagharimu zaidi ya kisiwa cha wastani mahali fulani katika Bahari ya Hindi
Je, ni gari gani baridi zaidi duniani? Magari 5 ya bei ghali zaidi
Miaka 20 iliyopita, gari la gharama kubwa na lisiloweza kufikiwa kwa raia wa Soviet lilikuwa Volga ya 24. Gharama yake rasmi ilikuwa rubles elfu 16. Kwa kuzingatia wastani wa mshahara wa kila mwezi wa rubles 150-200, hii ilikuwa anasa halisi kwa wafanyakazi wa kawaida. Kwa miaka 20, nyakati zimebadilika sana, na leo Rolls-Royces na Porsches ziko kwenye barabara zetu
Je! ni lori gani kubwa zaidi la kutupa taka duniani? Malori makubwa zaidi ya kutupa duniani
Kuna miundo kadhaa ya lori kubwa za kutupa zinazotumika katika tasnia nzito ya uchimbaji mawe duniani. Supercars hizi zote ni za kipekee, kila moja katika darasa lake. Kwa hiyo, haishangazi kwamba aina ya ushindani hufanyika kila mwaka kati ya nchi zinazozalisha
Kubadilisha kichujio cha kabati katika Solaris. Ni kwa maili gani ya kubadilisha, ni kampuni gani ya kuchagua, ni kiasi gani cha gharama ya uingizwaji katika huduma
Hyundai Solaris inauzwa kwa mafanikio katika takriban nchi zote duniani. Gari ni maarufu sana kati ya wamiliki wa gari kwa sababu ya injini yake ya kuaminika, kusimamishwa kwa nguvu nyingi na mwonekano wa kisasa. Walakini, kwa kuongezeka kwa mileage, madirisha huanza kuwaka, na wakati mfumo wa joto umewashwa, harufu isiyofaa inaonekana. Huduma ya gari ya Hyundai huondoa kasoro katika dakika 15-20 kwa kubadilisha chujio cha cabin
Je, ni magari gani ya bei nafuu zaidi duniani? Je, ni gari gani la bei nafuu zaidi la kutunza?
Magari ya bei nafuu, kama sheria, hayatofautiani katika ubora maalum, nguvu na uwasilishaji. Walakini, kwa watu wengine hii ndio chaguo linalokubalika zaidi - gari nzuri ya kuzunguka jiji
