2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Onyesho la kwanza la gari kuu la Uingereza McLaren 650S lilifanyika Geneva mnamo 2014. Bei yake ya awali ilikuwa kama dola elfu 268. Na toleo la Spider lilitolewa kwa $280,225.
Mfano kwa kifupi
McLaren 650S inajivunia monokoki ya nyuzi kaboni yenye muundo wa alumini nyuma na mbele. Aina ya kusimamishwa - Udhibiti wa ProActive Chasic. Chini ya kofia, "nane" yenye umbo la V yenye kiasi cha lita 3.8 imewekwa. Injini hii inazalisha farasi 641. Kitengo hiki kinatumia giabox ya SSG yenye kasi mbili ya clutch.
Cha kufurahisha, diski za kaboni-kauri tayari zimesakinishwa kwenye muundo kama kawaida. Ikiwa tunazungumza juu ya kazi za vitendo na muhimu sana, basi inafaa kuzingatia umakini wa ABS, DRS, ESC, na Udhibiti wa Udhibiti na Udhibiti wa Uzinduzi. Zaidi ya hayo, gari hili linaweza kufanya kazi ya kufunga breki kwa kutumia kiharibu.
Buibui
Kuna matoleo kadhaa ya McLaren 650S. Inastahili kuzungumza juu ya maarufu zaidi. Na ni McLaren 650S Spider. Ilitangazwa mnamo 2013 huko Geneva. Ni nzito kuliko kiwangotoleo kwa kilo 40. Nguvu ni sawa, tu vipimo vimebadilika. Na hiyo sio nyingi. Gari ni urefu wa 0.4 cm na mfupi 0.3 cm. Inachukua sekunde 15 tu kwa paa la gari kukunja. Hapo awali, gari liligharimu angalau dola elfu 280.
Inafurahisha kwamba mtindo huu umechukua nafasi ya mtangulizi wake - 12C Spider. Lakini ni asilimia 25 tu ya sehemu zilikopwa kutoka kwake.
Gari hili huongeza kasi hadi mamia kwa sekunde tatu. Inachukua sekunde 5.8 kwa sindano ya kipima mwendo kufikia 160 km/h. Kutoka sifuri hadi 200 km / h, gari huharakisha kwa sekunde 8.6. Vipi kuhusu kufunga breki? Ikiwa gari lilikuwa likienda kwa kasi ya kilomita 100 / h, basi itasimama kabisa katika mita 30.7. Ikiwa speedometer ilikuwa 200 km / h, basi umbali wa kuvunja utakuwa m 124. Kwa njia, kiwango cha juu ambacho gari hili linaweza kufikia ni 329 km / h.
675LT
Toleo hili la McLaren 650S liliwasilishwa kwa umma mnamo Aprili 2015. Gari hilo ndilo mrithi wa gari la mbio linalojulikana kama F1 GTR Longtail. Riwaya tu ni kilo 100 nyepesi kuliko mtangulizi wake. Na shukrani zote kwa ukweli kwamba fiber kaboni ilitumiwa katika mchakato wa utengenezaji wa chasi. Bado hakuna kiyoyozi ndani, na rimu mpya ni kilo 3.2 nyepesi kuliko zile zilizowekwa kwenye P1. Mfumo wa moshi uliamuliwa utengenezwe kwa titanium.
Lazima utoe sifa kwa wabunifu. Mambo ya ndani na nje ya gari yanaonekana vizuri. Hasa kupendeza ni curves graceful ya optics LED na misaada. Pamoja na breki calipers ambazo zimepakwa rangichini ya rangi ya mwili. Vioo vya upande, vilivyotengenezwa kwa fomu ya umbo la tone, pia huvutia. Na, bila shaka, uingiaji hewa wenye nguvu hauwezi lakini kuvutia umakini.
Kwa njia, injini ya M838T ina nguvu kubwa - 675 hp. Na. Shukrani kwa kiashiria hiki, hadi mia moja, gari huharakisha kwa sekunde 2.9. Kasi ya juu ni kilomita 330 kwa saa. Na gari hili linagharimu takriban $350,000.
Kwa njia, umbali wa kusimama wa kitu kipya ni chini ya ule wa McLaren 650S Super Sport uliotajwa hapo juu. Mita 30.2 ni kiasi gani gari hili linahitaji kusimama kwa kasi ya 100 km / h. Na mita 115 ikiwa kipima mwendo kilikuwa 200 km/h.
GT3
Hili ni toleo jingine la gari kuu. Mnamo 2014, watengenezaji walitangaza kuwa GT3 itakuwa marekebisho ya McLaren 650S au mfano wa kujitegemea. Kama matokeo, riwaya ilionekana, ambayo mara moja ilivutia umakini na sifa zake. Kuna kisanduku kipya kinachofuatana cha gia-kasi 7 na diski za breki zinazopitisha hewa hewa zilizo na calipers 6-pistoni. Lakini iko kwenye magurudumu ya mbele. Huko nyuma walianza kufunga pistoni 4. Jiometri mpya ya kusimamishwa pia imebadilika.
Kati ya mabadiliko ya nje, tunaweza kutambua bawa la nyuma lililosasishwa na kigawanyaji cha mbele. Na uingizaji hewa mkubwa wa nyuzinyuzi kaboni.
Chini ya kofia kuna "nane" yenye umbo la V, yenye ujazo wa lita 3.8. Injini hii ya twin-turbo inazalisha farasi 493. Na ECU mpya itaboresha kazi yake.
Huwezi kusema huyo mtu aliyenunua McLarenitafikiri juu ya ufanisi, lakini matumizi ya mafuta ya gari hili ni ya kawaida sana. Katika hali mchanganyiko, gari hutumia lita 11-12 za petroli kwa kilomita 100.
Kwa ujumla, gari ni la kifahari, lakini ni wazi si la mjini. Badala yake, ili kuonyesha hali yao. Na inagharimu rubles milioni 23. Haishangazi kwamba kwa kweli hakuna wamiliki wa magari kama haya katika nchi yetu.
Ilipendekeza:
Picha na ukaguzi wa sifa za kiufundi za gari GAZ-322173
Magari ya mfululizo wa Gazelle yametolewa nchini Urusi tangu 1994. Sasa kuna kadhaa kadhaa ya marekebisho yao. Haya ni magari ya mizigo na ya abiria. Fikiria moja ya mifano - GAZ-322173, vipimo vya kiufundi, picha na vipengele vya gari hili
"Lada-Granta": kibali. "Lada-Granta": sifa za kiufundi za gari
Lada Granta iliyosasishwa ilionekana mbele ya madereva wa magari ya ndani kwenye mapito ya Maonyesho ya Kimataifa ya Magari ya Moscow, yaliyofanyika mwishoni mwa msimu wa joto na vuli mapema 2018. Kitaalam, riwaya ni urekebishaji unaofuata uliopangwa, hata hivyo, kwa sababu ya wingi wa uvumbuzi, inaweza kuzingatiwa kuwa kizazi cha pili. Tofauti kubwa zaidi inaweza kuitwa kuunganishwa kwa mstari wa mfano. Kuanzia sasa, hatchbacks na gari za kituo, zinazozalishwa chini ya jina Kalina, zitakuwa za "Grant"
Uendeshaji wa gari ni Aina, sifa, kategoria, kushuka kwa thamani na hesabu za matumizi ya mafuta, vipengele vya kazi na matumizi ya kiufundi
Usaidizi wa vifaa vya usafiri wa barabarani ni kipengele muhimu katika mifumo ya uendeshaji wa kiufundi na ni mchakato wa kusambaza makampuni ya magari na bidhaa za magari, vitenge, vipuri, matairi, betri na nyenzo muhimu kwa uendeshaji wao wa kawaida. Upangaji sahihi wa vifaa una jukumu muhimu katika kuboresha matumizi ya magari kwa kuyadumisha katika hali nzuri
Muhtasari wa gari la GAZ-560 na sifa zake za kiufundi
Kwa zaidi ya miaka kumi, tumekuwa tukiona magari katika eneo kubwa la nchi yetu ambayo injini ya GAZ-560 Steyer imewekwa. Zaidi ya hayo, haya si tu mizigo "Lawns" na "GAZelles", lakini pia abiria "Volga". Je, ni vipengele vipi vya kitengo hiki? Jifunze kutoka kwa makala yetu
Gari "batili": miaka ya uzalishaji wa magari, sifa za kiufundi, kifaa, nguvu na vipengele vya uendeshaji
Mtambo wa Magari wa Serpukhov mwaka wa 1970, kuchukua nafasi ya behewa la S-ZAM, ulizalisha SMZ-SZD ya matairi manne ya viti viwili. "Batili" gari kama hizo ziliitwa maarufu kutokana na usambazaji kupitia mashirika ya hifadhi ya jamii kati ya watu wenye ulemavu wa aina mbalimbali na malipo kamili au sehemu
