Hyundai SUV: vipimo, picha na maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Katika miaka ya hivi majuzi, soko la magari hujazwa sana na miundo mipya. Na watengenezaji wanapenda kushangaza mashabiki wao na suluhisho zisizo za kawaida. Kwa hiyo, kwa mfano, miaka 15 iliyopita, hakuna mtu angeweza kufikiri kwamba Hyundai SUV itaonekana. Lakini leo kuna crossovers nyingi zinazozalishwa na kampuni hii. Na inafaa kuongelea kila mtindo kivyake.

Mwanamitindo maarufu

Je, Hyundai SUV ipi inachukuliwa kuwa maarufu zaidi? Hiyo ni kweli, ni Tuscon. Na mwaka jana (Februari 17, 2015), kizazi cha tatu cha Hyundai-Tussan SUV kilionekana ulimwenguni. Huu ni uvukaji wa hali ya juu ambao unajivunia ubora bora wa ujenzi. Kizazi cha tatu, hata kwa mtazamo wa kwanza, kinaonekana kuwa cha kisasa zaidi, kiteknolojia na cha kuvutia zaidi, tofauti na watangulizi wake.

Pambo kuu la gari hili ni grille ya uwongo ya radiator. Vipande vitatu vya chrome hupitia upana wake wote. Imeunganishwa vizuri sana kwenye sidewalls za grillemacho. Inaonekana ya kisasa na nzuri sana. Na picha inakamilishwa na taa za kifahari zinazoendeshwa.

Lakini sitaki kuzingatia sana mwonekano. Mambo ya ndani ya crossover pia yanavutia. Uendeshaji wa multifunctional unavutia hasa. Watengenezaji walipanga kiweko cha kati vizuri sana - dashibodi ya kisasa kabisa inafaa ndani yake kikamilifu. Viashiria vyote vinasomwa kwa urahisi iwezekanavyo. Ni muhimu kuzingatia kwamba kutokana na kuwepo kwa kituo cha multimedia, inawezekana kudhibiti simu ya mmiliki kupitia Bluetooth. Na chini kidogo ya skrini ya kugusa kuna kitengo cha kudhibiti hali ya hewa.

Na hatimaye kuhusu ubora. Hyundai SUV mpya inaweza kujivunia. Licha ya ukweli kwamba plastiki hutumiwa katika mambo ya ndani, kila kitu kinaonekana vizuri sana. Na kitambaa kilichotumiwa kilikuwa kizuri. Kwa njia, saluni hutolewa, ambayo ngozi halisi inatawala kama nyenzo ya kumaliza. Lakini hii ni kwa ada.

Vipengele

Tuscan ina utendaji mzuri wa kiufundi. Ikumbukwe kwamba gari hutolewa na injini tano tofauti - 135 na 176 hp. Na. (hizi ni vitengo vya petroli), pamoja na lita 115, 136 na 184. Na. (dizeli). Motor ya mwisho iliyoorodheshwa ina turbine ya kuongeza kasi.

Na chassis ya gari ni huru kabisa. Kuna viunzi vya MacPherson mbele na muundo wa viungo vingi nyuma.

IX-35

Hyundai SUV hii ndiyo mrithi wa modeli ya Tussan iliyotajwa hapo juu. Ili kuunda IX-35, watengenezaji walihitajimiaka mitatu na kiasi cha dola milioni 225. Watengenezaji hapo awali walitaka kuunda sio tu msalaba, lakini mshindani anayestahili kwa SUV za hadithi. Na matokeo yake yalikuwa gari ambalo sio tu lilichukua nafasi ya "Tussant" maarufu, lakini pia ikawa bora zaidi.

Mwonekano uligeuka kuwa maridadi sana, na yote kwa sababu wasanidi walifuata dhana ya mistari inayotiririka. Lakini wakati huo huo, gari inaonekana yenye nguvu sana na ya michezo. Kwanza kabisa, mtu, akiangalia crossover hii, anaona grille ya radiator ya hexagonal, yenye chrome-plated. Kwa upande wake, inakamilishwa na ulaji wa hewa wa kuvutia. Mikondo ya kofia iliyopambwa inakamilisha mwonekano. Lakini jambo kuu ni optics ya kichwa. Taa za mbele hupanuliwa kidogo juu ya viunga maarufu vya gari.

Vipengele

Vema, ni nini kingine kinachoweza kujivunia hii "Hyundai"? IX-35 SUV, iliyotolewa baada ya 2013, inajivunia injini nzuri sana. Huko Urusi, injini ya lita 2 na 150 hp inapatikana. Na. pamoja na vitengo vya dizeli kwa lita 136 na 184. Na. Inashangaza, injini za dizeli zina vifaa vya mfumo ambao husambaza gesi za kutolea nje wakati wa shinikizo la chini. Hii inafanya SUV sio tu ya kiuchumi, bali pia rafiki wa mazingira. Kwa njia, crossovers hutolewa na "otomatiki" na "mechanics" (kila mahali - kasi 6).

Na SUV hii ina kifaa kizuri sana. Usanidi wa kimsingi hutoa viunganishi vya AUX na USB, udhibiti wa muziki (uliowekwa kwenye usukani), joto viti vyote, marekebisho ya usukani, vioo vya nguvu.(pia ina vifaa vya kupokanzwa), madirisha ya nguvu na hali ya hewa. Ikiwa mtu anataka chaguzi zaidi, basi utalazimika kulipa ziada. Lakini kwa upande mwingine, atapokea udhibiti wa hali ya hewa, "cruise", sensorer mwanga na mvua, usukani wa joto, paa la panoramic (hata kutakuwa na jua), optics ya bi-xenon na mengi zaidi.

IX-55

Hii ni Hyundai SUV nyingine ambayo inastahili kuzingatiwa. Vinginevyo, inajulikana pia kama Veracruz. Mfano huu umetolewa tangu 2007. Gari liliundwa kwenye jukwaa lililochukuliwa kutoka kwa Hyundai Santa Fe (gari hili litajadiliwa baadaye kidogo).

IX-55 ni SUV kubwa iliyoundwa kwa ajili ya watu saba. Gari nzuri kwa wapenda safari ndefu. Inafurahisha, huu ni mtindo mpya, unaojitegemea, na sio urekebishaji uliosasishwa wa mtangulizi wowote. Ndiyo sababu kubuni ni ya kipekee. Wasanidi programu walichukua baadhi ya vipengele vya nje kutoka kwa SUV zilizotengenezwa na Lexus na Infiniti.

Mambo ya ndani yana mfumo bora wa sauti, mambo ya ndani ya ngozi, kidhibiti baharini na paneli za mbao za gharama kubwa. Na hii ndio kifurushi cha msingi! Kama chaguzi za ziada, sensorer za maegesho, idadi kubwa ya mito, sensorer, nk.. Lakini jambo muhimu zaidi ni tabia ya nje ya barabara ya gari hili. Gari hili halijali barabara mbaya, mashimo, mashimo na mashimo. Na hii ndiyo faida yake kuu.

Viashiria vya kiufundi

IX-55 ipo katika marekebisho mawili tofauti. Ya kwanza ni 3.0 CRDI AT. Kasi ya juu ya gari hili niKilomita 190 kwa saa, na kuongeza kasi kwa mamia kunamchukua sekunde 10.7. Uhamisho wa injini ni 2959, na nguvu ni lita 239. Na. Matumizi katika kesi hii ni lita 9.4 za mafuta katika mzunguko wa pamoja kwa kilomita 100.

Marekebisho ya pili - 3.8 AT. Kasi ya juu ni sawa. Lakini kuongeza kasi kwa mamia inachukua muda kidogo sana - sekunde 8.3 tu. Kiasi cha kazi pia ni kubwa - 3778. Na nguvu ni 260 lita. Na. Matumizi ni ya juu kidogo kuliko katika hali ya awali - 9.6 l.

Sifa nyingine ni uwepo wa mifumo ya EBS, ABS, ESP, pamoja na amplifaya mbili.

Hyundai Santa Fe

Sasa inafaa kusema kuhusu gari hili la Hyundai. SUVs, safu ambayo ni tofauti kabisa, ina sifa zao wenyewe. Na katika kesi ya Santa Fe, kipengele kikuu ni vifaa vya tajiri, laini, pamoja na anasa na urahisi. Shukrani kwa sifa hizi, mtindo mara nyingi hulinganishwa na wawakilishi mbalimbali wa Marekani.

Michoro inayotamkwa ya kichwa inavutia sana. Yote katika yote, kubuni ni nzuri sana. Kama mambo ya ndani! Inafanana na mambo ya ndani ya gari la darasa la biashara. Inashangaza jinsi ala zinavyolingana vizuri na paneli ya ala inaonekana ergonomic sana kwa ujumla. Vifaa vya ubora wa juu tu vilitumiwa katika mapambo. Ndani kuna hata paneli zilizofanywa "chini ya mti". Kwa ujumla, gari la kuvutia - si bila sababu kuwa ni maarufu sana.

Injini

Hapo awali, vitengo viwili tu vya petroli viliwezakujivunia "Hyundai Santa Fe". SUV ilikuwa na injini ya lita 2 tu ya nguvu ya farasi 136 na "sita" yenye umbo la V kwa lita 179. Na. Kiasi chake kilikuwa lita 2.7. Gari ya kwanza iliyoorodheshwa ilifanya kazi tu chini ya udhibiti wa maambukizi ya mwongozo - walikuwa na vifaa vya marekebisho ya gari la gurudumu la mbele tu. Na vitengo vyenye nguvu zaidi vilikuwa tayari na "otomatiki". Baadaye kidogo, laini ya injini ilijazwa tena na injini ya silinda 4 ya valve 16-lita 2.4-lita 150-nguvu 4 ya farasi.

Lakini hizi ndizo sifa za mifano hiyo ambayo ilitolewa mwanzoni. Kisha ikaja injini ya turbodiesel 2.2-lita ambayo hutoa 197 hp. Na. Kwa sababu ya injini hii, gari huharakisha hadi mamia ya kilomita kwa sekunde 9.8 tu. Kasi ya juu ya mfano na motor kama hiyo ni 190 km / h. Na matumizi ni lita 6.6 pekee katika mzunguko wa pamoja.

Kisha ikaja kitengo cha petroli cha lita 2.4, 174bhp. Na mnamo 2010, "sita" ya lita 3.5-lita 376-nguvu-farasi ilianza kusanikishwa chini ya kofia za Santa Fe.

“Terracan”

Maneno machache yanapaswa kusemwa kuhusu modeli hii ya Hyundai. SUV, picha ambayo imetolewa hapo juu, ilipokea hakiki zinazokinzana. Lakini licha ya hili, alipata wito wake. Umuhimu wake ni insulation bora ya sauti. Hata kwa kasi ya juu (140 km / h na hapo juu), cabin itakuwa kimya. Mambo ya ndani yanafanywa vizuri. Usukani uliopambwa kwa kuni unaonekana mzuri sana. Na kiti cha dereva kina vifaa vya servo, ambayo ni ya vitendo sana, kwa sababu kiti kinaweza kubadilishwa kwa urahisi katika nafasi zote.

Injini yenye nguvu zaidi ambayo ilisakinishwa chini ya kifuniko cha hiicrossover, - injini yenye umbo la lita 3.5 na "farasi" 200, na inadhibitiwa na bendi 4 "otomatiki". Pia kuna chaguo na turbodiesel 2.9-lita chini ya hood - hutoa 150 hp. Na. Kwa ujumla, hii pia ni Hyundai nzuri.

SUV zilizotumika hupata uhakiki wa aina mbalimbali. Mara nyingi, bila shaka, chanya. Ikiwa unachanganya, basi hii ndio wamiliki wa crossovers za Hyundai wanasema: magari ni ya kuaminika, yenye nguvu na ya kiuchumi. Haichukui mafuta mengi na sehemu ni nafuu sana. Ikiwa bado zinahitajika, kwani crossovers hukusanywa kwa sauti sana. Na bila shaka, wanatilia maanani uwezo wa juu wa kuvuka nchi na ushughulikiaji bora.

Kwa ujumla, ikiwa unahitaji SUV pana, starehe na ya kutegemewa, basi unaweza kuchagua kwa usalama vivuko kutoka Hyundai.