"Hyundai Porter": vipimo, picha, maoni na bei

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Lori la jiji linapaswa kuwa nini? Inapaswa kuwa ndogo kwa ukubwa, lakini wakati huo huo iwe na nafasi, inayoweza kubadilika na yenye nguvu ya kutosha. Hyundai Porter inafaa maelezo haya kikamilifu.

Kizazi kilichopita

Kizazi cha nne cha lori dogo liliwasilishwa Januari 2004 nchini Korea. Mara moja iliwavutia wafanyabiashara wanaojihusisha na usafirishaji wa mizigo, kwani gari hilo lilikuwa bora kwa njia nyingi kuliko washindani wake.

Faida ya kwanza na kuu ya Hyundai Porter ni utayari wake wa kufanya kazi katika msongamano mkubwa wa magari yenye maegesho na maneva ya mara kwa mara, ambayo ni muhimu sana kwa uendeshaji wa jiji. Lori ndogo inaweza kutumika kusafirisha bidhaa mbalimbali. Faida nyingine ni utofauti wa gari: linapatikana katika viwango kadhaa vya upunguzaji na mifumo tofauti, ambayo hukuruhusu kuchagua toleo unalohitaji.

Faida kuu ya pili ni ubora wa juu wa mkusanyiko wake. Msingi wa lori-mini ni muundo wa sura ya kuaminika. Gari ina kabati kubwa la watu watatu, ambalo chini yakekuna injini ya Hyundai Porter na chasi iliyowekwa kwenye sura ya sehemu nyingi, ambayo imetengenezwa kwa chuma cha hali ya juu. Ubunifu huu utahakikisha uendeshaji usio na shida wa gari kwa miaka mingi. Urefu uliopunguzwa wa upakiaji hurahisisha zaidi kupakia na kupakua bidhaa.

Faida ya tatu ya lori dogo ni starehe. Inaweza kuonekana kwa wengi kuwa tabia hii ina jukumu la pili kwa lori, lakini sivyo. Dereva yeyote anayetumia zaidi ya saa nane kwa siku akiwa nyuma ya usukani amechoka sana, kwa hivyo Wakorea walitilia maanani zaidi suala la kuendesha gari kwa starehe.

Ndani na nje

Na Hyundai Porter ya kizazi cha nne, mabadiliko zaidi yamefanyika ndani. Nje, gari imebadilika kidogo. Vifaa vya msingi vya "Hyundai Porter" (jokofu) ni pamoja na usukani wa nguvu, vioo vya upande wa joto, kufungwa kwa kati, hali ya hewa, madirisha ya nguvu, "tairi za vipuri" mbili na sanduku la zana. Ikumbukwe pia kwamba gharama ya "Porter" ni ya chini sana kuliko lori nyingi katika sehemu hii.

Ingawa kuna viti vitatu kwenye gari, ni watu wawili tu wanaoweza kuketi kwa raha. Ikiwa ni lazima, mwenyekiti wa kati anaweza kubadilishwa kuwa meza, ambayo ni ya vitendo sana. Wasanidi wa muundo huo wametoa nafasi ya kutosha kwa miguu ya dereva na abiria.

Mapambo ya ndani na uundaji wa vifaa vya ndanihisia ya kuwa ndani ya gari. Hasa muhimu ni ubora wa juu wa kujenga wa sehemu za ndani, ambayo ni nadra kwa lori. Gari ina viti vyema na msaada wa kuridhisha wa upande, ingawa kwa darasa hili la gari haina jukumu lolote. Ndani, kuna bei nafuu, lakini inapendeza kwa plastiki ya kugusa.

Vidhibiti vya Hyundai Porter ni rahisi na angavu. Usukani wenye sauti tatu haufichi dashibodi inayoweza kusomeka, kama kawaida. Mipangilio ya kiyoyozi inadhibitiwa na swichi za slaidi. Wasanidi programu wametoa sehemu nyingi na sehemu ya glavu yenye kazi nyingi ambapo dereva anaweza kuhifadhi kadi, hati, n.k.

Ikilinganishwa na mtangulizi wake, riwaya imeongeza vioo, taa za ukungu, vioo vya pembeni na milango. Hii ilichangia uboreshaji wa mwonekano wa dereva.

Kutokana na haya yote inafuata kwamba wabunifu waliamua kutobadilisha mwonekano, lakini kufanya kazi kwenye mambo ya ndani ya lori ndogo ya Hyundai Porter.

Injini, usambazaji, kusimamishwa

Magari yote yanayouzwa katika soko la ndani yana turbodiesel yenye upitishaji wa spidi 5 kwa mikono. Tandem hii hutoa matumizi madogo ya mafuta ya gari. Kwa kilomita 100 za barabara, matumizi ya wastani katika mzunguko wa pamoja wa kuendesha gari ni lita 10-11 za mafuta ya dizeli. Kuhama ni laini na sahihi.

Mbele ya gari ina kifaa cha kusimamisha chemchemi cha kujitegemea, na kusimamishwa kwa chemchemi inayotegemea nyuma. Juu yamagurudumu ya nyuma ya lori-mini yana vifaa vya breki za ngoma, na magurudumu ya mbele na breki za disc. Mazoezi yanaonyesha kuwa gari linafaa kwa kuendesha kwenye barabara zetu. Kusimamishwa hufanya kazi nzuri, "kumeza" matuta madogo na ya kati bila kusababisha usumbufu kwa dereva. Inafaa kukumbuka kuwa sifa za mtindo huu ni nadra kwa lori.

"Hyundai Porter". Specifications
Mtengenezaji	Korea Kusini
Mwili	Kuchukua
Idadi ya viti	3
Uhamisho wa injini, cm3	2497
Nguvu ya injini, hp/rev. dakika	126/3800
Kasi ya juu zaidi, km/h	160
Endesha	nyuma
Usambazaji	5MT
Mafuta	dizeli
Matumizi kwa kila kilomita 100	10, 5 l
Jumla ya urefu, mm	4750
Upana, mm	1690
Urefu, mm	1930
Kibali cha barabara, mm	150
Uzito wa jumla,kg	2880
Kiasi cha tanki, l	65

Barani

Kuwasha ufunguo wa kuwasha hakuambatani na "mngurumo" wa injini ya dizeli, kama kawaida kwenye magari haya. Dereva atahisi tetemeko kidogo tu. Gari "Hyundai Porter" inayoweza kusongeshwa na yenye baridi. Huanza kwa urahisi hata kwenye kilima.

Lori ina ushughulikiaji mzuri, hujibu kwa haraka kuzungusha usukani au kubonyeza kanyagio. Miongoni mwa minuses, vioo vya kando vilivyo na mwonekano "fupi" vinapaswa kuzingatiwa: wakati wa kuvuka, njia ya kushoto haionekani kabisa.

Hata "Porter" iliyopakiwa zaidi huenda haraka na kwa urahisi. Wakati huo huo, dereva hajisikii uzito wa gari. Ukubwa mdogo unatoa hisia kuwa uko ndani ya "gari la abiria" la kawaida.

Faida

Gari lina faida kadhaa:

• uwezekano wa kudhibiti dereva aliye na kitengo "B" (magari);
• ujazo mdogo wa shehena hufanya iwezekane kupita mahali ambapo lori zingine zimepigwa marufuku;
• uwezo bora na uwezo wa kukabiliana na trafiki yenye shughuli nyingi za mijini, shukrani kwa eneo la kugeuza linalofaa la 4.7m;
• matumizi ya chini ya mafuta;
• uwezo wa mwili;
• urefu wa chini wa upakiaji na lango la mkia;
• fremu ya chuma inayodumu;
• uendeshaji wa injini tulivu;
• michanganuo adimu.

Hasara

Hasara za lori dogo:

• lateralvioo vyenye mwonekano "fupi";
• Mahali ilipo chaji ya betri katika sehemu inayoonekana wazi, jambo ambalo huongeza kwa kiasi kikubwa uwezekano wa kuibiwa kwake.

"Hyundai Porter" ni chaguo bora kwa usafiri wa mijini unaohusishwa na biashara ndogo na za kati. Gari ina idadi ya faida juu ya analogues katika sehemu yake, ambayo inafanya kuvutia kabisa. Kiwanda cha kutengeneza magari cha Kikorea kimefanya kila kitu ili kuhakikisha kuwa dereva amezingatia barabarani na asisumbuliwe na kelele za nje, usumbufu na ushughulikiaji mbaya wa gari.