2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57
Tairi zilizoundwa kwa ajili ya kuendesha gari nje ya barabara ni ghali sana. Kampuni ya ndani Altai Tire Plant inajaribu kukataa nadharia hii. Kampuni hiyo imetoa mfululizo wa matairi ya Forward Safari, iliyoundwa mahsusi kwa magari yenye magurudumu yote, ambayo madereva wao hawajali kupima uwezo wa gari katika hali ya nje ya barabara. Forward Safari 530 ni bora kwa udongo na ardhi ya milimani yenye changamoto.
Kwa magari gani
Matairi haya yana ukubwa mmoja tu. Mfano wa Forward Safari 530 umewekwa kwenye Niva na UAZ. Matairi pia yanafaa kwa SUV za kigeni. Matairi haya hayakusudiwa kuendesha gari kwa kasi. Kasi ya juu ambayo matairi huhifadhi vipimo vyao vya utendaji ni mdogo hadi 160 km / h. Kwa mwendo wa kasi zaidi, mtetemo huongezeka na inakuwa vigumu zaidi kuweka gari kwenye njia fulani.
Msimu wa utumiaji
Kiwanda kinaweka muundo uliowasilishwa kamahali ya hewa yote. Kwa matumizi ya mwaka mzima, matairi haya yanafaa tu katika mikoa yenye hali ya hewa kali. Mchanganyiko wa matairi ya Forward Safari 530 ni ngumu sana kwa msimu wa baridi. Kwa joto la chini, matairi huwa magumu. Ubora wa kushika unashuka sana.
Maneno machache kuhusu muundo
Raba hii ilipokea muundo wa kawaida wa kukanyaga kwa aina hii ya magurudumu. Matairi ya Forward Safari 530 yana muundo usio na mwelekeo wa ulinganifu.
Vizuizi vya sehemu ya kati ni vikubwa sana. Wao ni ngumu kabisa, ambayo inakuwezesha kudumisha utunzaji wa kuaminika kwenye wimbo. Lakini kwa ongezeko la kasi juu ya viashiria vilivyotajwa na mtengenezaji, vibration huongezeka kwa kasi. Gari hupoteza mwelekeo, na hii hufanya iwe vigumu zaidi kwa dereva kuliweka katika mstari ulionyooka.
Mipaka ya sehemu za mabega ni kubwa. Mzigo kuu juu ya vipengele hivi unafanywa wakati wa kona na kuvunja. Wakati huo huo, kwa kiasi fulani hupanuliwa kwa kuta za upande wa tairi. Suluhisho kama hilo lisilo la kawaida huboresha ubora wa harakati kwenye wimbo.
Kuendesha nje ya barabara
Watengenezaji huweka matairi ya Forward Safari 530 kama tope. Mfano uliowasilishwa una uwezo wa kuchukua gari nje ya hali ngumu zaidi. Mifereji ya mifereji ya maji ni pana sana. Matokeo yake, uchafu huanguka kutoka kwenye uso wa tairi chini ya uzito wake mwenyewe. Wakati huo huo, vipimo vya vipengele vinakuwezesha kuhamia kwa ujasiri kabisa kwenye ardhi ya mawe. Hakuna matatizo katika kesi hii.
Kuendesha gari wakati wa baridi
Matairi ya Forward Safari 530 yaondoe na kubaki harakatheluji. Slippage juu ya aina hii ya mipako ni kutengwa kabisa. Gari inaweza kushinda kwa ujasiri hata miteremko mikubwa sana.
Tabia ya gari kwenye barafu haitabiriki sana. Ukosefu wa spikes ni mbaya hapa. Kuegemea kwa udhibiti ni mdogo. Gari huteleza hata kwa mwendo wa chini.
Kupitia madimbwi
Mvua huongeza hatari ya kinachojulikana kama athari ya upangaji maji. Kizuizi cha maji hutengeneza kati ya tairi na barabara. Inapunguza eneo la kiraka cha mawasiliano kinachofaa, ambacho husababisha kushuka kwa udhibiti. Kuongezeka kwa hatari ya kuteleza.
Mfumo uliotengenezwa wa mifereji ya maji husaidia kuondoa athari hii mbaya. Inawakilishwa na seti ya tubules ya kina na pana. Vipimo vyao hukuruhusu kuondoa kiasi kikubwa cha maji kwa kila kitengo cha muda.
Watengenezaji waliongeza kiasi kikubwa cha asidi ya silisia kwenye mchanganyiko. Kwa kiwanja hiki, iliwezekana kuboresha ubora wa mtego kwenye lami ya mvua. Matairi ya Forward Safari 530 yanashikamana na barabara.
Kudumu
Wahandisi pia wameshughulikia masuala ya uimara. Iliwezekana kuongeza umbali kwa usaidizi wa hatua kadhaa.
Kwanza, kiasi cha kaboni nyeusi kiliongezwa katika utengenezaji wa kiwanja. Kiwango cha abrasion kimepungua. Kina cha kukanyaga ni thabiti hata baada ya kilomita 40,000.
Pili, wahandisi pia wameimarisha fremu. Kamba mbili za chuma pamoja na nailoni. Utumiaji wa nyuzi za polima ulifanya iwezekane kuboresha ufanisi wa ugawaji upya na upunguzaji wa nishati ya ziada inayotokana na athari kwenye gurudumu wakati wa kuendesha.
Tatu, muundo usio na mwelekeo wa ulinganifu umeboresha ufanisi wa kusambaza upya mzigo wa nje. Katikati na pande huvaa sawasawa.
Maoni
Katika ukaguzi wa Forward Safari 530, madereva wanabaini upatikanaji wa matairi haya na kutegemewa kwake. Matairi ya matope yaliyowasilishwa ni ya bei nafuu zaidi kuliko analogues kutoka kwa bidhaa kubwa. Wakati huo huo, zinategemewa kabisa na zinaweza kumhudumia mmiliki kwa zaidi ya mwaka mmoja.
Ilipendekeza:
Nyumba za Nyumba huko Korobitsyno: ukaguzi, maelezo, bei ya kukodisha na hakiki
Kuna aina kubwa ya hoteli za mapumziko. Kwa wengine, kutembea kando ya pwani ya mchanga yenye joto inachukuliwa kuwa likizo, wakati wengine wanapendelea vituo vya ski. Mashabiki wa chaguo la pili hakika watapendezwa na cottages huko Korobitsyno. Hii ndio tata kubwa zaidi iliyoko katika mkoa wa Leningrad. Kwa jumla, kuna chaguzi kadhaa nzuri za mahali pa kukaa
Nyaraka za ukaguzi: orodha. Utaratibu wa kupitisha ukaguzi wa kiufundi
Wananchi wanaweza kufanya ukaguzi wa kiufundi katika eneo lolote, bila kujali mahali pa usajili. Katika tukio ambalo hadi 2012 ukaguzi wa trafiki wa serikali ulifanya udhibiti juu ya hali ya gari, leo wafanyabiashara au waendeshaji wa matengenezo ya vibali wanahusika katika hili. Vituo hivyo vinahitimisha makubaliano na wamiliki wa magari, ambayo haifanyi kazi kama toleo la umma
Tires Forward Safari 510: maoni
Forward Safari 510. Je, ni faida gani za sampuli ya mpira iliyowasilishwa? Je, matairi haya yanafaa kwa magari gani? Ni kampuni gani inayotengeneza matairi haya? Tairi hili ni la msimu gani?
Matairi "Safari Forward 510" (Forvard Safari): hakiki, hakiki
Maelezo ya mtindo wa tairi "Forward Safari 510". Je, madereva na wataalam wanatoa maoni gani kuhusu matairi yaliyowasilishwa? Je, ni faida gani kuu za mfano? Je, matairi haya yameundwa kwa magari gani? Je, zinaweza kutumika kwa joto gani?
Rubber "Forward Safari 540", Altai Tire Plant: maelezo, vipimo, hakiki
Maelezo ya matairi "Forward Safari 540". Tairi hizi zinakusudiwa kwa aina gani za magari? Ubunifu wa kukanyaga huamua vipi utendaji wa kimsingi wa mpira? Je, ni faida gani za mtindo huu? Kwa sababu ya wazalishaji gani waliweza kuongeza mileage ya matairi yaliyowasilishwa?
