"Volkswagen Passat B5": hakiki za wamiliki na picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Ikiwa umevutiwa na chapa ya Volkswagen, lakini kuna shaka kuhusu chaguo la mwisho la gari fulani, ukaguzi huu utasaidia kutatua suala hili. Itazingatia gari maarufu zaidi kutoka Wolfsburg katika soko la sekondari, ambalo limeshinda kutambuliwa kwa wamiliki wake. Inaitwa nyota ya wakati wake, kwa sababu hata baada ya miaka kadhaa ya matumizi makubwa ya sedan au gari la kituo, Passat B5 inabakia umuhimu wake na hali bora ya kiufundi. Licha ya mapungufu kadhaa, mchanganyiko wa sifa za gari hili utavutia wanunuzi wake watarajiwa, kwani washindani wake hawawezi kutoa vigezo sawa pamoja na gharama nzuri.

Historia kidogo

Volkswagen Passat B5 ilianzishwa kwa mara ya kwanza mwaka wa 1996. Umma ulipenda mtindo mpya, kwani gari hili liliundwa kwenye jukwaa la kuaminika kutoka kwa Audi-A4, ambalo lilikuwa maarufu kwa idadi ya watu. Kwa hiyo, kuna mengi ya kawaida kati ya magari haya: chasisi, injini, mpangilio wa vipengele na makusanyiko. Kwa hivyo, katika mfano wa Volkswagen Passat B5, mmea wa nguvu unapatikana kwa muda mrefu, na sio kinyume chake, kama katika magari mengine. Kwa kuongeza, saa"Gari la watu" la kizazi cha tano ni kiendeshi cha kudumu cha magurudumu yote, ambacho huipa uwezo mzuri wa kuvuka nchi na kudhibitiwa ikilinganishwa na chaguo la programu-jalizi. Wakati huo huo, wanunuzi wa marekebisho ya kwanza walitolewa tofauti mbili za mwili - gari la kituo na sedan. Zinatofautiana katika uwezo na ugumu wa vipengele vya nishati, ambavyo vilihakikisha usalama wa abiria na uwezo wa kuhamisha mizigo muhimu.

Mwili wa kuinua uso

Mnamo 2000, Volkswagen Passat B5 ilitarajiwa kubadilishwa mtindo. Wasiwasi wa VW uliamua kurekebisha mwonekano wa gari kwa muda mfupi kutokana na mahitaji makubwa ya mtindo huu. Wateja walivutiwa na uendeshaji bora wa gari, mambo ya ndani ya starehe ambayo yaliendana na mwelekeo wa nyakati, na muundo wake wa majira. Sasisho la kuona la mwili wa gari, ambalo kampuni ya Ujerumani ilienda, lilihusishwa na kuvutia umakini wa vijana, kwani iliaminika kuwa Volkswagen Passat B5 ilikusudiwa kwa jamii ya watu wazima. Matokeo yake, mabadiliko yaliathiri tu nje ya gari na sehemu zake za mwili, gari lilianza kuonekana imara zaidi na la kuvutia zaidi kuliko watangulizi wake. Wakati huo huo, utendakazi thabiti, ushikaji barabara na ushughulikiaji haujabadilika - gari limesalia kuhitajika kwa kila dereva.

Vifaa

Mtindo huu wa VW una vifaa vingi vya msingi, ingawa wataalam wengi walikosoa mambo ya ndani ya gari, ambayo hayafanani.ufumbuzi wa kubuni. Kwa upande mwingine, wamiliki walipenda ukali huu wa classics, ambayo, pamoja na ubora wa kazi na vitendo, ilifanya gari kuwa favorite ya kila mtu ambaye alipata nyuma ya gurudumu lake. Ergonomics na insulation sauti katika Passat B5 sedan pia hakuwa na kusababisha upinzani. Katika kiti cha nyuma, kuna watu watatu wenye urefu wa juu-wastani bila shida. Upeo wa upana wa kabati unatosha ili usijisikie kufinywa magotini au kwa urefu.

Hata hivyo, wamiliki wa magari haya pia wanaona baadhi ya mapungufu. Zinaonyesha ukubwa wa kutosha wa vioo vya kutazama nyuma katika sedan ya Passat B5. Maoni kutoka kwa madereva yanathibitisha kuwa mwonekano mdogo katika mifano ya kizazi cha tano ulisababisha shida kubwa. Wengi walibadilisha vioo vidogo vya kawaida kwa wale ambao wanaweza kutoa uonekano muhimu. Pia, ubaya wa gari unapaswa kujumuisha:

• matatizo ya kufunga katikati na kiendeshi cha kifuniko cha shina (hupatikana tu kwenye mabehewa ya kituo);
• inapokanzwa haitoshi kwa viti vya mbele wakati wa uendeshaji wa chaguo hili (inazingatiwa na uchakavu mkubwa wa viti, wakati mpira wa povu unasukuma vipengele vya wiring na kuvisugua dhidi ya fremu).

Mafunzo ya Nguvu

Aina ya injini ya Passat B5 imekuwa fahari ya mtindo huu kila wakati. Baada ya yote, ilikuwa na mitambo ya petroli na dizeli kwa kizazi cha tano cha Volkswagen. Maarufu zaidi ya haya ilikuwa injini ya lita 1.8, wakati nguvu zaidi ilikuwa V-pacha 4 lita. Matoleo mengine yanapatikanakwenye barabara zetu ni nadra sana, kwani magari haya hayakutolewa rasmi na yalikuja kwenye eneo la serikali kutoka soko la sekondari huko Uropa. Wanunuzi wachache walikuwa tayari kwenda nje ya nchi kwa gari la Passat B5, lakini picha kutoka kwa minada ya mtandaoni hazijawahi kuaminika. Kulikuwa na chaguo jingine: kugeukia waamuzi, lakini wazo la kuwasilisha gari kutoka Ulaya lilipoteza umuhimu wake kwa sababu ya kupanda kwa bei.

Gharama ya vipengele

Ukarabati wa injini zote ambazo zilisakinishwa kwenye Volkswagen na zilitofautishwa kwa kutegemewa, wakati mwingine ulisababisha matatizo makubwa. Yote ni kwa sababu ya pickiness kwa ubora wa mafuta na utata wa kubuni - kwa hiyo, ili kuondoa ukanda wa muda, ni muhimu kusambaza mbele nzima ya gari. Kwa kuzingatia kwamba ni muhimu kubadilisha hii ya matumizi angalau mara moja kila kilomita 120,000, kisha matengenezo ya kulazimishwa au ufungaji wa pampu ya maji na rollers zote hufanyika pamoja nayo. Injini zingine ni za kiuchumi kabisa na hazitumii mafuta mengi. Wanajionyesha kutoka upande bora katika hali ya mijini na kwenye barabara kuu. Kwa kuongezea, toleo la Passat B5 Turbo Kompressor C200 pia linaweza kushangaza kwa mienendo yake bora - nguvu ya farasi 163 inatosha kuharakisha gari la tani moja na nusu.

Sifa za kusimamishwa na usafiri

Ikumbukwe kwamba vipengele na mikusanyiko ya gari haijaundwa kwa ajili ya barabara za ubora usioridhisha. Hatua dhaifu ya kusimamishwa ni levers, ambayo huvaa kwenye mashimo na mashimo. Waumbaji hawakuweza kurekebisha matoleo ya ndani ya gari hili kwa hali mbaya ya barabara. Shida hii ni ya papo hapo kwenye sedan ya gurudumu la mbele la Passat B5: hakiki kumbuka kuwa boriti inayotegemea nusu imewekwa hapo, inayohitaji matengenezo angalau mara moja kwa kilomita 100,000, wakati katika toleo la 4WD ina ukingo wa kutosha wa usalama kwa kusafiri. kupitia matope. Hapa, kusimamishwa ni ngumu, na hata kwenye mashimo madogo hufanya dereva na abiria kubofya meno yao. Kwa hali zetu, kitu kizuri zaidi kinahitajika, kinachoweza "kumeza" matuta na mashimo na uendeshaji wake laini. Lakini katika kona, chemchemi na vichochezi vya mshtuko havikatishi tamaa - madereva wa Passat hawajui chochote kuhusu rolls au mkusanyiko wa longitudinal wa mwili, ambayo hutokea wakati wa uendeshaji laini wa chasisi.

Matengenezo

Ikiwa umechagua kununua gari la Passat B5 (wagon ya kituo au sedan), unapaswa kuzingatia gharama yake ya juu hata katika usanidi wa kimsingi. Bei hii inaelezwa na ujasiri wa watumiaji katika jukwaa lao la kawaida kutoka kwa Audi, ambalo ni la kuaminika, lakini gharama ya matengenezo ni ya juu. Kwa kununua Volkswagen hii, unapata gari iliyo na vifaa vya kutosha na ya starehe ambayo ina utendakazi bora na ushughulikiaji. Wakati huo huo, utafutaji wa vipengele hautasababisha matatizo, kwa kuwa vituo vya huduma vya mtengenezaji huyu viko karibu na pembe zote za serikali.

Cha kutazama linikununua gari kwa mkono?

Wakati huo huo, unapochagua nakala nzuri kwenye soko la upili, unahitaji kuzingatia sehemu na vifaa vilivyo hatarini zaidi vya gari. Kwa kawaida hujumuisha:

• kwa gari katika mwili wa sedan - kifuniko cha shina, ambacho huharibika kwa nguvu kwenye viungo;
• vipachiko vya injini (hazina nguvu za kutosha). Hata kwa ajali ndogo, mabadiliko katika jiometri ya mwili yalisababisha kudhoofika kwa urekebishaji wa kitengo katika nodi hizi.

Ikiwa gari linaongeza kasi kimya kimya, basi, kuna uwezekano mkubwa, hii ni mojawapo ya miundo ya hivi punde ya wasiwasi wa Wajerumani. Uzuiaji wa sauti mzuri ulipatikana tu kwenye matoleo ya 1999, ilipunguza kupenya kwa kelele ambayo injini ya petroli hutoa. Passat B5, hata hivyo, haikulindwa kabisa dhidi ya kitengo chenye kelele cha dizeli.

Hitimisho

Sasa gari hili linaweza kupatikana katika hali ya kuridhisha ya kiufundi kwa rubles 200,000. Ikiwa bahati inatabasamu kwako na sampuli iliyopambwa vizuri inawasilishwa wakati wa ukaguzi, basi hadi rubles 300,000 zinaweza kuombwa kwa hiyo. Walakini, ukaguzi wa kuona kwenye kituo cha huduma lazima ufanyike hata kwa magari kama vile Passat B5. Picha au nakala za vitabu vya hundi na matengenezo zitasaidia kuamua ndani na nje ya gari na historia yake - mmiliki makini anapaswa kuwa nayo. Kujua nuances hizi kutakuruhusu kurekebisha gharama ya mwisho au kufanya matengenezo ya wakati unaofaa ya vitengo muhimu.