Chrysler 300M gari la daraja la biashara (Chrysler 300M): vipimo, urekebishaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Katikati ya miaka ya 90, mtengenezaji wa magari wa Marekani Chrysler aliwasilisha dhana yake kwa umma, ambayo ilijulikana kama Eagle Jazz. Ilikuwa gari hili ambalo lilikua mtangulizi wa sedan ya kifahari kama Chrysler 300M. Mechi yake ya kwanza ilifanyika Detroit, mnamo 1998. Na kwa sura yake, mtu anaweza kupata kufanana na wazo ambalo lilikuwa maarufu miaka 3 iliyopita. Hata hivyo, mwonekano wa hali ya juu haukuwa kipengele pekee cha sedan hii.

Nje

Chrysler 300M ina urefu wa mita tano, urefu wa 1422 mm na upana wa 1980 mm. Gurudumu ni ya kuvutia kabisa - 2870 mm. Nafasi ya ardhi ni sentimeta 13 pekee.

Kwa nje, gari hili linaonekana kuwa kubwa sana, lakini hili ni la kwanza tu, kwa sababu lina urefu wa kuvutia na mwili uliofagiliwa. Lakini gari inaonekanaya kuvutia. Kila kitu huvutia tahadhari: paa la chini, optics ya kuelezea, eneo kubwa la kioo (mbele na nyuma), hood ndefu, malisho makubwa na overhangs kubwa. Kila kipengele huongeza uchezaji na wepesi kwenye gari.

Saluni

Ukiangalia ndani ya gari, unaweza kuelewa mara moja - hili ni daraja la kweli la biashara. Kila kitu kinaonekana kuwa cha gharama kubwa na kinachoonekana. Vifaa vya ubora wa juu tu hutumiwa katika mapambo, na ergonomics hufikiriwa kwa maelezo madogo zaidi. Kwa njia, mambo ya ndani bado yanaonekana ya kisasa na yanafaa.

Kwenye dashibodi unaweza kuona vigeuzi 3 vya uingizaji hewa na vitengo nadhifu vya sauti na udhibiti wa hali ya hewa. Dashibodi ina miduara minne nyeupe yenye viashirio vyeusi juu yake.

Nimefurahishwa hasa na viti vya starehe. Ni pana, vizuri, laini kiasi na pia zinaweza kubadilishwa katika mwelekeo 8. Kitu pekee wanachokosa ni usaidizi wa upande unaotamkwa.

Abiria watatu watajisikia vizuri wakiwa nyuma. Kuna nafasi na nafasi ya kutosha kwa kila mtu, shukrani kwa sehemu kubwa kwa gurudumu la jumla na urefu wa muundo.

Kitu kingine cha kuzingatia ni kigogo. Kiasi chake ni lita 530. Kweli, pia ana minus, ambayo inajumuisha ufunguzi mdogo wa upakiaji. Vipengee vilivyozidi ukubwa haviwezi kuwekwa kwenye chumba.

Kuna nini chini ya kofia?

"Chrysler 300M" sio tu sedan ya biashara ya kuvutia na ya starehe, lakini pia ni yenye nguvu na inayobadilika. Yakeutendakazi huhalalisha muundo wa kimichezo.

Chanzo cha "Chrysler 300M" kilikuwa na injini ya lita 2.5 ya nguvu ya farasi 203. Petroli hii ya anga yenye umbo la V "sita" iliharakisha sedan hadi 210 km / h. Na sindano ya speedometer ilifikia 100 km / h baada ya sekunde 10.2 baada ya kuanza kwa harakati. Kwa njia, injini hii ilitolewa sanjari na "otomatiki" ya kasi 4.

Inafaa kukumbuka kuwa injini ya Chrysler 300M ina matumizi thabiti ya mafuta. Takriban lita 10.2 za petroli hutumika kwa kila kilomita 100 katika mzunguko wa pamoja.

Ni kweli, mnunuzi anaweza kununua gari lenye injini yenye nguvu zaidi chini ya kofia. Kiasi chake kilikuwa lita 3.5, na nguvu yake ilikuwa 252 hp. Hadi kilomita 100, gari iliyo na injini kama hiyo iliharakisha kwa sekunde 7.8, na kikomo chake cha kasi kilikuwa 225 km / h. Matumizi ya gari hili, bila shaka, yalikuwa zaidi - takriban lita 12 katika mzunguko wa pamoja.

Uwezo wa kuendesha gari

Kuelezea kuhusu sifa za Chrysler 300M, mtu hawezi kushindwa kutambua ulaini wa uendeshaji na uendeshaji wa gari. Kwa gari ambalo lina uzito wa karibu kilo 2,000, ni bora. Hasi pekee ni mmenyuko wa polepole kwa harakati za ghafla za usukani. Lakini hakuna safu kwenye pembe, na gari hili linashikilia trajectory. Kwenye barabara, gari hupanda kwa ujasiri sana, hasa radhi na kusimamishwa vizuri na laini. Hata mashimo makubwa yanafanywa bila kuonekana, ili kuwa na uhakika juu ya matuta ya kawaida ya mijini. Kweli, ikiwa unaendesha gari hili pamoja na viungo vya lami ngumu au reli, basi kwenye usukani unaweza kujisikia.mtetemo.

Kwa ujumla, mtindo huu haufai kujaribiwa kwenye barabara mbovu. Yeye, kwa kweli, amekusanyika kwa sauti na anajivunia ubora mzuri, lakini kibali chake ni sentimita 13 tu. Unahitaji kukumbuka hili. Na kwa hali yoyote usiendeshe nje ya barabara, na ikiwa ni lazima, ni bora kuifanya kwa kasi ya chini zaidi.

Na nuance moja ndogo zaidi - breki. Wao ni diski, hewa ya kutosha, lakini unapaswa kuwazoea. Hawawezi kusimamisha haraka gari kubwa na linalobadilika hivyo, kwa hivyo dereva anahitaji kupunguza mwendo mapema.

Kifurushi

Gari hili, kama kila gari la daraja la biashara, lina orodha pana ya vifaa. Kuna alarm system, central locking, ABS system, EBD, immobilizer, Airbag, multifunctional adjustable usukani na power steering, cruise and climate control, on-board computer, power window, vioo na viti, pamoja na joto lao.

Lakini si hivyo tu. Kengele ya maoni, ESC, taa za xenon, navigator, magurudumu ya aloi ya inchi 12, na rangi ya kiwanda pia zilitolewa. Kwa ujumla, kila kitu unachoweza kuhitaji kiko kwenye gari hili.

Gharama

Mada hii pia inapaswa kuzingatiwa kwa uangalifu, ikizungumza kuhusu Chrysler 300M. Bei ya gari hili huko Amerika ni dola elfu 3-4 kwa wakati wetu. Hapo awali, iligharimu zaidi, kwa kweli. Nchini Urusi, muundo huu sasa unaweza kupatikana katika matangazo ya kuuza, na kwa bei ya kawaida.

Itakuwaje inategemea mwaka wa utengenezaji, usanidi naimewekwa chini ya kofia ya injini. Kwa mfano, kwa rubles elfu 350 unaweza kununua mfano katika hali bora, zinazozalishwa mwaka 2000, na injini ya lita 3.5. Kwa kiasi hiki, mtu atapokea gari katika usanidi wa juu na ASR, ABS, nyongeza ya majimaji, viti vinavyoweza kubadilishwa na vya joto, udhibiti wa kijijini, kufungwa kwa kati na nyongeza nyingine nzuri. Unaweza kupata chaguzi za bei nafuu, kwa mfano, kwa rubles 200, 250,000. Lakini basi inashauriwa kuangalia gari kwenye kituo cha huduma kabla ya kununua, ili baadaye wakati wa operesheni hakutakuwa na mshangao wowote usio na furaha, kama vile ukweli kwamba gari lilipigwa, svetsade, nk. Baada ya yote, gari sio mpya, unapaswa kuwa mwangalifu.

Maoni ya wamiliki

Darasa la biashara limekuwa likiheshimiwa sana na madereva wa magari. Kwa kawaida, wengi, wakiwa na kiasi fulani cha fedha, hufanya uchaguzi kwa ajili ya "Mercedes", "Audi" au BMW. Lakini nchini Urusi, magari haya hayawezi kushangaza mtu yeyote, lakini unataka uhalisi, ambayo Chrysler ina mengi. Watu wengi, baada ya kufikiria, waliamua kununua gari hili mahususi.

"Chrysler 300M" hupokea maoni chanya pekee kutokana na injini yake. Inaaminika na isiyo na adabu katika matengenezo, inafanya kazi kwa utulivu, ambayo pia inapendeza. Madereva wanaona kuwa gari hili linaweza kuendeshwa kimya na kwa nguvu, ikiwa hautapata mapinduzi zaidi ya 2-2.5 elfu. Wengi zaidi husifu overclocking. Inashangaza: huwezi kutarajia mienendo kama hii kutoka kwa gari lenye urefu wa mita 5 na uzani wa tani mbili.

Faida nyingine ni starehe ya ajabumpangilio wa kanyagio cha gesi. Wakati dereva anaibonyeza, ndivyo gari litaenda. Katika usimamizi wa gari hili ni kweli rahisi sana, hasa radhi na checkpoint. Adapta "otomatiki" hurekebisha mtindo wa kuendesha. Ikiwa mtu anaendesha polepole sana, asichukue kasi, basi sanduku la gia hubadilika hadi gia za juu mapema ili mafuta mengi yasipotee. Miaka kadhaa baadaye, magari haya yana matumizi thabiti: katika jiji - karibu lita 15-17 (pamoja na msongamano wa magari), kwenye barabara kuu - karibu 9-10.

Uboreshaji wa Gari

Watu wengi, wamenunua gari hili au lile, wana hamu nzuri ya kuliboresha, na hii inaweza kueleweka. Chrysler 300M sio ubaguzi. Kurekebisha mara kwa mara kulimgusa.

Inayoitwa milango ya lambo ni maarufu sana. Hiyo ni, wale wanaofungua wima. Lazima niseme kwamba kwenye sedan ya biashara kama Chrysler, inaonekana nzuri na inajihalalisha kikamilifu. Hiyo ni tu kukabidhi ufungaji wa milango kama hiyo kwa mtaalamu. Kwa kukosekana kwa uzoefu unaofaa, itageuka kuwa sio kuboresha, lakini kuharibu gari.

Mengi zaidi husakinisha kifaa kipya cha aerodynamic, ambayo pia hufanya muundo kuvutia zaidi na kuvutia. Baadhi hubadilisha kiweko, kupunguza, kutengeneza vichocheo vya mbao ili kuonekana thabiti zaidi.

Lakini urekebishaji mgumu zaidi ni wa kiufundi, yaani kulazimisha injini. Chrysler ina injini yenye nguvu, lakini madereva wengine wangependa kufanya utendaji kuwa wa kuvutia zaidi. Ikiwa unataka na kwa mikono yenye ujuzi, unaweza kuongeza idadi ya "farasi" nahadi 300. Hata hivyo, kulazimisha ni aina nzima ya shughuli, wakati ambapo pistoni, vijiti vya kuunganisha, valves na sehemu nyingine nyingi zitapaswa kubadilishwa. Wataalamu pekee ndio wanaopaswa kuaminiwa na biashara hii.