Skuta ya Yamaha Jog ZR: vipimo, maelezo na hakiki za mmiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Skuta ya Yamaha Jog, mfano wa jamii ya Kijapani inayohusika "Yamaha", ina mhusika anayejulikana wa michezo. Imeundwa kwa matumizi katika mitaa ya jiji. Moped ina sifa ya uendeshaji mzuri, wakati mwingine inaweza kuwa na fujo. Kwa mujibu wa sheria za barabara, uendeshaji wa gari na uwezo wa injini ya sentimita chini ya hamsini za ujazo hauhitaji leseni ya dereva. Kwa hiyo, scooter ni maarufu sana kati ya vijana. Bei yake pia inavutia, ambayo ni ya chini kuliko gharama ya pikipiki nyepesi. Hata hivyo, utendakazi wa Yamaha Jog kwa njia nyingi ni bora kuliko ule wa baiskeli yenye injini ya 125cc.

Maelezo

Yamaha Jog ni skuta ya ulimwengu wote, anuwai ya muundo wake inajumuisha marekebisho kadhaa, ambayo kila moja ina seti nzima ya faida za kipekee. Mopeds zote za safu ya Jog zimeunganishwa na injini iliyo na uhamishaji wa silinda ya sentimita 49 za ujazo - kitengo cha kuaminika sana na cha hali ya juu kiteknolojia, kilichoonyeshwa kama 3KJ. Injini hii inayoonekana kuwa ya kuchezea ina sifa za kuvutia. Ikiwa jina la pikipiki linaonekana kama Yamaha Jog 3KJ, inamaanisha kuwa inamotor yenye chapa imewekwa. Injini iliundwa mnamo 1989 na haijapata mabadiliko yoyote tangu wakati huo. Walakini, kwa msingi wake, mnamo 1994, mfano wa 3YJ uliundwa, ambayo imewekwa kwenye urekebishaji wa Yamaha Jog Next Zone.

Motor na maana yake

Ni injini ndogo lakini yenye ufanisi sana inayoweka skuta ya Jog juu ya orodha ya moped zinazotengenezwa Kijapani.

Marekebisho ya Yamaha Jog ZR

Muundo ndio pikipiki zenye nguvu zaidi na zinazobadilika kuliko zote kwenye laini ya Jog. Wakati wa kukuza Mageuzi ya Yamaha Jog ZR iliyoandaliwa mnamo 2000, teknolojia za hali ya juu zaidi ambazo zilikuwepo wakati huo zilitumika. Pikipiki hiyo ilikuwa na breki za mbele za majimaji bora za mbele, vifyonza vya kufyonza kwa safari fupi za michezo, onyesho la kielektroniki la LCD na vifaa viwili vilivyounganishwa vya kuzuia wizi vilivyoundwa awali.

Yamaha Jog Evolution vipimo vya kiufundi:

• kuanza kwa uzalishaji - 2000;
• urefu wa kesi - 1670 mm;
• urefu wa usukani - 1005;
• umbali wa katikati - 1160 mm;
• ukubwa wa injini - 49 cc;
• kiharusi - 39.2mm;
• silinda, kipenyo - 40mm;
• kupoa - hewa;
• nguvu ya juu zaidi - lita 6.5. Na. katika hali ya 7000 rpm;
• torque - 0.68 Nm kwa 6500 rpm;
• ujazo wa tanki la gesi - lita 5.7;
• usambazaji - CVT ya kasi tatu na zamu ya usukani;
• kasiupeo - 60 km/h;
• breki ya mbele - diski inayopitisha hewa;
• nyuma - ngoma, kujirekebisha;
• uzito mkavu wa moped - kilo 68;
• uwezo wa kupakia, kilo - 150;
• ukubwa wa tairi - 90/90.

Fursa za kweli

Toleo la michezo la ZR linakidhi utendakazi na mahitaji ya wimbo wa mbio kwa maana ya karibu sana. Upeo ambao unaweza kubanwa nje ya moped ni kilomita 75 kwa saa. Kwa vigezo vile vya kasi, si lazima kuzungumza juu ya ushiriki katika jamii za kweli. Scooter ya mfululizo wa ZR inaweza kushindana tu kati ya mopeds za darasa lake. Kwa kuongeza, kasi yake ilivuka mstari wa kiwanda kilomita sitini kwa saa tu shukrani kwa kubadili, ambayo ina vifaa vya matukio kwa watumiaji wa Kijapani. Magari yaliyo na kifaa hiki hayaondoki kwenye Ardhi ya Jua Linalochomoza.

Vipengele vya upitishaji

Skuta ya ZR ina kibadala chenye nguvu zaidi kisicho na hatua, ambacho hukuruhusu kutumia msukumo kamili wa injini. Kwa ujumla, modeli ina sifa nzuri za kasi, na haiwezekani kuziongeza hata zaidi kutokana na kipenyo kidogo cha magurudumu.

Faida na hasara za kurekebisha

Wanunuzi wanaonunua Jog ZR zilizotuniwa wanaonywa kuwa rasilimali ya moped kama hizo inakaribia kupunguzwa kwa nusu. Onyo hili linachukuliwa kuwa la lazima na ni sehemu ya kanuni za mauzo. Kwa kuwa ZR ya michezo inunuliwa pekee na wapenzi wa haraka, na wakati mwingine kuendesha gari kali,injini haiwezi kuhimili mizigo ya juu kwa muda mrefu. Hata hivyo, kutengeneza injini haitoi matatizo yoyote, kwa kuwa muundo wake, kutoka kwa mtazamo wa mkusanyiko na disassembly, ni rahisi, na sehemu yoyote inaweza kubadilishwa katika warsha ya kawaida.

1995-1999 toleo la marekebisho

Marekebisho ya spoti ya skuta ya Yamaha Jog Next Zone ni mojawapo ya miundo yenye nguvu zaidi katika darasa la 50cc. Inachukuliwa kuwa chaguo la kuaminika zaidi kwa matumizi ya mijini, lakini ni kwa mfano huu kwamba kuna uhaba mkubwa wa vipuri kwa urval isiyo ya kutengeneza, matumizi na matengenezo ya kuzuia. Kwa sababu hii, Next Zone inazidi kupotea hatua kwa hatua na kuanza kutoweka.

Maalum:

• urefu wa kesi - 1615 mm;
• urefu kando ya mstari wa usukani - 1005 mm;
• upana - 640 mm;
• urefu kando ya mstari wa kiti - 650 mm;
• umbali wa katikati - 1130 mm;
• kibali, kibali cha ardhi - 105 mm;
• uwezo wa kupakia, kilo - 150;
• uzito kavu - kilo 62;
• kasi ya juu zaidi - 60 km/h;
• chapa ya injini - 3YJ;
• idadi ya baa - 2;
• uwiano wa kubana - 7, 3;
• nguvu ya juu zaidi - 6.8 HP. Na. katika hali ya 6500 rpm;
• torque - 0.71 Nm, kwa 6500 rpm;
• ujazo wa tanki la gesi - lita 5.5;
• ujazo wa tanki la mafuta - lita 1.2;
• saizi ya tairi - 80/90 R10;
• breki ya mbele - diski inayopitisha hewa;
• breki ya nyuma - aina ya ngoma, kujirekebisha.

Kanda na Kisanaa

Vigezo vya skuta ya michezo ya mfululizo wa Next Zone hurudia muundo mwingine wa Jog, ulioundwa mwaka wa 1989. Moped hii ilitolewa mahsusi kwa madereva wanovice na iliitwa Yamaha Jog Artistic. Udhibiti wa skuta uliwasilishwa kulingana na mpango uliorahisishwa, na sifa za nguvu zilipunguzwa kwa kiasi fulani. Kwa kulinganisha na mfano wa Yamaha Jog Next, moped hii ilipotea kwa hesabu zote, lakini ilikuwa na faida moja isiyoweza kuepukika - tabia ya utulivu. Ubora huu ni mzuri kwa wanaoanza wanaotaka kujifunza jinsi ya kutumia sheria zote.

Yamaha Jog Vipimo vya Kisanaa:

• kuanza kwa uzalishaji - 1989;
• urefu wa skuta - 1600mm;
• urefu kando ya mstari wa mpini 960 mm;
• upana - 636mm;
• uwezo wa kupakia, kilo - 150;
• uzito kavu - kilo 60;
• injini - chapa 3KJ, silinda moja, stroke mbili;
• kupoa - hewa, kulazimishwa;
• kiasi cha kufanya kazi - 49 cc/cm;
• kipenyo cha silinda - 40 mm;
• uwiano wa kubana - 7, 2;
• kiharusi - 39.2mm;
• torque - 7.0 Nm, kwa 6500 rpm;
• nguvu ya juu zaidi - 6.8 HP. Na. katika hali ya 7000 rpm;
• usambazaji wa gesi - vali ya mwanzi;
• kasi ya juu zaidi - 60 km/h;
• usambazaji - kibadala cha mikanda ya V-kasi tatu, kidhibiti cha usukani;
• ujazo wa tanki la gesi - lita 3.5;
• ujazo wa tanki la mafuta - lita 1.0;
• matumizi ya mafuta - lita 1.6 kwa kila kilomita 100;
• nguvu - Yamaha Jog carburetor, diffuser;
• breki - kwenye magurudumu yote mawili, aina ya ngoma, kujirekebisha;
• ukubwa wa tairi - 80/90 10".

Uboreshaji wa muundo msingi

Pikipiki za Yamaha zinatofautishwa na mienendo ya juu na utendakazi mzuri. Kwa wakati fulani, kwa utendaji bora wa injini, utawala wa joto zaidi ulihitajika. Baridi ya hewa haikutoa hali muhimu, na kisha motor kilichopozwa na maji iliundwa. Kama matokeo, moped ilipokea torque ambayo iliongezeka kwa theluthi. Hatua hizi zimeathiri kwa kiasi kikubwa utendaji wa jumla wa motor, mzunguko umekuwa laini, kushindwa kumetoweka na ongezeko kubwa la kasi.

Urekebishaji

Katika hatua inayofuata ya uboreshaji wa muundo, usanidi wa fremu ulibadilishwa, ambao ulipungua takriban kilo nne kwa uzito. Pia, sehemu za plastiki za mwisho wa mbele zilibadilishwa, ziliwekwa kwa pembe kali, ambayo ilitoa pikipiki mzunguko wa mbio za haraka. Mistari ya michezo ya Yamaha Jog imekuwa sehemu muhimu ya picha yake. Pikipiki iliyoboreshwa ilipokea faharasa ya RR.

Maalum:

• urefu wa kesi - 1740 mm;
• urefu kando ya mstari wa usukani - 1065 mm;
• upana - 674 mm;
• urefu kando ya mstari wa kiti - 770 mm;
• kibali, kibali cha ardhi - 132 mm;
• kuwasha - kielektroniki, isiyo ya mawasiliano;
• anza - kianzisha umeme, kickstarter;
• usambazaji - kibadala kisicho na hatua, usambazaji wa mzunguko kupitia umbo la kabarimkanda;
• injini - silinda moja, mipigo miwili;
• kupoeza - maji, saketi;
• nguvu ya juu zaidi lita 7.2. Na. katika hali ya 6800 rpm;
• torque 0.72 Nm kwa 6500 rpm;
• kipenyo cha silinda - 40 mm;
• finyazo - 7, 3;
• kiharusi - 39.2mm;
• kusimamishwa mbele - uma darubini yenye damper ya kuunganisha, usafiri wa kubembea wa mm 70;
• kusimamishwa kwa nyuma - pendulum iliyotamkwa yenye kinyonyaji cha monoshock, amplitude ya usafiri 60 mm;
• breki ya mbele - diski inayopitisha hewa, kipenyo 192 mm;
• breki ya nyuma - aina ya ngoma, kujirekebisha;
• ukubwa wa tairi la mbele - 110/70 12;
• gurudumu la nyuma, saizi ya tairi - 120/70 12;
• ujazo wa tanki la gesi - lita 5.5;
• uzito wa skuta iliyo na vifaa na iliyotiwa mafuta yote - kilo 84;
• uwezo wa kupakia, kilo - 150.

Rangi

Muundo wa skuta ya hivi punde zaidi unatolewa katika chaguo mbili za rangi. Huu ni mchanganyiko wa rangi nyeusi na kijani, iliyopewa jina la Midnight Black, na mchanganyiko wa nyekundu na nyeupe - Competition White. Kiti cha mara mbili kimewekwa kwenye leatherette nyeusi yenye ubora wa juu. Chini yake ni shina kwa vitu vidogo. Chombo kidogo pia kinajengwa mbele ya pikipiki. Inaweza kuhifadhi vitu vinavyohitajika kila dakika, simu za mkononi, leso, glavu.

Maoni ya mteja

Maoni kutoka kwa wamiliki wa skuta ya Yamaha Jog ni ya kauli moja. Wengi wanaona kuegemea kwa injini,ambayo hauhitaji huduma maalum, ina traction nzuri. Moped briskly inachukua kutoka mahali, na katika maneuverability katika mitaa ya mji haina sawa. Kasi ya chini ni zaidi ya kukabiliana na uwezo wa kuingizwa kwenye pengo lolote, na kuacha pikipiki zenye nguvu na magari nyuma. Kwa hiyo, pikipiki ni maarufu kwa wajumbe, wanaume wa utoaji wa pizza na postmen. Mawasiliano, bahasha zilizosajiliwa, ujumbe muhimu, bidhaa zinazoharibika huwasilishwa na Yamaha Jog.

Matengenezo ya pikipiki ni ya kujaza tanki la mafuta na kuchaji betri. Wamiliki wa moped wanafurahi sana kutambua ufanisi wake. Injini kwa kasi ya kilomita 30 kwa saa hutumia tu lita mbili za mafuta kwa kilomita mia moja. Kwa kuongezea, kabureta ya pikipiki inaruhusu marekebisho kufikia akiba kubwa zaidi kwa kupunguza kasi. Kwa wamiliki hao ambao wanapendelea safari ya nguvu zaidi, carburetor inaweza kubadilishwa kinyume chake na kisha kasi ya moped itaongezeka. Kwa ujumla, hakiki za wateja ni chanya, na mtu akiona mapungufu, basi mapungufu haya si ya msingi.