"Tuareg" haziingiliani na maisha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

"Volkswagen Tuareg" ndiyo SUV ya kwanza kabisa ya umma katika historia ya chapa. Kwa usahihi, hii ni crossover, ambayo wakati huo huo ina uwezo wa kutosha wa kuvuka nchi, ambayo huleta karibu na SUVs kubwa za classic. Vipimo vya Tuareg hufanya kuwa mwakilishi kamili wa darasa la crossovers kubwa za gharama kubwa. Kwa kweli, hii sio gari la kifahari kama wenzao kwenye majukwaa ya Audi Q7 na Porsche Cayenne. Ikiwa na vipimo sawa, Volkswagen Tuareg ni nafuu zaidi.

Kuzaliwa kwa Mwafrika

Jina "Tuareg" linatokana na kabila maarufu la Kiafrika linalojulikana kwa ujasiri na uvumilivu. Baada ya kuachilia mtindo huu mnamo 2002, na hata kwa jina la kuthubutu kama hilo, Volkswagen ilichukua hatua mbaya sana na hatari. Wasiwasi huo ulivamia moja ya matawi ya kihafidhina ya tasnia ya magari - off-road. Na ukubwa mkubwa wa Tuareg uliweka gari ana kwa ana na miundo maarufu ya watengenezaji wa jeep wa Kijapani na Marekani.

Nagari lilipitisha mtihani huu kwa heshima, ikionyesha sifa nzuri sana za barabarani, ambazo ziliitofautisha mara moja kutoka kwa njia zingine. Na tabia ya faraja na ujasiri kwenye lami imekuwa faida ya Tuareg juu ya jeeps za sura. Kwa sababu hiyo, alichonga niche yake katika soko la magari makubwa ya magurudumu manne.

Maendeleo ya mtindo

"Tuareg" imepitia mfululizo wa urekebishaji na uboreshaji. Mnamo 2006, kizazi cha kwanza cha gari kilipokea mtaro mpya wa radiator, bumpers na optics. Na mwaka wa 2010, kizazi cha pili cha crossover kiliingia kwenye mfululizo.

Vipimo vya mwili wa Tuareg vimebadilika kuelekea umbo jepesi zaidi: imekuwa ndefu, pana, lakini chini zaidi. Gari lilipokea upitishaji otomatiki wa kasi 8 na chaguzi saba za injini.

Umakini wa wasanidi programu wake kwa wapenzi na wafahamu wa SUVs za kawaida ni wa kuvutia. Mbali na toleo la kawaida na kibali cha ardhi cha cm 20 na kusimamishwa kwa spring, Volkswagen ilitoa toleo la nje ya barabara. Wajerumani waliojumuishwa kwenye kifurushi cha Terrain Tech:

• kufunga tofauti za nyuma na katikati;
• shift chini;
• kusimamishwa kwa hewa, shukrani ambayo kibali cha ardhi kinaweza kukua hadi sentimita 30.

Kifaa kama hiki hugeuza Tuareg kuwa gari nzuri sana mara moja, hata ikiwa ina mwili wa kubeba mizigo, wala si fremu.

Mpya "Tuareg": vipimo na sifa

Mwaka wa 2018, gari la tatuvizazi. Imekuwa zaidi kama msalaba mkubwa wa kawaida, na kutengeneza roll kuelekea urahisi wa matumizi kwenye lami. Ambayo ilisababisha uharibifu fulani kwa sifa za barabarani. Hii inathibitishwa hata na vipimo vya jumla vya Tuareg ya kizazi cha tatu:

1. Gari imekuwa pana na ndefu, na kufikia urefu wa 4878 mm.
2. Kuongezeka kwa mwili kulifanya iwezekane kuongeza ujazo wa shina hadi lita 810, ambayo ni lita 113 zaidi ya Tuareg ya kizazi cha pili.
3. Wakati huo huo, gari jipya limepungua kidogo.
4. Licha ya ukubwa ulioongezeka, Watuareg "walipoteza" kilo 106 ikilinganishwa na kizazi cha pili, kutokana na kuongezeka kwa matumizi ya alumini (hadi 48% ya muundo).

Kati ya sifa kuu za SUV mpya, ni muhimu kutambua uwepo wa magurudumu ya nyuma ya uendeshaji, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuongeza ujanja katika jiji na utulivu kwa zamu kwenye barabara kuu. Hata hivyo, kivuko kilipoteza tofauti ya kituo cha mitambo, kufuli ya tofauti ya nyuma na gia ya chini kwa sababu ya umaarufu mdogo wa chaguo hizi.

Vifurushi

Tuareg inaletwa nchini Urusi ikiwa na aina tatu za injini zenye nguvu kutoka 249 hadi 340 farasi. Gari pia ina viwango vitatu vya trim. Katika toleo la msingi, ina:

• 18" rimu;
• optics kamili za LED;
• cruise control;
• udhibiti wa hali ya hewa;
• vihisi umbali na dashibodi yenye utendaji mwingi na urambazajimfumo.

Mipangilio ya pili ina:

• magurudumu yaliongezeka hadi inchi 19;
• kusimamishwa hewa na kibali cha ardhi kinachoweza kurekebishwa;
• umepasha joto viti vyote;
• mfumo wa kuzuia wizi;
• kuwasha bila ufunguo.

Kwa kuongezea, kuna lango la umeme la nyuma na reli za paa. Vifaa vya juu vya R-Line vina vifaa vya mwili wa michezo iliyoundwa ili kutofautisha mara moja gari kutoka kwa mkondo. Kuna madirisha ya nyuma yenye rangi ya kiwandani na vioo vya kuona vya nyuma vya elektrokromi vilivyo na mipangilio ya hali ya juu na kumbukumbu.

Paneli ya ala ya gari ni ya dijitali kabisa, kuna mfumo wa media titika wenye onyesho la inchi 15. Viti vya mbele vya umeme na safu ya usukani zinapatikana. Kwa hivyo, "Tuareg" mpya imekuwa nzuri na inafaa zaidi kwa jiji, lakini imepoteza tabia yake ya nje ya barabara.