Peugeot Boxer: picha, vipimo, maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Tukizungumza kuhusu magari ya biashara ya tani ndogo, Swala hutujia akilini mara moja. Hii ni moja ya lori maarufu katika darasa hili. Walakini, bado kuna washindani wengine wengi - magari ya kigeni. Miongoni mwao, ni muhimu kuzingatia Ford Transit, Mercedes Sprinter na Volkswagen Crafter. Lakini kuna mshindani mwingine, sio mbaya sana. Huyu ni Peugeot Boxer. Picha, hakiki na sifa za kiufundi za mashine hii - baadaye katika makala yetu.

Muonekano

Muundo wa gari hili unafanana na Citroen Jumper na Fiat Ducato. Sehemu ya mbele ya gari ina bumper kubwa yenye umbo la U yenye grili kubwa sawa. Optics ni ya ubora wa juu kabisa. Hakuna kofia kama hiyo hapa - injini nyingi huhamishiwa kwenye kabati.

Kipengele tofauti cha Peugeot Boxer ni kioo cha mbele. Ni kubwa tu. Pia kubwa kabisa katika vioo vya upande wa gari. Lakini ili Peugeot Boxer haionekanizenye masikio, zilipakwa rangi nyeusi. Katika sehemu ya chini ya mwili - ukingo wa plastiki pana. Kwa kushangaza, katika marekebisho yote ya bumpers ya Peugeot Boxer na moldings hazijajenga rangi ya mwili. Hali kama hiyo inazingatiwa katika "Volkswagen" na magari yao ya kibiashara. Hili lilifanyika kwa ajili ya utendakazi na ujenzi wa bei nafuu.

"Peugeot Boxer": udhaifu katika mwili

Kama inavyobainishwa na hakiki za wamiliki, Peugeot Boxer ina udhaifu kadhaa. Kwanza kabisa, haya ni milango ya nyuma. Wao hufungua na kufunga kila wakati, ndiyo sababu kufuli huisha haraka. Pia katika maeneo kadhaa kuna matangazo ya bald ya rangi kutokana na kuwasiliana na chuma-chuma. Baada ya muda, maeneo haya yataharibika. Bawaba za lango pia zinaweza kupasuka kutokana na mizigo mizito.

Peugeot Boxer: vipimo, kibali cha ardhi

Gari ni ya ulimwengu wote na haina wheelbase mahususi. Kwa hiyo, vipimo vya "Boxer" vinaweza kuwa tofauti. Kwa hivyo, urefu wa van ni kutoka mita 4.96 hadi 6.36. Gurudumu ni kutoka mita 3 hadi 4.

Upana bila vioo - mita 2.05. Urefu, kulingana na urekebishaji (pamoja na au bila paa iliyopanuliwa), ni kutoka mita 2.25 hadi 2.76. Kibali cha ardhi cha van ni ndogo na ni sentimita 15.5 wakati imejaa kikamilifu. Hii ni kidogo sana kuliko ile ya Swala yule yule. Kwa hivyo, Peugeot Boxer mara nyingi hushika chini kwenye matuta na mashimo.

Uzito, uwezo wa kubeba

Tena, yote inategemea urekebishaji wa gari. Uzito wa curb hutofautiana kutoka tani 1.86 hadi 2.13. Kuhusuuwezo wa kubeba, Peugeot Boxer inaweza kuchukua kutoka kilo 570 hadi 2060 za shehena. Na uzito wa jumla wa mashine ni kutoka tani 2.79 hadi 4. Kwa hivyo, gari hili huwa halifai katika kitengo B, kwa kuwa Peugeot Boxer ina sifa tofauti za upakiaji.

Ikiwa tunazungumza juu ya ujazo wa mwili, katika vani za chuma zote inaweza kuwa kutoka mita za ujazo 8 hadi 17. Sehemu ya mizigo imetenganishwa na sehemu ya abiria na kizigeu tupu cha chuma. Faida kubwa ya Peugeot Boxer ni kwamba mwili una karibu hata kuta. Pia kuna milango ya kuteleza kwenye kando. Wao ni imewekwa kwa default upande wa kushoto. Kwa ada, mtengenezaji anakamilisha gari na mlango wa ziada upande wa kulia. Kwa njia, lango linafungua kwa digrii 96 au 180. Lakini kwa hiari pembe hii inaweza kupanuliwa hadi 270.

Saluni

Kuingia kwenye gari ni vizuri. Sakafu ni gorofa. Saluni imeundwa kwa watu watatu, ikiwa ni pamoja na dereva. Chini ya kiti cha abiria mara mbili ni baraza la mawaziri ambapo unaweza kuweka vitu mbalimbali. Paneli ya mbele ni maridadi na ya kisasa.

usukani unaofanya kazi nyingi na vichochezi vidogo vya chrome huvutia macho. Paneli ya chombo ni mshale, na kompyuta kwenye ubao. Kwenye koni ya kati kuna onyesho la media titika la dijiti na urambazaji. Chini kidogo ni kitengo cha udhibiti wa jiko na hali ya hewa. Kwa mkono, dereva ana lever ya gearshift. Kwa upande wa abiria, kina kishikilia kikombe.

Nyenzo za kumalizia ni kali, lakini uhamishaji sauti bila shaka unapendeza. Licha ya ukweli kwamba motor iko karibu katika cab, haisikiki kwa njia tofauti za uendeshaji. Gari ina kiwango cha chini cha squeaks na vibrations. Kiti cha dereva kimetengeneza usaidizi wa pembeni na wa kiuno. Hata hivyo, katika hali zote, marekebisho ni ya mitambo tu. Katika usanidi wa kimsingi, gari lina kiyoyozi, madirisha ya umeme, inapokanzwa umeme na vioo vya pembeni vya nguvu.

Kwa ujumla, Peugeot Boxer ina sehemu ya ndani ya starehe na pana yenye viti vya kustarehesha. Dereva hana uchovu kwa muda mrefu nyuma ya gurudumu. Katika majira ya baridi, jiko huwaka vizuri. Na kwenye joto, kiyoyozi ni kizuri.

Peugeot Boxer - Maelezo

Nchini Urusi, Peugeot Boxer inapatikana ikiwa na chaguzi mbili za injini. Kwa kweli, hii ni kitengo cha nguvu sawa, lakini kiwango chake cha kulazimisha ni tofauti. Kwa hivyo, katika matoleo ya kimsingi, gari ina kitengo cha silinda nne cha HDi cha lita 2.2 na uwezo wa farasi 130. Torque ya injini - 320 Nm.

Miundo ya bei ghali zaidi huja na injini 150 za nguvu za farasi. Torque - 350 Nm. Hizi pia ni injini za silinda nne za safu ya HDi ya lita 2.2. Kumbuka kuwa injini zote mbili zina mfumo wa kawaida wa kudunga reli moja kwa moja, turbine iliyopozwa hewa ya kuchaji na utaratibu wa kuweka muda wa valves 16.

Kuhusu kisanduku cha gia, mitambo yote miwili ya kufua umeme ina kisanduku cha gia sita cha mwongozo. Kwa mujibu wa kitaalam, uwepo wa gear ya sita ni muhimu sana wakatiharakati kwenye barabara kuu. Kwa hivyo mafuta huhifadhiwa iwezekanavyo, wakati kasi na torque ni ya juu. Kwa njia, kasi ya kilele cha Peugeot Boxer ni kilomita 155 kwa saa. Wakati huo huo, gari ni kiuchumi. Matumizi ya mafuta katika jiji ni kutoka lita 9 hadi 11. Katika barabara kuu, gari hutumia kutoka lita 6.5 hadi 7.5 za mafuta ya dizeli.

Muda wa huduma kwa ajili ya matengenezo ya vitengo vya nishati kwenye Peugeot Boxer ni kilomita elfu 20. Walakini, kwa hali zetu, takwimu hii inapaswa kupunguzwa hadi angalau elfu 15.

Matatizo

Miongoni mwa matatizo makubwa, wamiliki wanaashiria vali ya kurejesha mzunguko wa gesi ya kutolea nje. Mabondia yote ya kisasa yana vifaa hivi. Valve hii huanza kuziba kwa muda. Matokeo yake, wakati wa kuongeza kasi, gari huanza kutetemeka. Dereva hupoteza nguvu nyingi, na moshi mweusi huanza kutoka kwa kutolea nje. Wengi hutatua tatizo hili kwa kusakinisha plagi kwenye vali na kisha kuwasha ECU.

Tatizo linalofuata ni sindano. Wao ni picky kuhusu ubora wa mafuta. Ikiwa unatumia mafuta ya asili isiyojulikana, sindano zinaweza "kumwaga" (badala ya kunyunyiza mchanganyiko) au hata kushikamana na kichwa cha silinda. Ili kuondokana na hili, inashauriwa kufuta sindano kila kilomita elfu 40 na kutibu na mafuta ya kizuizi cha mafuta. Pia, haitakuwa superfluous kuchukua nafasi ya o-pete. Hii ndiyo njia pekee ya kuhakikisha utendakazi thabiti na wa muda mrefu wa njia ya mafuta.

Hakuna matatizo na kisanduku. Hata hivyo, kuna vikwazo. Peugeot Boxer imewekwa na magurudumu ya kuruka yenye wingi wa pande mbili. Ndiyo, kuendesha gari ni vizuri zaidi nayo, lakiniflywheel kama hiyo haina maana kwa upakiaji na mizigo mingine ya juu, na pia ni ghali sana yenyewe. Katika tukio la malfunction, huanza kutetemeka. Flywheel inabadilika pamoja na clutch.

Umeme

Gari la Ufaransa lina matatizo ya umeme. Kwa hivyo, wamiliki wakati mwingine wanaweza kukutana na uoksidishaji wa mwisho, kutokana na ambayo mawimbi kutoka kwa kihisi chochote haifiki eneo lililobainishwa.

Pia, baada ya muda, kianzishaji huacha kuwasha. Uharibifu upo kwenye relay ya retractor, bendix, bushings au brashi zilizovaliwa. Jenereta hudumu kwa muda mrefu. Katika tukio la kuvunjika, ni thamani ya kuangalia rotor kwa kupigwa, pamoja na vilima (inaweza kufungwa). Wakati mwingine brashi hufutwa hata kidogo.

Chassis

Muundo wa kuhimili kwenye gari ni mwili wenyewe. Imetengenezwa kutoka kwa viwango vya juu vya chuma. Mbele ni kusimamishwa huru na vifyonzaji vya mshtuko wa telescopic kwenye matakwa. Nyuma - boriti tegemezi kwenye chemchemi za longitudinal.

Endesha - mbele pekee. Mfumo wa kuvunja - disc. Kipenyo cha "pancakes" ni tofauti, kulingana na sifa za mashine (inatofautiana ndani ya sentimita 28-30). Uendeshaji - rack na nyongeza ya majimaji. Kwa kawaida, gari huwa na mfumo wa usambazaji wa breki na ABS.

Tabia ya Peugeot Boxer barabarani

Je, gari hili linafanya kazi gani ukiwa safarini? Kulingana na hakiki, Peugeot Boxer ni gari linaloweza kubadilika na thabiti barabarani. Gari linaendesha kwa raha kwa mwendo wa kasi na halitafuti njia.

pendanti ya kwelimkali wakati gari ni tupu. Lakini mara tu kuna mzigo wowote nyuma, gari husogea laini zaidi. Kusimamishwa hakupenye, lakini kibali haitoshi. Bado, gari halifai kwa barabara mbovu.

Muhtasari

Kwa hivyo, tumegundua Peugeot Boxer ina sifa na vipengele vipi. Nini kinaweza kusemwa kwa kumalizia? Peugeot Boxer ni torque ya juu sana, yenye starehe na ya kiuchumi. Hata hivyo, iwapo matengenezo yatacheleweshwa na hatua za kuzuia, mmiliki anaweza kuishia na matengenezo ya gharama kubwa.