"Peugeot 605": picha, vipimo na maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10

Mechi rasmi ya kwanza ya gari la Peugeot 605, ambayo picha yake imewasilishwa hapa chini, ilifanyika wakati wa maonyesho ya kimataifa huko Frankfurt mnamo 1989. Mfano huo ulitolewa kwa wingi zaidi ya miaka kumi iliyofuata. Riwaya hiyo ilionekana kwenye masoko ya ulimwengu haswa mwaka mmoja baada ya utangulizi wake. Karibu mara moja, gari likawa maarufu sana. Hii ilitokana zaidi na sifa zake nzuri za kiufundi na bei nafuu za modeli hii.

Historia Fupi

Wakati wa kuwepo kwa modeli, ilitolewa katika lahaja moja tu ya mwili - sedan yenye milango 4. Bila kujali mwaka wa utengenezaji, Peugeot 605 daima imekuwa ikitofautishwa na injini ya kupita, na gari lilikuwa gari la gurudumu la mbele. Mnamo Julai 1993, wabunifu wa kampuni ya Ufaransa walifanya kisasa cha kwanza cha gari. Hasa, bumper ya mbele ilifanyiwa mabadiliko fulani ya kuona, gari lilipokea kifuniko kipya cha shina na optics ya nyuma. Wakati huo huo, watengenezaji waliunda lahaja mbili mpya za mitambo ya nguvu kwa mfano - injini za petroli za lita mbili na nguvu ya farasi 130 na 147, na injini ya dizeli yenye nguvu-farasi 83.saizi sawa, iliyo na turbocharger.

Uboreshaji uliofuata ulifanyika miaka miwili baadaye. Sasisho wakati huu ziliathiri tu mbele ya gari. Hasa zaidi, wahandisi wa Kifaransa wamebadilisha hood, fenders, taa za kichwa, pamoja na grille. Aidha, riwaya imepata optics multifunctional. Bila kusahau injini mpya ya dizeli ya lita 2.4 "605 Peugeot", inayotengeneza "farasi" 129.

Ikiwa hivyo, juhudi za kufaulu za wabunifu hazingeweza kuzuia kielelezo kuondolewa kwenye mstari wa kuunganisha. Ukweli ni kwamba zaidi ya miaka kumi ambayo utengenezaji wa mashine ulidumu, ilikuwa ya kizamani tu. Kama matokeo, utengenezaji wa gari ulikoma mwishoni mwa 1999. Wakati huo huo, ilibadilishwa na muundo wa darasa la biashara, ambao ulipata alama "607".

Design

Kuanzia leo, mojawapo ya magari maarufu zaidi katika soko la upili la ndani ni Peugeot 605. Picha za gari ni uthibitisho mwingine kwamba, licha ya umri wake mzuri, inaonekana kifahari sana hata leo. Hii ni kwa kiasi kikubwa kutokana na ukweli kwamba mwili wake ulitengenezwa na wataalamu wa Italia kutoka studio ya Pinifarina. Vipimo vya mashine kwa urefu, upana na urefu ni 4723x1799x1422 mm, kwa mtiririko huo. Kibali cha mfano ni milimita 100. Licha ya vigezo hivyo vya kuvutia, gari ina kiwango cha juu cha usalama wa kupita kiasi. Pamoja na hili, mtu hawezi lakini kumbuka ukweli kwamba mito ilionekana ndani yake tu katika miaka ya hivi karibuni.kutolewa. Kuhusu ulinzi dhidi ya kutu, mwili unajivunia mabati kamili, na kwa hiyo, hata sasa, magari mengi hayana kutu.

Ndani

Peugeot 605 saluni inastahili maneno tofauti. Mapitio ya wamiliki wa gari yanaonyesha kuwa nafasi ya bure ndani ni ya kushangaza tu kwa fikira za mwanadamu. Hata watu warefu wanaweza kutoshea vyema kwenye viti vya mbele, na kuna nafasi ya kutosha nyuma ili kuwatosha watu wazima wanne kwa raha. Kiti cha dereva kina vifaa vya kuweka kiwango cha mipangilio na marekebisho. Kwenye console ya kati, watengenezaji wameweka vifungo vingi vya kila aina na swichi, ambazo unaweza kuchanganyikiwa. Kwa upande mwingine, wote wana majina wazi, kwa hivyo baada ya muda, kama hakiki zinaonyesha, shida hii inatoweka. Kama kwa upholstery, hapa, kama katika magari mengine mengi ya Ufaransa, nyenzo za ubora hutumiwa.

Dashibodi

Kwenye dashibodi ya katikati ya mashine kuna onyesho la kielektroniki, linaloonyesha halijoto ya nje na saa. Karibu ni vidhibiti vya redio na mifumo ya kudhibiti hali ya hewa. Tofauti kwenye paneli za vyombo vya magari ya matoleo tofauti hutofautiana tu katika tachometer (katika matoleo ya dizeli ni mdogo kwa mapinduzi 6 elfu, na katika matoleo ya petroli ni 8 elfu). Dashibodi ya Peugeot 605 pia ina kipima mwendo kasi, halijoto ya kupoeza na viashiria vya kiwango cha mafuta kwenye tanki, taa za ishara za kuwasha taa, taa za pembeni, chaji.betri, afya ya vifaa vya umeme, kiwango cha maji ya washer iliyobaki, uchakavu wa pedi za breki na viashiria vingine vya uendeshaji wa mifumo ya mashine.

sehemu ya mizigo

Kiasi muhimu cha sehemu ya mizigo katika modeli hii ni lita 500. Kwa gari la darasa la biashara, hii ni kiashiria kinachokubalika. Ina urefu mdogo wa upakiaji. Uwezekano wa kuongeza nafasi ya boot haujatolewa, kwani viti vya nyuma havipunguki. Pamoja na hili, wamiliki wanasema kuwa bado inawezekana kusafirisha bidhaa kwa urefu mrefu katika gari. Hii inawezeshwa na kuwepo kwa hatch nyuma ya armrest, ambayo, kwa mfano, cornice inaweza kupakiwa.

Sifa Muhimu

Kama ilivyobainishwa hapo juu, wasanidi walisakinisha chaguo kadhaa za injini kwenye Peugeot 605. Tabia za kiufundi za gari katika suala hili zinaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa. Nguvu ya injini inatofautiana kutoka kwa farasi 83 kwa injini ya dizeli ya lita mbili hadi "farasi" 200 kwa kitengo cha petroli cha lita tatu. Maoni yanaonyesha kuwa, chini ya utendakazi ufaao na matengenezo ya wakati, aina zote za mitambo ya kuzalisha umeme zinaweza kutumika kwa uhakika na maili ya kilomita elfu 300 au zaidi.

Kuhusu upokezaji, modeli hiyo hapo awali ilikuwa na sanduku la gia la mwongozo wa kasi tano. Baada ya 1993, mtengenezaji pia alianza kutoa wateja moja kwa moja ya kasi nne. Maoni kutoka kwa wataalam na wamiliki wa gari unaonyesha kuwa "ugonjwa" wa kawaida wa mitambomasanduku ilikuwa kushindwa kwa muhuri wa mafuta ya kiungo cha lever ya kuhama, pamoja na muhuri wa mafuta ya shimoni ya axle, ambayo mara nyingi husababisha kuvuja kwa mafuta na kuvunjika kwa sanduku yenyewe. Hii inaweza kuepukwa ikiwa inatumiwa kwa usahihi. Kwa otomatiki, inakuja kwa kubadilisha mafuta, gasket ya sufuria ya mafuta, na kichungi kila baada ya elfu 20, na kwa mechanics, inamaanisha kuongeza mafuta kwa wakati ufaao.

Kwa sababu ya sehemu ya mbele na ya nyuma inayojitegemea yenye upau wa kiimarishaji unaovuka, Peugeot 605 hushikilia barabara kwa ustadi. Kabisa sehemu zote na vipengele vya chasisi ni ya kuaminika sana. Sehemu iliyo hatarini zaidi ni miisho ya nyuma na ya mbele ya utulivu, ambayo mara nyingi hushindwa. Ikiwe hivyo, katika hali ya uendeshaji wa mashine mbali na nyuso za juu zaidi za barabara za ndani, makosa yote yanatatuliwa karibu kikamilifu. Wakati huo huo, dereva na abiria wake hawasikii mtu akibisha hodi na matuta.

Gharama

Kwa sasa, gari linaweza kununuliwa katika soko la pili pekee. Gharama ya "Peugeot 605" (dizeli) ni karibu dola elfu sita za Marekani. Bei ya magari yenye injini za petroli ni wastani wa elfu moja chini. Kwa ujumla, sera ya bei inategemea hali ya sasa ya gari. Hata hivyo, mtu hawezi kushindwa kutambua ukweli kwamba mtindo huo ni maarufu sana katika soko la pili na unauzwa kwa urahisi sana.

Hitimisho

Mtindo huo umekuwa kwenye soko la Urusi kwa muda mrefu. Kwa miaka hii yote, ndaniwapanda magari waliweza kufahamu sio tu kiwango cha juu cha faraja na usalama wa gari, lakini pia sifa zake bora za kiufundi. Haishangazi kwamba wamiliki wengi hawataki kushiriki na gari la kuaminika na kuthibitika. Kwa ujumla, gari ni kamili kwa wale watu ambao bado hawajawa tayari kifedha kununua bidhaa za gharama kubwa na za kifahari. Kulingana na hakiki za wamiliki wa sasa wa Peugeot 605, karibu hakuna hata mmoja wao aliyejuta kununua gari hili.