"Peugeot Boxer": vipimo, vipimo, injini

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:56

Vipimo vya Peugeot Boxer, pamoja na matumizi mengi, huamua umaarufu wa gari. Gari inaambatana na viwango vya Euro-4, inatofautishwa na kuegemea na ufanisi. Chasi ya gari imeundwa ili kukidhi mahitaji ya usalama na vitendo ya kanuni za EU. Mfululizo huu umewasilishwa kwenye soko katika marekebisho kadhaa ambayo hutofautiana katika wheelbase, injini, vipimo na usanidi wa mwili. Hii inaruhusu mnunuzi kupata toleo linalofaa zaidi mahitaji yaliyotolewa.

Historia ya Uumbaji

Utayarishaji wa gari la Peugeot Boxer ulianza mnamo 1994. Mimea ya Italia Sevel ikawa msingi mkuu wa uzalishaji wa serial. Tofauti za kizazi cha kwanza ni pamoja na msingi ulioimarishwa kwenye fremu, uwekaji wa sehemu ya mbele ya mpito wa mbele wa kitengo cha nguvu, kitengo huru cha kusimamishwa kwa chemchemi chenye levers mbele.

Marekebisho yote ya kwanza ya gari yalikuwa na upitishaji wa mikono wa hali tano. Sio tu wabunifu wa Peugeot, lakini pia wataalamu kutoka Citroen na Fiat walishiriki katika uundaji wa mfano huo. Matokeo yake, juuaina tatu za mashine za mfululizo sawa ziliingia sokoni, nazo ni:

1. Peugeot Boxer.
2. Citroen Jumper.
3. Fiat Ducato.

Vipimo vya Peugeot Boxer na baadhi ya vigezo vingine vimekuwa tofauti zinazogawanya kati ya marekebisho makuu manne: lori jepesi, basi dogo, gari la kawaida, chasisi ya kufanya kazi nyingi.

Mstari wa injini ni pamoja na injini kadhaa: toleo la lita mbili za petroli (110 "farasi"), matoleo matano ya analogi za dizeli, nguvu ambayo ni kati ya 68 hadi 128 farasi, na kiasi cha 1.9-2.8 lita.

Urekebishaji

Mnamo 2002, uboreshaji mkubwa wa gari la Peugeot Boxer ulifanyika. Vipimo vya grille na bumpers vimekuwa vikubwa, mambo ya ndani pia yamefanyika mabadiliko. Kwa kuongeza, gari lilikuwa na ukingo wa plastiki karibu na mzunguko wa mwili na vipengele vya mwanga vilivyopanuliwa na vivuli bila mwelekeo. Sehemu ya nyuma ya mwili ilikuwa na bamba ya mviringo, bati iliyosasishwa ya jina na taa za mbele zenye nafasi za kuingiza hewa.

Kuhusu injini, hizi hapa ni injini 2, 3/2, 8 ambazo zimebadilisha mwenzake hadi lita 1.9. Vipengele vingine vingi vilibakia bila kubadilika. Sasisho lililofuata lilifanyika miaka minne baadaye. Toleo hili la Peugeot Boxer van bado ni muhimu leo. Gari ilitengenezwa na wabunifu kutoka Ufaransa na Italia. Walilenga katika kuboresha maelezo yote kuu wakati wa kusasisha muundo, ikijumuisha urekebishaji wa muundo wa ndani, mfumo wa usalama, muundo na sehemu ya injini.

Vipengele vya nje na ndani vilivyosasishwa

Mwonekano wa gari jipya la Peugeot Boxer uliwasilishwa kwa watumiaji na wasanidi programu kutoka Italia kutoka Fiat Centro Style. Gari hilo lilikuwa na bumper kubwa, lililonyimwa maumbo ya ujazo, na kutunukiwa grili kubwa ya umbo la U. Juu ya sehemu inayotenganisha ya kipengele, kuna mstari wa ukaushaji uliopunguzwa, kioo cha mbele cha paneli, ambacho kinahakikisha mwonekano bora.

Vioo wima na matao ya magurudumu ya kuvutia yamesisitizwa kwenye kando. Peugeot Boxer ya abiria, pamoja na milango ya bembea mbele, ina kitu kinachofanana upande wa kulia. Cabin katika toleo jipya inaweza kubeba watu watatu. Kwenye dashibodi - tachometer, speedometer, mifumo mingine ya udhibiti na kompyuta ya ubao. Msingi wa kipengele hufanywa kwa plastiki ya juu ya laini. Zaidi ya hayo, mambo ya ndani ya gari yalikuwa na sehemu na sehemu mbalimbali za "vitu vidogo" na vishikilia vikombe.

Marekebisho

Vipimo vya Peugeot Boxer, kama sifa zingine, vinawasilishwa kwa tofauti kadhaa:

1. Kibadala cha All-metal body (FT). Mashine hutumiwa kwa usafirishaji wa bidhaa, pamoja na kiufundi, usafiri maalum. Katika toleo lile lile, gari la kubebea joto, redio, studio za televisheni na tofauti zinazofanana huzalishwa.
2. Peugeot Boxer ya matumizi ya dizeli. Gari hutumika kwa usafirishaji wa abiria. Seti inakuja na viti tisa vyema, kumaliza ambayo ni katika ngazi ya juu. viti vya armchairs ni pamoja navipachiko vya kutoa haraka.
3. Basi ndogo inayoweza kubadilika. Matoleo machache: flatbed, jokofu, tilt na gari la samani.

Kibali cha Peugeot Boxer na sifa zingine

Vifuatavyo ni vigezo kuu vya gari:

• urefu/upana/urefu - 4, 49/2, 05/2, 52 m;
• wheelbase - 3.0 m;
• kiashirio cha uwezo wa kupakia - tani 1 au 2;
• kasi ya juu zaidi - 165 km/h;
• matumizi ya mafuta - 8, 4/10, 8 l/100 km;
• kipimo cha nguvu - injini ya dizeli au petroli;
• nguvu - kutoka nguvu farasi 110 hadi 170;
• ujazo wa tanki la mafuta - 90 l.

Ncha za toleo lililobadilishwa mtindo

Mambo ya ndani ya abiria iliyosasishwa "Peugeot Boxer" yamekuwa makubwa na ya kustarehesha zaidi kuliko washindani wake. Ni muhimu kulipa kodi kwa wabunifu wa Kifaransa, ambao walizingatia vigezo vya ergonomic. Vifaa vya ndani vya gari vimetengenezwa kwa vifaa vya kisasa vya hali ya juu, ambavyo, pamoja na injini yenye nguvu na vifaa vya ubunifu, vimekuwa moja ya faida kuu za van.

Marekebisho yanayozungumzwa yana mapungufu. Ya kuu ni marekebisho ya gari kwa hali ya hewa ya ndani, barabara na ubora wa huduma ya kiufundi. Mara nyingi, shida huibuka na vidokezo vya usukani, viungo vya mpira na kitengo cha elektroniki. Wakati wa majira ya baridi, gari hupata joto kwa muda mrefu, huku mambo ya ndani yakibaki baridi.

Vifaa

Marekebisho ya "Peugeot Boxer" (dizeli) yaliundwa kwa kuzingatia vipengele mbalimbali. Vipengele vya muundo wa mwili hupunguza uingizaji wa vumbi ndani na mkusanyiko wake katika maeneo magumu kufikia. Wengi wa msingi ni chuma na kunyunyizia galvanic mbili, ambayo hutoa upinzani kwa michakato ya babuzi. Karatasi za chuma, unene ambao ni 1.8 mm, hupinga matatizo ya mitambo na mshtuko. Ugumu wa ziada unapatikana kupitia chasisi ngumu. Kiwango cha juu cha uendeshaji na utulivu kinahakikishiwa na kusimamishwa vizuri kwa mbele kwa kuunganishwa na uendeshaji wa nguvu za majimaji. Miongoni mwa analogi, "Boxer" inachukuliwa kuwa kinara, kwa sababu ya unyenyekevu wake katika matengenezo, vigezo vya juu vya kuvutia, vinavyoruhusu usafiri kuendeshwa kama gari la nyumbani au la biashara.