UAZ-3741: maelezo, vipimo, hakiki za wamiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Leo ni vigumu kutaja gari mara moja ambalo kwa miongo mingi lingefurahia uhitaji mkubwa katika mazingira ya watumiaji, hata bila kujali asili ya nyumbani. Lakini mashine kama hiyo ni UAZ-3741, inayojulikana kwa wengi, sifa za kiufundi, uwezekano ambao tutazingatia katika makala.

Maelezo ya jumla

Gari hii ni ya magurudumu manne, ina muundo wa SUV wa kawaida. UAZ-3741 inajulikana sana na wanunuzi kwa sababu inaweza kubadilishwa kwa urahisi kuwa nyumba halisi ya gari, ikiruhusu mtu kwenda kwa safari ndefu hadi sehemu zisizofikika zaidi za dunia yetu.

Usuli wa kihistoria

Enzi ya gari hili ilianza mnamo 1955. Mfano wa kwanza wa UAZ-3741 ulikuwa uundaji wa mikono ya wahandisi na wataalamu wa Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk. Hapo awali, gari iliundwa kwa namna ya van ya chuma yote na mlango wa nyuma. Shukrani kwa gorofa ya chinikwa mbavu za mbele na tabia ya ukatili, UAZ kwa nje ilifanana sana na mkate unaoitwa "Rifled". Ni kufanana huku ndiko kulikofanya gari hilo kuitwa mkate kati ya wakazi. Jina la utani hili limebaki nyuma ya gari hadi leo. Hapo awali, gari liliitwa UAZ-450.

Shahada za kisasa

Gari hili lilifanyiwa mageuzi yake ya kwanza mnamo 1965. Mwili wa gari hilo uliongezewa mlango wa pembeni, ambao uliweza kugeuza gari la mizigo kuwa mfano wa kubeba abiria na mlango wa nyuma wa majani mawili. Kwa njia, kulingana na marekebisho gani ya mashine yalifanywa (posta, usafi na wengine), usanidi wa mlango huu pia ulibadilika.

Uboreshaji mwingine wa gari ulifanywa mnamo 1985. Mifano zilizosasishwa zilipewa index ya UAZ-3741, ambayo bado inazalishwa kwa wakati wetu. Sasa ni vigumu hata kuhesabu ni ngapi kati ya mashine hizi ziliuzwa katika kipindi cha nusu karne ya uzalishaji.

Maelezo

UAZ "mkate" 3741 tangu mwanzo wa kutolewa kwake ilikuwa fremu. Gari hiyo ilikuwa na jozi ya ekseli za kuendeshea gari na mitambo ya kuzalisha umeme yenye vali za chini kutoka kwa GAZ-69 SUV.

Kuhusu kisanduku cha gia, kilikuwa na hatua tatu. Na muhimu zaidi - sanduku la gia liliunganishwa katika kitengo kimoja na kesi ya uhamishaji. Kutokana na utaratibu, unaoitwa demultiplier, kesi ya uhamisho ilibadilisha hali ya kupunguza uwiano wa gear wa gia zote zilizopo. Ubunifu huu wa van ulikuwa wa kawaida sana kwa kipindi hicho cha wakatimazoezi ya kimataifa na ubunifu kabisa kwa tasnia ya magari ya ndani.

UAZ-3741 katika enzi ya usasa sio tofauti sana na babu yake. Injini, sanduku la gia, axles, kesi ya uhamishaji - yote haya, kwa kweli, hayafanani kabisa na wenzao wa 1965, lakini mwendelezo wa tabia ya kujenga na asili unafuatiliwa wazi sana. Toleo la kisasa la gari lina vifaa vya injini ya petroli ZMZ-4091. Nambari ya octane lazima iwe angalau 92. Kiwanda cha nguvu kinaunganishwa na gearbox ya mitambo ya kasi nne. Uwezo wa mzigo wa mashine ni kilo 800.

Maneno machache kuhusu maambukizi

Gari la UAZ-3741 lina vifaa vya kusimamishwa ambavyo havijabadilika tangu kuanza kwa utengenezaji wa gari. Kwa kweli, hii ni kwa sababu sio uvivu wa wahandisi kubadilisha chochote kwenye gari, lakini kwa uwezo wake wa juu wa kuvuka nchi. Wote mbele na nyuma, gari hutumia kusimamishwa tegemezi, ambayo inategemea mhimili unaoendelea. Muundo huu huhakikisha kwamba uhifadhi wa ardhi unadumishwa wakati wa kuviringisha na kusogeza vizuizi, kama vile mawe makubwa.

Ndani

Kulingana na urekebishaji, muundo wa ndani wa mashine na idadi ya milango inaweza kutofautiana. Hasa, katika mfano wa kubeba mizigo, chumba cha abiria kinatenganishwa na kiti cha dereva na kizigeu maalum, wakati katika matoleo mengine ya gari sehemu hii sio.

Kulingana na kazi gani gari linapaswa kufanya, idadi ya viti pia inaweza kubadilishwa. UAZ-3741, saluniambayo inaweza kubeba viti 10, ikiwa ni lazima, inaweza kuwa na meza au vifaa vingine maalum. Juu ya paa la van kutoka kiwanda kuna muhuri maalum wa hatch, ingawa yeye mwenyewe haipatikani kila wakati. Vile vile vinaweza kusemwa kuhusu madirisha - hata wakati sehemu ya nyuma ya gari na milango ya nyuma haina glasi, ina mihuri.

Lengwa

UAZ-3741 tangu mwanzo iliundwa na kuundwa kama mashine ya ulimwengu wote inayoweza kushinda vikwazo mbalimbali kwenye njia yake. Ndiyo maana hutumiwa mara nyingi na huduma mbalimbali za serikali, kuanzia ambulensi na huduma ya uokoaji hadi wawakilishi wa makampuni ya viwanda.

Kipengele mahususi cha mashine kinaweza kuzingatiwa kuwa ni mtambuka kabisa. Inakwenda bila kusema kwamba hii ni hoja muhimu sana, ambayo inaelezea mahitaji makubwa ya van kwa miaka 50 iliyopita. Ndio, kwa haki, tunasema kuwa kuna mabasi ya kisasa ya kutosha kwenye soko la ndani ambayo yanaweza kupitisha UAZ kwa namna fulani. Hata hivyo, ikiwa tutazingatia mpango wa "bei - throughput - capacity", basi "mkate" utawapita washindani wake wote kwa kiasi kikubwa.

Vigezo

UAZ-3741, sifa za kiufundi ambazo zimetolewa hapa chini, ni maarufu sana, isiyo ya kawaida, nchini Japani. Katika Nchi ya Jua la Kupanda siku hizi unaweza kununua gari kwa $ 20,000 (rubles milioni 1.1),na gari la mkono wa kushoto. Miongoni mwa viashiria kuu vya gari ni:

• Aina ya mwili - gari la mizigo.
• Uzito wa jumla ni kilo 2720.
• Upeo unaowezekana wa kasi ya kusafiri ni 110 km/h.
• Urefu - 4440 mm.
• Upana - 1940 mm.
• Urefu - 2100 mm.
• Kibali - 220 mm.
• Ukubwa wa injini - lita 2445.
• Idadi ya mitungi - vipande 4
• Nguvu ya gari - 78 hp
• Uendeshaji wa magurudumu manne.

Maoni ya watumiaji

Ni nini kizuri na kipi ni kibaya kuhusu UAZ-3741 maarufu? Maoni kutoka kwa wamiliki kuhusu sifa chanya na hasi za gari kwa ujumla ni sawa.

Hasara kuu ya van inachukuliwa kuwa kiwango cha chini cha kuaminika kwake, kwa ujumla na kwa nodi za kibinafsi. Wakati wa kununua gari hili, unapaswa kuelewa: itabidi ujue na ukarabati wa injini yake moja kwa moja katika mazoezi na wakati mwingine kwa wakati usiofaa zaidi. Kwa maoni chanya, injini inaweza kufikiwa kwa urahisi kutoka kwa chumba cha abiria, ambayo ina maana kwamba matengenezo madogo yanaweza kufanywa hata wakati wa baridi.

Haiwezekani kutokuonyesha kiwango cha chini cha usalama wa hali ya hewa na amilifu wa mashine. Maisha na afya ya dereva inaweza tu kutolewa kwa mikanda na fremu.

Hata hivyo, maoni ya wavuvi, wawindaji na wasafiri wengi ni kama ifuatavyo: uwezo bora wa gari wa kuvuka nchi na kutokuwa na adabu katika utunzaji kwa kiasi kikubwa hufunika mapungufu yake machache.