"Volvo C60": hakiki za wamiliki, maelezo, vipimo, faida na hasara. Volvo S60

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Volvo ni chapa inayolipiwa ya Uswidi. Makala hii itazingatia Volvo S60 ya 2018 (mwili wa sedan). Gari jipya la mtindo huu na nguvu ya farasi 249 itakugharimu zaidi ya rubles milioni moja na nusu za Kirusi. Hii ni ghali zaidi kuliko darasa la wastani la magari katika Shirikisho la Urusi, lakini ni nafuu zaidi kuliko wenzao wa Ujerumani wasio na heshima. Hata hivyo, makala haya yataangazia haswa Volvo S60 2018.

Nje

Rangi ya gari huwa nzuri sana kila wakati. Na ina utata wa kutosha kwa jinsia kwa ulimwengu wote kwamba wanaume wanaweza wasipende rangi za kupendeza kama hizo. Hata hivyo, hakuna mtu mwingine ana aina mbalimbali za vivuli - hii ni ya pekee. Chaguo la rangi kwa ajili ya kifaa kipya cha Volvo S60 ni pana sana.

Inafaa kukumbuka kuwa kwa ada ya ziada, unaweza kuwezesha gari na kifurushi cha muundo wa R, ambacho kinajumuisha muundo mpya wa nje. KATIKAinajumuisha: bumper mpya, idadi ya chini ya vitu vya chrome kwenye mwili, magurudumu mapya ya inchi 19. Mara tu unapoanza kuzoea rangi zisizoeleweka za Volvo S60, inakuwa wazi kuwa ni nzuri sana!

Katika urekebishaji upya wa modeli hii, taa za mbele ziliongezeka, kofia ikawa tofauti. Haya yote yalikuwa na lengo moja tu: kufanya mbele kuwa kali zaidi na ya michezo. Waumbaji wa chapa ya Uswidi walifanikiwa kwa kushangaza. Kwa hivyo, hakiki za wamiliki wa "Volvo C60" kumbuka kuwa sehemu ya nje imeundwa kwa alama zote tano.

Ndani

Katika kabati - giza. Hata viingilio vingine vya fedha havipunguzi weusi. Kila kitu ni kali sana - kama katika darasa la biashara. Dari, usukani, viti - vyote nyeusi. Ikiwa nje ya gari jipya ni tofauti kwa urahisi na mifano ya awali ya styling, basi huwezi kusema sawa kuhusu mambo ya ndani. Imetengenezwa sawa na Volvo S60 ya zamani. Kizuizi sawa cha vifungo, ducts sawa za hewa, vifungo, viti, yote haya yanabaki kutoka kwa toleo la zamani la brand ya Kiswidi. Na hakiki za wamiliki wa Volvo C60 kumbuka kuwa kila kitu kwenye kabati ni cha kawaida, ingawa inaweza kufanywa kuwa tajiri zaidi. Hata hivyo, pamoja na muhimu zaidi ni kipengele cha ubora wa vifaa, kujenga ubora. Hii haiwezi kuondolewa kutoka kwa Wasweden.

Viti

Kuna kasoro fulani katika ergonomics ya Volvo S60 ya 2019: viti vinaweza tu kurekebishwa kimakanika. Kila kitu kitakuwa sawa, lakini karibu haiwezekani kuifanya. Marekebisho ni lawama kwa kila kitu, ambayo ni vigumu sana kufikia kwa mkono. Ni vizuri kutofanya hivimara nyingi, lakini ikiwa gari inaendeshwa si tu na mmiliki, basi inakuwa haifai. Bado, katika gari la 2019, ningependa kuona urekebishaji wa kiti kiotomatiki.

Hata hivyo, usumbufu wote hulipwa kwa utendakazi: unaweza kurekebisha sehemu ya nyuma, kusogeza kiti mbele na nyuma, kurekebisha kuinamisha kwa mto. Kwa ujumla, ni sawa. Maoni kutoka kwa wamiliki wa Volvo C60 wanabainisha kuwa wangekadiria bidhaa hii kwa pointi 3 kati ya 5.

Multimedia system

Katika Volvo S60 2018, kiolesura na urahisi wa mfumo mpya wa Sensus unaendelea: unaweza kufanya karibu kila kitu. Kuanzia ushirikiano na simu za mkononi, kuishia na ubunifu wa kiufundi, mifumo mahiri na kadhalika. Inaweza kukukumbusha kuhusu hali ya gari, milango ya wazi, taa, viti vya joto na kadhalika. Walakini, kulingana na hakiki za wamiliki wa Volvo C60, kwa mazoezi, mfumo wa mawasiliano na smartphone yako haufanyi kazi hata kidogo. Walakini, hii sio kwa kila mtu. Hii inaweza kusasishwa kwa urahisi kwa kuangaza mfumo wa media titika wa Sensus, lakini sio kila mtu anataka kutafuta suluhisho kama hizo. Ni aibu, kwa kweli, lakini haiudhishi.

Mtindo wa ala

Hii ni karamu ya macho tu! Ukweli, suluhisho kama hilo la muundo hutolewa kwako kwa malipo fulani, lakini inafaa, kama wamiliki wa gari la Uswidi wanasema. Unaweza kubadili kati ya njia tatu za kuonekana: kawaida, kiuchumi na michezo. Katika hali ya mwisho, jopo zima hugeuka kuwa tachometer ili uweze kuhamisha gia haraka na kwa wakati. Washindani wana kitu sawa, lakini Volvo S60inaonekana bora zaidi.

Chaguo

Unapojaribu kujifunza mifumo na chaguo zote unaponunua gari hili la Uswidi, unajisikia kama babu ambaye hakumbuki chochote. Kuna mengi yao ambayo yanahitaji kukaririwa kama mashairi shuleni. Gari hili ni nadhifu na nadhifu kuliko Einstein. Mifumo tulivu ya usalama, inayofanya kazi… Utambuzi wa watembea kwa miguu, ufuatiliaji wa ishara za trafiki, uhifadhi wa njia, mfumo wa breki wa dharura ili kuepuka kugongana na mtu, kitambuzi cha uchovu wa dereva, ufuatiliaji wa mahali pasipoona.. Ni nusu tu ya chaguo ambazo ziko kwenye Volvo S60 ndizo zilizoorodheshwa.

Hata taa za mbele, na wale wana akili: wanahisi nafasi na kubadilisha mwelekeo wao na nguvu, ikiwa ni lazima. Pia, ikiwa ni lazima, wao wenyewe hugeuka kwenye boriti ya juu. Unapomiliki gari hili la Uswidi, hujisikii vizuri, kana kwamba gari hilo linajaribu kukufurahisha, ili kufanya safari iwe ya kufurahisha zaidi. Kujali hukupa ujasiri na hisia ya shukrani mbele ya gari. Maelezo ya Volvo C60 inasema kwamba uhusiano umeanzishwa kati ya dereva na gari, na wote wawili hufanya kazi kwa madhumuni sawa: kufanya safari vizuri na rahisi. Kuna washindani wachache sana kwa uwezo kama huo, kwa hivyo Volvo S60 ni ya kipekee sana.

Urahisi

Hii ndiyo hasara kuu ya mashine hii. Dereva na abiria mbele wako vizuri, kuna nafasi nyingi. Hasa ikiwa unasogeza viti nyuma. Lakini abiria walio nyuma ni wabaya sana, watu warefu 180 hawawezi kutosheasentimita. Kulingana na parameter hii, Volvo S60 mpya inapoteza kwa washindani wake. Katika magari ya Ujerumani, kukaa nyuma ni vizuri zaidi na rahisi kuliko katika gari la Uswidi. Jambo zuri la pekee kuhusu sehemu ya nyuma ya gari ni shina kubwa, ambalo huhifadhi vitu vingi sana.

Vipimo

Toleo la nguvu zaidi la "Volvo C60" lina injini ya nguvu ya farasi 249, kiendeshi cha magurudumu manne na upitishaji wa kiotomatiki wa kasi 6. Upekee ni huu: mashine ina clutch ya sahani nyingi. Chini ya hali maalum ya kuendesha gari, karibu traction yote huhamishiwa kwenye axle ya mbele. Axle ya nyuma itaunganishwa tu katika kesi ya kuteleza. Kwa ujumla, vipengele vya gari haviwezi kujisikia kwenye barabara, hii inaeleweka. Hata hivyo, ukweli kwamba uvumbuzi kama huo upo ni ukweli, na ni mbaya kutoutaja.

Pia kuna injini ya lita 2.5, ina turbocharger. Kuongeza kasi kwa kilomita 100 kwa saa huchukua sekunde 7, ambayo ni haraka sana. Walakini, hii ni kwa mujibu wa karatasi ya data ya kiufundi. Kwa mazoezi, inageuka kama nane, na yote haya ni sifa ya matairi kutoka kwa kiwanda, laini ya otomatiki na ubunifu mwingine ambao hauhitajiki kwa gari la haraka.

Operesheni

Jambo muhimu zaidi ni kwamba kuna nguvu ya kutosha kwa kichwa. Ni sawa sawa na inavyohitajika. Unahitaji kuharakisha kwenye barabara kuu hadi kilomita mia mbili kwa saa? Kwa urahisi. Kupita lori moja? Pfft, hakuna shida. Ili kuvuka mbili - kwa ujumla, mate kwa Volvo S60. Walakini, kitendawili ni kwamba, licha ya uvumbuzi wote wa michezo, injini yenye nguvu, gari haionekani.michezo. Walakini, kinachounga mkono wazo la kuwa unaendesha gari kali na la kifahari ni kwamba ni laini kabisa na sanduku la gia halipigi teke. Kusimamishwa ni laini kama kwa magari ya kawaida ya raia. Juu ya matuta, wamiliki wa Volvo S60 hawapunguzi, kwa sababu kusimamishwa ni laini sana kwamba "hula" yao. Katika kona zenye kubana, gari halizunguki.

disks

Gari ina magurudumu ya inchi 19 ya kifahari, ya kifahari, ya kifahari na ya bei ghali. Wao ni nzito sana. Mpira ni mbaya kabisa, ni mbali na bora. Kuteleza, kuteleza, ukosefu wa spikes - yote haya ni hasara kubwa wakati wa kuendesha gari. Traction inaweza kupotea hata kwa kasi ya kilomita 60 kwa saa. Kwa ujumla, ni bora kuchukua nafasi ya matairi haya na wengine mara baada ya kununua. Wakati wa kufunga breki ya dharura, hata kwenye barabara kavu, mfumo wa ABS huwashwa mara nyingi, ingawa inaonekana hata hauhitajiki.

Vipengele

Vigezo vya Volvo C60 ni kama ifuatavyo:

• Vipimo vya gari: urefu - mita 4 sentimita 599, upana - mita 1 sentimita 799, na urefu - mita na sentimita 399.
• Uzito wa gari ni wa juu sana: takriban tani 1 599 kilo.
• Ujazo wa tanki la mafuta ni mzuri kabisa: lita 70.
• Nguvu - 248 horsepower, 2.5 lita injini.
• Usambazaji: 6-kasi otomatiki.
• Kasi ya juu zaidi: kilomita 235 kwa saa
• Matumizi ya mafuta jijini: lita 9 kwa kilomita 100

Hitimisho

Madereva wengi wanafikiri kuwa sekta ya magari ya Uswidi ni mbaya vya kutosha. Hata hivyokwa kila mtu wake. Volvo S60 hupanda aina kamili, ya kifahari. Huwezi kamwe kujuta ukosefu wa traction wakati wa kuendesha gari. Usalama wa tasnia ya magari ya Uswidi ni bora zaidi, na Volvo C60 maarufu imekuwa ikijivunia hii. Hata hivyo, michezo na mienendo ya gari hili haitoshi. Je, inawezekana kuliita gari hili kama malipo, ni juu yako. Volvo C60 ina faida na hasara zifuatazo.

Mwonekano mkali ndio plus muhimu zaidi ya gari hili la Uswidi. Saluni pia ni nzuri, lakini si kwa kila mtu. Ubora na ubora mzuri - washindani wa Volvo S60 wanaweza wivu hii. Walakini, ukweli kwamba haina sifa za banal kama marekebisho ya kiti kiotomatiki ni ya kushangaza. Sofa ya nyuma iliyopunguzwa pia inapoteza kwa analogi nyingi za gari la Uswidi. Injini sio ya michezo kama inavyoweza kuwa. Kusimamishwa kama michezo, lakini aina ya laini. Kwa ujumla, gari lenyewe ni la kipekee.

Wajerumani kwa vyovyote vile hushinda katika suala la ergonomics na urahisi, lakini kwa suala la bei mara moja huanza kubaki nyuma. Baada ya yote, Volvo S60 inagharimu milioni moja na nusu, wakati mshindani wa BMW 328i atakugharimu rubles milioni mbili za Kirusi. Lakini gari hili la Uswidi lilijivunia na litajivunia usalama wake, ambao Wajerumani hawana. Kila kitu ni sawa, na vipengele vyote vilivyokosa na wakati vinaweza kulipwa kwa kununua BMW au Audi ya gharama kubwa zaidi. Zaidi ya 60% ya wapenda magari wanakubali kwamba S60 Volvo ni ya daraja la juu, kama uchunguzi wa Mtandao ulivyoonyesha.