"Ford Transit": hakiki, maelezo, vipimo, faida na hasara

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

"Ford Transit" - labda gari kubwa zaidi jepesi la kibiashara barani Ulaya. Gari hili linafahamika na wengi, na kuliona kwenye mitaa ya jiji si jambo la kawaida. Magari kama hayo yameshinda upendo wa ulimwengu kwa sababu ya unyenyekevu na kuegemea kwao. Ford Transit ina injini yenye rasilimali na ya juu-torque, sanduku lenye nguvu na kusimamishwa kwa kuaminika. Tangu 2012, mashine hizi zimekusanyika nchini Urusi. Ford Transit ni nini? Maelezo, hakiki na picha - baadaye katika makala yetu.

Muonekano

Gari imebadilika katika muundo mara kadhaa, na sasa inazalishwa katika fomu ifuatayo (pichani hapa chini).

Mwonekano wa gari ni wa kisasa na wa kupendeza. Gari, kwa njia, haikusudiwa sio tu kwa masoko ya Ulaya na Kirusi, lakini pia inasafirishwa kwenda Marekani. Mbele ya gari ina grille kubwa ya chrome nataa kubwa zilizoinama. Chini - bumper rahisi nyeusi, hakuna foglights. Lakini kama hakiki zinavyobainisha, Ford Transit ina chanjo nzuri ya macho tayari kutoka kiwandani. Kioo cha mbele ni kikubwa sana katika basi dogo hili. Vioo - nyeusi, vidogo kwa wima. Mara kwa mara "Ford Transit" (pamoja na abiria) huja na magurudumu ya inchi 18 yaliyowekwa mhuri. Hata hivyo, magurudumu ya aloi pia ni mazuri hapa.

Kwa ujumla, Ford Transit ina mwonekano unaobadilika na unaovutia. Gari inaonekana sio chini ya asili kuliko Mercedes Sprinter. Lakini je, kuna matatizo na mwili wa basi dogo la Ford Transit? Mapitio ya wamiliki wanasema kuwa chuma kwenye mwili ni dhaifu sana. Miaka minne baadaye, "mende" ya kwanza na chips huonekana kwenye uchoraji. Lakini mifano ya zamani ya Transits, iliyotolewa miaka 20 iliyopita, huathirika hasa na kutu. Kwa hivyo, mara nyingi mwili huota kutu katika sehemu za matao ya nyuma, milango na kingo.

Ford Transit: vipimo, kibali

Gari ya kawaida ina vipimo vifuatavyo. Urefu wa mwili ni mita 4.12, upana - 2.25, urefu - mita 2.8.

Wedbase ni mita 3.75. Gari inaweza kubadilika kabisa - hakiki zinasema. Radi ya kugeuka ni mita 3 tu. Je, ni vipimo vipi vya kibali vya Ford Transit? Kibali cha ardhi - 16 sentimita. Sio ya juu zaidi, lakini inafaa kwa barabara nyingi nchini Urusi.

Uwezo

Uzito wa ukingo wa gari ni tani 2. Wakati huo huo, uwezo wa kubeba wa Transit ni kilo 1600. Ikiwa tunazungumza juu ya abiria "Ford Transit", ina uwezo wa kubeba kutoka 9 hadi 17mtu kulingana na urefu wa wheelbase.

Saluni

Kama ilivyobainishwa na hakiki, gari lina mambo ya ndani yanayopendeza. "Ford Transit" ina cabin ya wasaa, ambayo imeundwa kwa watu wawili. Viti vya dereva na abiria vina marekebisho kadhaa na vina vifaa vya kupumzika. Usukani umezungumza nne, na seti ya msingi ya vifungo. Lever ya gearshift iko kwenye jopo la mbele, ambayo ni rahisi sana na haificha nafasi ya bure. Lever ya handbrake iko chini ya mkono wa kulia wa dereva, kati ya viti. Kadi za mlango ni nono kabisa, na unaweza kuziegemea barabarani. Pia mara kwa mara "Ford Transit" ina vifaa vya madirisha ya umeme na hali ya hewa. Wakati wa msimu wa baridi, jiko huwaka vizuri - maoni yanasema.

Ford Transit ina muundo maridadi wa mambo ya ndani yenye dashibodi kubwa ya katikati. Inashika nje kidogo na kuunda rafu ndogo mwishoni. Kuna niches ndogo kwa vitu vidogo, pamoja na mmiliki wa kikombe. Upande wa abiria ni chumba kirefu cha glavu. Pia kuna mfuko wa kina ambapo unaweza kuweka chupa ya lita moja ya maji ya madini. Hasara - insulation duni ya sauti na plastiki ngumu kwenye kabati.

Ford Transit: Maelezo

Gari hili daima limekuwa likitofautishwa na aina mbalimbali za mitambo ya kuzalisha umeme. Na matoleo ya Urusi hayakuwa tofauti. Kwa hivyo, msingi wa gari la Ford Transit ni injini ya dizeli ya lita 2.2 kutoka kwa safu ya Duratorg. Hii ni kitengo cha ndani cha silinda nne na sindano ya moja kwa moja ya mafuta na kazi ya kuzima silinda moja kwa moja (ili kuokoa mafuta). KATIKAkulingana na muundo, kitengo hiki kinaweza kukuza kutoka 100 hadi 155 farasi. Muundo wa injini hizi ni sawa, tu firmware na turbines ni tofauti. Kwa njia, injini zote za Duratorg zina kikomo cha kasi cha kilomita 100 kwa saa. Lakini kwa ada ya ziada, unaweza kuikataa.

Inayofuata kwenye orodha ni injini ya lita 2.4 kutoka kwa mfululizo sawa. Kitengo hiki kina muundo sawa na motor iliyopita na ina uwezo wa farasi 140. Ya juu ni injini ya lita 3.2 ambayo inakuza nguvu 200 za farasi. Hata hivyo, ni nadra sana.

Vipimo vyote vilivyo hapo juu vilitengenezwa na Ford pamoja na Peugeot-Citroen concern. Injini zina maisha marefu ya huduma na huzingatia mahitaji ya mazingira ya Euro-5. Kiwango cha wastani cha matumizi ya mafuta katika jiji ni lita 10. Katika barabara kuu - karibu lita 7.8 kwa mia moja. Hii ni plus kubwa. Mapitio yanasema kwamba hata kwa injini dhaifu, gari hupanda kwa urahisi kupanda kwa muda mrefu (wakati wa kubeba), ambayo pia ni faida. Mtu anapaswa tu kubonyeza kanyagio cha kuongeza kasi, mara tu sindano ya kipima mwendo inapobadilisha mkao wake na kujinyoosha juu.

Hata hivyo, injini za dizeli kwenye Njia ya Usafiri ni za kuchagua kuhusu ubora wa mafuta, na hili ni tatizo. Vinginevyo, nozzles zimefungwa na matatizo mengine na mafuta yanazingatiwa. Sehemu ya gharama kubwa zaidi ni pampu ya sindano. Wamiliki wanashauriwa kufanya matengenezo ya mara kwa mara ya kuzuia - kusafisha nozzles na kuchukua nafasi ya filters kulingana na kanuni. Ni kwa njia hii tu motor itaendelea kwa muda mrefu na itafurahisha yakekazi dhabiti.

Usambazaji

Matoleo ya Ulaya yana upitishaji wa kiotomatiki wa kasi sita. Walakini, mechanics tano au sita tu za kasi zinapatikana katika soko letu. Maoni yanasema nini kuhusu kisanduku hiki? Ford Transit inajiondoa vizuri na inachukua kasi bila jerks. Sanduku la mwongozo hufanya kazi vizuri zaidi kuliko kwenye GAZelle. Nimefurahishwa sana na uwepo wa gia ya sita.

Ukiwa nayo unaweza kuingia katika hali ya uchumi kwa kasi ya kilomita 100 kwa saa. Kisanduku hakipigi kelele na gia zote huwashwa kwa uwazi. Miongoni mwa faida ni rasilimali ya sanduku la gia. Kwenye "Transit" ni zaidi ya kilomita 400 elfu. Hata hivyo, haikuwa bila kuruka katika marashi: inahitaji kubadilishwa mara kwa mara mafuta ya gear. Diski ya clutch inaendesha takriban 100,000. Lakini inashauriwa kuibadilisha pamoja na kuzaa kutolewa. Pia, wakati wa kubadilisha, inafaa kukagua petals za kikapu.

Pendanti

Basi dogo limejengwa kwenye "trolley" ya nyuma ya gurudumu na mwili wa kubeba mzigo na mpangilio wa magurudumu 4 x 2. Injini iko kwa urefu. Kusimamishwa kwa mbele kunajitegemea kwenye chemchemi za coil na kwa bar ya anti-roll. Nyuma - muundo tegemezi wa chemchemi za longitudinal nusu duara na zenye vifyonza vya mshtuko wa darubini.

Uendeshaji - rack. Mashine ina vifaa vya nyongeza ya majimaji kama kiwango. Katika mwisho wa reli, bawaba hupitishwa kwa viunga, ndiyo sababu vijiti vinafupishwa. Idadi ya zamu ya usukani hadi kuacha ni 3.3. Hii ni kidogo kidogo kulikowashindani.

Mfumo wa breki - diski, mzunguko-mbili, na kiendeshi cha majimaji. Pia kuna mfumo wa usambazaji wa nguvu ya breki ya kielektroniki na ABS. Gari hili lina breki za kutosha. kanyagio ni taarifa kabisa na msikivu. Mtu anaweza tu kufurahi.

Kusafiri

Je, gari hili linafanya kazi gani ukiwa safarini? Kulingana na hakiki, gari inaendeshwa kama gari la abiria. Gari ina kituo cha chini cha mvuto na usanidi wa kusimamishwa uliofikiriwa vizuri. Gari hushikilia mwendo wake kwa ujasiri kwa mwendo wa kasi na haibingi katika kona, kama GAZelle ile ile.

Ni raha kuwa ndani ya gari hata kwa mwendo wa kilomita 100 kwa saa. Lakini wakati gari ni tupu, kusimamishwa bado ni ngumu. Tu baada ya kupakia sehemu ya mwili, huanza kufanya kazi nje ya matuta. Lakini upungufu huu, kama unaweza kuuita moja, ni wa kawaida kwa magari yote ya kibiashara.

Muhtasari

Kwa hivyo, tumegundua gari la Ford Transit ni nini. Gari ina injini inayotegemewa na inafaa kwa usafirishaji wa mijini na kati ya mkoa. Dereva hana uchovu sana, na matumizi ya mafuta ya basi ndogo ni ndogo. Hii inanifurahisha. Kwa upande wa ubora wa uchoraji, Ford Transit, bila shaka, ni duni kwa Sprinter, lakini bei ya mwisho ni ya juu kidogo. Kwa hivyo, ikiwa unafikiria kununua gari la kigeni kwa pesa kidogo, hakika unapaswa kulipa kipaumbele kwa gari hili. Ndiyo, Ford Transit itagharimu zaidi ya GAZelle. Lakini kama uzoefu wa uendeshaji unavyoonyesha, Ford ni zaidiwastahimilivu, hata katika hali zetu. Hii ni nyongeza kubwa.