Uainishaji wa busara wa mafuta ya gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Uchaguzi wa busara wa mafuta ya injini ni hali muhimu kwa uendeshaji wa muda mrefu wa injini ya gari lolote. Kwa hivyo, tukio hili linapaswa kuzingatiwa maalum.

Leo, kuna idadi kubwa ya uainishaji tofauti wa mafuta ya gari. Vigezo kuu vinavyozingatia ni hivi:

• aina;
• mnato;
• ubora.

Ya kawaida zaidi ya yote ni uainishaji wa mafuta ya injini kwa aina:

• Mafuta ya injini ya madini. Faida yao kubwa ni gharama ya chini. Ikumbukwe kwamba aina mbalimbali za matumizi ya mafuta haya sio pana sana. Uzalishaji unafanywa kwa kuchanganya mabaki na/au mafuta ya distillate.
• Mafuta ya usanifu ya injini. Faida kuu ni uwezo wa kutumia katika karibu hali yoyote. Lakini gharama yao ni ya juu sana. Hii ni kutokana na ukweli kwamba vipengele vya ubora wa juu hutumiwa katika mchakato wa uzalishaji, pamoja navifaa vya kisasa.
• Mafuta ya injini ya nusu-synthetic. Matumizi yao ni ya manufaa sana kwa gari na mmiliki wake. Mafuta hayo ya magari ni ya gharama nafuu, husaidia kupunguza matumizi ya mafuta, na pia yana sifa nzuri za utendaji. Hata hivyo, zinaweza kutumika katika aina zote za injini.

Uainishaji wa mafuta ya injini kulingana na mnato wao (uainishaji wa SAE) ni wa kawaida sana. Kulingana na kiashirio hiki, zote zimegawanywa katika aina zifuatazo:

• msimu wa baridi;
• majira ya joto;
• msimu mzima.

mafuta ya injini ya majira ya baridi huwekwa alama kwa kutumia herufi "W" (0W, 5W, 10W, na kadhalika). Nambari kubwa kabla ya barua, juu ya viscosity. Kama mafuta ya magari ya majira ya joto, yana alama kabisa na nambari peke yake kulingana na kanuni inayofanana. Mafuta ya hali ya hewa yote lazima yawe na tarakimu 2 katika jina lake kamili. Katika kesi hii, wa kwanza wao anaonyesha mnato wa mafuta kwa joto la chini, na pili - mnato wa nguvu saa 150^oC na kinematic saa 100^{o C.}

Inavyoonekana, ngumu zaidi ni uainishaji wa mafuta ya gari kwa ubora. Msingi wake uliwekwa nyuma mnamo 1947, wakati kinachojulikana kama upangaji wa API kilionekana. Imesasishwa mara nyingi. Uainishaji wa sasa wa aina hii ulianza 2001. Kulingana na yeye, mafuta yote ya injini yamegawanywa katika vikundi 2 vikubwa:

• huduma: inajumuisha madarasa 9;
• kibiashara: inajumuisha 10madarasa.

Mafuta yote ya injini kutoka aina ya huduma yameundwa kwa ajili ya matumizi katika injini zinazotumia petroli. Kuhusu mafuta ya kibiashara, yameundwa kwa ajili ya vitengo vya nishati ya dizeli.

Pia kuna uainishaji 1 zaidi wa mafuta ya injini kwa kiwango cha ubora - ACEA. Inagawanya aina zote za mafuta katika vikundi 3: A, B na C. Ya kwanza ni pamoja na aina 3: A1, A2 na A3. Zimeundwa kwa injini zinazoendesha petroli. Kundi la pili tayari limegawanywa katika aina 4: B1, B2, B3 na B4. Mafuta kama hayo ya gari kawaida hutumiwa katika injini nyepesi za dizeli ambazo zimewekwa kwenye magari na vani zilizotengenezwa kwa msingi wao. Kundi la tatu pia linajumuisha aina 4 za mafuta: C1, C2, C3 na C4. Zinatumika katika injini nzito za dizeli ambazo zina lori.