Vibainishi vya API. Uainishaji na uainishaji wa mafuta ya gari kulingana na API

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Mafuta yote ya injini yanayozalishwa kwa ajili ya soko la kimataifa la magari na soko la mafuta na vilainishi yana viwango na kanuni. Moja ya viwango muhimu zaidi ni mfumo wa vipimo vya API. Uainishaji huu wa mafuta ya magari yaliyotumiwa kulinda injini za mwako wa ndani ulitengenezwa na Taasisi ya Petroli ya Marekani (API), ambayo muhtasari maarufu duniani ulipatikana. Vigezo kuu katika usanifishaji na uainishaji wa mafuta ya injini katika kategoria ni wigo wa kilainishi, pamoja na utendaji wa bidhaa.

Taasisi ya Petroli ya Marekani

Muungano huu ndio pekee nchini Marekani ambao una hadhi ya shirika lisilo la kiserikali la kitaifa. Uga wa shughuli wa taasisi hiyo unajumuisha utafiti kuhusu michakato yote inayosimamia vipengele vya utendaji kazi vya sekta ya mafuta na gesi.

Taasisi ya Petroli ya Marekani, ambayo hutengeneza vipimo vya mafuta vya API, iliundwa mwaka wa 1919. Kazi zake za awali zilikuwa ni kuingiliana nayemashirika ya serikali katika kutatua matatizo katika ngazi ya kitaifa, usaidizi katika kukuza uuzaji wa bidhaa za mafuta ya nchi katika biashara ya ndani na nje, kuongeza riba na mahitaji ya sekta ya mafuta ya taifa katika makundi yote ya mauzo.

Pia, mojawapo ya maelekezo ya uendelezaji wa Taasisi ya Mafuta ilikuwa ni uundaji wa viwango na kanuni. Viwango vya kwanza vya API na vipimo vilionyeshwa kwa hadhira pana mnamo 1924. Leo, katika vifaa vya kisasa vya uzalishaji, shirika linaendelea kanuni na viwango vya 500 vinavyofanya kazi katika maeneo yote ya sekta ya mafuta na gesi. Madhumuni ya vipimo ni kukuza matumizi salama ya vifaa, nyenzo na mbinu bora za uhandisi.

Vilainishi

Vilainishi vilitumika muda mrefu kabla ya kuonekana na ukuzaji wa msingi wa kisasa wa kisayansi na kiufundi. Hapo awali, mafuta ya mboga au wanyama yalitumiwa kama vipengele vya kulainisha. Katikati ya karne iliyopita, mafuta ya asili yalibadilisha bidhaa za petroli. Tangu wakati huo, maendeleo ya mafuta ya injini yameongezeka kwa kasi. Marekebisho ya mnato yameonekana katika muundo wa molekuli ya mafuta. Shukrani kwao, mafuta ya gari yalianza kugawanywa katika madarasa na aina zinazofanya kazi chini ya hali fulani za joto, aina za mafuta zilionekana, ambazo baadaye zilipokea idhini na vipimo vya API.

Baada ya muda, muundo wa muundo na vigezo vya kiufundi vimetekelezwamabadiliko mengi, lakini kazi kuu ya maji ya kulainisha motor imebakia bila kubadilika. Mafuta ya injini yanapaswa kulinda sehemu na miunganisho dhidi ya msuguano na uchakavu wa mapema kwa kufunika mafuta hayo kwa filamu ya mafuta, na kupenya ndani ya mapengo yote na mapungufu ya kiufundi.

Ainisho la mafuta

Uainishaji wa mafuta ya injini ya API ulianzishwa na Taasisi ya Petroli ya Marekani mwaka wa 1969. Uainishaji huu uligawanya vilainishi katika vikundi vifuatavyo:

• vilainishi vinavyotumika katika injini za petroli vimewekwa alama ya herufi "S" (Huduma);
• vilainishi vinavyotumika katika injini za dizeli vimewekwa alama ya herufi "C" (Kibiashara);
• vilainishi vya gia vilivyoandikwa "GL";
• mafuta yanayotumika katika injini za viharusi viwili, zinazoashiria "T".

Pia kuna aina ya vimiminika vya kulainisha vilivyoandikwa "EC" (Energy Conserving). Kundi hili linajulikana kama kitengo cha kuokoa nishati cha mafuta. Majaribio na tafiti nyingi zimetoa uthibitisho wa uhakika wa aina hii.

Vipengele vya kuashiria

Mafuta ya injini hutofautiana katika nyanja ya utendakazi na uundaji wake. Hii imezingatiwa katika vipimo vya API. Kulingana na hili, katika vikundi tofauti kuna mafuta ambayo yaligawanywa kulingana na vigezo vya ubora na mali ya utendaji. Imewekwa alama kwenye kifurushibidhaa kama hizi ni kama ifuatavyo: API SM, API CF, n.k.

Barua ya kwanza katika kuashiria kwa mtiririko huo inaonyesha aina ya injini, ya pili - huamua kiashiria cha kiwango cha utendaji. Ikumbukwe uwiano wa kawaida wa herufi ya pili katika kuashiria: kadri herufi inavyozidi kutoka mwanzo wa alfabeti ya Kilatini, ndivyo kiwango cha mafuta kinaongezeka kulingana na vipimo vya API.

Pia kuna aina ya mafuta yaliyoidhinishwa kutumika katika injini za petroli na vitengo vya dizeli. Bidhaa kama hiyo imewekwa alama ipasavyo, kwa mfano, kama API SN/CH. Mfano huu unaonyesha kuwa mafuta ya kulainisha yanafaa kwa injini ya petroli na ya dizeli, lakini mtengenezaji anapendelea vitengo vya nguvu vilivyo na mafuta ya petroli.

Vigezo vya awali vya daraja la S

SA. Aina ya kwanza ya kiwango cha maji ya mafuta ambayo ilitumika katika injini hadi miaka ya 30 ya karne iliyopita. Haina viambajengo. Maombi katika injini za kisasa zaidi yanaweza kuhesabiwa haki tu kwa mapendekezo ya mtengenezaji wa kitengo cha nguvu. Vinginevyo, mafuta yenye vipimo hivi yanaweza kudhuru kifaa.

SB. Mafuta yaliwekwa alama baada ya miaka ya 30 kwa injini zilizo na mzigo mdogo. Haipendekezwi kwa vitengo vya kisasa.

SC. Mafuta ya kulainisha injini zilizotengenezwa kati ya 1964 na 1967. Ilikuwa na sifa dhaifu za kuzuia kutu.

SD. Uainishaji huu wa mafuta ya injini ya API ilitolewa hadi 1971 na ilitofautiana na ile ya awali kwa kuboreshwavigezo.

SE. Mafuta ya aina hii yaliendeshwa hadi miaka ya 80, yalikuwa na sifa bora zaidi kuliko watangulizi wake.

SF. Kipindi cha operesheni 1981-1989 Ilikuwa imeboresha upinzani wa kuvaa, amana za kaboni na upinzani wa asidi.

SG. Uainishaji huo ulitumika kutoka 1989 hadi 1995. Viungio vilionekana katika utungaji wa mafuta.

SH. Inaweza kuchukua nafasi ya vipimo vya awali. Ina seti ya viungio katika muundo, vizuri huzuia amana za kaboni, sifa za juu za kuzuia kutu.

Vipimo vya Kisasa

SJ. Imeendeshwa hadi leo. Usanifu ulifanyika mnamo 1995. Ina sifa nzuri za kulainisha na kulinda.

SL. Imekusudiwa kutumika katika vitengo vya nguvu ambavyo vilitengenezwa kwa kufuata viwango vya mazingira vya 2000. Husaidia kupunguza matumizi ya mafuta.

SM. Vipimo vya API SM viliundwa wakati wa maendeleo ili kuongeza ufanisi wa nishati na kufuata mazingira. Mafuta yana vigezo vya juu vya ulinzi. Upeo wa upinzani kwa michakato ya oxidative, huzuia malezi ya slag na amana kwenye kuta za injini. Inafaa kwa injini za turbine.

SN. Uainishaji wa API SN ndio uainishaji wa kisasa zaidi wa mafuta ambao unakidhi mahitaji yote ya hivi karibuni ya urafiki wa mazingira, usalama na kuegemea kwa injini ya mwako wa ndani. Imepunguza maudhui ya fosforasi kama asilimia. Huathiri matumizi ya mafuta kwa manufaa ya uchumi.

Vipimo vya daraja la C

Specifications CA, CB, CC, CD, CE zimepitwa na wakati kiufundi na hazipendekezwi kutumika katika injini za kisasa.

Vibainishi vya CF API ndizo maarufu zaidi:

• API CF 4 - kwa injini za dizeli zenye viharusi vinne na mizigo ya juu;
• API CF 2 - kwa injini za viharusi viwili.

Vigezo vya hivi punde zaidi katika kitengo cha dizeli vimetiwa alama kuwa CJ 4. Inajumuisha utiifu wa viwango na mahitaji yote ya kimataifa.