Betri ya pikipiki: chaguo, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Kwa kawaida, betri ya pikipiki ni ya kusimama pekee ya volti 12. Isipokuwa ni baiskeli zilizo na injini ambayo kiasi chake ni chini ya sentimita 50 za ujazo. Vipengele vya uendeshaji wa kipengele kinachozingatiwa ni pamoja na ushawishi wa mambo ya hali ya hewa, vibration kubwa na uwezekano wa uharibifu wa mitambo. Wakati wa kuchagua betri ya pikipiki, unapaswa kuzingatia kubana kwa kesi, ulinzi dhidi ya mtetemo na uvujaji wa maji yanayofanya kazi, pamoja na uwezo na vipimo vya seli.

Betri ya pikipiki: aina

Betri za asidi ndizo za bei nafuu zaidi. Betri ya aina hii inahitaji uchunguzi wa mara kwa mara wa kiwango cha electrolyte, pamoja na hundi ya voltage iliyotolewa. Hii inafanya uwezekano wa kuzuia sulfation na kushindwa kwa kitengo. Maisha halisi ya huduma ya kipengele ni kutoka miaka mitatu hadi mitano.

Betri za pikipiki za AGM ni chaguo ghali zaidi na linalotegemewa. Kwa vipengele hivi, maji ya kazi yanawekwa katika sehemu maalum. Muundo wa kompakt hujumuisha sahani nyingi za risasi ili kuongeza mkondo wa kuingilia. Elektroliti ya kuzuia kufungialinda viwekeleo vya fiberglass, hakuna hidrojeni inayotolewa wakati wa operesheni, na maisha ya AB kama hiyo ni kutoka miaka mitano hadi kumi.

Betri ya jeli ya pikipiki

Matukio kama haya ni miongoni mwa chaguo za kuaminika zaidi za aina yake. Electrolyte katika betri kama hizo huchanganywa na suluhisho maalum ambalo huzuia uvukizi na kufungia kwa muundo. Betri ya jeli ya pikipiki haina matengenezo, ikiwa imeharibiwa, mwili unaweza kubadilishwa, kwa kuwa kujaza kama jeli hubaki katika utaratibu wa kufanya kazi.

Muundo wa elektroliti na ubora bora wa chaji ya sahani zinazofanya kazi hukuruhusu kuweka chaji kwa muda mrefu. Kwa wastani, muda wa operesheni ya seli ni takriban mizunguko 800 ya malipo. Kwa utunzaji sahihi, betri kama hiyo inaweza kudumu zaidi ya miaka 10. Hasara za kifaa ni pamoja na gharama kubwa na haja ya kutumia chaja maalum. Ili kuongeza muda wa matumizi ya betri za aina ya gel, zinapaswa kujaribiwa na kuchajiwa.

Sifa Muhimu

Betri ya pikipiki ina idadi ya vigezo mahususi. Hizi ni pamoja na:

1. Vipimo. Katika muktadha huu, lazima betri zilingane na vipimo vya sehemu ya usakinishaji, na pia zitoshee vipimo vya kiufundi, kulingana na laha ya data ya gari.
2. Vituo vya muunganisho vina jukumu muhimu. Betri za pikipiki (12V) zinazaidi ya mipangilio mitano tofauti ya muunganisho. Inategemea sana nia ya mtengenezaji. Katika suala hili, ni tatizo sana kuchagua kifurushi cha wote.
3. Uwezo. Thamani hii lazima ikidhi mahitaji yaliyotolewa na wasanidi programu. Ikiwa betri iliyo na ukadiriaji wa chini inatumiwa, inaweza tu kutokuwa na akiba ya kutosha kuanza kianzisha. Hii itasikika hasa katika halijoto chini ya sufuri.

Vipengele

Betri ya pikipiki ina mkondo fulani wa kuanzia, kwa kawaida huelekezwa kwa ujumlisho kwa volti 12. Kwa ulinganisho huu, gari la magurudumu mawili hupata nguvu zaidi ya injini, bila kujali ukubwa wake.

Inafaa kuzingatia sababu ya betri kujiondoa yenyewe. Katika tukio ambalo vifaa havifanyi kazi, mfumo wa injini ya mwako wa ndani, mtawala, saa ya kengele na vipengele vingine vya ziada vinaendelea kufanya kazi. Hii inasababisha kupoteza uwezo wa betri, hasa wakati wa baridi.

Matengenezo

Betri ya pikipiki ya IZH na vitengo vingine vya nyumbani inahitaji matengenezo ya mara kwa mara. Utaratibu huu ni pamoja na:

• Kusugua kipochi, kukuruhusu kuboresha utendakazi wa betri kwa ujumla.
• Kusafisha vituo. Husaidia kuboresha mgusano na sehemu za kazi na kuepuka uoksidishaji wa maeneo yenye tatizo.
• Uchambuzi wa kifaa kwa kuunganisha multimeter.

Kwa sababu wamiliki wengi huacha pikipiki kwenye gereji baridi, unahitaji kukumbuka jinsi ya kuchaji.betri ya pikipiki. Suluhisho bora itakuwa kuvunja betri, kuifuta na kisha kuichaji, kulingana na maagizo. Inashauriwa kuhifadhi kipengele kwenye joto la kawaida, kwani electrolyte inaweza kufungia kwenye baridi, na kwa utawala wa joto ulioongezeka, itaacha tu kufanya kazi yake kutokana na kutokwa kwa haraka. Joto bora la kuhifadhi ni kutoka digrii +2 hadi 30. Wakati huo huo, kifaa kinahitaji kuchaji upya kila baada ya siku 50-60.

Makosa

Betri za pikipiki 12V zinaweza kukabiliwa na hitilafu kadhaa ambazo zinaweza kutokana na hitilafu za kiwanda au matumizi mabaya. Aina hii inajumuisha:

1. Sulfation ya sahani, ambayo husababisha kumwaga kwa betri kwa kasi. Mchakato huo hutokea kutokana na kuchaji vibaya kwa kifaa, kutokwa na damu mara kwa mara na uhifadhi wa betri mahali pasipofaa.
2. Saketi fupi kwenye utaratibu. Sahani zinapofupishwa, deformation ya vipengele hai hutokea, ambayo husababisha kutowezekana kwa uendeshaji zaidi wa betri.
3. Kuharibika au kuvimba kwa sahani.

Sababu nyingine ya kawaida kwa nini betri za pikipiki (12 V) zinaweza kushindwa ni uharibifu wa kiufundi. Katika tukio la nyufa kwenye kipochi au sehemu za kufanyia kazi, matumizi ya betri yana muda mfupi sana au hayafai kwa uendeshaji zaidi.

Ninapaswa kuzingatia nini?

Unapoendesha pikipikibetri, tahadhari inapaswa kulipwa kwa uwezekano wa kuvunja ndani katika mtandao, ambayo hutokea wakati hakuna mawasiliano kati ya betri na mawasiliano yake ya pato. Pia unahitaji kuhakikisha kuwa kipengee hakiko chini ya kutokwa bila ruhusa. Sababu hii hutokea wakati filler iliyochafuliwa au chembe za chuma huingia kwenye mfumo. Chini ya matengenezo ya kawaida, kiwango cha kujiondoa mwenyewe hakiwezekani.

Kuvuja kwa kiowevu cha kufanya kazi kutoka kwa mfumo kunaweza kutokea kwa sababu ya nyufa au chipsi kwenye kipochi cha betri. Kulingana na aina ya betri, matukio mawili yanawezekana. Ikiwa betri inategemea uaminifu wa msingi na ina vifaa vya electrolyte ya aina ya kioevu, kiini kinapaswa kutupwa na kubadilishwa na mpya. Kwa betri za heliamu, unaweza kufanya hivyo tofauti. Inatosha tu kuchukua nafasi ya kesi. Betri ya pikipiki, ambayo huanza saa $30 na inategemea kanuni ya uendeshaji na muundo, inapatikana kwa mtindo wowote, licha ya ukweli kwamba magari ya magurudumu mawili ni ya kuchagua zaidi katika suala hili kuliko magari kwenye barabara nne.