"Kia Sorento Prime" (KIA Sorento Prime): maelezo, faida na hasara, bei, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Mojawapo ya mambo mapya ya hivi majuzi kwenye soko ni Sorento Prime, gari kutoka kwa mtengenezaji wa Kikorea wa KIA. Gari ilitolewa mwaka wa 2015, na tangu wakati huo haijaacha kuwa kiongozi wa mauzo. Katika jamii yake, gari linaonyesha baadhi ya utendaji bora, ambao umeelezwa kikamilifu hapa chini. Makala yanafafanua taarifa kuhusu ukaguzi wa kiufundi na wa kuona.

Nje

Taa za nyuma hasa zinaonyesha upekee wa Sorento Prime. Wanatoa umaridadi na kusisitiza uonekano wa kuvutia wa mfano. Mbele ya gari ina bumper yenye nguvu, sura ya awali ya optics ya mwanga wa kichwa, grille kubwa ya radiator. Muundo mzima unafanana na mtindo wa X, ambao ni maarufu hivi karibuni.

Mifumo ya ndani ya gari

Mojawapo ya mifumo inayohitajika sana ambayo gari linayo ni uwezo wa kufuatilia magari mengine. Amewekwa kwa ajili yateknolojia ya kisasa - processor yenye nguvu na sensorer. Shukrani kwa mfumo, unaweza kujua kwa kasi gani na wapi gari fulani linasonga. Hii itasaidia kuepuka migongano na kutoa usafiri rahisi na wa starehe.

BSD, au mfumo unaojulikana zaidi na dereva wa Urusi unaoitwa "Object Detection in the Blind Spot", shukrani kwa rada na vihisi vilivyosakinishwa kwenye gari, vitakuruhusu kufuatilia magari yote yanayokaribia hili. Tishio linaloweza kutokea likitokea kando, kompyuta ya ubaoni iliyosakinishwa kwenye modeli ya Sorento Prime, ambayo sasa imekaguliwa vyema, itaonyesha onyo kwenye onyesho.

Wakati wa mkusanyiko, umakini maalum ulilipwa kwa uwekaji rahisi zaidi wa mizigo, kwa hivyo mfumo wa kuvutia umeongezwa. Hata reli za paa zinajumuishwa kama kiwango, shukrani ambayo dereva ataweza kuweka vitu ambavyo, kwa sababu ya vipimo vyao, haviingii katika mambo ya ndani ya gari. "Akili" ya gari ina kazi kama vile kuhifadhi pembe inayotaka ya kufungua chumba cha mizigo kwenye kumbukumbu. Ukibonyeza kitufe maalum kwenye mlango, utafunguka ndani ya sekunde 3.

Ubunifu mwingine kutoka KIA - Sorento Prime ina utendaji wa mwonekano wa pande zote, ambao unaitwa kwa ufupi AVM. Unapoegesha au kuendesha gari kwenye mstari ulionyooka kwa kasi ya takriban kilomita 20/h, mfumo utachanganya picha kutoka kwa kamera ya mbele, ya nyuma na ya pembeni, kisha kuzionyesha kwenye onyesho la kawaida.

IMS (Mfumo wa Kumbukumbu) hukuruhusu kuweka usukani, viti na vioo vya pembeni katika mkao unaotaka.moja kwa moja kwa dereva. Mtengenezaji wa Kikorea pia alitunza abiria wa nyuma. Katika sehemu ya pili ya gari "Kia Sorento Prime" unaweza kupata jopo la chombo. Hukuruhusu kudhibiti utendakazi wa feni, n.k., lakini pia kuchaji vifaa vinavyobebeka (kwa kutumia chaja na kebo ya USB).

Ndani

Madereva wachache hawapendi uwekaji, uliotengenezwa kwa "matte chrome" mahususi na ya kupendeza sana. Gari halisi litaweza kupendeza macho kutokana na vishikizo vya milango vilivyoundwa vyema, paneli ya ala, uingizaji hewa na vitu vingine muhimu sawa vya nafasi ya ndani.

Saluni imeundwa kwa mtindo wa kipekee - unapoingia kwenye Sorento Prime mpya, itabainika mara moja kuwa mtengenezaji wa Korea amefanya kazi haswa katika muundo huo. Maelezo maalum yamesakinishwa - paneli za milango, grili za pembeni za feni, swichi kwenye dashibodi ya kati, ambayo mara moja huamsha hisia ya utulivu na faraja kwa abiria.

Paneli ya kiendeshi ina kipenyo cha inchi 7, na pia ina onyesho la kioo kioevu. Juu yake unaweza kuona, pamoja na maelezo ya msingi kuhusu mafuta, kasi, n.k., data kuhusu matumizi ya petroli, halijoto ya nje, n.k. Ikiwa mfumo wa kusogeza utasakinishwa, maelezo kuhusu zamu pia yataonyeshwa.

Handaki ya kati ina teknolojia mpya - badala ya mfumo wa kawaida wa breki wa kuegesha, unaweza kuona kipengele cha "usanifu" cha kuvutia sana na cha kuvutia. Karibu naye wapovitufe vya kudhibiti kwa baadhi ya vitendaji.

Urahisi na usalama

Unapaswa kuanza na nuance hii - viti vimetengenezwa kwa njia ambayo abiria wa ukubwa wowote anaweza kutoshea ndani yake, bila kuhisi usumbufu wowote. Viti ni laini na vyema, kwani vipengele kutoka kwa mtengenezaji wa kigeni vinapaswa kuwa, hasa linapokuja suala la KIA.

"Sorento Prime", usanidi ambao utajadiliwa hapa chini, una kiwango cha usalama kilichoongezeka barabarani. Na hatuzungumzii juu ya vitu vya kawaida na vilivyoboreshwa vya ndani vya gari. Mfumo wa AFLS uliowekwa kwenye mfano utakuwezesha kuona barabara vizuri katika giza. Hili linafanikiwa kutokana na ukweli kwamba miale ya mwanga kutoka kwenye taa za mbele itaangaza upande ambapo magurudumu ya mbele yamegeuzwa kwa sasa.

Kwa wale madereva ambao hawawezi kukabiliana vyema na maegesho, SPAS itahitajika. Mfumo, kwa shukrani kwa sensorer zilizopo, utachambua nafasi nzima na uonyeshe mahali panafaa zaidi kwa kuacha. Na kazi ya ziada pia itaweza kuelekeza gari kwenye uso wa Sorento Prime katika mwelekeo sahihi. Kuna maegesho sambamba na perpendicular (kwa kutumia reverse).

Kwa safu mbili za abiria na safu moja ya dereva, mtengenezaji wa Korea aliweka mifuko 6 ya hewa kama kawaida (pia kuna mifuko ya hewa ya pembeni). Mbali nao, pia kuna mapazia. Ikiwa unatumia mikanda, basi usalama wa watu utakuwa katika kiwango cha juu, na hatari ya majeraha makubwa itapungua mara kadhaa.

Rahisi zaidimadereva wengi katika Sorento Prime huzingatia usukani wa joto. Hakika, katika hali ya baridi sana, wakati mwingine hulazimika kuvaa glavu ili usijiletee usumbufu mkubwa.

Viti pia vinapashwa joto na kuingiza hewa. Walakini, hii inatumika kwa safu ya kwanza na ya pili, abiria katika safu ya tatu watakuwa na wakati mgumu kwenye baridi au, kinyume chake, siku za joto.

Injini

Sorento Prime inakuja katika matoleo mawili linapokuja suala la powertrain. Injini za dizeli na petroli zinaweza kusakinishwa kwenye gari.

Chaguo la kwanza limeundwa kwa lita 2.2, na nguvu zake hufikia nguvu 200 za farasi. Inafanya kazi kwa kushirikiana na maambukizi ya moja kwa moja. Imewekwa kiendeshi cha magurudumu yote. Kwa kasi ya 100 km / h, gari huharakisha kwa sekunde 9.6, ambayo ni kiashiria chanya sana. Kwa mita 100,000, matumizi ya mafuta ni ndogo - si zaidi ya lita 8. Kwa jumla, kuna usanidi 3, ambao wote umewekwa na aina hii ya kitengo.

Injini ya petroli inapatikana katika makusanyiko mawili pekee. Nguvu yake ni kidogo zaidi - 250 lita. na., na ujazo ni lita 3.3. Usambazaji pia ni wa moja kwa moja, kama katika toleo la awali. 10.5 lita za mafuta hutumiwa kwa kilomita 100. Huongeza kasi hadi kasi ya juu katika sekunde 8.

Vifurushi na bei

Kifurushi cha "Lux" ni gari lililo na rangi nyeusi kama rangi kuu katika mambo ya ndani. Bei ya chini ya mtindo huu ni takriban rubles milioni 2.2.

"Prestige" inapatikana katika matoleo mawili: nyeusi na kahawia. Gharama ni ya juu kidogo - rubles milioni 2.3.

"Premium" katika sifa za nje si tofauti na mkusanyiko wa awali wa "Sorento Prime". Bei ya chaguo hili ni rubles milioni 2.6. Vipengele vya injini haviathiri kwa vyovyote gharama ya mwisho iliyotangazwa na mtengenezaji.

Jaribio la kuendesha

Kwa kuzingatia sifa za nje, mtu anapaswa kutambua mara moja ubora wa nyenzo zote na mkusanyiko wa baadhi ya vipengele. Labda mwangaza wa mfano huu haitoshi, lakini sio mbaya zaidi kuliko "ndugu" wa Ujerumani, ambao wanajulikana na mauzo ya juu. Hata kwa kuzingatia hakiki za madereva wa kitaalam walio na uzoefu mkubwa, karibu 90% yao ni chanya. Karibu kila mtu anajitolea kununua Sorento Prime. Uendeshaji wa mtihani ulifanyika na wataalam wengi ambao walithibitisha kikamilifu sifa zilizotangazwa. Wengi walichagua shina, ambalo limeundwa kwa lita 605.

matokeo

Kwa kumalizia, unapaswa kukumbuka maoni ya watumiaji kwenye mijadala ya magari, pamoja na hakiki za marafiki tu kuhusu gari hili. "Chukua - hutajuta!" - kile unachosikia mara nyingi. Hakika, wataalam wote wanaohusika na Sorento Prime wanasema tu mambo mazuri juu yake. Hasa, wanafafanua kuwa ni nadra sana italazimika kupelekwa kwenye kituo cha huduma kwa ukarabati.