Pikipiki maarufu ya Harley-Davidson na historia yake

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Historia ya chapa ya Harley-Davidson ni historia ya taaluma, bidii, kujiamini. Hii ni hadithi ya ndoto iliyotimia… Na ilianza mwanzoni mwa karne iliyopita na karne kabla ya mwisho, kama vile hadithi nyingine nyingi zilivyoanza, ambazo, hata hivyo, hazikuwa na mwendelezo ule ule wa ushindi.

Leo, pikipiki ya Harley-Davidson ni ndoto ya mamilioni ya watu. Na jina lenyewe HD hufanya moyo wa kila mtu ambaye ana uhusiano wowote na utamaduni wa baiskeli kupiga kasi zaidi.

Kuhusu karakana ya mbao, wakaazi wake na chimbuko lao

Siku moja, marafiki wawili, Arthur na William, waliamua kuambatisha injini iliyounganishwa kwa mikono yao wenyewe kwenye baiskeli. Kwa kusudi hili, karakana isiyoonekana katika jiji la Milwaukee ilichaguliwa. Hivi karibuni kitengo kipya kilijaribiwa na kufaulu kwa mafanikio. Ndivyo ilianza enzi ya chapa maarufu zaidi ya pikipiki duniani.

Bila kuchelewa zaidi, watayarishi walibandika majina yao kwenye milango ya karakana ya mbao na kuanza kazi. Kwa muda mrefu, tayari, wakati utukufu wa "Harley-Davidson" ulinguruma kotedunia, karakana hiyo hiyo bado ilikuwa mali ya wamiliki. Zaidi ya hayo, duka la kwanza la kusanyiko, na kisha kiwanda kizima, lilijengwa karibu na jengo la mbao lisiloonekana. Kwa bahati mbaya, haikudumu hadi leo - wasafishaji waliokodiwa waliiharibu kwa bahati mbaya, wakidhani kuwa ni takataka kuukuu.

Katika hatua ya maendeleo

Kampuni daima imekuwa ikitafuta kujishindia wateja si kwa utangazaji wa hali ya juu, si kwa matangazo ya kutiliwa shaka na wala si kwa bei nafuu ya PR. Kipengele chake kimekuwa cha ubora na mtindo wa kipekee. Mwanzo wa karne ya 20 uliwekwa alama na ubunifu kadhaa ambao ulitoa anuwai ya HD mifano kadhaa ya kipekee. Kila pikipiki mpya ya Harley-Davidson ilikuwa na teknolojia ya kisasa zaidi. Wataalamu wa teknolojia wa kampuni hiyo walikuwa wa kwanza duniani kuanzisha uvumbuzi kama vile kupozea maji kwa injini. Na kwa ajili ya maendeleo ya mifano mpya, injini zenye nguvu zaidi wakati huo zilitumiwa, gari la ukanda lilibadilishwa na gari la mnyororo, na mwaka wa 1909 motor ya hadithi ya V iliundwa kwanza na kuwekwa katika uzalishaji wa wingi.

Katika huduma ya Nchi ya Mama

Siku moja W alter Davidson alishiriki katika mashindano ya pikipiki ya uzalishaji wake. Na kuchukua nafasi ya kwanza. Na kisha pia aliweka rekodi ya ulimwengu ya ufanisi - aliendesha zaidi ya kilomita 300 kwenye galoni moja ya petroli. Wakuu wa jiji la Detroit walifurahishwa sana na ushindi huu mzuri sana hivi kwamba walikimbia mara moja kuagiza kundi zima la usafiri huo huo. Tangu wakati huo, pikipiki ya Harley-Davidson imekuwa ikihudumu katika jeshi la polisi.

Aliangukia juu ya hatima yake na vita. Na kuwa sahihi zaidi, hata moja. Katika Vita vya Kwanza vya Kidunia na Vita vya Pili vya Ulimwengu, sehemu kubwa ya utengenezaji wa HD ilikwenda mbele. Zaidi ya hayo,ukweli wa kihistoria unaojulikana sana: baada ya kujisalimisha kwa Ujerumani, Mmarekani wa kwanza kuvuka mpaka wake - Koplo Holtz - hakuwa ameketi juu ya kitu chochote, lakini juu ya Harley.

Tishio la uvamizi

Vita vingine viliendelea bila kukoma - vita vya mioyo ya mashabiki. Na ikiwa kati ya watengenezaji wote wa pikipiki wa Merikani waliokuwepo miaka ya 20, ni kampuni moja tu iliyonusurika hadi miaka ya 40, basi adui aliyevuka bahari hakuwahi kusinzia. Miongoni mwa wasimamizi wa kampuni hiyo kulikuwa na hata neno "uvamizi wa Kijapani", ambayo, bila shaka, haikumaanisha tishio la kijeshi, lakini kukamata soko la Marekani. Ilikuwa kawaida kwa baiskeli za Kijapani kunakili mtindo wa HD, na gharama ya chini sana kuliko pikipiki za Harley-Davidson. Bei hii ilibainishwa na matumizi ya vifaa na matumizi ya bajeti zaidi, ambayo mbwa mwitu wa pikipiki wa Marekani hakuwahi kujiruhusu kamwe.

Maendeleo kadhaa ya uuzaji yaliruhusu kampuni kusalia na hata kuleta bidhaa zake katika soko la ndani la Land of the Rising Sun.

Miundo maarufu zaidi ya pikipiki za Harley-Davidson

• Sportster (1957) - pikipiki yenye nguvu na injini ya lita 0.9, ndogo kwa ukubwa wa bei nafuu.
• Electra-Glide (1965) - mwakilishi mashuhuri wa familia ya Glide mwenye kianzio cha umeme.
• Dyna ni familia nzima ya pikipiki, modeli ambazo hazikuwa na minyororo, lakini … tena na mikanda! Wakati huu pekee ukiwa na Kevlar - ya kuaminika, yenye nguvu, na bila matengenezo bila matengenezo.
• V-Rod (2001) - maendeleo ya pamoja na Porsche, iliyo na vifaa vya hivi pundeneno la teknolojia.
• XR1200 (2008) ni modeli ya Kuadhimisha Miaka 100 ya kampuni, inayosambazwa kote ulimwenguni.

Karne mpya - mitazamo mipya

Katika jiji la Milwaukee, jumba la makumbusho la kampuni limefunguliwa, kwenye lango ambalo kuna mnara mkubwa - pikipiki ya Harley-Davidson ikipaa juu, inayoendeshwa na magwiji W alter mwenyewe. Zaidi ya miaka mia moja ya historia ya kampuni haikuwa nzuri tu. Baada ya ups, bila shaka, kulikuwa na downs. Leo, mtengenezaji, ambaye alinusurika kwenye Unyogovu Mkuu, na vita kadhaa, na mgogoro, na ushindani mkali, inaendelea kazi yake.