2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Historia ya pikipiki ya Triumph Bonneville ilianza mwaka wa 1953, gari hilo lilipotokea katika filamu ya Kimarekani "The Savage", iliyoongozwa na Laszlo Benedik. Mhusika mkuu Johnny Strabler alichezwa na Marlon Brando, alipanda Ushindi. Kwa kuwa filamu hiyo ilihusu waendesha baiskeli, mtindo wa pikipiki pia ulikuwa na jukumu kubwa, na hivyo Triumph Bonneville ilijulikana sana. Hakukuwa na uzalishaji mkubwa wa modeli wakati huo, na filamu hiyo ilitumika kama msukumo wa kuanza kwa uzalishaji wa conveyor pana. "Bonneville" tangu mwanzo iligeuka kuwa ya juu kiteknolojia na yenye mafanikio katika suala la muundo na mkusanyiko uliofuata, na rekodi kadhaa za kuvutia zilizowekwa kwenye toleo la mbio, ziliashiria matarajio ya kutengeneza pikipiki kwa miaka mingi ijayo.
Rekodi
Kwa hivyo, umaarufu halisi ulikuwa unangojea Triumph Bonneville miaka michache baadaye, wakati wa michezo na kishamagari ya mbio. Injini ya Ushindi 650 ilifanya iwezekanavyo kufikia kasi ya juu kwenye wimbo wa gorofa. Rekodi kadhaa ziliwekwa huko Triumph Bonneville, maarufu zaidi ambayo ni ya mwanariadha Johnny Allen kutoka jimbo la Utah la Amerika, ambaye mnamo 1956 kwenye baiskeli inayoitwa Mshale wa Ibilisi alionyesha kasi ya 311 km / h. Injini ya ndani ya silinda mbili iliendesha methanoli safi, na pikipiki yenyewe ilikuwa na vifaa vya mwili wa aerodynamic ambavyo vinapunguza upinzani wa hewa. Mahali pa kuingia pia palichaguliwa vyema. Lilikuwa ziwa la chumvi lenye uso laini na gumu.
Rekodi nyingine iliwekwa mwaka uliofuata na Mjerumani Wilhelm Hertz katika Triumph Bonneville, akiwa na kasi ya 338 km/h. Johnny Allen alijibu kwa kukimbia umbali wa kilomita 345 kwa saa, rekodi ambayo hakuna mtu anayeweza kuvunja kwa miaka sita ijayo. Mnamo 1962 tu, mwanariadha wa Kiingereza William Johnson alifikia kasi ya 362 km / h kwenye Ushindi wa kulazimishwa wa Bonneville. Na mwishowe, mnamo 1966, rekodi isiyo na kifani ya mwanariadha Robert Leppan ilirekodiwa, ikionyesha 395 km / h katika darasa la pikipiki hadi 700 cc.
Baada ya hapo, bidhaa za Triumph zilianza kuhitajika sana katika soko la Marekani, na wanaviwanda wa Uingereza mwaka wa 1959 walitoa modeli ya baiskeli za barabarani - T120. Mfano wa Triumph Bonneville T120 ulifanya splash halisi, kuonyesha sifa bora za kasi na "kusajili" sindano ya kasi ya kasi karibu na 185 km / h. Aidha, mwaka 1963 Triumph Bonneville badoaliwahi kuigiza katika filamu, wakati huu katika filamu ya Hollywood "The Great Escape" iliyoigizwa na Steve McQueen.
Kizazi kipya
Muundo uliofuata wa Ushindi ulikuwa Triumph Bonneville T140 yenye injini ya 724 cc na 62 hp, iliyotolewa mwaka wa 1972. Shukrani kwa sifa zake bora za kiufundi, T140 ilifanikiwa kushindana katika soko la dunia na pikipiki za Kijapani, na mwaka wa 1979 Bonneville ilipokea jina la "Pikipiki ya Mwaka" katika shindano la jarida la British Motorcycle News. Mfano huo ulitolewa hadi 1988, kisha uzalishaji ulikomeshwa na conveyor ilisimamishwa. Kulikuwa na kusitisha kwa muda mrefu.
Kutolewa kwa kizazi kipya "Triumph" kulianza mwaka wa 2001, wakati umma kwa ujumla ulipoona Triumph Bonneville 790. Mwaka mmoja baadaye, mtindo wa Triumph Bonneville T100 ulitoka nje ya mstari wa mkutano. Kuanzia 2005, pikipiki za Triumph Bonneville zilikuwa na injini mpya ya 865 cc na 64 hp. Hadi 2008, injini zote za Triumph Bonneville ziliwekwa kabureti, na kisha sindano ya mafuta ikawa sindano.
Marekebisho
Hivi sasa kikosi cha Triumph kinawakilishwa na miundo mitatu: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville Т100. Pikipiki zote ni sehemu ya historia ya kampuni na hutofautiana katika nguvu ya injini na muundo "kengele na filimbi", kama vile kuweka chrome kwenye tanki au eneo la tachometer kwenye dashibodi. Marekebisho ya muundo huruhusu mteja kuchagua rangipikipiki, lakini kwa sauti mbili pekee, ingawa hii inatosha kuifanya Bonneville ionekane ya kipekee.
Ergonomics au ukosefu wake
Baiskeli ina mpangilio usio wa kawaida wa kibadilishaji, kibadilishaji kikiwa kimesimama juu kiasi na kina safari ndefu isivyo kawaida. Inaweza kuonekana kuwa hii inaweza kuhusishwa na mapungufu, lakini mwendesha pikipiki haraka huzoea "usumbufu". Hata ukosefu unaoonekana wa ergonomics, miguu iliyoinuliwa juu na mwelekeo mkubwa wa mwili hugunduliwa kama mtindo maalum katika kuendesha gari. Huo ndio umaalumu wa Triumph Bonneville, ambao sifa zake zinajieleza zenyewe.
Usimamizi
Ikiwa kutua sio vizuri kwa mtazamo wa kwanza, basi hiyo haiwezi kusemwa juu ya usukani wa pikipiki - inafaa mikononi mwako kama glavu, na kuendesha pikipiki ni raha ya kweli. Clutch laini bila kutarajia inaweza kufinywa kwa kugusa mwanga kwenye lever, na mtego wa throttle pia ni wa kushangaza sana. Injini humenyuka kwa mia ya sekunde, na hii ni kwa nguvu ya farasi 68! Mitungi miwili sambamba hufanya kazi kwa mdundo mzuri kabisa.
Kasoro
Kwa ujumla, ukaguzi wa Triumph Bonneville mara nyingi ni mzuri. Ya mapungufu ya jamaa, waendesha baiskeli halisi wanaona tu mfumo wa kutolea nje, ambao huzuia sauti ya injini kwa bidii, huku ikigonga "pumzi" yake wakati wa kuchomwa moto. Kibubu kisicho na matundu kinaomba tu pikipiki. Lakini kwa hali yoyote, pikipiki ya Triumph Bonneville ni chanzo kisicho na mwishofuraha kwa mmiliki wake.
Ilipendekeza:
Filamu ya kaboni, muundo na matumizi yake
Makala yataeleza kuhusu sifa za filamu ya kaboni, matumizi yake. Utajifunza kuhusu sifa nzuri na hasi za nyenzo hii, pamoja na kile ambacho bidhaa hii inaweza kuchukua nafasi
Vielelezo vya Geely MK Cross: mhusika wa michezo
Sekta ya magari ya Uchina inaleta sokoni miundo mipya zaidi na iliyo na vipimo vinavyofaa. Geely MK Cross imeundwa kwenye jukwaa la gari la abiria kutoka kwa safu sawa. Waumbaji waliongeza kibali, waliweka usafi wa plastiki bumper. Ni mabadiliko haya ambayo hupa gari kuonekana kwa crossover
VAZ-21103 - marekebisho ya mojawapo ya mifano maarufu ya AvtoVAZ katika historia yake yote
"Dazeni", kama wanavyoitwa kwa kawaida na watu, tayari zinaweza kuitwa kwa usalama magari ya ibada katika nchi yetu. Gari ni maarufu sana hadi leo, lakini tutazungumza juu ya moja ya marekebisho yake bora - VAZ-21103
Filamu ya kuzuia changarawe kwenye gari: hakiki za madereva. Jinsi ya kuweka filamu ya kinga kwenye gari
Wakati unaendesha barabarani, mwili wa gari unaonekana kwa vitu mbalimbali vya kigeni, ambavyo mara kwa mara huruka kutoka chini ya magurudumu yako mwenyewe au gari linalosonga mbele. Kuna hatari kubwa ya uharibifu wa mwili wakati wa kuendesha gari kwenye barabara za nchi au barabara kuu za miji. Uharibifu mwingi hupokelewa na magari ambayo yana kutua kwa chini na bumper kubwa ya mbele. Kuna njia nyingi za kulinda mwili kutokana na uharibifu huo. Mmoja wao ni filamu ya kupambana na changarawe kwa gari
Suzuki SV 650, baiskeli ya barabarani yenye mhusika wa michezo
Pikipiki ya Suzuki SV 650, hakiki zake ambazo kijadi zilikuwa chanya, ziliibua maoni yale yale kutoka kwa wamiliki wa kila mtu: "Chanzo cha raha!" Ikiwa tunakusanya majibu ya wamiliki wa SV 650 na kuyafupisha, basi kati ya vifaa vyote vya kimuundo vya pikipiki, injini inakuja kwanza katika suala la kuvutia, kitengo cha nguvu cha umbo la V
