UAZ-469 - SUV maarufu ya Kirusi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

UAZ-469 - gari la hadithi, linaloitwa kwa upendo "UAZ" au "mbuzi", lilitolewa na tasnia ya magari ya Urusi kwa zaidi ya miaka 40. Huyu ni rafiki wa chuma anayetegemewa, anayeshinda kwa urahisi nje ya barabara, vivuko, mitaro, mifereji ya maji, maarufu kwa utunzaji wake, gharama ya chini ya vipuri.

Kwa miaka mingi ya utengenezaji wa serial, UAZ-469 haijabadilika sana. Aliendelea kuwa mkatili na mwenye anguko, jasiri na mvuto.

Historia

Hapo awali, gari liliundwa kusafirisha watu na bidhaa mbalimbali kwenye aina yoyote ya barabara. Mwanzo wa awamu ya kubuni ilikuwa miaka ya 1950. Hapo awali, gari kama hilo liliundwa kwa Jeshi la Soviet. Baada ya miaka 8, mfano wa kwanza wa UAZ-469 ulijengwa - mfano wa 460. Hapo awali gari hilo lilikuwa na mfanano wa nje na gari la Kimarekani la nje ya barabara - jeep.

Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk kilitoa gari la kwanza mnamo Desemba 1972. Na mwaka huu ilianza uzalishaji wake wa wingi. Kabla ya hili, Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk kilitoa magari ya GAZ-69.

Mnamo Februari 2010, mfululizo mdogo wenye faharasa ya UAZ-315196 ulizinduliwa, ambao unatofautishwa na kuongezeka kwa faraja. Hiimtindo una tofauti zifuatazo:

• breki za diski;
• uendeshaji wa umeme;
• paa la chuma;
• bumper ya chuma;
• kusimamishwa mbele - spring;
• injini ZMZ 4091 112 hp;
• kupasua ekseli, kwa vifundo vya usukani;
• mlango wa mkia.

Mnamo Januari 2011, UAZ-469 ilitoweka kwenye katalogi za Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk, na UAZ-Hunter ikachukua nafasi yake.

Vipimo vya gari

Urefu wa gari 4025 mm, upana 1805, urefu 2015 mm, uzani wa kilo 1650. Uwezo wa kubeba - kilo 675.

Injini ilikuwa lita 2.5, 75 hp. Kasi ya chini ya injini ilikuwa na faida nje ya barabara. Muda fulani baadaye, nguvu ya injini iliongezwa hadi farasi 80, na kasi ya juu iliongezwa hadi 115 km/h.

gari la fremu. Kuna toleo la turubai, na kuna toleo la gari lenye paa la chuma.

Mwanamitindo wa kiraia na kijeshi UAZ

Mtambo wa Ulyanovsk ulizalisha magari kwa ajili ya jeshi na gari la kiraia tu.

Daraja la kijeshi la UAZ-469 lina gia za ziada za upande. Zimeundwa ili kutoa usambazaji bora wa torque kwa magurudumu katika hali ngumu ya barabara kama vile sehemu za kina kirefu, maeneo yenye kinamasi, matope na mengineyo.

Tofauti ya pili ni uwiano tofauti wa gia na mwendo mzuri wa gari katika gia ya chini katika hali ya nje ya barabara. Na gari la gurudumu la mbele limeunganishwa na kwa gia ya chini, UAZ ya kijeshi inaweza kuendesha kwenye uso wowote wa barabara, kushinda kwa urahisi sehemu kama hizo za barabara,ambapo hakuna gari linaloonekana kuwa na uwezo wa kupita.

Kwa kuwa toleo la kijeshi haliwezi kununuliwa tena kutoka kwa kiwanda, kwa madhumuni kama haya watu wanaoelewa jambo hili wanatafuta UAZ -469 bu. Madaraja ya kijeshi ni ghali zaidi kuliko yale ya kiraia, lakini ni ya kuaminika zaidi na ya kudumu, na mara nyingi unaweza kupata tangazo la ununuzi wa sehemu kama hizo. Mtu aliye na toleo la kiraia la gari na mjuzi katika mada hii anataka kununua madaraja ya kijeshi na kuyaweka badala ya yale ya kawaida ya kiraia.

Tuning

Gari hili ni rahisi sana kurekebisha na kubadilisha. Watu ambao mara nyingi husafiri nje ya barabara au kufurahia uvuvi, uwindaji na safari za asili wanajua kwamba urefu wa safari ni muhimu sana kwa gari ambalo linashinda nje ya barabara. Kwa hili, mwelekeo wa magurudumu huongezeka. Na katika hili, magari ya UAZ yana faida kubwa juu ya wengine - hii ni ukubwa wa matao. Matao ya gari ni kubwa, na kwa hiyo haitakuwa vigumu kuweka magurudumu makubwa kwenye gari. Madaraja ni ya kuaminika na mafundo yana nguvu. Lakini ikiwa unataka magurudumu kama haya "maovu", matao yanapunguzwa kwa urahisi, na unahitaji kufunga spacers maalum kati ya sura na mwili.

Katika nafasi ya pili katika suala la urekebishaji ni usakinishaji wa winchi. Suluhisho bora itakuwa kufunga winchi mbele na nyuma. Ikiwa gari limekwama kwenye rut, basi winch itakuwa msaidizi bora. Ikiwa kuna mti karibu na gari, basi kwa msaada wa ulinzi maalum wa gome, cable ya winch inashikilia, na gari hutolewa kutoka utumwani. Ikiwa hakuna miti karibu, basi winchi hushikamana na nanga maalum inayopapasa kwenye shina la gari.

PiaUAZ ina rack ya paa ya haraka na ngazi maalum kwenye mlango wa nyuma, ambayo unaweza kufikia shina kwa urahisi.

Pia, madereva wengi hupamba magari haya. Hii haitoi faida zaidi katika uwezo wa kuvuka wa gari, lakini inatoa ubinafsi na uhalisi kwa gari. Uchoraji, kusafisha hewa, kufunga viti kutoka kwa magari ya gharama kubwa ya kigeni. Hapa unaweza tayari kuzurura kwa uhuru, kulingana na mapendeleo na ladha.

Rekodi

Takriban mara tu baada ya kuanza kwa uzalishaji wa mfululizo, rekodi iliwekwa. Mnamo Agosti 1974, magari matatu ya kawaida ya UAZ-469 yalipanda kwenye barafu kwenye Elbrus hadi urefu wa mita 4200. Magari hayakuwa na winchi, hayakuwa na hata minyororo kwenye magurudumu yao.

Juni 2, 2010 iliwekwa rekodi ya dunia. "UAZ" ilichukuwa watu 32. Kulingana na mahitaji, kuweka rekodi, gari liliendesha na watu hawa mita 10. Uzito wa jumla wa watu ulikuwa karibu tani 2.

Picha UAZ-469

Angalia picha hapo juu. Inaonekana UAZ-469 na paa la chuma. Hapa unaweza kuona shina la usambazaji, kengurin, vetkootboynik na magurudumu makubwa, hatua za nguvu, bumpers za nguvu na magurudumu mazuri ya nje ya barabara pia zimesakinishwa.

Na hapa unaweza kuona matao yaliyonaswa. Huu ni mfano wa turubai ya UAZ, yenye winchi iliyowekwa mbele.

Mfano wa kijeshi wa UAZ unaonyeshwa kwenye picha nyingine.

Jeshi la UAZ la kijeshi lilikuwa na mwonekano huu kutoka ndani.

Tunafunga

Leo tumejifunza kuhusu SUV UAZ-469 maarufu. Hadi sasa, mashine hizi zinathaminiwa. Kwanza kabisa, inafurahisha bei ya ununuzi. UAZ iliyotumika inagharimu pesa halisi. Vipuri vya mashine hizi pia ni gharama nafuu, matengenezo ni rahisi. Kuna msemo kati ya wamiliki wa mashine hizi kwamba UAZ inaweza kutengenezwa moja kwa moja kwenye uwanja, ni rahisi sana. Ukiwa na rafiki huyu wa chuma, barabara zozote ziko wazi kwako. Fanya haraka!