Nyundo ya Kirusi: sifa, picha na historia ya uumbaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Watu wengi wamesikia kuhusu gari la kijeshi la American SUV Hummer. Vipimo vyake na vigezo vya kuvuka nchi vinavutia. Walakini, gharama ya gari ni kubwa, pamoja na gharama, matengenezo, mafuta, ushuru. Analog ya "Nyundo" ya Kirusi mara nyingi huitwa hadithi ya tasnia ya magari ya ndani GAZ-66 ("Shishiga"). Gari ina uwezo wa kutoa tabia mbaya kwa "Amerika" kwenye barabara, lakini nje yake ya asili huacha kuhitajika. Fikiria njia za kuboresha gari kulingana na lori maalum.

Hakika za kihistoria

Vyanzo vingi vya habari vinadai kuwa matoleo ya mfano ya GAZ-66 yametengenezwa tangu 1962. Uzalishaji wa serial wa "Nyundo" za Kirusi ulianza mwaka wa 1964. Miaka minne baadaye, gari lilikuwa na mfumo maalum wa udhibiti wa shinikizo la tairi kuu. Gari ilipokea "Medali ya Dhahabu" kwenye "Maonyesho ya Kilimo ya Kisasa" huko Moscow (1966). Gari hilo lilipewa tuzo kama hiyo mwaka mmoja baadaye huko Leipzig. GAZ-66 ni lori ya kwanza ya Soviet kupokea alama ya ubora wa serikali. Eneo la kuuza nje - nchi zotekambi za ujamaa.

Gari asili linalozungumziwa lilikuwa likifanya kazi na majeshi ya Usovieti na Urusi (hasa katika vikosi vya mpaka na vikosi vya anga). Uzalishaji wa serial wa marekebisho ulikomeshwa mnamo 1995. Sampuli ya mwisho ilitolewa katika msimu wa joto wa 1999. Takriban nakala milioni moja zimetolewa tangu wakati huo.

Faida

Nyundo ya Kirusi kulingana na GAZ-66 ina faida kadhaa kuu, ambazo ni:

• kutokuwa na adabu katika matengenezo na uendeshaji;
• kuegemea kwa muundo;
• uwezo mzuri wa kuvuka nchi;
• uwezekano wa kutumia kwenye njia mbalimbali za nje ya barabara.

Aidha, gari linalohusika lina tofauti ya kujifunga kwenye ekseli ya nyuma. Kuongezeka kwa kibali cha ardhi hukuruhusu kushinda kwa urahisi sehemu ngumu za njia, bila kujali hali ya mazingira. Pia, faida za "Nyundo" ya jeshi la Urusi ni pamoja na utunzaji mzuri na upatikanaji wa vipuri.

Njia za kubadilisha

Kutokana na vipengele vya muundo na vigezo bora vya nje ya barabara, GAZ-66 ni mojawapo ya chaguo zinazovutia zaidi za kuunda marekebisho mbalimbali ya magari ya ardhini. Sababu nyingine ya kuvutia ni mpangilio wa SUV kwa hiari yako. Watumiaji wengine huzingatia mabadiliko ya chuma, na kuunda mfano wa gari wa aina moja na usio na mfano. "Nyundo" ya Kirusi kulingana na GAZ-66 inawakilisha uwanja mpana wa shughuli kwa mafundi.

Wajenzi usisahau kuhusu nje, na pianuances ya kupanga washindani wanaojulikana, kwa mfano, Hummer H1. Bei ya asili kwa watumiaji wa kawaida haiwezi kuhimilika, tofauti na gari lililobadilishwa la ardhi yote kulingana na lori la ndani. Zingatia chaguo za kubadilisha kiotomatiki kilichobainishwa.

Russian Hammer Partizan

Katika fomu iliyokamilika, urekebishaji huu kwa nje unakili kwa nguvu H1 ya Marekani. Msingi wa "Partizan" ni GAZ ya 66, ambayo inaweza kuhimili mizigo muhimu ya barabarani. Vipengee vya kawaida huwekwa kwenye chasi, ikijumuisha kitengo cha nishati, kusimamishwa, kuhamisha na kisanduku cha kubadilishia.

SUV inayozungumziwa ni kupatikana kwa wale wanaopenda kuonyesha hali yao kwa splurge. Lakini gari hutofautiana na nakala za ubora wa chini na "stuffing" imara na muundo rahisi. Tofauti ya msingi ya "Nyundo" ya Kirusi katika utendaji maalum itapungua mara 10 nafuu kuliko "Mwenzake wa Marekani". Kwa kiasi hiki, mmiliki anapokea nakala ya karibu ya H1, iliyojengwa kwenye jukwaa la kijeshi la kuaminika. Kama sheria, hakuna matatizo na ukarabati na utafutaji wa vipuri.

Chassis

"Khodovka" "Partizan" ni chassis iliyofupishwa ya GAZ-66. Katika mashine iliyobadilishwa, vipengele vya kawaida na makusanyiko huhifadhiwa. Ili kudumisha laini ya chini ya boneti na kutoa kituo kinachohitajika cha mvuto, wabunifu wa SUV iliyosasishwa wamerudisha "injini" nyuma, na kuishusha ndani zaidi ya fremu.

Wakati huo huo, sehemu za kurekebisha jenereta na pampu ya usukani ya nguvu za majimaji zilibadilishwa kwa sambamba. Mwili katikatisehemu ni kabati iliyochorwa upya ya 66 yenye ukaushaji wa usanidi wa umoja. Kofia na sehemu za nyuma za shehena zimeundwa kwa plastiki iliyoimarishwa ya fiberglass, iliyounganishwa kulingana na mifumo mipya ya matrix.

Russian Hummer Tiger

SUV iliyobainishwa inajulikana katika soko la dunia kwa jina la chapa Tiger HMTV. Ilitengenezwa na wahandisi wa ndani kwa amri ya washirika kutoka UAE, na iliwasilishwa kwenye maonyesho ya kijeshi mwaka wa 2001 (huko Abu Dhabi). Wakati huo, uchaguzi ulifanywa kwa ajili ya asili ya Marekani, lakini wazalishaji wa Kirusi pia walibaki katika nyeusi. Walipokea jeep iliyokaribia kuwa tayari kwa uzalishaji wa mfululizo, na Waarabu hivi karibuni wakaiboresha Tiger, iliyoiita Nimr.

Uzalishaji kwa wingi wa "Humvees" wa Kirusi wa usanidi uliobainishwa ulianzishwa katika kiwanda cha kuunda mashine huko Arzamas. GAZ hutekeleza utayarishaji wa marekebisho ya kiraia.

Design

Chassis ya "Tiger" ni aina ya fremu, lakini toleo la kivita linaweza kufanya bila hiyo. Mwili wa chuma wote umeundwa kusafirisha hadi watu 9 na tani 1.5 za mizigo. Vifaa vya kawaida vya gari la ardhini ni pamoja na usukani wa nguvu ya majimaji, kwa kuwa haiwezekani kuendesha "monster" ya tani tano bila hiyo.

Aidha, mashine ina kifaa cha kusimamisha gurudumu la pau ya msokoto ya aina inayojitegemea kutoka kwa mtoaji wa huduma ya kivita, vipengee vya kupunguza unyevu wa majimaji na pau za vidhibiti vinavyopitika. Kesi ya uhamisho hutoa uwezekano wa kuandaa tofauti ya kituo cha kufungwa na analog ya kujifungia. Katika kubunipia ina gia ya kupunguza magurudumu, hita kabla, winchi ya umeme, mfumuko wa bei ya matairi otomatiki.

Dune

Hili ni toleo jingine la "Nyundo" ya Kirusi (picha hapa chini). Kwa kweli, gari ni gari la abiria la kila eneo kulingana na chasi ya GAZ-66, ambayo ina sifa ya uwezo wa juu wa kuvuka nchi. "Barkhan" ina kituo cha chini cha mvuto, utulivu bora wakati wa kusonga juu ya ardhi mbaya. Gari ina vifaa vya tofauti vilivyosanidiwa na kamera ya kujifunga yenyewe pamoja na usukani wa umeme.

Mashine inaweza kuwa na kitengo cha kudhibiti shinikizo la gurudumu la kati, pamoja na usakinishaji wa winchi, nguvu ya kuvuta ambayo ni 3.5 t/s. Mwili wa gari la ardhi yote ni aina ya chuma na milango mitano, iliyowekwa kwenye sura kwa usaidizi wa ngazi na mito ya mpira. "Barkhan" ina vifaa vya uingizaji hewa na mfumo wa joto, madirisha yanayozunguka, madirisha ya mlango wa sliding. Hood, pamoja na mbawa, huinuka mbele, ikitoa ufikiaji wa injini, mfumo wa kusimamishwa mbele na mifumo ya uendeshaji. Ubao wa miguu na vishikio vya abiria vimetolewa kwa urahisi wa kupanda.

Vipengele

Jeshi la Urusi "Hammer Barkhan" lina matoleo kadhaa ya eneo la watu na vifaa. Katika toleo la abiria, uwezo ni hadi watu 12, usanidi wa pili hutoa kwa kutua kwa watu saba na tani 0.7 za mizigo. Wakati huo huo, inawezekana kuvuta trela hadi tani 1.5. Sakafu katika cab ina maalumvyumba kwa ajili ya kurekebisha viti, ambayo inafanya uwezekano wa kubadilisha cabin haraka kutoka kwa abiria hadi toleo la mizigo.

Kuingia ndani ni kupitia milango minne ya pembeni na sehemu ya mizigo. Sehemu ya juu yenye ukubwa wa kutosha inaweza kutumika kwa uingizaji hewa na kama njia ya dharura ya kutokea. Marekebisho ya mara kwa mara yanawasilishwa katika matoleo kadhaa:

• toleo la kubeba abiria;
• modeli ya kifahari;
• gari la kivita la kusafirisha pesa taslimu;
• gari la doria.

Pambana na gari la kila ardhi: maelezo

Nyundo ya Kirusi yenye injini ya kiuchumi (kadiri inavyowezekana) chini ya jina "Pambana" ina bamba kubwa ya mbele yenye kidokezo wazi cha uwezo wa kondoo dume. Kubuni ya windshield ina sehemu tatu, ambayo hupunguza uso ulioathirika. Optics ya mbele imewekwa ndani, ambayo inathibitisha zaidi kutegemeka kwa silaha za paneli za mwili zilizotengenezwa kwa chuma cha hali ya juu cha aloi.

Mlango wa kushoto wa abiria pia haupo kwa madhumuni ya usalama, kusawazisha ufikiaji wa watu ambao hawajaidhinishwa kwenye kituo kilicholindwa. Licha ya misa dhabiti, muundo wenye uzito chini ya kilo 200 hufungua kwa urahisi kabisa. Ndani ya kifusi cha kivita, ukimya wa kukandamiza unajulikana mara moja.

Ndani

Russian "Hammer Combat" ina mapambo ya ngozi, ikijumuisha paneli ya mbele. Sehemu ya dari imefungwa huko Alcantara kwa rangi nyepesi. Vipimo vingi vinatengenezwa USA."vidude" vya asili - poker ya safu ya uongozaji kiotomatiki na wamiliki wengi wa vikombe. Inawezekana kufafanua bila usawa vifaa vya ndani vya kutosha kwa kutosha. Katika hisa - udhibiti wa hali ya hewa wa eneo mbili, kiti cha dereva wa umeme, udhibiti wa kijijini wa dari kwa kufungua shina. Muundo hutoa kifuatiliaji mbele ya kidirisha, pamoja na urambazaji na ufikiaji wa Mtandao.

Kuna kidhibiti kimoja cha dirisha, kinachodhibitiwa na viendeshi vya nguvu vya servo ambavyo vinashusha na kuinua glasi ya kivita ya aina B-7, yenye uzito wa kilo 50. Vipengele vingine vya uwazi vinahusiana na darasa la ulinzi B-2 na vinafanywa tuli. Marekebisho yenye uzoefu ya Kombat yamebanwa ndani, paneli kubwa za mwili huchukua nafasi nyingi inayoweza kutumika. Kwa watu warefu, kutua kunaweza kuonekana kuwa mbaya. Sofa nyuma ina stuffing laini, ni vizuri kabisa. Kwenye matoleo ya mfululizo, mapungufu mengi yameondolewa.

Usimamizi

Unaweza kudhibiti "Pambana" (mradi T-98) ukitumia haki za aina "B". Muumbaji wa kwanza wa mfululizo huu, D. Parfyonov, aliweza kwa njia isiyoeleweka kuweka uzito wa gari la ardhi kwa kiwango cha tani 3.5. Hii ni kilo elfu chini ya toleo la kiraia la H1 ya Amerika. Miongoni mwa vipengele vya kuvutia vya toleo la ndani, injini ya dizeli ya Duramax yenye kiasi cha lita 6.6 inajulikana na uwezo wa kuharakisha hadi kilomita mia moja kwa sekunde tisa. Kiashiria hiki ni nzuri kwa gari la kivita, ambalo sio kipaumbele kinachozingatia mbio za mzunguko wa kasi. Mengi ya magari haya yanaendeshwa na wamiliki peke yao, na sehemu ya simbaumaarufu unapatikana kwenye matoleo yenye silaha kidogo.

Muhtasari

Ikiwa tutaelezea sifa za gari la ardhini lililojengwa kwa misingi ya GAZ-66, tunaweza kutambua vigezo bora vya nje ya barabara. Wakati huo huo, gari inabakia kimsingi lori. Dereva lazima awe na ufahamu wa mbinu ya kuhama mara mbili ya gear, kupunguza unyeti wa utaratibu wa uendeshaji. Uahirishaji pia hukufahamisha jinsi ulivyo ugumu, hata ukiwa na vidhibiti vya ziada vya mtetemo.