Injini ya Cummins: historia ya uumbaji, sifa, ukarabati

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Kampuni ya Marekani ya Cummins inazalisha vitengo vya nguvu kwa ajili ya ujenzi wa barabara, vifaa vya machimbo, reli, barabara, usafiri wa majini, sekta ya mafuta na gesi. Injini ya Cummins ni kielelezo cha kutegemewa, uendelevu na uchumi.

Historia

Cummins Inc ilianza nchini Marekani mwaka wa 1919 (Columbus, Indiana), ambapo makao makuu ya kampuni hiyo yako hadi leo. Leo ni nafasi ya kwanza kati ya wazalishaji wa kujitegemea wa injini kutoka 60 hadi 3500 hp. Na. na huzalisha zaidi ya injini milioni 1 kila mwaka.

Injini ya Cummins imeunganishwa katika maeneo 26 ya utengenezaji huko Asia (India, Japan, China), Amerika, Ulaya na Shirikisho la Urusi. Kampuni ina zaidi ya wasambazaji 500 na wafanyabiashara 6500 katika nchi 190.

Uzalishaji

Kampuni ya Marekani inazalisha injini za ujenzi wa barabara, magari, vifaa vya machimbo, reli, usafiri wa majini, matumizi ya mafuta na gesi. Mbali na utengenezaji wa injini, kampuni hiyo inajishughulisha na utengenezaji wa injini za dizeli na bastola za gesi.seti za jenereta, uundaji na utengenezaji wa vipengee mbalimbali: vifaa vya mafuta, turbocharja, vichujio, mifumo ya kusafisha gesi ya kutolea nje, nk.

Msururu wa Cummins

Vipuri, vifaa vya matumizi na injini kamili ndizo bidhaa kuu za mtengenezaji wa Marekani. Motors za viwanda za nguvu za kati na za chini (60-500 hp) mifano QSM, QSB6.7, QSB4.5, B3.3, QSC, LTAA, QSL na QSX15 zimewekwa kwenye Hitachi, Hyundai, Doosan, bidhaa za Atlas Copco, Komatsu., TEREX, JLG, Liu Gong.

Nchini Urusi, injini ya dizeli ya Cummins imesakinishwa kwenye vifaa vya Promtractor, Rostselmash, PTZ. Injini za viwandani zenye nguvu nyingi (500-3500 hp) za mifano ya QSK15, QSK19, KTA19, QST 30, QSK45, KTA38, QSK60, KTA 50 na QSK78 zina lori nzito za kutupa madini na vifaa vikubwa vya ujenzi vilivyotengenezwa na Komatsu, Liebherr, BelAZ, Promtractor.

QSK95 ndiyo injini ya Cummins yenye silinda 16 yenye nguvu zaidi kwa malori mazito ya kuchimba madini, injini za dizeli, meli na seti za jenereta za dizeli zisizosimama.

Maendeleo ya hivi punde

Kwa magari ya nje ya barabara kuu, kampuni leo inatengeneza viwango vya utoaji wa hewa vya Ngazi ya 1 - Kiwango cha 3, vinavyodhibitiwa kielektroniki au kiufundi, ili kukidhi mahitaji ya utoaji wa hewa safi katika maeneo mbalimbali duniani. Tangu 2014, Cummins Inc imeanza uzalishaji mkubwa wa laini ya injini ya viwanda ya Tier 4 Final na Hatua ya IV.

Bidhaa zilizosasishwailiwasilishwa kwa mafanikio katika maonyesho makubwa ya kimataifa ya vifaa vya viwandani ConAgg / CONEXPO, iliyofanyika Machi 2014 huko Las Vegas. Moja ya bidhaa mpya zilizoletwa sokoni ilikuwa familia mpya ya ISG/QSG (kuhama kwa lita 11.8).

Mbali na injini za kawaida za Euro4/5, injini za kiwango cha uidhinishaji za Tier3/4F zenye masafa ya nishati ya 335-512 hp pia huzalishwa. Na. Ubunifu kuu ulioletwa katika safu ya G ulikuwa suluhisho za kipekee za muundo ambazo ziliruhusu chuma kipya kuwa bora zaidi kwa suala la wiani wa nguvu, kufikia kiashiria cha kushangaza cha injini za uhamishaji huu wa kilo 862. Injini iliyosawazishwa zaidi ni Cummins QSG12, ambayo imewashinda washindani wake katika soko la matrekta, vivunaji, vipakiaji, korongo, vichimbaji na vifaa vingine vya ujenzi wa barabara.

Urekebishaji na uchunguzi

Ni muhimu kuzingatia kwamba bidhaa za Marekani ni changamano kiteknolojia, kwa hivyo inashauriwa kurekebisha injini za Cummins katika wauzaji walioidhinishwa. Mfumo wa Quantum unaotumiwa katika injini zinazodhibitiwa kielektroniki huruhusu treni za umeme kulinganishwa na mizigo ya kifaa mahususi na mahitaji ya utoaji wa hewa safi.

Vipengele vya ziada:

• Mfumo wa uchunguzi wa Cense hufuatilia vigezo kuu vya injini, kufuatilia mienendo ya mabadiliko yao, hukuruhusu kutambua kasoro zinazojitokeza na kubainisha muda wa matengenezo.
• Programu ya ndani huzalisha hatua kwa hatuauchunguzi wa injini na hukuruhusu kugundua hitilafu kwa usahihi.
• Ili kuboresha utendakazi wa injini, ni muhimu kuondoa hitaji la mabadiliko ya mafuta au kuongeza muda wa kubadilisha mafuta mara nyingi zaidi. Kwa usaidizi wa mfumo wa hali ya juu wa usimamizi wa mabadiliko ya mafuta wa Centinel, kampuni tayari imefikia muda wa kubadilisha mafuta wa takriban saa 4,000 na muda wa kubadilisha chujio cha mafuta hadi saa 1,000.
• Mfumo wa kichujio cha kujisafisha kiotomatiki wa Eliminator huondoa hitaji la vichujio vya mafuta, kwa mfumo wa chujio wa hatua mbili ulioundwa ili kudumu maisha yote ya treni ya nguvu.

Ushirikiano na Urusi

Cummins Inc ilikuwa kampuni ya kwanza ya kigeni ya TOP kubinafsisha uzalishaji wa injini za viwandani nchini Urusi - KamAZ ilifanya kazi kama mshirika. Mstari wa hadithi "B" (nguvu 140-300 hp) ulikuwa wa kwanza kuingia kwenye safu, ambayo ilileta umaarufu kwa chapa ya Cummins. Vipuri, vijenzi na mikusanyiko ilitengenezwa zaidi katika vituo vya nyumbani.

Mnamo 2014, utayarishaji wa muundo wa QSB6.7 wenye uwezo wa hp 180-260 uliboreshwa. Na. Mimea ya Trekta ya Concern ilikuwa ya kwanza kutumia injini hizi kwenye tingatinga za T-11.02 zilizotengenezwa na Promtractor. Mipango ya haraka ya ubia pia ni pamoja na kuanza kusafirisha bidhaa kwa wateja wengine wa ndani, kama vile RM-Tereks na wengine.