Renault Sandero Mpya: hakiki za wamiliki, faida na hasara

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

"Renault Sandero" ni gari la bajeti la timu ya Renault. Hivi karibuni iliyotolewa kizazi chake cha pili. Kampuni hiyo ilifanya kazi vizuri juu ya mambo ya ndani na mwonekano wa mfanyikazi wa serikali, na Sandero ya pili iligeuka kuwa ya kuvutia zaidi ndani na nje. Kweli, hebu tuangalie kwa karibu gari hili, na pia tuchambue hakiki za wamiliki wa Renault Sandero. Ni nini kilimsaidia kupata umaarufu kati ya wanunuzi? Je, ina faida na hasara gani? Unaweza kujua kuhusu hili na mengine mengi katika hakiki hapa chini.

Maagizo ya Jumla

Gari linaweza kuwekewa mojawapo ya injini zifuatazo:

1. Petroli, ujazo wa lita 1.6, nguvu 82 hp. p., valves 8, gari la muda - ukanda. Injini inaweza kuchukuliwa kuwa ya kizamani. Huvuta vyema kwenye revs chini, haifai kwa safari ya haraka kwa sababu ya idadi ndogo ya vali.
2. Petroli, ujazo wa lita 1.6, nguvu 102 hp. p., valves 16, gari la muda - ukanda. Rafiki wa zamani, aliyethibitishwa, kama toleo la awali. Injini ni nzuri kuendesha, nguvu na idadi ya valves huiruhusu kuharakisha gari kwa haraka. Kwahasara ni pamoja na matumizi makubwa ya mafuta.
3. Petroli, ujazo wa lita 1.6, nguvu 113 hp. p., valves 16, gari la muda - mnyororo. Ni maendeleo ya kisasa. Inatofautiana katika faida na kuegemea. Faida pia ni pamoja na matumizi ya msururu wa saa.

Pia, chaguo la mnunuzi hutolewa chaguzi mbili za upitishaji:

1. "mekanika" ya kasi 5. Usambazaji mzuri wa zamani, uliojaribiwa kwa wakati. Inategemewa sana.
2. 4-kasi "otomatiki". Kulingana na wamiliki wa Renault Sandero, maambukizi ya kizamani ya kiotomatiki ni "ya kufikiria" sana. Hauwezi kupanda kwa nguvu na upitishaji kama huo, imekusudiwa zaidi kwa harakati za kutuliza, na hakuna gia za kutosha kwa viwango vya kisasa. Faida za kisanduku ni pamoja na kutegemewa kwa juu na udumishaji bora.

Kusimamishwa kwa gari "Renault Sandero", kulingana na wamiliki, ni rahisi na "haiwezi kuharibika". Mbele ni mkanda wa kawaida wa MacPherson, nyuma ni boriti tegemezi.

Nje

Muundo wa sehemu za mbele na za nyuma za mwili wa kizazi cha pili cha mfanyakazi wa jimbo la Sandero uliundwa upya kikamilifu. Kwa mbele, kuna "tabasamu" yenye fujo na nembo ya mtengenezaji katikati, taa nyembamba na moduli tofauti za boriti za chini na za juu, na kofia iliyo na kipunguzi chini ya kona ya juu ya beji ya Renault. Nyuma - umbo lililobadilishwa, ikilinganishwa na kizazi kilichopita, taa za nyuma.

Pohakiki za wamiliki wa Renault Sandero mpya, sehemu ya nje ya gari huvutia usikivu wa wengine zaidi ya toleo la zamani.

Marekebisho ya "Sandero-Stepway" yanatofautishwa na viwekeleo kwenye matao ya magurudumu ya mbele na ya nyuma, umbo tofauti wa bumpers za mbele na za nyuma, matumizi ya magurudumu yenye radius iliyoongezeka (inchi 16 dhidi ya 15 kwa kawaida "Sandero") na kuwepo kwa reli za paa. Usisahau kuhusu kibali kilichoongezeka cha ardhi. Njia mpya ya "Renault Sandero Stepway", kulingana na wamiliki, inafikia cm 20, ambayo ni kiashiria kizuri sana.

Ndani

Mambo ya ndani ya kabati, ikilinganishwa na kizazi cha kwanza cha gari, pia yamepitia mabadiliko makubwa. Jopo kuu limeundwa upya kabisa. Badala ya mwonekano mwepesi, usioeleweka wa seti ya vifaa, sasa ni "chombo" kamili cha kuendesha gari. Kitengo cha udhibiti wa mfumo wa hali ya hewa kimebadilishwa, kifungo cha pembe kimehamishwa kutoka kwa kubadili safu ya uendeshaji hadi usukani wa gari. Umbo la viti limeundwa upya, katika toleo la "Stepway" pia walipokea kushona kwa kuvutia na uzi mweupe na herufi "Stepway".

Ndiyo, bila shaka, wengine watapata makosa kwa bei nafuu ya plastiki iliyotumiwa katika muundo wa ndani wa cabin na mambo madogo ambayo yanazungumzia asili "isiyo na heshima" ya gari. Madai hayo kwa gari la bajeti inaweza kuitwa mbali, kwa sababu bei yake ni ya chini, na unaweza kununua "thoroughbred" mpya kwa aina hiyo ya fedha.gari itafeli.

Kwa hivyo - "Sandero" au marekebisho yake "Stepway"?

Mnunuzi wa mwisho anapaswa kuchagua nini - "Sandero" au "Stepway"? Injini na maambukizi ya matoleo yote mawili ya kizazi cha pili cha Sandero ni sawa, hivyo uchaguzi ni uwezekano wa kuzingatia kukubalika kwa kubuni. Kulingana na wamiliki, Renault Sandero kwenye mwili mpya inaonekana kuvutia zaidi katika muundo wa Stepway: aina ya SUV ndogo. Walakini, inafaa kukumbuka kuwa Njia ya Stepway ni hatchback iliyo na kibali kilichoongezeka cha ardhi, na jaribio la kushinda shamba la bikira au misitu juu yake linaweza kuishia kwa miguu hadi shamba la pamoja la karibu kwa trekta kutoa gari "lililokufa"..

Kwa vyovyote vile, chaguo la mwisho ni la mnunuzi.

Faida na hasara za gari

Gari "Renault Sandero", kulingana na wamiliki, ina faida na hasara zote mbili. Hebu tuyachambue kwa ufupi.

Faida za gari:

• bei;
• kuegemea kwa injini, upitishaji na kusimamishwa;
• muundo wa kuvutia wa nje na wa ndani;
• kuongeza kibali cha ardhi, haswa kwa urekebishaji wa Stepway.

Madhara "Renault-Sandero":

• matumizi ya injini za kizamani na usafirishaji;
• vifaa vya bei nafuu vya ndani ya gari;
• safu nyembamba ya rangi: safu ya juu inafutwa kwa urahisi hata kwa athari kidogo;
• matumizi ya mafuta ya matoleo "zamani" ya injini.

Muhtasari

Licha ya mapungufu yake, Renault Sandero imepata umaarufu miongoni mwa wanunuzi. Watu wengi wanataka kupata gari mpya kwanza kabisa, ambayo, angalau wakati wa udhamini, haitahitaji fedha kwa ajili ya matengenezo. Kizazi cha kwanza cha Renault Sandero, kulingana na wamiliki, kiliwavutia wengi kwa uaminifu wa kusimamishwa, injini na maambukizi. Kwa kuzingatia ukweli kwamba kizazi cha pili cha Sandero kilichukua kila lililo bora zaidi kutoka kwa kwanza na kupokea muundo mpya wa kuvutia wa nje na wa ndani, umaarufu wake umehakikishwa.