Pedi za breki za Mazda-3: muhtasari wa watengenezaji, faida na hasara, vipengele vya kubadilisha, hakiki za wamiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Mazda3 imepata umaarufu mkubwa katika nchi nyingi duniani. Madereva wanafurahi kununua sedans na hatchbacks kwa sababu ya kuonekana kwa kisasa, tuning bora ya chasi na mimea ya nguvu ya kuaminika. Aina zote mpya zinahudumiwa katika wauzaji, na mmiliki wa gari mara nyingi hushughulika na gari lililotumiwa mwenyewe, kwenye karakana yake. Kwa hivyo, maswali kuhusu pedi za breki za Mazda-3 ni bora kuchagua na ni shida gani utakutana nazo wakati wa kuzibadilisha mwenyewe ni muhimu.

Maelezo mafupi ya gari

Leo kwenye barabara unaweza kuona vizazi kadhaa vya Mazda-3. Marekebisho ya kwanza yalionekana katika vyumba vya maonyesho mnamo 2003, ikibadilisha mfano wa Mazda-323. Chasi iliundwa kwenye jukwaa la Ford-C1, ambalo magari mengi maarufu pia yalijengwa.chini ya chapa za Ford na Volvo.

Kizazi cha kwanza kilikuwa aina ya mapinduzi katika masuala ya muundo. Ilikuwa ni mfano huu ambao uliweka sauti kwa magari yote ya Mazda yaliyofuata. "Troika" ilitolewa nyuma ya aina mbili: sedan na hatchback. Aina hizo zilikuwa na injini za petroli na kiasi cha kufanya kazi cha lita 1.6 na 2.0, pamoja na mwongozo au maambukizi ya moja kwa moja. Shirika hilo lilipokea jina la BK na liliuzwa kwa viwango visivyo na kifani: zaidi ya nakala milioni 2 katika miaka michache tu.

Kizazi cha pili kilianzishwa mwaka wa 2009. Mwili ulipokea alama ya Bl na kupata vipimo vipya, mipangilio ya chasi na chaguo za kisasa zaidi. Mabadiliko hayakuathiri msingi, pamoja na mimea ya nguvu. Wahandisi wa Kijapani walizingatia data ya nje ya mwili na walifanya kazi katika kuzuia sauti ya cabin. Zaidi ya hayo, mfumo wa kisasa wa multimedia kutoka Bose, mfumo wa hali ya hewa ya kanda mbili, sensor ya mvua na kiti cha dereva na kazi ya kumbukumbu ya nafasi ilionekana. Kuanzia siku za kwanza za mauzo, sedans na hatchbacks zilinaswa kama keki za moto. Viwanda havikuwa na muda wa kukusanya makundi mapya ya Mazda3, kwa hivyo foleni za gari linalohitajika zilitanda kwa miezi mingi.

Mazda3 ya kizazi cha tatu ilipokea faharasa ya BM na ilianzishwa ulimwenguni mnamo Juni 2013. Wahandisi wa Kijapani waliacha matumizi ya chasi ya zamani na kujenga kizazi kipya kwenye jukwaa la Skyactiv. Gari hilo kwa sasa linauzwa na aina mpya za injini za petroli na kuhamishwa kwa lita 2, 0, 1, 6 na 1.5. Mshangao ulikuwa mitambo ya dizeli ya lita 2.2 na turbocharging. Usambazaji unaweza kuchaguliwa: 6-kasi "otomatiki" au 5-kasi "mechanics".

Muhtasari wa mfumo wa breki wa Mazda 3

Magari yote ya Mazda yana mfumo wa kisasa wa breki wa majimaji. Breki za mbele ni pamoja na calipers zinazohamishika na diski za uingizaji hewa. Mfumo wa ngoma au diski umesakinishwa kwenye ekseli ya nyuma, kulingana na usanidi.

Mfumo wa breki unajumuisha saketi mbili tofauti, ambazo moja husalia kufanya kazi hata iwapo majimaji yanavuja. Mdhibiti wa nguvu mbili za breki ana jukumu la kuhamisha nguvu ya kusimama kwa magurudumu, kuzuia kufungwa mapema kwa axles za nyuma. Ikiwa kiwango cha maji ya breki ni cha chini sana, taa ya onyo itamulika kwenye paneli ya kifaa.

Katika usanidi wote, mfumo wa ABS umewekwa, ambayo huzuia magurudumu yasijifunge kabisa wakati wa kufunga breki, ambayo sio tu inapunguza umbali wa kusimama, lakini pia hukuruhusu kuweka trajectory wakati wa kuvunja kwenye uso wowote.

Silinda kuu ya breki hupitisha nguvu kutoka kwa kanyagio cha breki hadi kwenye magurudumu na imewekwa kwa mfumo wa kanyagio cha ajali ambayo hujirudisha sakafuni kiotomatiki katika mgongano.

Jinsi ya kuchagua pedi zinazofaa za breki?

Unaponunua bidhaa za matumizi, unahitaji kuamini kampuni zilizothibitishwa ambazo zimejithibitisha sokoni. Je, pedi bora za breki ni zipi? "Mazda-3" ina vifaa vya juu vya kawaida, vinavyotengenezwa na ATE. Wakati wa kuchagua pedi katika duka, ni bora kuamini vilewatengenezaji:

• KULA;
• TRW;
• Akebono;
• Nibk;
• Brembo;
• Ferodo;
• Bosch;
• Kashiyama.

Unapoenda dukani, inashauriwa uchukue cheti cha usajili au unakili nambari ya VIN kwenye karatasi ili kumwonyesha muuzaji. Uchaguzi wa vipengele kulingana na kanuni ya VIN inakuwezesha kuchagua hasa kile kinachofaa kwa usanidi fulani, kwa kuzingatia mwaka wa utengenezaji wa gari. Kwa mfano, pedi za breki za Mazda 3 BK zinaweza kutofautiana na pedi za Mazda3 BL.

Tahadhari! Haupaswi kuokoa kwenye breki na kununua vipuri kutoka kwa mtengenezaji asiyejulikana, ambayo inaweza kudhuru diski ya breki na kushindwa kwa wakati usiofaa, ambayo inakabiliwa na dharura.

Faida na hasara za pedi

Pedi za breki za Mazda-3 zimegawanywa katika aina mbili: kwa mifumo ya diski na ngoma. Chaguo la kwanza linaonyeshwa na ukweli kwamba inafanya kazi kwa ufanisi zaidi, kwani inapoa vizuri na ina eneo kubwa la bitana.

Mifumo ya breki sasa inachukuliwa kuwa ya kizamani. Zinatumika kwenye magari ya daraja la B au kwenye marekebisho yenye injini ya msingi, kwa mfano, na uhamishaji wa 1.6 katika Mazda3.

Padi za breki kwenye Mazda 3 zinaweza kulia wakati wa operesheni. Hasara hii inadhihirishwa kutokana na maendeleo ya nguvu katika ngoma. Ili kuondoa sauti, ngoma ya breki lazima ibadilishwe na lini mpya zisakinishwe.

Vipengelembadala

Kubadilisha pedi za breki za mbele kwenye Mazda 3 hakuhitaji ujuzi au zana maalum. Kazi inafanywa kwa hatua:

1. Weka gari na uondoe gurudumu.
2. Fungua boliti mbili zinazoshikilia kalipa kwenye reli kwa kipenyo.
3. Ondoa kalipa kwenye diski ya breki na uiweke kwa makini kwenye kitovu. Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa hose ya kuvunja. Katika hali ya mvutano mkali, ni bora kunyongwa caliper kwenye kifyonza cha mshtuko kwa kamba au waya.
4. Ondoa pedi za zamani kwenye mabano.
5. Safisha mabano kutoka kwa vumbi na uchafu kwa bisibisi au brashi ya chuma.
6. Kuchakata kwa kupaka mafuta ya shaba sehemu za kugusa na ukingo wa pedi kwa mabano.
7. Sakinisha pedi mpya mahali pake.
8. Shinikiza bastola kwenye caliper kwa clamp au wrench kubwa.
9. Sakinisha tena caliper na kaza boli.
10. Sakinisha gurudumu.

Rudia utaratibu ule ule kwa upande mwingine. Badilisha pedi katika jozi ili kuepuka kukatika kwa breki.

Kubadilisha pedi za breki za nyuma kwenye Mazda 3 hakuna tofauti na sehemu ya mbele, isipokuwa diski ndogo na vijenzi. Vipande vina vifaa vya "squeaker" maalum, ambayo huanza kutoa sauti zisizofurahi wakati bitana huvaliwa sana. Inapaswa kusakinishwa kwa ndani, karibu na bastola ya breki kwenye caliper.

Pedi za breki za nyuma kwenye Mazda 3 zinaweza kutofautiana kwenye mfumo wa ngoma pekee. Kufanya uingizwajimwenyewe, unahitaji kufanya yafuatayo:

1. Weka gari na uondoe gurudumu.
2. Hakikisha breki ya mkono kwenye kabati haijakazwa.
3. Ili kuondoa ngoma, unahitaji kugonga boliti mbili kwenye mashimo maalum yaliyo mbele.
4. Ondoa chemchemi na lachi zinazoshikilia pedi.
5. Sakinisha pedi mpya, ukizilinda kwa chemchemi na lachi.
6. Kabla ya kuunganisha, kagua ngoma kwa uangalifu, isafishe kutokana na uchafu wa ndani na vumbi.
7. Badilisha gurudumu.

Ratchet maalum imejengwa ndani ya mfumo wa nyuma wa breki, ambao hueneza pedi kiotomatiki mahali unapotaka. Ili kurekebisha, unahitaji kuinua na kupunguza breki ya mkono hadi inakuwa ngumu, na breki zinaonekana kwenye axle ya nyuma. Utaratibu huu utachukua muda wa dakika 10-15 pekee.

Kubadilisha pedi za breki kwenye Mazda 3 sio ngumu, kwa hivyo hakuna zana maalum au maarifa maalum inahitajika.

Ninapaswa kuzingatia nini ninapobadilisha?

Katika mchakato wa kubadilisha bitana za breki, hali ya diski za breki na miongozo ya caliper inapaswa kutathminiwa.

Vielelezo vya caliper lazima vifutwe kwa kitambaa safi na kutibiwa kwa grisi maalum. Diski za breki hukaguliwa ili kubaini chips na microcracks.

Unapaswa pia kuzingatia uadilifu wa bidhaa zote za mpira na hali ya bastola kwenye caliper. Hoses lazima zisiwe na maji ya breki.

Marudio ya uingizwaji

Pedi za breki za mbele kwenye Mazda 3 zitadumu wastani wa kilomita 20 hadi 60 elfu, kutegemea mtindo wa kuendesha gari na ubora wa vifaa vilivyosakinishwa. Cheki inapaswa kufanywa kwa kujitegemea katika kila mabadiliko ya gurudumu ya msimu. Pia, uchunguzi wa mfumo mzima unafanywa katika kituo cha huduma wakati wa ukaguzi wa kila mwaka.

Ikitokea mlio usiopendeza, chakacha au filimbi, kagua mfumo wa breki mara moja na, ikihitajika, badilisha pedi hizo na mpya.

Gharama ya kubadilisha katika kituo cha huduma

Pedi za breki za Mazda-3 zinagharimu kutoka rubles elfu 2 hadi 5, kulingana na mtengenezaji. Muuzaji rasmi anaweza kuhitaji angalau rubles 3,000 kwa uingizwaji, na huduma inayofanya kazi bila leseni - kutoka rubles 1,000.

Unapochagua eneo la huduma, upendeleo unapaswa kupewa muuzaji rasmi au huduma yenye jina zuri. Ni muhimu mkandarasi atoe hakikisho kwa kazi iliyofanywa.

Ukiibadilisha mwenyewe, utalipia pedi pekee.

Maoni

Wamiliki wa magari wanatambua udumishaji bora wa magari ya Mazda. Maelezo yote muhimu yanatolewa kwa urahisi. Kinachohitaji kuondolewa na jinsi ya kukiweka pamoja ni angavu.

Wapenzi wa otomatiki wanapendelea ATE na TRW kwa sababu watengenezaji hawa hutengeneza mifumo bora ya breki na hutengeneza vipengele vya magari mengi ya kisasa.