Kisambazaji cha UAZ ("mkate"): kifaa, kanuni ya uendeshaji na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Kwa kweli SUV zote zinazotengenezwa Ulyanovsk zina vifaa vya kuhamisha. UAZ ("mkate") sio ubaguzi. Licha ya uonekano usiofaa, gari hili lina uwezo wa mengi. Hii ni gari linalopendwa na wawindaji, wavuvi, wapenzi wa utalii. Kisambazaji cha UAZ ("mkate"), kifaa ambacho tutazingatia katika nakala hii, ni muhimu kusambaza torque kwa axles zote na mifumo ya kuendesha. Katika makala ya leo, tutaizungumzia.

Dispenser UAZ-452

Kesi ya uhamishaji ya magari ya UAZ-452 inajumuisha mihimili ya kuendeshea kwa ekseli za kuendeshea, ya kati na gia tano. Nodi hizi zote ziko kwenye crankcase, chuma cha kutupwa. Kiunganishi chake ni perpendicular kwa axes ya shafts. Sehemu kubwa ya sehemu zinahusiana na kifuniko cha crankcase. Wakati wa kukusanyika / kutenganisha sanduku, zinaonekana wazi. Ni rahisi kuziondoa au kusakinisha.

Mpangilio wa kinematic wa mkusanyiko huu ni kwamba gia huwashwa tu wakati ekseli ya mbele ya gari imeunganishwa. Ikiwa tu ekseli imehusika, torque yote iliyochukuliwa kutoka kwa shimoni ya pembejeo ya gia itapitishwa kwenye shimoni la nyuma la gari. Mwisho wa gia ya kutoa kisanduku cha gia hutumiwa kama sehemu ya kiendeshi.

shimoni ya ekseli ya nyuma

Kisambazaji cha UAZ kinajumuisha nini, vipengele vyake ni vipi? Shaft hii imewekwa kwenye fani mbili za mpira. Ili kulinda kipengele kutoka kwa harakati ya axial, inachukuliwa na kuzaa nyuma na pete ya kutia na kifuniko. Gia imeunganishwa mbele ya shimoni. Taji yake ya ndani ina nafasi. Kazi ya gia hii ni kuendesha axle ya mbele ya gari. Njia za ndani zinahitajika ili kuhusisha gia moja kwa moja katika hali ya uhamishaji.

Gia ya aina ya skrubu pia imesakinishwa kwenye sehemu kati ya fani. Inatumika kama kiendesha gari kwa kipima kasi. Sehemu ya nyuma ya shimoni imeunganishwa na shimoni ya kadiani kwa njia ya flange yenye nut yenye protrusion ya conical. Iwapo kokwa hii itaimarishwa, mwonekano wake wa umbo tambarare utajipinda hadi kwenye moja ya vijiti vilivyo na nyuzi na kufungwa.

Shaft ya kati

Kipengee hiki pia kinashikiliwa kwenye kisanduku na fani mbili. Roller hutumiwa kama sehemu ya mbele. Ni ya aina ya radial. Klipu, ambayo rollers ziko, ni taabu ndani ya mwili. Imefichwa na kifuniko. Mbio za ndani zimewekwa moja kwa moja kwenye shimoni. Kuzaa kwa pili (nyuma) kunafanyika kwenye shimoni la kati na nut. Kipengeleiliyo na pete ya msukumo, ambayo hutumikia kurekebisha, na pia kurekebisha shimoni kwenye nyumba. Sehemu ya nje ya kuzaa ina vifaa vya kufunika. Shaft ya kati ni kipande kimoja na gear ya chini ya gari. Pia ina nafasi za kufunga gia. Inakuruhusu kuhusisha ekseli ya nyuma.

UAZ dispenser ("mkate") - kifaa cha shimoni la ekseli ya mbele

Gearbox hii pia ina shaft hii. Imewekwa kwenye utaratibu kwenye inasaidia mbili. Mwisho ni fani za aina ya mpira. Ili kurekebisha shimoni katika mwelekeo wa mhimili, kuzaa nyuma ni fasta juu yake. Imewekwa kwa njia sawa na ile iliyo kwenye shimoni ya kati.

Mhimili wa mbele katika sehemu ya kisanduku haujarekebishwa. Kipengele kimefungwa kwenye shimoni kwa njia ya flange ya shimoni ya kadian. Kipengele cha kuendesha gari cha axle ya mbele ni sehemu ya kipande kimoja na gear. Sehemu ya mbele ina nafasi. Kwa kuzitumia, shimoni huunganishwa kwenye flange kwenye shimoni la kadiani.

Gia

Kitini kinajumuisha vipengele gani vingine? UAZ ("mkate"), kifaa cha uhamishaji ambacho kimeelezewa katika kifungu hicho, kina vifaa vya gia na jino moja kwa moja. Mtangazaji ana uwezo wa kusonga kando ya splines kwenye shimoni la pato la sanduku la gia. Gia hii ina taji mbili. Moja ni spline aina involute. Wao hutumiwa kuunganisha maambukizi ya moja kwa moja kupitia pete ya ndani ya shimoni la gari la axle ya nyuma ya gari. Wakati dereva anashuka, gia hii itashirikiana na ile iliyo kwenyeshimoni la kati.

Ni nini kingine maalum kuhusu kitini hiki? UAZ, kifaa cha uhamisho ambacho tunazingatia sasa, kina vifaa vya gear ili kugeuka kwenye axle ya mbele ya gari. Imepandwa kwa namna ambayo inaweza kusonga kwenye splines iko kwenye shimoni la kati. Wakati mhimili wa mbele unapokwisha, pinion hutolewa kutoka shimoni. Wakati huo huo, inashirikiwa na shimoni la gari la axle ya nyuma. Kipengele hiki kinawezesha sana kuhama kwa gear na kuchangia kwa lubrication bora. Wakati shimoni la kati linapozungushwa, gia hunyunyizia mafuta kwenye nodi zote.

UAZ makazi ya dispenser

Crankcase, pamoja na kifuniko chake, vimeunganishwa kwenye kisanduku chenye vijiti na kokwa. Mashimo ya uunganisho iko karibu na mzunguko. Usahihi na utangamano wao unahakikishwa na pini mbili za aina ya tubular. Mchakato wa crankcase na kifuniko chake pamoja. Sehemu hizi haziwezi kubadilishwa kwa zingine kutoka kwa crankcase zingine. Sehemu ya mbele ina uso uliotengenezwa kwa usahihi na ubao wa kupachika kipochi cha kuhamisha kwenye kisanduku cha gia.

Kipande cha crankcase kina tundu la juu. Kioo cha kutia kimewekwa ndani yake kwa kushinikiza. Mwisho hutegemea sehemu ya nje ya kuzaa aina ya mawasiliano ya angular ya safu mbili, ambayo imewekwa kwenye shimoni la gari. Kuna hatch juu ya crankcase. Hufunga kwa mfuniko.

Kianguo hicho kimeundwa kwa ajili ya kupachika utaratibu wa kuzima umeme. Juu ya uso unaoelekea wa crankcase, kuna shimo juu ya kufunga levers za udhibiti, pamoja na vijiti vya mfumo wa udhibiti wa kesi ya uhamisho.sanduku. Kialeo cha kujaza na kumwaga mafuta ya kulainisha hufungwa kwa plugs za skrubu za aina ya koni.

Badilisha kifaa cha utaratibu

Kwa hivyo, tuliangalia jinsi kisambaza dawa cha UAZ kinavyofanya kazi. Kifaa cha uhamisho ni kivitendo hakuna tofauti na masanduku kwenye magari mengine. Sasa hebu tuangalie utaratibu wa kubadili ni nini.

Kwa hivyo, mfumo wa kubadili unajumuisha vitengo kadhaa kuu. Hizi ni fimbo za uma za kuhama, ambazo zimewekwa kwenye kifuniko cha crankcase na sahani ya kufunga. Pia katika kifaa kuna plugs za kugeuka kwenye axle ya mbele ya gari na gia hizo ambazo zinaweza kusonga kando ya viboko. Miili ya plugs ina soketi maalum. Chemchemi na mipira ya kuzuia imesakinishwa hapa.

Katika mchakato wa kusonga kando ya shina, kila uma umewekwa juu yake na kufuli maalum. Kwenye sehemu za chini kuna paws maalum zinazoingia kwenye grooves ya gia. Kwenye sehemu za juu kuna mapumziko ya mstatili. Kwa msaada wao, uma umeunganishwa na levers kwa uteuzi wa gear. Nini kingine ni maalum kuhusu usambazaji? UAZ ("mkate"), sanduku la gear ambalo tunazingatia, linafanywa ili levers za kuhama zimewekwa kwenye vifuniko tofauti. Sehemu ziko kwenye sehemu ya kuanguliwa ya crankcase iliyoinamishwa na zimeunganishwa kwenye shina kwa pini.

Ncha za mbele za fimbo zina vifaa vya vidole, ambavyo huunganishwa kwa vijiti. Katika sehemu ya mbele ya kifuniko, mashimo ya viboko yamefungwa. Nyuma, zimefungwa na plugs za spherical. Kati ya vijiti ni mpira mdogo. Yeyehufanya kama kufuli. Utaratibu huzuia dereva kutoka chini hadi axle ya mbele ya gari imeunganishwa. Kwa hivyo, mtoaji wa UAZ ("mkate") ulitengenezwa. Kifaa chake sio ngumu. Utaratibu huu ni wa kutegemewa na unaweza kudumishwa, kulingana na hakiki za wamiliki wa magari.

Usimamizi wa Kisambazaji

Unaweza kudhibiti utendakazi wa sehemu ya kuzima umeme kwa kutumia levers. Levers hizi kwenye cab ziko upande wa kulia wa dereva. Kuna mbili kwa jumla. Ya juu hutumiwa kuwasha na kuzima mhimili wa mbele wa gari. Lever hii inafanya kazi tu katika nafasi mbili. Ya juu huwasha daraja na ya chini huizima.

Ya chini zaidi inahitajika ili kubadilisha gia. Inaweza kuweka katika nafasi tatu - dereva huchagua gear moja kwa moja, neutral (msimamo wa kati) na kupunguzwa. Hivi ndivyo kisambazaji kinavyowashwa. UAZ ("mkate"), kifaa cha sanduku ambalo tulichunguza, kina kipengele kimoja zaidi. Ikumbukwe kwamba axle ya mbele inalenga tu kwa uendeshaji wa gari katika hali ngumu. Inaweza kuwa matope, mchanga, theluji na hali nyingine yoyote.

Matatizo ya uendeshaji

Madereva wanaoanza wanaweza kuwa na shida na gari la UAZ ("mkate"). Shida wakati wa kuwasha mhimili wa mbele ni kwa sababu ya ukweli kwamba wengi hawajui jinsi utaratibu huu unavyofanya kazi. Wakati wa kushinda sehemu ngumu, vibanda vya magurudumu vinapaswa kuingizwa. Baada ya kuwageuza kwenye nafasi ya 4WD, axle ya mbele itashiriki tu baada ya gurudumu kufanya 1.5.mauzo bila kuteleza.

Matengenezo na ukarabati

Hivi ndivyo kisambazaji cha UAZ (“mkate”) kilivyo. Kifaa, ukarabati wake ni rahisi, na hauna adabu katika matengenezo, kama inavyothibitishwa na hakiki za wamiliki. Inashauriwa kuangalia mara kwa mara kiwango cha mafuta na kukagua kila kifunga. Inahitajika pia kulainisha axles za lever na kurekebisha viungo vya mbele. Kisanduku hiki hakina mipangilio zaidi.

Sanduku la uhamisho la gari la UAZ-452 ni maarufu sana miongoni mwa mashabiki wa magari ya nje ya barabara. Maoni juu yake ni chanya tu. Ni rahisi sana kutengeneza na kutunza, na vipuri bado vinapatikana.