2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Upakaji rangi kwenye magari ni aina ngumu ya kazi katika biashara ya uchoraji. Kwa hiyo, ni muhimu sana kwamba katika hatua ya awali mchoraji wa gari la novice ana maelekezo ya hatua kwa hatua ya wazi na ya kueleweka. Makala haya yanatoa siri za ujuzi wa wakufunzi mahiri katika kuwafunza wachoraji.
Uchoraji kamili, wa ndani na doa
Kwanza unahitaji kuelewa istilahi. Ni muhimu kuelewa kwamba "uchoraji wa doa wa mwili wa gari" ni neno kwa sehemu kubwa ya kibiashara. Inahitajika na wasimamizi wa huduma za magari na wamiliki wa warsha ili kutangaza huduma zao.
Wachoraji katika kesi hii wanasema "uchoraji wa rangi" na "kupasuka kwa laki", ambayo inaonyesha kwa usahihi kiini cha mchakato, lakini inaweza kuwa isiyoeleweka kwa mteja.
Ndani - hii ina maana ya ndani, si kupita mipaka fulani. Kwenye mwili wa gari, tunaweza, kwa uamuzi wetu, kuweka mipaka hii, ikijumuisha sehemu moja au zaidi.
Inabadilika kuwa neno "uchoraji wa ndani" linaweza kutumika ipasavyo wakati eneo la ukarabati limezuiwa kwa sehemu moja au zaidi.mwili. Kwa mfano, kwenye gari jipya, sehemu mbili ziliharibiwa mara moja: mlango wa nyuma na fender ya nyuma. Katika kesi hiyo, eneo la ukarabati litakuwa mdogo kwao, kwa kuwa hakuna uhakika wa kuchora gari zima kwa sababu hii pekee. Jambo lingine ni wakati uharibifu huo unatokea kwa gari la gharama kubwa, lakini tayari la zamani la kigeni na uharibifu mdogo kwa mwili wote. Kisha itakuwa na mantiki na haki ya kiuchumi kufanya "mchoro kamili" wa mwili.
Ni katika hali gani uchoraji wa gari unapotumika
Kuna mambo matatu pekee yanayochangia kufanya uamuzi kuhusu suala hili:
1. Kiasi cha uharibifu wa kurekebishwa.
2. Uharibifu unapatikana wapi.
3. Gari lako ni la aina gani ya rangi.
Hebu tuzingatie chaguo zote na tuchukue mlango wa mbele wa gari kama mfano. Ikiwa rangi ya mwili ni metali nyepesi, nyeusi au giza ya kivuli chochote, kasoro iko karibu katikati ya mlango, na ukubwa wake ni zaidi ya sentimita tano kwa urefu, basi nafasi za mafanikio ni karibu na sifuri, na a. uchoraji kamili wa mlango wa gari hauepukiki.
Ikiwa kasoro ya ukubwa sawa iko katika kona yoyote ya chini ya mlango karibu na ukingo, basi mafanikio yanakaribia kuhakikishiwa.
Sasa badilisha tu rangi ya mlango kuwa nyeupe, na eneo la kasoro halitajali tena.
Hitimisho. Uchoraji wa doa wa kujifanyia mwenyewe inawezekana kabisa ikiwa unahitaji kurekebisha uharibifu mdogo kwa bumpers au sehemu ya chini ya mwili wa gari.
Jinsi ya kuchagua rangi
Leo, ununuzi wa rangi za kutengeneza gari umesimamishwakuwa tatizo. Hata katika maeneo ya vijijini, karibu kila kituo cha kikanda kina maabara kwa ajili ya uteuzi wa enamels za gari. Huko unaweza kuagiza rangi kwa kiasi cha gramu 100 kwa gari lolote. Lakini kabla ya kwenda huko, unahitaji kujijulisha na maelezo kadhaa, kuelewa ambayo itaokoa wakati na mishipa.
Je, kila mmiliki wa gari anahitaji kujua kuhusu kuchagua rangi kwa ajili ya kupaka rangi mahali pa gari?
1. Magari mengi ya kisasa yamepakwa rangi kwenye viwanda kwa kutumia mfumo wa "safu mbili": rangi + varnish.
2. Kwa wastani, gramu 150 za rangi hutumiwa kwenye sehemu moja ya mashine wakati wa uchoraji wa kutengeneza. Na kiasi sawa cha lacquer wazi. Kwa mfano, kuchora mlango wa gari tu kutoka nje, inatosha kuagiza gramu 150 za rangi na varnish. Gramu 100 zinatosha kwa fender ya mbele, na gramu 200 -300 kwa bumper, kulingana na saizi.
Ikiwa unapanga kugusa kasoro kwenye gari lako mwenyewe, agiza gramu 100 za rangi. Itauzwa kwako kwenye chombo cha plastiki na kiasi cha mililita 200. Mimina rangi iliyobaki kwenye chupa ndogo ya plastiki safi na uifunge kifuniko vizuri. Katika fomu hii, haitakauka kamwe.
3. Kompyuta haichagui, lakini inatoa tu mapishi kulingana na nambari ya rangi ya mashine yako. Kwa hiyo, ni muhimu kwamba rangi (mtaalamu wa rangi) ambaye atafanya rangi yako, si tu kuikusanya kulingana na kichocheo cha kompyuta, lakini kurekebisha kwa manually na kuiweka kwenye gari lako. Kwa sababu rangi inavyolingana vyema, ndivyo doa la ukarabati wa doa lako litakavyokuwa dogo zaidi.
Kulingana na matokeo ya kazi yake, mpiga rangi lazimapamoja na rangi, kukupa rangi ya mtihani, ambayo unaweza kuangalia ubora wa uteuzi. Kwa kweli, kwa huduma kama hiyo utalazimika kulipa takriban rubles 500, lakini haupaswi kuokoa kwa hili.
Nyenzo na vifaa vya kupaka rangi papo hapo
Hii ndiyo orodha ya chini kabisa ya nyenzo na zana ambazo huwezi kufanya bila. Bidhaa zote za matumizi zinaweza kununuliwa nchini Urusi, kwa bei ya chini.
1. Kisafishaji mafuta - chupa 1.
2. Akriliki nyembamba - chupa 1.
3. Sandpaper isiyozuia maji na changarawe R 240, R 320, R 600, R 800, R 2000 - karatasi 1 kila moja.
4. Kijivu cha Scotch-brite (mkanda abrasive katika rolls) - 10 cm.
5. Gari kuu la rangi ya akriliki ya kijivu kwenye kopo la erosoli - kipande 1
6. Kufunika mkanda (mkanda wa kufunika karatasi) - roll 1.
7. Kitambaa kinanata. Imeundwa kuondoa vumbi kutoka eneo la kupaka rangi.
8. Kipolishi ni chafu. Inafaa - kampuni 3M - gramu 50.
9. Suede synthetic. Imeundwa kukusanya unyevu.
10. Gurudumu la polishing ya machungwa. Ugumu wa wastani.
11. Bunduki ya dawa aina ya HVLP mini.
12. Compressor ndogo. Unaweza kununua, kutengeneza mwenyewe au kukodisha.
Usalama
Unapofanya kazi yoyote ya uchoraji, jambo la kushangaza zaidi usilotarajia linaweza kuwa ni kuyeyusha machoni pako! Niamini, haitaonekana kama kidogo! Mara nyingi hii hutokea wakati wa kusafisha bunduki ya dawa baada ya kumaliza kazi. Vaa miwani ya usalama na glavu! Kama hatua ya mwisho, weka maji safi karibu ili suuza jicho mara moja.
Uchoraji madoa wa gari. Agizo la kazi
Kabla ya kuanza kazi yote, uchafuzi wote katika eneo la ukarabati lazima uondolewe kwenye uso wa mashine. Ni muhimu sio tu kuosha vumbi na uchafu, lakini pia kuondoa chembe za lami, athari za wadudu, na resin ya miti. Sehemu ya ukarabati ni sehemu ya mwili mzima ambayo kasoro ya doa itapakwa rangi. Kwa mfano, ikiwa unapaka rangi juu ya mwanzo kwenye bawa, unasafisha mrengo mzima. Bitumen huondolewa kwa degreaser. Kila kitu kingine - na akriliki nyembamba, hakuna kesi 646, 650. Wao ni fujo sana. Tunafanya hivyo. Tunachukua kipande cha kitambaa safi cha pamba kwa ukubwa wa leso, nyunyiza kona ya kitambaa na matone matatu ya kutengenezea na kufuta gundi ya miti au athari za wadudu, kisha uifuta kwa mwisho kavu. Na kwa hivyo tunafuta kila nukta.
Sasa endelea moja kwa moja kwenye ukarabati. Kwa uwazi, hebu tuseme kwamba uligonga ukingo kwa bumper yako ya mbele na kuchana bampa chini kulia. Rangi ya mashine - metali ya fedha.
Chukua robo ya karatasi ya mchanga wa P 240 na ukate kabisa mwanzo, jaribu tu kutopita nje ya mipaka yake ili usipanue eneo la ukarabati, vinginevyo utalazimika kuchora bumper nzima, ukarabatiitabadilika kutoka eneo moja hadi nyingine hadi uchoraji wa ndani, na gramu 100 za rangi hakika hazitakutosha.
Hatua inayofuata ni usagaji wa hatua kwa hatua wa alama konde kutoka kwa abrasive ya kwanza. Kwanza na sanding paper P 320, kisha P 600.
Baada ya hapo, tunachukua scotch brite ya kijivu, kwa miondoko ya duara nyepesi tunaangusha gloss (matte varnish) karibu na doa iliyong'olewa, kupanua eneo la ukarabati kwa sentimita 5-10 katika mduara.
Kwa hivyo, tumefika kwenye hatua ya priming, lakini kwanza funika sehemu za mashine iliyo karibu na eneo la kasoro na mkanda wa kufunika na magazeti ili udongo usiingie juu yao. Kisha safisha uso kwa kifaa cha kusafisha mafuta kwa kutumia taulo za kawaida za karatasi.
Acha kisafishaji kikauke kabisa na upake koti moja la kung'aa kutoka kwenye kopo ili mipaka yake ionekane wazi kidogo na varnish iliyotulia karibu na mahali ulipoweka mchanga alama zilizobaki baada ya changarawe P 320.
Baada ya koti ya kwanza ya primer kuwa matte kabisa, weka ya pili sawa kabisa. Sasa unaweza kupumzika kidogo. Mpaka udongo umekauka kabisa. Wakati wa kukausha umeonyeshwa kwenye kopo.
Primer ni kavu, ondoa magazeti yaliyofunika mashine, saga kwa makini primer na P 800 abrasive, kukata uchafu wote na kulainisha makosa madogo. Kisha, kwa P 2000 abrasive, ondoa matone yote madogo ya udongo, hadi kwenye mipaka ya kubandika na magazeti. Kutumia mkanda wa scotch-brite, panua mahali pa ukarabati kwa cm 5 kwenye mduara. Tena, funika eneo la karibu na magazeti, ukirudi nyuma zaidi kutoka kwa ukingo wa ukungu kwa sentimita 15-20, na uondoe mafuta.uso.
Unaweza kuanza kupaka rangi. Weka bunduki kwa kiwango cha chini kabisa cha mtiririko na shinikizo, ondoa vumbi kutoka eneo la ukarabati na kitambaa cha fimbo na uomba rangi moja ya rangi ya rangi kwenye sehemu ya primer ili safu si kavu sana, lakini si mvua sana. Omba safu kwa safu kwa vipindi vya dakika 15 hadi ukingo wa primer uonekane wakati unatazamwa kutoka upande. Unahitaji kuangalia kutoka upande, na si moja kwa moja mahali.
Dokezo moja muhimu zaidi. Rangi, tofauti na varnish, hukauka haraka na inakuwa matte. Baada ya dakika 30, inakuwa ngumu sana kwamba inaweza kufuta kwa kitambaa cha fimbo ili kuondoa vumbi, ikiwa ni lazima, mchanga na abrasives kutoka P 1000 hadi P 2000, ikifuatiwa na uchoraji unaoendelea. Bidhaa hupata mwonekano wake wa mwisho wa kumeta tu baada ya kupaka varnish.
Jaribu kupaka rangi kwa njia ambayo haifikii kikomo cha ukungu, kwa sababu varnish ya uwazi, inayopishana rangi, itawekwa kwa mipaka hii tu.
Baada ya kuhakikisha kwamba primer imepakwa rangi kabisa, acha rangi ikauke kabisa. Hii itachukua takriban dakika 30. Kisha, kwa kitambaa cha nata, uondoe kwa makini vumbi kutoka kwenye uso mzima wa eneo la ukarabati na uomba varnish iliyo wazi kwenye doa nzima ya matte. Haipaswi kwenda kwenye eneo la gloss. Matone madogo tu yanaruhusiwa, ambayo huondolewa kwa urahisi na abrasive P 2000. Ikikaushwa kawaida wakati wa kiangazi, varnish inaweza kung'aa baada ya saa 24.
Usafishaji wa Lacquer
Kung'arisha ni sehemu muhimu ya teknolojia ya kupaka rangi moja kwa moja magari. Ili kufanya mpaka wa doa ya kutengeneza usionekane, unahitajisandpaper P 2000 kukata nafaka kavu ya varnish. Na kisha, kwa kutumia kuweka polishing na gurudumu la mpira wa povu, polish hatari kutoka kwa abrasive uliopita. Vumbi lililokwama kwenye varnish huondolewa kwa njia ile ile.
Mchakato wa kung'arisha unaweza kutengenezwa kwa kuingiza diski ya Velcro (inapatikana katika maduka ya rangi) kwenye kuchimba visima na kuambatisha gurudumu la kung'arisha kwake.
Kuosha gari baada ya kupaka rangi
Unaweza kuosha tovuti kwa usalama kwa maji na sifongo siku moja baada ya kupaka varnish. Ikiwa unahitaji kuosha gari lako kwenye safisha ya gari, onyesha washer eneo la uchoraji na kumwomba kupunguza shinikizo katika washer kwa kiwango cha chini wakati anaosha povu huko. Baada ya miezi 1.5, huwezi kupunguza shinikizo.
Hitimisho
Faida kuu za kupaka rangi mahali popote kwenye gari ni urafiki wa mazingira na uchumi. Mchanganyiko huu huwawezesha wamiliki wengi wa magari, hasa katika maeneo ya vijijini, kutengeneza mikwaruzo, chipsi, matundu madogo kwenye gari peke yao.
Ilipendekeza:
Kurekebisha mpangilio wa gurudumu. Jinsi ya kurekebisha mpangilio wa gurudumu mwenyewe. Stendi ya mpangilio wa gurudumu
Leo, kituo chochote cha huduma kinatoa marekebisho ya mpangilio wa magurudumu. Walakini, wamiliki wa gari wanaweza kutekeleza utaratibu huu peke yao. Kwa hiyo watajifunza kuelewa vizuri na kuhisi gari lao. Mitambo otomatiki hubishana kwa kauli moja kuwa ni vigumu sana kusanidi mpangilio wa gurudumu peke yako. Kweli sio hivyo
Jifanyie mwenyewe uchoraji wa gari la ndani. Uchoraji wa gari la ndani: bei, hakiki
Tatizo nyingi hutokea katika maisha ya dereva. Wakati mwingine, baada ya uendeshaji usio na mafanikio wa maegesho, matokeo yanaweza kuwa mabaya sana. Lakini ikiwa "umeshika" mkwaruzo kwenye mwili wa rafiki yako wa chuma, haupaswi kukasirika sana. Uchoraji wa gari la mitaa ni aina ya ukarabati ambayo itawawezesha kuepuka gharama kubwa za kifedha na haitakuchukua muda mwingi. Ni nini na ni nini kiini cha kazi hizi?
Usambazaji mwepesi wa upakaji rangi. Kifaa cha kupima rangi. Uchoraji wa gari
Magari ya kisasa ni magumu kufikiria bila madirisha yenye rangi nyeusi. Hata hivyo, upitishaji mwanga wa upakaji rangi lazima ukidhi mahitaji ya udhibiti
Jifanyie mwenyewe uchoraji wa mpito wa gari: teknolojia, rangi
Kila mmiliki wa gari anataka gari lake liwe zuri kila wakati. Na ikiwa kuna mwanzo au chip kwenye mwili, ni muhimu kuondoa kasoro. Lakini kwa ajili ya mwanzo mmoja, kupaka rangi mwili mzima ni ujinga. Kwa hiyo, uchoraji wa ndani tu hutumiwa
Unahitaji rangi ngapi kupaka gari? Uchaguzi wa rangi, teknolojia ya uchoraji
Kabla ya kupaka rangi gari, unahitaji kujifunza kwa makini sheria za msingi za uchoraji. Kutoka kwa kifungu hiki unaweza kujifunza juu ya jinsi ya kuhesabu matumizi ya rangi, ni kasoro gani zinazotokea wakati wa uchoraji, ni kazi gani inapaswa kufanywa kabla ya uchoraji
