2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Hata na madereva wenye uzoefu, hali wakati fulani hutokea wakati "hawakufaa" au "hakutambua". Wamiliki wa magari wanaoanza wanakabiliwa na hili karibu kila siku - wakufunzi katika shule za udereva hutumia saa chache sana kwa mbinu za maegesho. Matokeo yake, chips za rangi, dents, scratches na uharibifu mwingine huundwa kwenye uchoraji wa mwili na juu ya uso yenyewe. Kila mmiliki wa gari anataka gari lake lionekane kamili kila wakati. Na ikiwa kuna mwanzo au chip kwenye mwili, ni muhimu kuondoa kasoro. Lakini kwa ajili ya mwanzo mmoja, kupaka rangi mwili mzima ni ujinga. Kwa hiyo, uchoraji wa ndani tu hutumiwa. Lakini hapa kila kitu si rahisi sana - ni vigumu sana kuchagua rangi sahihi ili kupiga rangi kwa usahihi. Pia, umaliziaji wa rangi hufifia baada ya muda.
Mchoro wa mpito utaondoa kasoro kwenye mwili na tofauti ndogo za vivuli. Na teknolojia ya kuchorea yenyewe kwa njia hii haitahitaji juhudi nyingi na pesa na inaweza kufanywa katika hali ya karakana.
Ni nini kiini cha mbinu hii ya kupaka rangi?
Uwekaji rangi wa mpito nimoja ya teknolojia ya uchafu wa ndani, wakati mabadiliko ya laini kutoka kwa mipako ya zamani na rangi yake hadi rangi mpya na, ipasavyo, rangi mpya huundwa. Ili kupata athari kama hiyo, sio tu kasoro yenyewe imechorwa katika hatua kadhaa, lakini pia maeneo yaliyo karibu na eneo lililoathiriwa.
Baada ya sehemu kuu ya ukarabati kupakwa rangi kabisa, muundo huo unanyunyiziwa nje ya eneo hilo. Wataalam wanapendekeza kuongozwa na kanuni - kila safu inayofuata inapaswa kwenda kidogo zaidi ya makali ya zamani. Hii inafanywa hadi mpaka kati ya eneo la ukarabati na uchoraji wa kiwanda wa mwili kutoweka. Kwa ujumla, uchoraji wa mpito ni teknolojia ambayo inakuwezesha kuondoa tofauti kati ya rangi. Hata mtaalamu hataweza kutambua hili kwa jicho uchi (bila shaka, chini ya teknolojia). Wakati mwingine tofauti ndogo za vivuli zinaweza kuonekana, lakini hii inaonekana tu kwa rangi nyepesi na ya fedha, na hata wakati wa siku ya jua.
Ikiwa uchoraji wa gari na mpito hautafanyika katika warsha ya kitaaluma, ambapo mafundi wenye uzoefu mkubwa watafanya kila kitu kwa ufanisi, basi unahitaji kukumbuka kuwa mpito unafanywa wote katika rangi na varnish. Katika kesi hii, mipaka ya kila mpito haipaswi kuingiliana au kwa namna fulani sanjari. Kila kitu kinafanyika kwa urahisi iwezekanavyo.
Teknolojia hii ya kupaka rangi ni muhimu lini?
Uchoraji Fifisha husaidia sana unapohitajikakutengeneza kink kwenye milango ya gari au fenders. Milango ni rangi kwa ukingo na rangi kuu, na kisha mabadiliko yanafanywa. Ukingo yenyewe unaweza kutumika kama mpaka wa mpito - hata siku mkali ni ngumu kugundua ukweli kwamba gari limetiwa rangi. Katika grooves, unaweza kufanya lami tofauti ya varnish - wote na mipaka mkali na kwa sagging. Kwenye magari ambayo yana rangi nyepesi, mpito wa rangi unaonekana zaidi. Juu ya giza, inaweza kuwa vigumu kuunda mpito juu ya varnish. Walakini, unaweza kugundua kuwa sehemu hiyo ilipakwa rangi, na sio tu kwa uwepo wa mpito - katika mahali safi iliyorejeshwa, varnish itakuwa glossy, si matte.
Njia hii ya uchoraji pia ni muhimu katika kesi ya uteuzi wa nyimbo za kupaka rangi, ambazo zinaweza kubadilisha kivuli kulingana na unene na shinikizo katika mchakato. Uchoraji na mabadiliko ya laini pia inakuwezesha kuondoa tofauti za rangi baada ya majaribio yasiyofanikiwa ya kurejesha rangi. Kwa kazi ya teknolojia hii, nyenzo kidogo zinahitajika - hii ni faida kubwa. Kwa kawaida, kabla ya kuanza kazi kwenye uchoraji wowote, uso lazima uwe tayari. Ikiwa hii haijafanywa, matokeo yatakuwa ya kutisha. Katika safisha ya kwanza, rangi zote zitaanguka tu. Kwa hivyo, mipako imeharibiwa kabisa, na ikiwa kuna athari za kutu juu yake, hutiwa mchanga na kuwekwa.
Upakaji rangi wa mpito na aina tofauti za rangi
Uchoraji wa mpito wa eneo lako, kama mazoezi inavyoonyesha, hupatikana vyema kwenye rangi kama vile metali, mama-wa-lulu, xeralik, na pia kwenye enameli nyingi za otomatiki za aina ya analogi. Kwanza ondoa glossmaeneo yaliyoharibiwa na jirani. Katika mchakato wa kutumia utungaji wa kuchorea kwenye eneo lenye kasoro, ni muhimu kukamata maeneo ya jirani pia. Katika kesi hii, unaweza kwenda halisi katikati ya sehemu hizi, lakini safu ya rangi haipaswi kufikia viungo vya sehemu mbili. Ikiwa kasoro iko kwenye ukingo wa sehemu ya mwili, lakini kuna nafasi ya kutosha ya uchoraji (kwa mfano, na rangi ya chuma ili usifikie mipaka), basi unaweza kufanya bila mpito.
Kutumia enamel za nitro
Kupaka rangi gari kwa mpito laini na enamel za akriliki kunaweza kufanywa kulingana na maagizo mawili. Kwanza, mpito hufanywa na enamels za nitro wazi - daima bila maudhui ya poda ya alumini ndani yao. Kuna idadi kubwa ya rangi katika rangi ya nitro, na unaweza kuchagua rangi sahihi kwa msaada wa programu za kompyuta - matokeo yatakuwa sahihi zaidi. Teknolojia ya kuunda mpito kwa rangi ya nitro ya rangi moja ni sawa na wakati wa kufanya kazi na ya chuma.
enameli za Acrylic
Glasi inatolewa hapa, kisha wanafika katikati ya sehemu iliyo karibu.
Inayofuata, rangi hutawanywa kwa kutengenezea. Matokeo yake ni athari ya kuvutia ya rangi iliyochanganywa vizuri. Ikiwa unamu unaonekana kwa sababu hiyo, basi baada ya kukaushwa kabisa, eneo la rangi mpya husuguliwa na sandpaper iliyosahihishwa na kung'arishwa.
Rangi za Alkyd
Hii ni spishi iliyo hatarini kutoweka, lakini bado inaweza kupatikana kwenye rafu za maduka ya magari. Mpito kwenye rangi kama hizo hufanywa kwa njia sawa na kwa zile za akriliki. Lakini ni lazima izingatiwe kwamba hiiaina ya misombo ya rangi hukauka kwa muda mrefu, kwa hivyo itawezekana kung'arisha uso uliopakwa baada ya wiki chache tu.
Mpito wa kupaka rangi
Iwapo uchoraji wa mpito unategemea akriliki, unawekwa katika tabaka kadhaa kutoka kwa kopo la erosoli au kutoka kwa chupa ya kunyunyuzia. Hatua kwa hatua, radius ya uso wa kutibiwa lazima iongezwe. Rangi za Acrylic ni rahisi sana kutumia - zinaweka chini sawasawa na kwa usahihi iwezekanavyo. Baada ya kupita inayofuata, safu inaruhusiwa kukauka na kisha tu inayofuata inawekwa.
Ikiwa michirizi itaonekana wakati wa kazi, basi wataalam wanapendekeza kuiondoa mara moja kwa msaada wa napkins maalum. Makosa huondolewa kwa utumiaji wa safu mpya. Mfuatano huu wa vitendo hukuruhusu kufikia usambaaji sawasawa wa rangi kwenye uso.
Kuunda mpito kwa kutumia kifaa chembamba
Baada ya mchakato wa kupaka rangi ya akriliki kukamilika, uchoraji unaofuata wa mpito wa metali utafanywa kwa kutumia rangi nyembamba maalum. Utungaji huu katika msimamo wake unafanana na maji ya kawaida. Ili kupata mpito laini kabisa, tumia kiyeyushi hiki kwa uangalifu iwezekanavyo. Ikiwa wakati wa mchakato wa maombi dutu hii huanza kuenea juu ya uso, ziada huondolewa kwa uangalifu, na kisha kutengenezea hupewa muda wa kusindika safu ya rangi. Wakati utungaji unapomaliza hatua yake na enamel ya akriliki inakuwa laini ya kutosha, uso wa kurejeshwa unapaswa kuwa kivuli mpaka vivuli vilivyo karibu.mipako haitakuwa sawa.
Mageuzi kwenye Kipolishi
Teknolojia hii hutumiwa mara nyingi inapohitajika kuondoa kasoro zozote za rangi. Kwa mfano, ikiwa kuna baadhi ya maeneo kwenye mwili ambayo ni tofauti kidogo katika vivuli, basi inaweza kupunguzwa kwa urahisi na kutengenezea na kivuli juu ya varnish. Kutengenezea yenyewe haitaathiri rangi kwa njia yoyote. Kwa hivyo unaweza kubadilisha kwa kiasi kikubwa mwonekano wa gari kuwa bora bila gharama kubwa.
Kupaka rangi gari kwa mpito wa DIY nyumbani
Sehemu ngumu zaidi ya haya yote ni kulinganisha rangi. Hata programu za kisasa za kompyuta haziwezi kutoa matokeo ya 100% ya usahihi na utangamano wa rangi. Ndiyo maana mpito hutumiwa. Kufanya kazi, unahitaji kutengenezea ambayo inaweza kununuliwa katika duka lolote la magari. Pia unahitaji kununua bunduki ambayo inatoa tochi kubwa (saizi yake ya pua ni 0.8 mm). Kwanza kabisa, gloss huondolewa kwenye workpiece (lakini sio yote, lakini 70% tu). Kwa operesheni hii, emery iliyo na nambari 1500 hutumiwa. Wataalam wanashauri kufanya mpito katika sehemu ya kati, lakini ikiwa hii haifanyi kazi, wao hubadilisha sehemu nzima.
Kinachofuata, eneo huondolewa mafuta na utaratibu wa kupaka unaanza. Wakati safu ya mwisho inabaki, ufuatiliaji utaonekana - sio kueneza rangi. Ili kuiondoa kabisa, chukua kutengenezea. Mara ya kwanza, hutumiwa tu kwa umbali wa sentimita arobaini, wanasubiri sekunde thelathini, kisha hutumiwa tena mpaka utungaji wa kuchorea uenee. Wakati rangihukauka, hupita tena emery kwenye uso uliorejeshwa. Sandpaper yenye nafaka nzuri hutumiwa kwa usindikaji, ambayo haitaacha scratches juu ya uso wa rangi ya rangi. Hatua ya mwisho ni polishing. Inafanywa kwa kipolishi kisicho na abrasive sana kwa kutumia taipureta. Wataalam wanapendekeza sio kuosha gari kwa shinikizo la juu kwa siku 2. Kisha mashine inaweza kuendeshwa kikamilifu kama hapo awali.
Mchakato wa kupaka rangi kwa ufupi na hatua kwa hatua
Je, uchoraji wa mpito unaonekanaje hatua kwa hatua? Gloss huondolewa kwenye uso mzima wa kazi. Kisha enamel ya nitro inatumiwa kwa kunyunyizia katikati ya sehemu ya kazi au hata zaidi ili hakuna mpaka. Kisha nyuso zinaruhusiwa kukauka na kisha kupunguzwa mafuta. Kipande cha mpito ni varnished. Ikiwa kila kitu kilifanyika kwa usahihi, basi matokeo yatakuwa zaidi ya kamilifu. Hii ndiyo njia rahisi na ya gharama nafuu, ambayo inakuwezesha kupata athari nzuri katika hali ya karibu ya karakana. Uchoraji huo utasaidia kuondokana na tofauti katika tone na inafanya uwezekano wa kupunguza kwa kiasi kikubwa muda na jitihada wakati wa kutafuta rangi inayotaka katika meza au orodha. Bila kujali ni njia gani itatumika kwa uchoraji, ni lazima ikumbukwe kwamba kwa athari kubwa, ni muhimu kuandaa kwa makini eneo lenye kasoro. Gari lazima lioshwe kabla, rangi ya zamani lazima iondolewe.
Kwa hivyo, tuligundua jinsi ya kuchora picha za ndani sisi wenyewe bila mabadiliko makubwa.
Ilipendekeza:
Kupaka magari kwa rangi zisizo na rangi. Kwa nini rangi ya matte ni bora zaidi kuliko wengine kwa gari
Kila mtu anataka kusisitiza ubinafsi na kwa namna fulani kujitofautisha na umati wa watu sawa. Tamaa hii inaenea kwa nyanja zote za maisha. Mwelekeo huu unafanya kazi wakati wa kuchagua nguo, viatu, umeme, vifaa. Lakini zaidi ya yote inatumika kwa gari la kibinafsi
Jifanyie mwenyewe uchoraji wa gari la ndani. Uchoraji wa gari la ndani: bei, hakiki
Tatizo nyingi hutokea katika maisha ya dereva. Wakati mwingine, baada ya uendeshaji usio na mafanikio wa maegesho, matokeo yanaweza kuwa mabaya sana. Lakini ikiwa "umeshika" mkwaruzo kwenye mwili wa rafiki yako wa chuma, haupaswi kukasirika sana. Uchoraji wa gari la mitaa ni aina ya ukarabati ambayo itawawezesha kuepuka gharama kubwa za kifedha na haitakuchukua muda mwingi. Ni nini na ni nini kiini cha kazi hizi?
Usambazaji mwepesi wa upakaji rangi. Kifaa cha kupima rangi. Uchoraji wa gari
Magari ya kisasa ni magumu kufikiria bila madirisha yenye rangi nyeusi. Hata hivyo, upitishaji mwanga wa upakaji rangi lazima ukidhi mahitaji ya udhibiti
Unahitaji rangi ngapi kupaka gari? Uchaguzi wa rangi, teknolojia ya uchoraji
Kabla ya kupaka rangi gari, unahitaji kujifunza kwa makini sheria za msingi za uchoraji. Kutoka kwa kifungu hiki unaweza kujifunza juu ya jinsi ya kuhesabu matumizi ya rangi, ni kasoro gani zinazotokea wakati wa uchoraji, ni kazi gani inapaswa kufanywa kabla ya uchoraji
Jifanyie mwenyewe uchoraji wa eneo la gari: uteuzi wa rangi, mpangilio wa kazi
Upakaji rangi kwenye magari ni aina ngumu ya kazi katika biashara ya uchoraji. Kwa hiyo, ni muhimu sana kwamba katika hatua ya awali mchoraji wa gari la novice ana maelekezo ya hatua kwa hatua ya wazi na ya kueleweka. Nakala hii inatoa siri za ustadi wa waalimu wakuu kwa wachoraji wa mafunzo
