Citroen Jumper: picha, vipimo, maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Unapochagua magari ya biashara, mengi yanaongozwa na vigezo kadhaa. Kwanza kabisa, ni bei na kuegemea. Kwa kweli, hizi ni sababu kuu za asili katika mashine hizo. Baada ya yote, gari ni ya bei nafuu na mara nyingi huharibika, kwa kasi italipa na kuanza kuleta faida halisi. Kuna matoleo mengi kwenye soko leo. Ikiwa tutazingatia sehemu ya magari ya tani ndogo za kigeni, Mercedes Sprinter, Volkswagen Transporter, Crater na Ford Transit mara moja inakuja akilini. Lakini kuna gari lingine ambalo halina utendaji mzuri. Hii ni Citroen Jumper. Picha, vipengele na sifa za kiufundi za gari zimewasilishwa katika makala yetu.

Maelezo

Citroen Jumper ni gari jepesi lililotengenezwa Ufaransa. Mfano huo ulitengenezwa na wasiwasi wa Peugeot-Citroen, na analog yake pia hutolewa chini ya jina la Peugeot Boxer. Citroen Jumper-lori maarufu barani Ulaya.

Gari pia linahitajika nchini Urusi. Mkutano wa mifano ya soko la ndani unafanywa katika mkoa wa Kaliningrad. Mashine ilipokea usambazaji mkubwa mnamo 2010. Gari ina sifa ya injini inayotegemewa, mambo ya ndani ya starehe na gharama ya chini kiasi.

Design

Kwa gari la kibiashara, suala hili, bila shaka, si la kwanza, lakini muundo wa Citroen uligeuka kuwa mzuri kabisa. Gari ina optics ya kisasa iliyopigwa na taa zinazoendesha, pamoja na kioo kikubwa cha upepo. Bumper yake iko juu sana. Kulingana na usanidi, inaweza kuwa nyeusi au rangi katika rangi ya mwili. Mashine hiyo ni ya mabati na imepakwa rangi vizuri. Kulingana na hakiki, chipsi za kwanza hazionekani mapema kuliko baada ya kilomita 100-150,000.

Ukubwa

Rukia la Citroen lina urefu wa paa tatu na urefu wa nne. Kwa hivyo, vipimo vya mwili kwenye Citroen jumper vinaweza kutofautiana.

Kwa hivyo, urefu wa gari ni kutoka mita 4.96 hadi 6.36, urefu ni kutoka mita 2.25 hadi 2.76, lakini upana ni sawa katika hali zote - mita 2.05, bila vioo. Uwazi wa ardhi - 16 cm.

Ukubwa wa mwili, uwezo wa kubeba

Takwimu hizi zinategemea kabisa urekebishaji wa Citroen Jumper. Uzito wa barabara ya gari ni kutoka tani 1.86 hadi 2. Uwezo wa mzigo unatofautiana kutoka tani 1 hadi 1.9. Mwili una uwezo wa kubeba kutoka mita za ujazo 8 hadi 17 za shehena. Nyuma nimilango ya bembea. Wanafungua kwa pembe ya digrii 96 au 180. Kama chaguo, utaratibu mwingine unaweza kusanikishwa hapa, ikiruhusu milango kufungua hadi digrii 270. Kwa hiari, mlango wa kulia wa sliding pia umewekwa kwenye van ya Citroen Jumper. Upande wa kushoto, husakinishwa mara kwa mara na huwa kwenye vani zote.

Saluni

Citroen Jumper ina mambo ya ndani ya starehe na ya kisasa. Chumba hiki kimeundwa kwa ajili ya watu watatu, wakiwemo abiria wawili.

Za mwisho ziko kwenye viti viwili. Kiti cha dereva kinaweza kubadilishwa kwa njia kadhaa, lakini marekebisho yote ni ya mitambo tu. Kiti kina pedi thabiti na usaidizi mzuri wa upande, ambayo hukuruhusu usichoke wakati wa kuendesha gari kwa muda mrefu. Pia kuna sehemu ya kupumzika ya mkono kwa dereva. Kutua ni juu, mwonekano ni bora. Usukani umezungumza nne, na seti ndogo ya vifungo. Jopo la chombo ni mshale, bila viashiria vya digital. Kishimo cha gia, kama "Wazungu" wote wa kisasa, kiko kwenye paneli ya mbele.

Kama inavyobainishwa na maoni, Citroen Jumper ina kibanda kikubwa. Watu wa urefu tofauti na majengo wanaweza kutoshea kwa raha hapa. Miongoni mwa mapungufu, ni muhimu kuzingatia plastiki ngumu katika cabin na sio insulation nzuri sana ya sauti.

Vipimo vya Citroen Jumper

Katika soko la Urusi, Citroen Jumper ina injini moja pekee. Ni injini ya dizeli ya HDI ya silinda nne yenye turbocharged yenye kichwa cha block 16-valve na sindano. Reli ya Kawaida. Kiasi cha kazi cha injini ni lita 2.2. Sehemu hii inakuza nguvu ya farasi 130. Torque - 320 Nm kwa mapinduzi elfu mbili. Injini imeunganishwa na gearbox ya mwongozo wa kasi sita. Maoni yanabainisha kuwa gia ya sita ndiyo unayohitaji kwa safari za nje ya jiji. Kasi ya juu ya gari ni kilomita 165 kwa saa. Matumizi ya mafuta ya gari la Citroen Jumper mjini ni lita 10.8. Katika barabara kuu, gari hutumia lita 8.4. Walakini, kama inavyoonyeshwa na hakiki, sifa za ufanisi wa mafuta za gari la Citroen Jumper zinaweza kuwa tofauti. Hii inathiriwa sio tu na urefu wa paa (kibanda), lakini pia kwa kasi. Njia ya kiuchumi zaidi ni kwa kasi ya kilomita 90 kwa saa. Mapitio pia yanakumbuka kuwa injini kwenye Jumper ya Citroen ni ya juu sana na torque. Hata gari lililopakiwa hupanda mlima kwa urahisi. Kwa urahisi na kwa kujiamini, yeye humpita.

Pendanti

Gari hili limejengwa kwenye kiendeshi cha gurudumu la mbele "bogie", ambapo mwili wenyewe ndio muundo unaounga mkono. Mwisho huo unafanywa kwa darasa la chuma cha juu-nguvu. Injini iko transversely jamaa na mwili. Ubunifu huu unawakumbusha zaidi magari ya abiria, kwa hivyo haishangazi kuwa kuna mikondo ya MacPherson na mikono ya A na bar ya anti-roll mbele. Nyuma ni boriti. Kulingana na urekebishaji, kunaweza kuwa na chemchemi moja au mbili. Mpango wa mwisho unatekelezwa kwenye matoleo marefu ya Citroen Jumper.

Breki, usukani

Mfumo wa breki - diski, yenye kiendeshi cha majimaji. Kila gurudumu ina sensor ya ABS. Pia kuna mfumo wa usambazaji wa nguvu ya breki. Uendeshaji - rafu ya usukani.

Kusafiri

Mrukaji wa Citroen hutenda vipi barabarani? Jambo la kushangaza ni kwamba gari hili halishiki kama lori hata kidogo. Nyuma ya gurudumu, dereva anahisi kama kwenye gari la abiria. Citroen Jumper ni rahisi vile vile kona na inashughulikia kwa kutabirika. Mashine ni aghalabu na aghalabu.

Kuhusu usafiri, sio bora zaidi hapa - ndivyo maoni yanavyosema. Bado, boriti ya nyuma na kusimamishwa kwa spring hujifanya kujisikia. Wakati gari ni tupu, ni "mbuzi" kidogo kwenye barabara. Lakini inafaa kupakia "mkia", kwani gari hubadilisha tabia yake mara moja. Hii ni mfano wa magari yote ya darasa hili. Nje ya mji, gari hushughulikia vizuri. Ni imara kwa kasi ya juu. Lakini ikiwa unaendesha zaidi ya kilomita 100 kwa saa, unapaswa kutarajia matumizi ya mafuta kupita kiasi.

Gharama

Kwa sasa, gharama ya gari "Citroen Jumper" huanza kutoka rubles milioni 1 640,000. Kifurushi kinajumuisha:

• Maandalizi ya sauti.
• Uendeshaji wa nishati ya maji.
• Mkoba mmoja wa hewa.
• Kompyuta ya safari.
• Kizuia umeme.

Matoleo ya bei ghali zaidi yana madirisha ya nguvu, kiyoyozi na mfumo kamili wa media titika unaotumia Bluetooth.

Hitimisho

Kwa hivyo tuligundua Kifaransa ni ninivan "Citroen Jumper". Gari hili ni ghali zaidi kuliko Gazelle, lakini wakati huo huo ina utendaji bora wa kuendesha gari, sanduku la gia la kuaminika na injini. Ikilinganishwa na "wanafunzi wenzake" ("Transit", "Crafter" na wengine), gari la Citroen si duni kwa vyovyote - si kwa starehe wala kwa ufanisi.