"Tonar" - ni nini? Mifano na sifa zao

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Tonar ni mtengenezaji maarufu wa vifaa. Katika historia ya miaka ishirini, ameweza kujishindia nafasi katika soko la Urusi na nje ya nchi. Kiasi kikubwa cha uzalishaji kinahusika katika utengenezaji wa lori za kutupa.

Sifa za teknolojia

Lori la dampo la Tonar ni gari la watu wote. Ina ujanja, udhibiti mzuri, viwango vya juu vya kufanya kazi. Tabia za kiufundi zinazoingizwa ndani yake zinakuwezesha kuhama barabara katika hali mbalimbali za hali ya hewa. Zinatumika hasa kwa usafirishaji wa vifaa vya ujenzi kwa wingi, utupaji wa takataka baada ya ujenzi, usafirishaji wa mchanga, wakati wa baridi - theluji.

Muundo wa kwanza uliotolewa na kampuni hiyo ulikuwa ni lori la kutupa taka kwenye chasi ya kupakia nyuma ya ekseli tatu. Ilifanyika mwaka 2002. Tangu wakati huo, mmea ulianza kutoa miili yenye axles mbili, tatu au nne kwenye chasi. Zilikuwa trela na nusu trela.

Miaka sita baadaye, anuwai ya bidhaa imeongezeka kwa kuanzishwa kwa mwili wenye sakafu inayosonga. Baada ya muda, treni za barabarani za Tonar zilionekana. Hizi zilikuwa treni, ikiwa ni pamoja na trekta na trela mbili za kutupa taka zilizounganishwa nayo.

Faida za mbinu ya Tonar

Watengenezaji walitafuta kuunda magari ya ubora wa juu, ya kuaminika na ya kudumu. Na lazima niseme, walifanikiwa. Bidhaa za kampuni zina manufaa kadhaa:

Muundo wa mwili huepuka mikwaruzo ya weld. Hili lilipatikana kutokana na ukweli kwamba vipengele mahususi vimeunganishwa pamoja kwa kuingiliana

Ubora wa weld hauna shaka. Huimbwa na roboti zilizotengenezwa Japani na Ujerumani

Mwili umeundwa kwa nyenzo nene. Kwa kuta chukua chuma cha milimita tano, kwa sakafu - milimita 7

Anuwai mbalimbali za miundo inayotolewa huongeza kuenea kwake. Mnunuzi anaweza kuchagua chaguo linalofaa

Bidhaa zote za kampuni zilitengenezwa kwa kuzingatia hali ya hewa na uendeshaji wa Urusi

Uthabiti wa teknolojia hupatikana kwa kuchakata kwa uangalifu maelezo yote. Vipengele vyote vilivyotengenezwa kwa chuma hutibiwa ili kustahimili kutu, uchafu na kadhalika

Mapungufu ya kiteknolojia

Kuna kasoro kadhaa ambazo bidhaa za Tonar zinazo. Haya yanaweza kuwa matatizo:

Ni vigumu sana kufanya matengenezo peke yako. Hii ni kutokana na muundo tata wa gari

Usafirishaji wa shehena kubwa za bidhaa kwa Tonar utagharimu zaidi kuliko unapotumia usafiri wa reli. Ipasavyo, gharama ya uzalishaji pia itaongezeka

Sifa za Muundo

Kifaa cha Tonar kinafaakwa ajili ya matumizi katika hali ya mizigo ya juu, off-road, hali mbaya ya hewa. Kwa hili, nodes zote za kuzaa zina uimarishaji wa ziada. Lakini, ili si kuongeza wingi wa jumla wa gari, ufumbuzi wa kisasa wa kiufundi wa awali hutumiwa. Zinakuruhusu kuweka uzani wa kawaida katika kiwango cha chini.

Vita vya magurudumu pacha vinatumika. Ikiwa moja ya magurudumu yameharibiwa, utulivu wa mashine hautaathiriwa. Magurudumu yana matairi mapana. Hii inapunguza shinikizo kwenye ardhi. Hii inaruhusu gari kujisikia ujasiri kwenye barabara nyembamba au nje ya barabara.

Msururu

“Tonar” sio lori la kutupa tu. Kampuni hii inazalisha trela za tipper na nusu trela.

Mara nyingi trela huwakilishwa na miundo yenye ekseli tatu. Wao ni imara hata bila hitch na trekta. Hasara ya muundo wa trela inaweza kuzingatiwa upakiaji wa nyuma. Hii inapunguza wigo wa uwezekano wa matumizi ya teknolojia.

Trading "Tonar" imeundwa na paneli za sandwich. Uwezo wake wa kubeba ni kilo 320. Ina vifaa na rafu zote na racks muhimu kwa ajili ya kuuza. Sehemu ya upande inainuka, ikitoa ufikiaji wa dirisha la onyesho. Imetengenezwa kwa glasi.

Uwezo wa kubeba trela za kampuni kwa kawaida huwa kati ya kilo elfu 11-13. Trela tupu ina uzito wa takriban kilo 5.4-7.01 elfu. Vipimo vyake ni:

Urefu kutoka milimita 6460 hadi 8644

Upana milimita 2540-2545

Urefu2700-3162 mm

Vionjo vidogo zaidi vinapatikana pia. Trela hii "Tonar" abiria. Kwa mfano, mfano wa axle moja "Tonar-86104". Trela imetengenezwa kabisa na mabati yenye unene wa mikroni 100. Ina uwezo mzuri wa kubeba. Kwa kila kilo ya uzani wake, trela inaweza kuinua hadi kilo 2.9.

Semitrela "Tonar" mara nyingi hutengenezwa kwa msingi wa chassis ya ekseli mbili au tatu. Uwezo wake wa kubeba ni kilo 31.3-31.5,000. Semi-trela ina uzito wa kilogramu elfu 8.5.

Sifa za kiufundi za lori la kutupa la Tonar-6528

Mojawapo ya miundo maarufu zaidi ni Tonar-6528. Ina upakiaji wa upande. Hii imefanywa ili eneo ndogo ni la kutosha kwa kupakua. Kwa kuongeza, muundo huu hurahisisha gari, hivyo basi kupunguza hatari ya kupinduka.

Mwili huinama digrii 44. Kiasi chake ni mita za ujazo 16. Lori la kutupa lina magurudumu 10. Kwa kuongeza, matairi mawili yamewekwa kwenye axles mbili. Magurudumu ya kati na ya nyuma hutumiwa kama yale yanayoongoza. Fomula ya gurudumu 6x4.

Injini ya dizeli yenye ujazo wa lita 11 kwa kila kilomita mia ilichaguliwa kuwa kitengo cha nishati. Mafuta hutolewa na mfumo wa kielektroniki. Mfumo wa kudunga sindano moja kwa moja umesakinishwa.

Mfumo wa breki wa mzunguko-mbili unawajibika kwa kutegemewa kwa uendeshaji. Ni mbili-mzunguko, nyumatiki. Kwa kuongeza, mfumo wa kuzuia kufunga breki umesakinishwa pia.