Muhtasari mfupi wa modeli ya Toyota FJ Cruiser

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Wakati wa onyesho la magari, ambalo lilifanyika Februari 2005 huko Chicago, lilizindua rasmi "Toyota FJ Cruiser" - SUV ya sita kutoka kwa kampuni hii ya Kijapani, iliyoundwa kwa ajili ya soko la Marekani pekee. Mwaka mmoja baadaye, mtindo huo ulizinduliwa kwenye mstari wa mkutano wa mmea huko Texas. Gari ilisimama kwa muundo wake wa ajabu, uliofanywa kwa mtindo wa retro, na haraka sana kupata idadi kubwa ya mashabiki. Iwe hivyo, uzalishaji wake utapunguzwa mwaka huu.

Nje

Toyota FJ Cruiser ilitokana na jukwaa la modeli ya Prado, ambapo vitengo kuu na vijenzi viliazima. Gari lilipokea grille yenye chapa na taa za pande zote. Rangi kuu kwa mwili ni njano na bluu. Gari ni SUV ya milango mitano, licha ya ukweli kwamba kwa mtazamo wa kwanza inatoa hisia kwamba ni coupe. Milango ya nyuma imefichwa hapa na inafunguliwa tu wakatifungua mbele, kwa mwelekeo kinyume na mwelekeo wa kusafiri. Ikumbukwe kwamba katika muda wote wa utendakazi, mitambo hufanya kazi ipasavyo.

Ndani

Kwa ujumla, vifaa vya ndani vya gari vinaweza kuitwa vya kuaminika kwa Kijapani. Muundo wa mambo ya ndani ni katika mtindo wa FJ 40 maarufu katika miaka ya 60. Kuonekana ndani ni badala ya mdogo, kutokana na windshield nyembamba na paa overhanging mbele na gurudumu la vipuri nyuma. Dereva, ambaye kwanza aliketi nyuma ya gurudumu la gari, atahitaji muda ili kuizoea. Legroom kwa abiria ameketi katika kiti cha nyuma ni mdogo sana, ambayo inajenga baadhi ya usumbufu. Plastiki ngumu hutumiwa kama upholstery kwa paneli ya mbele ya Toyota FJ Cruiser. Hata hivyo, hakuna squeaks zinasikika wakati wa kuendesha gari. Mashine hutolewa katika usanidi mbili, ambao ghali zaidi hubainishwa na uwepo wa kibadilishaji CD na vifaa vingine vya ziada vilivyo kwenye paneli.

Kuhusu sehemu ya mizigo, matumizi yake yanawezeshwa kwa kiasi kikubwa na kioo, ambacho kinaweza kufunguliwa bila ya mlango. Kiasi cha shina ni lita 835, na ikiwa viti vya nyuma vimekunjwa, takwimu hii huongezeka hadi lita 1575.

Vipimo

Kwa Toyota FJ Cruiser, vipimo vya kiufundi vinafanana kwa namna nyingi na muundo wa Prado. Ilikuwa kutoka kwake kwamba petroli ya lita nne ya umbo la V "sita" ilikopwa. Ikumbukwe kwamba magari hayatolewahakuna chaguzi nyingine za injini. Walakini, mnamo 2010 motor ilibadilishwa kidogo, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuongeza nguvu zake hadi 264 farasi. Wanunuzi pia hawana nafasi ya kuchagua maambukizi - gari lina vifaa vya maambukizi ya moja kwa moja. Kiwango cha wastani cha matumizi ya mafuta kwa kila kilomita mia moja ni karibu lita 15. Moja ya faida kuu za mashine ni kutegemewa kwake kwa juu.

Dhibiti na uendeshe

Toyota FJ Cruiser ina usukani wa umeme wenye kiwango tofauti cha usukani. Hii hurahisisha kuendesha gari. Kiungo dhaifu tu hapa ni vijiti vya kufunga, ambavyo, wakati wa kuendesha gari kwenye barabara za ndani, zinapaswa kubadilishwa karibu mara moja kila kilomita elfu 70. Katika chasi, kusimamishwa kwa kujitegemea kwa matakwa mara mbili hutumiwa mbele, wakati axle yenye nguvu inayoendelea hutumiwa nyuma. Licha ya matumizi yake ya nguvu, hutoa utulivu wa juu wa mashine. Chini ya hali ya mtindo wa kuendesha gari, mara nyingi diski za breki za mbele zinaharibika haraka sana. Uwezo wa juu wa kuvuka nchi wa gari unawezeshwa kwa kiasi kikubwa na overhangs fupi, kushuka chini, pamoja na kibali cha ardhi, ambacho ukubwa wake ni milimita 220.

Dosari

Kama uzoefu wa uendeshaji wa gari unavyoonyesha, modeli ya Toyota FJ Cruiser pia ina pointi zake dhaifu. Mapitio ya wamiliki wake yanaonyesha kuwa moja ya kawaida zaidi ni uharibifu wa chapamipako ya rangi ya magurudumu ya alloy. Sababu kuu ya hii ni baridi, barabara za chumvi. Kupiga milango kwenye mihuri pia ni ya kawaida, ambayo inaonekana kutokana na ukweli kwamba hakuna nguzo kuu katika mwili. Tatizo hili linaweza kutatuliwa tu kwa kuingiza bidhaa za mpira za mashine (kutokana na grisi ya silicone). Katika magari ambayo yalitolewa kabla ya 2009, chini ya kujaza mara kwa mara ya tank ya mafuta chini ya shingo, absorber ya mvuke ya petroli kawaida inashindwa. Ikiwa gari linakimbia sana barabarani, mwili wakati mwingine hupasuka katika eneo la vifaa vya mbele vilivyokithiri. Wamiliki wa gari mara nyingi hulazimika kubadilisha vichaka vya utulivu - karibu mara moja kila kilomita elfu 60. Miongoni mwa mambo mengine, fani za magurudumu ni hatua dhaifu mbele. Wakati ya kulia inachukua wastani wa kilomita elfu 100, ya kushoto inashindwa baada ya elfu 70.

Sera ya bei

Kuhusu gharama ya Toyota FJ Cruiser, bei ya gari jipya katika vyumba vya maonyesho ya wafanyabiashara wa ndani ni karibu rubles milioni 2.5. Wakati huo huo, kulingana na mileage, hali na mwaka wa utengenezaji, katika soko la pili utalazimika kulipa wastani wa milioni 1.5 kwa gari.