2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Lori la kwanza la kubebea mizigo aina ya Toyota Helix lilibingirika kutoka kwenye njia ya kuunganisha nyuma mnamo 1967. Ilitolewa hadi 2005 tu huko Japani, kwa soko la ndani tu. Gari hili linaweza kuitwa kihafidhina, kwa sababu halijabadilika sana katika miaka 22 ya historia yake. Na tu mnamo 1989 kizazi cha pili cha picha za Toyota Helix kilionekana. Na kitengo kilichotajwa kilikuwa maarufu kwa ukweli kwamba hii ndiyo gari la kwanza ambalo mtu anaweza kufikia pole ya kaskazini ya magnetic. Toyota Helix imepata umaarufu mkubwa duniani kote kutokana na usanifu wake rahisi, utendakazi na kutegemewa.
Miundo ya kwanza ilitolewa kwenye gurudumu ndogo yenye injini ya lita moja na nusu. Kuanzia 1971 hadi 1973, gari limepata mabadiliko madogo. Wakati wa 1989-2004 Wahandisi wa Kijapani walianzisha vizazi vinne zaidi vya Toyota Helix. Wakati huu, alibadilika wote nje na ndani. Na katika chemchemi ya 2005, picha ya kizazi cha sita ilitolewa, tayari ilichukuliwa kwa soko la Uropa. Tofauti kuu za riwaya ni sura ya spar iliyoimarishwa na kusimamishwa kusasishwa: mbele na nyuma. Pickups za 2005 zilikuja na mitambosanduku tano za kasi. Matoleo ya kiuchumi ya gari pia yalitolewa - 4x2. Wenye magari wanaweza kuchagua mojawapo ya aina tatu za cab: Single cab (single), Extra cab (iliyopanuliwa) na Double cab (double).
Mnamo 2006, wabunifu wa Toyota concern walitoa kitengo kipya cha nguvu kwa gari lao - injini ya lita tatu ya turbodiesel yenye nguvu ya juu ya 171 hp. Na. Ilikusudiwa kwa uchukuzi wa magurudumu yote na Double cab. Kasi ya juu ya Hilux hufikia kilomita 170 kwa saa kwenye sanduku la gia la mwongozo na kilomita 175 kwa usafirishaji wa kiotomatiki. Matumizi ya mafuta ni lita 8.3 kwa kilomita mia moja.
Tangu 2010, picha za Helix zimeonekana kwenye soko la Urusi. Zinawasilishwa katika viwango vya trim kumi na mbili, sita kati yao huja na vitengo vya lita 2.5, na vingine vikiwa na vitengo vya lita tatu. Tabia za Toyota Helix ya mfano wa 2010 ni kwamba wanaweza kukidhi hata mmiliki wa gari la caustic zaidi. Matoleo yote mawili ya mfano yana vifaa vya kuziba-katika-gurudumu zote, pamoja na mfumo wa kujiondoa kiotomatiki kwa tofauti ya mbele. Injini za lita 2.5 zina vifaa vya "mechanics" za kasi tano, na injini za lita tatu zina vifaa vya "moja kwa moja" vya kasi tano. Matumizi ya mafuta ni kati ya lita 8.3 na 8.9, kulingana na mzunguko.
Kutokana na vipimo vya jukwaa la mizigo (1547x1515x450), lori la kubeba mizigo lina uwezo wa kubeba mizigo mikubwa ya uzani wa hadi kilo 830. Kwa kuongeza, gari lina uwezo wa kuvuta trela yenye uzito wa tani 2.5. Kipengele cha Hilux ni kijiometri borapatency: kibali cha ardhi - 212 mm, pembe ya kuingia - digrii 30, kutoka - digrii 22.
Toyota Hilux ina uwezo wa "kushindana" na gari la abiria katika viwango vya starehe. Marekebisho yote yana usukani unaoweza kurekebishwa, na mfumo wa udhibiti umewekwa na nyongeza ya majimaji.
Kwa hivyo, unaweza kutoa maoni yaliyoachwa na wamiliki wa gari husika. "Toyota Helix" ni lori ya kuaminika, rahisi, isiyo na adabu na mzigo mkubwa wa malipo. Huyu ni "mfanyakazi mwaminifu" aliyepangwa kwa kazi ngumu, ambayo inafaa kwa wafanyakazi wa kutengeneza na kwa wawindaji wenye bidii. Ikiwa anahisi wasiwasi katika jiji, basi hawezi kushindwa kwenye barabara. Hasara ni pamoja na bei ya juu na injini yenye kelele.
Ilipendekeza:
Usafiri wa magari: ujazo na uwezo wa kubeba lori
Usafiri wa magari ni mojawapo ya njia za bei nafuu na zinazofaa zaidi za kuwasilisha bidhaa. Uwezo wa mzigo wa lori hutegemea sifa kadhaa, kama vile muundo, idadi ya axles, vipimo
Muhtasari mfupi wa modeli ya Toyota FJ Cruiser
Wakati wa onyesho la magari, ambalo lilifanyika Februari 2005 huko Chicago, lilizindua rasmi "Toyota FJ Cruiser" - SUV ya sita kutoka kwa kampuni hii ya Kijapani, iliyoundwa kwa ajili ya soko la Marekani pekee. Mwaka mmoja baadaye, mtindo huo ulizinduliwa kwenye mstari wa mkutano wa mmea huko Texas. Gari ilisimama kwa muundo wake wa ajabu, uliofanywa kwa mtindo wa retro, na haraka sana kupata idadi kubwa ya mashabiki
Muhtasari mfupi wa modeli "Toyota Allion"
Onyesho rasmi la Toyota Allion lilifanyika mnamo 2001. Mashine ilibadilisha mfano wa zamani "Karina" kwenye conveyor. Wazo kuu ambalo watengenezaji walifuata lilikuwa embodiment ya vitendo katika riwaya na sifa nzuri za kiufundi na kufuata hali halisi ya soko
"MAZ 500", lori, lori la kutupa taka, lori la mbao
Lori ya Soviet "MAZ 500", picha ambayo imewasilishwa kwenye ukurasa, iliundwa mnamo 1965 kwenye Kiwanda cha Magari cha Minsk. Mfano mpya ulitofautiana na mtangulizi wake "MAZ 200" katika eneo la injini, ambalo liliwekwa kwenye sehemu ya chini ya cab. Mpangilio huu uliruhusu kupunguza uzito wa gari
Kizazi cha II "Ridgeline Honda" - lori la kubeba watu wa ajabu
Kwa miaka 5 iliyopita, Ridgeline Honda (lori la kubeba mizigo linalotengenezwa Kijapani) imekuwa ikishinda soko la dunia kwa mafanikio. Hii labda ni SUV ya kwanza ya Asia ambayo inachanganya ufumbuzi wote usio wa kawaida wa kubuni. Honda (kuchukua) inaweza kushangazwa na mambo mengi: ni kusimamishwa kwa chemchemi ya kujitegemea, mlango wa nyuma ambao unaweza kufunguliwa kwa njia 2, na chasi ya Unibody. Licha ya seti kama hiyo ya kushangaza, gari lilifanikiwa kuanza kwenye onyesho na bado haipotezi mahitaji kati ya wanunuzi
